taltol7777

לאחר בדיקה המדחס נכנס לפעולה ויש עליה בסל״ד אל עדיין יוצא חום

אין עליה בסלד ולא חושב שהמדחס נכנס לעבודה . אבל העניין זה שהמזגן בכל מצב מוציא חום לא אוורור איך זה יכול להיות ? לגבי סריקה לא עשיתי

שלום הרכב הוא גולף 2002 tdi אוטומטית עם מערכת בקרה קלימטרוניק. הבעיה היא היא כזאת בכל מצב יוצא רק אוויר חם מאוד מהפתחים של המזגן גם כשאני מוריד את הטמפרטורה למינימום יוצא אוויר חם מאוד . האם זה בעיית מדחס ? או שיש אפשרות לאפס את המערכת קלימטרוניק? מישהו נתקל בבעיה כזאת ? תודה מראש לכל העוזרים

עדיין לא עובד ולא מניע

אני אנסה ואעדכן

ממסרים 103 ו 109 פורקו ונבדקו ע״י מתח חיצוני 12 וולט ושניהם תקינים סוגרים את המגע האם יכול להיות בעיה במחשב ? זה כבר מתחיל להיות מוזר

פירקתי אותו ואבדוק אותו מחר , של מה זה הממסר הזה ?

אז ככה לסולונואיד במשאבה מגיע מתח לאחר פתיחת סוויץ' ל5 שניות ואז נעלם ! מצב המצערת פתוח . האם יש עוד משהו שעלי לבדוק ? כל כיוון יעזור לי

סולר בוודאות מגיע.. לגבי המצערת אני אבדוק אבל מה שמטריד אותי זה שהמחוג חוזר חזרה ממצב 2 למצב 1 בתמונה לאחר פתיחת הסוויץ'. תודה,בכל אופן אני אבדוק ואעדכן לגבי ה abs זה רק מראה לי בסריקה, בלוח שעונים לא נדלקת מנורה אז אני מניח שזה תקין

מחר אני אבדוק את זה ותקן אותי אם אני טועה , המחשב נמצא מתחת לפלסטיק בין שני המגבים ?

היי רון, בבדיקה שעשיתי אתמול והעברתי פלוס קבוע מהמצבר לסולונואיד והחזקתי את המחוג מעבר למצב 2 הרכב כן הניע אבל זה בהתערבות ידנית. מה שקורה זה שהמחוג חוזר למצב 1 שזה מצב שהרכב לא יכול להיות מונע במצב זה לאחר פתיחת הסוויץ׳ . לגבי סריקת תקלות יש לי כבל ותוכנה. וזה נותן לי רק תקלות במערכת abs אך זוהי תוכנת vcds light אז ככה שאני לא סגור לגבי תוצאות הסריקה

שלום לכולם, נעשה שיפוץ במשאבת הסולר ולאחר מכן הרכב נסע כשבועיים ופתאום ככה הרכב נכבה ומאז הוא לא מניע! פחות או יותר הגעתי לכיוון הבעיה איך אין לי פתרון ,בתמונה המצורפת זהו החלק העליון של המשאבת סולר של בוש , מה שקורה זה ברגע שאני פותח סוויץ' המחוג עובר ממצב 1 למצב 2 למשך 5 שניות ואז חוזר שוב למצב 1 . ואני יודע שבמצב 1 אין אפשרות להניע את הרכב (רק ממצב 2 והלאה בזמן התנעה ואז חוזר למצב 2 שזה טורים בסרק ) למי שמבין בזה כמובן ,השאלה שלי היא כזאת: מדוע לאחר פתיחת סוויץ חוזר המחוג במשאבה למצב 1 שאינו מאפשר לי להניע את הרכב?? האם יש קשר לקודן ? (לדעתי לא) והאם יש קשר או בעיה במחשב הרכב ששולט על החלק הזה במשאבה ?? כל עזרה וכיוון לפתרון הבעיה יתקבל בברכה והכי חשוב לפני שאתם שולחים אותי למוסך, אני מעדיף לנסות לסדר את זה לבד עם עזרה מכאן ,בינתיים יש לי איך לנסוע :-D בברכה, טל

תודה רבה חברים אני אעלה אותו על הרמפה ואפרק מה שצריך מלמטה אני מקווה שהכל יעבור חלק

האלטרנטור הוא 90 אמפר

נפח המנוע הוא 1900 ובערב אעלה צילום