מוסך רון

בכל רכבי קבוצת VAG השסתום החד כיווני נמצא פחות או יותר באמצע הדרך של הצינור ,לא נראה לי שהם לא יודעים את מה שאתה יודע .

זה לא משנה ,אבל בדרך כלל אתה תמצא אותו באמצע הדרך .

איזה באלגן בגלל פיתמת ניקוז אחת קטנה , לרכבים שמטפלים אצלי אני חותך לכולם את קצה פיטמת הניקוז ובכך מונע מהם את הבעיה הזאת לצמיתות . הבט בשרשור הזה ,ואם תצטרך עוד הסברים אז תשאל : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296981&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%98%D7%9E%D7%95%D7%AA+%D7%94%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%96+%D7%9C%D7%97%D7%AA%D7%95%D7%9A

העשן שהיא רואה אלו הם הגזים הנפלטים דרך צינור הנשם כי הוא קרוע הם אמורים היו לזרום בצינור מחלל הארכובה אל מסנן האויר ומשם לשריפה מחודשת במנוע . תקינות מערכת הנשם בכלל הינה חשובה ביותר משום שהגזים הנפלטים בסביבת המנוע חודרים אל תא הנוסעים וכמובן מסכנים את הנוסעים ,בפולו בפרט מכיוון שצינור הנשם נמצא בסמוך למסנן המזגן משם נכנס האויר אל תוך הרכב . לעיניין הניפוח ,במנוע שריפה פנימית קיימת דליפה טיבעית של גזי שריפה מחלל השריפה אל חלל הארכובה והנשם ,כדי לדעת אם רמת הדליפה הזאת היא סבירה לגיל המנוע צריך שבעל מקצוע יראה את זה ויחווה את דעתו ,לבעל מקצוע מנוסה שמכיר את הרכב מספיק מבט אחד ואין צורך בבדיקות כל שהם .

התשובה היא לא . הנחה משמעותית על החלק תגרום לך לקחת חדש ? אם כן דבר איתי .

ריח דלק בסלון לא קשור למצב חיישני החמצן אלה לתקינות צינורות של המנוע ,או לצינור היניקה של מיכל הפחם (ממוקם ליד מיכל העיבוי ) אם נורת התקלות דולקת אז חייב להיות קוד תקלה כל שהוא ,מהו ?

כמו שאמרו לך כנראה שמדובר באזעקת אמת אין לך לחץ שמן במנוע . בדרך כלל מדובר בסתימה של משאבת השמן שנמצאת באגן השמן והיא נסתמת מבוצה שהצטברה באגן . אני ממליץ לך לא להניע את הרכב ולגרור אותו למוסך .

בשנים האלו בפאביה ישנם שני ספקים למערכות הגברת הגוי אלקטרו הידראולי היצרן הגרמני TRW והיצרן היפני KOYO מאפייני המערכות זהים אך לא ניתן להחליף חלפים בין השניים . המערכת של TRW אמינה ולא מתקלקלת ,החלפתי כאלו רק במקרים של שבר מתאונה , במערכת של KOYO ישנה תקלה אופיינית של אי פעולה של מנוע המשאבה בדקות הראשונות של הבוקר ,והבעיה הינה המנוע החשמלי עצמו ,זו הבעיה של פותח השרשור. מבחינת VAG המשאבה לא ניתנת לתיקון ולא ניתן להשיג לה חלפים ,הפיתרון הוא החלפה במשומש או חדש ,אני לא מכיר שיפוץ מוצלח למשאבה הזאת. משאבה משומשת של KOYO כמעט ולא ניתן למצוא מאחר והיא מבוקשת ונעלמת במהרה ממגרשי הפרוק . משאבה חדשה עולה כ 3100 שח לפני מעמ . כל מה שנכתב לגבי הפאביה נכון גם לפולו ולאיביזה מאותם שנים .

אתה יכול לבקש תותבים ל TT שנת 2000 מחירם בחברה הוא כ 180 שח ליחידה . אין לי בעיה למכור לך ללא ההתקנה המחיר אצלנו הוא 150 שח ליחידה לפני מעמ .

בעית רטיבות בגולף 4 שיש לה סאן רוף היא לרוב בגלל ניקוזים סתומים של הסאן רוף ,תבדוק את הנקוזים שלו . אם אתה לא יודע איפה הם תבצע חיפוש ותמצא שרשור בו הסברתי איך לנקות את הניקוזים .

