מוסך רון

אני ממליץ מניסיון רב ברכב הזה להתקין רק תיבת הילוכים משומשת מיבוא . אני מחזיק במלאי תיבות כאלו מיובאות במצב חדש ,עם אחריות לשישה חודשים .

אני מכיר את הבעיה ,מה שהוחלף אצלך זהו בית מסנן השמן ומצנן השמן של המנוע שיושב עליו . מחירו של בית מסנן מושלם מקורי כ 1450 ומצנן מקורי כ 1900 שח המחירים לפני מעמ ,מבחינת עבודה יש צורך לפרק סעפת יניקה ולפעמים גם להחליף את המוביל של המדיד שמן כי הוא נשבר . יכולת לסגור את הסיפור בכ 1000 שח פחות במוסך פרטי עם חלפים מקוריים אבל עדיין זהו נזק יקר .

משום מה חשבתי שמדברים על משאבת הגה כח . להתעלם מכל מה שכתבתי ,מה שאיל כתב זה נכון אף על פי שגם במקרה הזה אני מעדיף יחידה שלמה משומשת .

אתה מדבר על משאבה חשמלית וברכב של פותח השרשור ישנה משאבה מכנית .

יש לי רכב כזה לפרוק במוסך . תגיע .

המשאבה מתאימה להרבה רכבים מהקבוצה . אני לא ממליץ על שיפוץ ,חפש אחת מיבוא מחול אצל יבואני המנועים .

הראשון זהו השסתום של מיכל הפיחם ,פעולתו הינה מחזורית ולכן אתה שומע אותו לעיתים ולעיתים לא . השני היא משאבת הסחרור ,המשאבה הזאת נועדה כדי לסחרר את הנוזל לאחר הכיבוי כדי למנוע את עליית הטמפרטורה והלחץ במערכת הקרור לאחר הכיבוי . זה סביר שהיא תעבוד כ 20 דקות לאחר הכיבוי .

כן ,זו הבדיקה האולטימטיבית לתקינות ווסת החום של המנוע הטרמוסטט .

כשאתה משייט בלילה בכביש מהיר ,השעון יורד מה 90 ?

אמר בלונדינית ... אני עוד מחכה .

דרך אגב חיישן החמצן הזה הינו בעל חמש חוטים מטיפוס "רצועה רחבה" WIDE BANDE והמקט שלו בבוש הוא 0258007049 מחירו בארץ כ 800 שח לפני מעמ .

בהודעה הקודמת שלי הושמטה המילה נשם ,הכוונה היתה שתיבדוק את צינורות הנשם . הקוד הזה שיש לך מדבר על החיישן הקדמי S-1 החיישן האחורי הוא S-2 . יש לך קצר במעגל החימום של חיישן החמצן הקדמי ואתה צריך להחליף אותו .

לדעתי אין קשר בין תקלה בשסתום הזה לבין הריח שאתה מריח . כאשר השסתום תקוע ברכב הזה בדרך כלל לא ניתן לשחרר אותו עם ניקוי או תוסף , אתה תצטרך להחליף אותו . מחיר בצמפיון כ 1950 שח לפני מעמ ועבודה . אצלנו במוסך אנחנו יכולים להציע לך שסתום כזה מקורי במחיר מאד אטרקטיבי ,כמובן במידה ותצטרך .

מה דגם המנוע אצלך ?

בטיפול האחרון לא מולא נוזל קרור במידה הדרושה .

התופעה ביונדאי בעקבות הסתימות הוא רעש תמידי שעוצמתו משתנה מרגע לרגע . ולכן כמו שאמרתי בתחילת השרשור נקישות של מס שניות בבוקר הם לדעתי בעיה מכנית של זליגת שמן מהתא של המרים . מרים תקין יכול לאחוז את השמן שמולא בו בזמן פעולת מנוע אחרונה מס ימים . מרים דולף יתרוקן במשך לילה אחד . וכל זה לא קשור למערכת השימון או לאיזה כשל שקים בה .

