Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,873

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. מוסך רון
    ערכה מושלמת אוניברסלית אשר בה נמצאים כמעט כל המתאמים האפשריים כולל השניים של VW וכמובן המשאבה עצמה ,ערכה כזו עולה כ 1200 שח בחנויות הכלים .
  2. מוסך רון
    את השמן אתה ממלא דרך תיבת הנשם ,היא עשויה פלסטיק והמשקע החום שאתה רואה שם הוא פיח יבש ומעט בוצה בצבע חום בהיר , זהו מצב נורמאלי למנוע בן כמה שנים .
  3. מוסך רון
    משאבה כזאת גרמנית לגולף 2 עולה כ250 שח לפני מעמ .
  4. מוסך רון
    התיבה הזאת מדגם 09A ואין צורך להחליף לה את השמן בדיקת מפלס השמן מתבצעת דרך פרוק פקק בתחתית התיבה ומילוי השמן הוא דרך חור במכסה הקדמי של התיבה והוא סגור עם פקק אדום הגישה אליו היא בעייתית מאד ואין צורך לבצע את הפעולות האלו סתם ,רק אם התיבה נוזלת או שמבצעים בה תיקון . ראיתי במקום אחר ששאלת על קרור לתיבת ההילוכים ,גם כאן התיבה מהטיפוס הזה לא נוטה להתחמם והקרור המקורי שהיצרן התקין בה הוא מספיק לחלוטין .
  5. מוסך רון
    הבוצה הזאת שאתה רואה דרך פתח המילוי היא אותה הבוצה שסתמה לך את רישתית משאבת השמן וגרמה לבעיה של לחץ נמוך ,היא נמצאת בכל חלל המנוע והיא נגרמה בגלל שימוש בשמן לא איכותי או פרקי זמן גדולים מידיי בין ההחלפות . בגדול מה שאתה רואה במיקום הזה זה לא מזיק אבל לרכב שסובל מהיצטברות של בוצה אני ממליץ כמה החלפות קרובות של שמן ומסנן עם שמן איכותי . למשל שלוש החלפות רצופות כל חמש אלף קמ עם שמן סינטטי מלא . לעניין אובדן נוזל הקרור ,אני מציע לך להיכנס למוסך לבדיקת אטימות של מערכת הקרור .
  6. מוסך רון
    הקשר בין הימצאות נורת ה EPC לאפשרות להתקנה של בקרת שיוט הוא נכון Electronic Power Control = EPC וזה אומר שברכב מותקנת מצערת אלקטרונית מצערת כזאת מצויידת במנוע חשמלי שפותח וסוגר אותה לפי פקודה מהמחשב כל שצריך הוא לייצר את הפקודה הזאת ומערכת בקרת השיוט תעבוד . הרכב של פותח השרשור מצוייד במנוע מדגם APK המנוע הזה מצוייד במצערת מכנית רגילה ולכן התקנה שכזאת על בסיס המערכת הקיימת היא לא אפשרית .
  7. מוסך רון
    זהו צינור נשם של אוורור בית הארכובה . צינור קרוע יגרום לליכלוך של שמן בסביבתו ולפליטת גזים שנכנסים לרכב דרך מערכת האוורור ,כדאי מאד להחליפו . צינור מקורי כזה עולה כ 180 שח לפני מעמ .
  8. מוסך רון
    יש צורך לחבר סורק ולבדוק בגדול אם יש בעיה חשמלית עם המשאבה זה נזק הרבה יותר גדול מהמספר שציינת כאן .
  9. מוסך רון
    אין מתכת ,שחררת את החבק וכעת תמשוך את התפוח חזק למעלה זה יוצא .
  10. מוסך רון
    אנחנו מוסך פרטי שלא מחוייב לאף יבואן ולכן אנחנו מטפלים בכל רכב שאנחנו חושבים שנוכל לתת לו מענה מקצועי ברמה גבוה . אנחנו קודם כל רופאים של מכוניות ואוהבי רכב ואחר כך מומחים לרכבי קבוצת VAG .
  11. מוסך רון
    מערכת המיזוג ברכב הזה היא מבוקרת מחשב ויתכנו כמה תקלות בהקשר הזה כדאי לחבר סורק לרכב וזה יתן כיוון לגבי התקלה עצמה .
  12. מוסך רון
    ידוע לך על איזה מימסר מדובר ? כל המערכת החשמלית של משאבת ההגה (כולל המחשב שלה) נמצא בתוך המשאבה עצמה והוא חלק ממנה .
  13. מוסך רון
    בדרך כלל נגרם מזיוף של חיישן טמפ נוזל הקרור , החיישן משדר למחשב לפתע נתון נמוך וגורם להעשרה בסולר .