ברכב שלך אתה יכול להתקין רק מנוע מדגם AVU שהוא מנוע 1.6 לעיניין המכלולים שמגיעים ביבוא ,אני באמת לא יודע למה אבל לרוב המנועים שמגיעים הם במצב חדש אולי האחזקה טובה יותר,אולי נסועה נמוכה לא יודע את הסיבה אבל זו עובדה .

הבעיה הינה במייצב סיבובי המנוע שזוהי המצערת המצערת אצלך כנראה מלוכלכת ואם כך אז היא צריכה ניקוי וכיול או שהיא תקולה ואז אתה תצטרך להחליף אותה . תבצע חיפוש ,מצערת לפולו ותקבל הרבה מידע .

אתה מוזמן לשפוך אצלי ,וגם לזרוק את המסנן למיחזור .

בשנת 2002 זהו מנוע מדגם AVU . אני ממליץ להתקין מנוע כזה רק מאלו שמגיעים ביבוא מחול המחיר כולל התקנה וחומרים ינוע באיזור 8000-9000 שח לפני מעמ .

נשבר לך חלק מדוושת המצמד שאליה מתחבר החלק הלבן שנפל החלק הזה מחובר לקצה הפין של משאבת המצמד העליונה וכשהחלק בדוושה נשבר אז הוא נפל . עליך לפרק את דוושת המצמד ואו להחליף אותה או להלחים אותה , ההלחמה היא מאד פשוטה ,צריך פשוט לסגור את החלון שנפתח (כשתראה את זה תבין) לדעתי אם יש לך ידים טובות זו עבודה שניתן לבצע לבד . אם אתה מעוניין בדוושה חדשה אז כזו מקורית עולה כ 550 שח לפני מעמ .

רעש קל מאד ממנגנון השסתומים בשניות הראשונות הוא טיבעי מאחר והשסתומים קרים ונוצר מעט רווח מהכיוונון ההידראולי האחרון שבוצע בזמן פעולת המנוע האחרונה . רעש דפיקה משמעותי בזמן ההנעה קרי מרים ריק מעיד על תקלה במרים עצמו , המרים לא אמור לאבד את השמן האצור בתוכו במשך זמן החניה ,ללא קשר לפעולת המשאבה בזמן ההנעה .

מדובר על הכפתור שיש לך בלוח השעונים כשאתה מסובב אותו ימינה אתה מכוון את הדקות ושמלה את השעות . זהו אותו הפין שאתה מאפס איתו את הקמ .

התיקתוק הזה מגיע מהשסתום של מיכל הפחם (הקאניסטר) והוא נורמאלי לחלוטין .

אכן כנראה שאתה צריך החלפת מצערת . כמות המצערות שהיתה במבצע (יבוא שלי ) נגמרה אבל עדיין אני יכול לספק לך מצערת מקורית במחיר של 1650 שח לפני מעמ כולל התקנה וכיול . לעיניין נזק לרכב ,למעט השחיקה שתגרם למתנע מההנעות הרבות המצערת לא תגרום לנזקים נוספים לרכב .

בדרך כלל הבעיה (אם יש ) היא במשאבה , רעש החיכוך מגיע מתבעת הצופר שבתחתית ההגה יש צורך למרוח עליה מעט גריז .

לחיצה על הפין הימני שבלוח ,פתיחת מתג ההנעה ולהחזיק לחוץ לאחר כ 20 שניות ההתראה תעלם . אם לא הולך אז בסוף הלחיצה קטנה ימינה על אותו הפין .

המקט של החיישן הוא 059919501A צבעו ירוק . מיקומו על ראש המנוע בחלקו העליון של אוגן המים האחורי שבין ראש המנוע לקיר האש .

הבעיה אצלך היא התפוררות הבידוד של מדפי האויר שבתוך היחידה הפנימית , כאשר אין בידוד במדפי האויר אז ברירת המחדל של האויר היא כניסה דרך מאייד המזגן וכמובן קרורו ,כאשר אתה מכבה את המדחס עיי לחיצה על ECON אז האויר לא מתקרר דרך המאייד ולכן הוא מעט חם יותר . אם אתה מעוניין בחימום איכות אז אין מנוס מפרוק הדש והתקנת בידודים ,אולי גם החלפת המקרן הפנימי .

ברכב הזה התקלה היא בדרך כלל או צמיגים או מיסבי גלגלים . בשני המקרים כדאי לטפל בעיניין בהקדם .

זה בהחלט יכול להיות ,ניסית להפעיל מזגן ולראות ? בכל אופן אני תמיד ממליץ על הפעלת חימום פנימי כדי להוריד את החום בתקווה שזה יספיק להגעה למוסך מחר בנסיעה .