הרעש הזה מגיע בדרך כלל מהמותח המתכוונן של רצועת המנוע כדאי שתיכנס למוסך לבדיקה .

כידוע ,ביונדאי המדוברת כאן יש תופעה של בוצה וסתימת מעברי השמן שבנדנד עצמו בקו שבין ציר הנדנדים למרים ההידראולי . הסתימה היא בדרך כלל ברמה כזאת שצריך להשרות את הנדנד בחומצת קרבורטורים ולפעמים אפילו להעביר חוטר עם חוט ברזל כדי לפתוח את המעבר . אז איך בדיוק תוסף כל שהוא יכול לפתור בעיה כזאת של סתימה . מישהו יכול להסביר כאן איך תוסף שמן יכול לעזור כדי להשתיק מרים שמרעיש ?

במנגנון ההפעלה של המצמד בשנה הזאת אין כיוונון לכבל ההפעלה הכיוונן מתבצע אוטומטית בהתאם לשחיקת המצמד . מצמד שמפריד גבוה מבטא שחיקה של דיסקת החיכוך ,אם עדיין המצמד אצלך מפריד היטב ולא מחליק זה אומר שנשאר לו עוד חיים ,עזוב אותו .

כשאר אחד מצינורות הגדישה קרוע אז כמובן שתברח גדישה שתשמיע שריקה והרכב יאבד המון מומנט ,בסרק כאשר אין גדישה אז יש יניקה של המנוע בצנרת וכמו במקרה של פותח השרשור שאצלו זה נמשך מס שנים אז כמובן שגם נינק אבק וליכלוך פנימה . כרגע לא נראה כל נזק במנוע וכמובן שפרקנו וניקינו את כל צנרת הגדישה כולל החלפה של הצינור הקרוע ,ונראה שבזה זה נגמר .

בדיוק ,שזה יוצא פחות או יותר מעל המושב האחורי .

פיטמות הניקוז של המרזב האחורי סתומות חלקית אתה צריך לחתוך אתם . אתה לא יכול לבצע זאת לבד כי מיקומם הוא עמוק מאחורי המגן , אתה מוזמן להגיע למוסך שם נרים את הרכב ונחתוך את קצה הפטמות .

הפעמון הגרמני שאני מדבר עליו מגיע כערכה שכוללת גריז יעודי וחבקים . זה לא אמור לחזור כל כך מהר ,אני מזמין אותך להגיע לבדיקה .

אפילו אם הפטמות הקדמיות חתוכות זה עדיין לא מבטיח שהבעיה היא לא מחלון השמש שבגג ,ישנם עוד שתי פיטמות ניקוז בחלק האחורי של הרכב , כעת אם הרכב חונה בלילה של גשם כאשר הוא בשיפוע לאחור אז המרזב הקדמי לא יעזור כי המים מופנים אחורה . בכלל כניסת מים לרכב בגולף 4 זה לא דבר שכיח לחלוטין כי איכות האטימה והגומיות מעולה ולכן כמעט תמיד זה יקרה ברכבים שיש להם חלון שמש בגג וימצא שכניסת המים לרכב איך שהוא קשרה אליו . תבדוק את ניקוז הגג כאשר הרכב חונה במעט שיפוע לאחור עיי שפיכת מים על מרזבי הגג כשהחלון פתוח . אתה אמור לראות שהמים אינם ניקוים בתעלה אלה מיד נופלים ויוצאים מאחורי המגן האחורי .

הפעמון של הציריה נשחק ואתה תצטרך להחליף אותו השחיקה שלו נגרמה כתוצאה של קריעת גמוי החיפוי יציאת הגריז המשמש לשימון וכניסה של לכלוך ואבק . כעת הנזק כבר נגרם כי הפעמון כבר דופק והחלפת גומי החיפוי כבר לא יעזור . פעמון כזה גרמני של יצרן מקורי עולה כ 500 שח לפני מעמ ועבור העבודה אתה אמור לשלם עוד כ 200 שח .