  14. מוסך רון
    אתה מרים את השק למעלה ובבסיס התפוח בחלקו הפנימי תראה חבק מתכת שאותו צריך לשחרר ואז התפוח עם השק יעלה למעלה ויצא .
  15. מוסך רון
    בדרך כלל זה נגרם בגלל סתימה במערכת הנשם שגורמת להרס מחזירי השמן כדאי לגשת בהקדם למוסך .
  16. מוסך רון
    סליל מקורי עולה כ 450 שח לפני מעמ יוצא שמחיר של שניים ועוד מעמ מגיע לסכום שציינת זה מחיר סביר אם כי אפשר לקבל גם קצת הנחה על המחירון .
  17. מוסך רון
    קודם כל תודה רבה . אתה צריך לבצע בדיקה רציפה של אלף קמ ולברר את התוצאה בכל מקרה כנראה שמדובר כאן בצריכת שמן רצינית ,אתה צריך לבקר במוסך . לעיניין סיבובי המנוע ,גם כאן כל אפשרות שתעלה ללא חיבור סורק היא בגדר ניחוש .
  18. מוסך רון
    אצלך ברכב מותקן מנוע מדגם AGN תקלה כזאת כמו שאתה מתאר יכולה להגרם מתקלה של החמצת בעירה באחת הבוכנות או צינור אויר למנוע קרוע או חיישן מהירות מנוע . חיבור הרכב לסורק ונסיעת מבחן של בעל מקצוע יתן כיוון יותר ברור . בגדול זהו מנוע חזק וגמיש ומה שאתה מתאר זו כנראה תקלה ששוה בדיקה במוסך .
  19. מוסך רון
    לא מקובל אבל בשבילך אני מוכן לעשות ספיישל .
  20. מוסך רון
    המנוע הזה מדגם AVU לא סובל מבעיה כזאת של טבעות שנשברות או נחוצות החלפה מכל סיבה אם יש נפילה גדולה של לחץ אל חלל הארכובה אז בהכרח שהמנוע הזה עבר היתחממות יתר ויש לו נזק בלתי הפיך בגלילים של המנוע . אם באמת נפילת הלחץ היא משמעותית הפתרון יהיה רק החלפת מנוע ,חבל שיחפרו בו סתם . לעיניין נורת ה EPC הנורה הזאת יכולה להידלק משלל סיבות שהקלה בהם היא תקלה במתג אור הבלימה ,אבל יתכן גם בעיות רציניות יותר .
  21. מוסך רון
    אתה בטוח שדגם המנוע שלך הוא AGU כי הדגם הזה הגיע בגולף עד שנת 2001 .
  22. מוסך רון
    אם מקרן החימום הפנימי נוזל אז הוא נוזל תמיד וזה לא משנה אם אתה מפעיל חימום או לא כי מקרן החימום הוא חלק מסיחרור הנוזל במערכת הקרור והוא תמיד מלא בנוזל . יותר סביר שתעלות ניקוז החלון הקדמי סתומות ומי הגשם נכנסו לרכב דרך מסנן המזגן שנמצא בתעלת הניקוז ,זו כנראה גם הסיבה שמנוע המגבים הפסיק לעבוד כי מיקומו גם בתעלת הניקוז ואם זו סתומה אז נוצרת שלולית שבתוכה יושב מנוע המגבים וזה כמובן הורס אותו . אתה כנראה תצטרך להחליף מנוע מגבים ולעבור ניקוי על תעלות הניקוז .
  23. מוסך רון
    אכן אם המפלס מלא והנורה עדיין דולקת זה אומר שיש תקלה בחיישן שהוא חלק ממיכל העיבוי עצמו . מיכל חדש מקורי עולה כ 230 שח לפני מעמ .
  24. מוסך רון
    תבקש שיבדקו לך את צנרת הנשם , כמו כן אם מדובר במנוע AKL/AEH יש מצב לנזילה של שמן ממכסה השסתומים על סעפת הפליטה .
  25. מוסך רון
    מדובר בשתי תקלות שונות שהרי גם אם הוונטה עובדת כל הזמן לא יגרם קרור יתר כי הנוזל לא אמור להגיע למקרן אלה להסתחרר בתוך בלוק המנוע עד פתיחת הטרמוסטט ,ולכן הוונטה שעובדת לא תקרר אותו . לעיניין קרור יתר כמובן שמדובר בתקלה בטרמוסטט או שכמו שאמרת שהסירו אותו לחלוטין מהרכב . לעיניין הוונטה ,בזמן פרוק והרכבת החזית כנראה שנלחצה צמת חוטים שעוברת אל שסתום הלחץ של המזגן שתפקידו להפעיל את הוונטה במהירות גבוה בזמן שהוא חש בלחץ , הצמה הזאת נלחצה וסגרה מעגל וכעת המאוורר החשמלי מופעל במהירות הגבוה .
×
×
  • תוכן חדש...