Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. אם תנודות השעון הם בין 90 לאפס בעת נסיעה רגילה אז הבעיה הינה בחיישן החום שממוקם בראש המנוע . חיישן כזה כולל עבודה עולה כ 200 שח לפני מעמ .
  2. המנוע לא מתקרר מהאויר שזורם עליו אלא רק דרך הנוזל שנמצא במקרן , ישנם מדינות שבהם טמפ עבודה תקינה היא עיניין של חיים ומות ,למשל פקק תנועה של יומיים בסופת שלגים בקנדה ,אם החימום לא יעבוד תקין אתה יכול לקפוא למות בתוך הרכב כשהמנוע עובד ,וזאת כי נוזל הקרור נכנס למקרן ומתקרר . לעיניין הרכב שלך יכול להיות שטמפ העבודה שלו היא בין 80 ל 100 מעלות ולכן המצב הוא תקין . בפאסט המדוברת טמפ העבודה נעה בתחום של 85-100 מעלות .
  3. במנוע מדגם AFH אין מד זרמת אויר ,המערכת שם מבוססת MAP . בכל מקרה התקלה יכולה להיגרם מליכלוך שהצטבר במצערת אשר מונע פתיחה מלאה של פרפר המצערת במיוחד בזמן העשרה בבוקר ולכן הרכב נכבה . אתה כנראה צריך ניקוי .
  4. זה לא נכון מה שאתה כותב כאן כי לטרמוסטט יש שליטה מלאה על הסף התחתון של טמפרטורת העבודה ,בעת חסימת סחרור הנוזל אל המקרן הטמפ תתחיל לעלות ללא קשר לטמפ החיצונית ,גם אם בחוץ זה 0 מעלות .
  5. תבדוק גומיות של מוט המייצב .
  6. תיתכן בעיה בחיישן מהירות רכב שבתיבת ההילוכים או חימום יתר של התיבה שהמחשב נועל אותה בהילוך שלישי כדי שלא תוסיף להתחמם . כנס למוסך שמכיר את הרכב לאיבחון התקלה לפני שיגרם לתיבה נזק בלתי הפיך .
  7. לא סוף העולם ,כנס למוסך נורמלי והחלף את הנוזל ואת הטרמוסטט העלות הצפויה היא עד חמש מאות שקל כולל הכל .
  8. חיישן הטמפ השחור שיצא בשנים 2000-2002 היה כושל וגרם להרבה בעיות של זיוף טמפ למחשב הרכב וגם לשעון החיישן הזה הוחלף החל מ 2003 לחיישן בצבע ירוק שאיתו אין בעיות . לעיניין השאלה של פותח השרשור ,אם הטמפ מתחילה לרדת רק בעת נסיעה רציפה בכביש מהיר אז התקלה היא כמובן בטרמוסטט . אם הצניחה של השעון מתרחשת בפתאומיות גם בעת תנועה בעיר אזיי הבעיה הינה בחיישן עצמו .
  9. התקלה הזאת נקראת "קרור יתר "והגורם הוא כמובן הטרמוסטט שתפקידו לווסת את חום המנוע ולמנוע את התופעה עיי חסימת נוזל הקרור מכניסה אל המקרן .
  10. בריחת הווקום הינה ממגבר הבלם ואתה תצטרך להחליף אותו הדליפה פוגעת בהגברת עוצמת הבלימה של המגבר והרכב יעצור פחות טוב . מנוע דיזל לא מזייף כאשר ישנה דליפת ווקום כי אותו הווקום מתקבל ממשאבה יעודית שקיימת רק עבורו ,ולא כמו במנוע בנזין ששם הווקום מתקבל מיניקת המנוע ודליפת אויר דרך המגבר תגרום לתערובת עניה ולזיוף .
  11. בכל רכבי הקבוצה אתה תראה אותו משנת 92 .
  12. מבתיאור שלך קשה להבין על מה מדובר אבל בגדול זה נראה לי כמו רעש שמגיע מתיבת ההילוכים . אני מציע לך להיכנס למוסך שמכיר את הרכבים האלו לבדיקה יותר מקצועית .
  13. זהו שסתום חד כיווני של כניסת הווקום אל מיכל הפחם . כנראה שמישהו משך אותו בטעות ,תדחוף אותו פנימה עד שתרגיש תיק קטן וזהו .
  14. זו אכן יכולה להיות תקלה בחלק החשמלי של מתג ההנעה חלק כזה מקורי עולה כ 180 שח והעבודה עוד כ 250 . בגדול יש צורך לפרק את כרית האויר גלגל ההגה החובקים וידיות האיתות\מגבים ואז יש גישה לבצע את ההחלפה ,לי זה נראה קצת מורכב למישהו ללא ניסיון . שים לב לא להתקין חלק חליפי ,החליפי הוא זבל שיהרוס לך את האוטו .
  15. מה שאתה מתאר נשמע כמו תקלה של "החטאת בעירה " שבמקרה כזה המנוע בעצם מחסיר פעימה ואפשר להרגיש את זה . הדבר יכול להגרם מבלאי של מערכת ההצתה כגון חוטי הצתה ,סליל הצתה או מצתים . בכל מקרה יש גם צורך בחיבור של סורק כדי לרכב כדי להתקדם .
  16. ברור שהיצרן לוקח קצת מרווח ביטחון אבל במקרה שלך אתה כבר צריך להחליף את רצועת התיזמון ,באותו מעמד יחליפו גם את רצועת המנוע .
  17. המחיר הוגן ביותר . מדובר בעבודה מאד מסובכת במקום צפוף ואכן צריך להסיר את דוושת הבלם . תזכיר למוסך שהוא צריך להצטייד במחבר פלסטיק שמחבר את הדוושה לפין המגבר כי החלק הוא חד פעמי ובזמן הניתוק הוא ישבר . מחבר כזה מקורי עולה כ 80 שח .
  18. תתקשר אלי למוסך בשעות העבודה ואני יכוון אותך .
  19. יפה ששמת לב ,אורכן של הציריות הוא לא זהה כי תיבת ההילוכים לא ממוקמת בדיוק באמצע הרכב במקרה של הגולף הציריה הימנית ארוכה יותר שזה אומר יותר תנודות ולכן המפרק הקרדני שלה נשחק יותר מהר .
  20. חיישן חליפי חדש עולה כ 350-400 שח שווה לך לחפש משומש ?
  21. אני לא זוכר את הביקור שלך במוסך אבל מתוך מה שכתבת אני רואה שאין הבדל גדול באיבחון המקצועי בין המוסכים ,רק דרך הטיפול שונה . כנראה שעיקר הבעיה אצלך הינה בצלב הפנימי של הציריה הימנית מבחינתי יש צורך להחליף רק את הצלב הזה שהוא חלק מהציריה ועלותו כ 650 שח לפני מעמ מבחינת מוסך חברה עליך להחליף את כל המכלול קרי הציריה כולה והמחיר בהתאם . לעיניין תותבי המשולשים ,כנראה שהם אצלך שחוקים ולכן המלצתי לך להחליף אותם לתותבים המשופרים שיבטלו את החופש וישדרגו את המתלה .
  22. אם הנורה האדומה של השמן דולקת אז אני מציע לך לא לנסוע ברכב עד שתיתברר הסיבה לכך . בכל מקרה אין לזה קשר לעודף שמן ,התקלה יכולה להיות או חשמלית במנגנון הנורה או אזעקת אמת כתוצאה של כשל המשאבה .
  23. הבעיה הינה בידית האיתות עצמה . ידית כזאת מקורית כולל התקנה עולה כ 400 שח לפני מעמ .
×
×
  • תוכן חדש...