Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. אם אתה יודע שהרכב ביצע את הטיפול התקופתי אז עליך רק לאפס את הנורה ברכב שלך זה מאד פשוט ,אתה מחזיק לחוץ את הפין של איפוס הקמ ופותח את מתג ההנעה לאחר כ 10 שניות אתה תראה שההודעה נמחקה . לעיניין העלמות המים ,זה לא תקין בכלל ,עליך לבצע בדיקת אטימות של מערכת הקרור .
  2. אם הרכב טופל אצלנו אז אתה תוכל לקבל את כל ההיסטוריה שלו ולהמשיך את הטיפולים בהתאם .
  3. כן ,אני מדבר על תושבות הבולמים העליונות . חובה להחליף גם אותם .
  4. אם אתה לא קיבלת היסטורית טיפולים או שם של מוסך שניתן לברר אצלו אז עליך להתיחס כאילו הרכב לא קיבל טיפול ולבצע לכל הפחות טיפול קטן שכולל החלפת שמן ומסנן . מה אתה מפחד כל כך להיכנס למוסך ,איפוס הנורה וחוות דעת לעיניין הטיפול לא ידללו לך את הארנק במאומה .
  5. על מונרו . אל תשכח להזכיר לו להצטייד גם בכריות בולמים . זה חובה להחליף אותם באותו מעמד .
  6. אם היו לך בעבר בעיות איתו אז אני חושש שכמו שכבר ראיתי הרבה בעבר פשוט ביטלו לך אותו וגרמו למעבר פתוח של הנוזל . כאשר הטרמוסטט פתוח קבוע ובמזג אויר קר כמו בימים אלו שעון החום לא יזוז מהפינה בעת נסיעה רציפה כי הוא מתחיל להגיב רק מ 50 מעלות וכאשר כל כמות הנוזל מסתחררת דרך המקרן כל הזמן טמפרטורת הנוזל לא תגיע לשם . שאלו אותך כאן שאלות מנחות שלא התיחסת אליהם ,האם כאשר אתה נוסע בעיר השעון מתחיל פתאום לעלות וכאשר אתה מתחיל לנסוע רציף הוא שוב יורד ? אם התשובה היא כן אז אצלך יש בעיה עם ווסת החום של המנוע שהוא הטרמוסטט .
  7. אז אולי אצלך התקיים היוצא מן הכלל ואכן הבולמים סיימו את תקופת השרות שלהם . הצעת המחיר שקיבלת היא כוללת עבודה ? אם כן אז המחיר הוא זול במיוחד ,וכדאי גם להחליף כריות בולמים בעת החלפת הבולמים . כריות כאלו של יצרן מקורי עולות כ 120 שח ליחידה .
  8. יתכן שחסר שמן בתיבת ההילוכים שגורם לבעיות השילוב ולרעשים תיתכן גם בעיה של הפרדה לקויה מצד המצמד . התיבה הזאת ידועה כתיבה אמינה ונוחה ביותר לתיפעול ,ההילוכים אמורים לעבור חלק לגמרי ,ולכן אני חושב שכדאי שתיכנס לבדיקה במוסך כדי לוודא שלא נגרם לך נזק מיותר לתיבה . רצוי שיהיה מוסך שיש לו היכרות עם הרכב הזה .
  9. יופי שהבעיה חלפה ,אני בכל מקרה ממליץ לך ביקור במוסך כדי לוודא שאין איזה בעיה שמתפתחת ,כגון חופש במתלים או זיוף מנוע . בלי קשר ירידת מחוג החום לא קשורה לעיניין ,זוהי תופעה של קרור יתר שנגרמת בגלל תרמוסטט מנוע לא תקין .
  10. לא מחייב מהתאור שלך שיש בעיה בבולמים תקח חוות דעת נוספת מעוד מוסך .
  11. אני מסכים איתך שיש כאן בעיה בתיכנון המנוע שגורמת לכך שתקלה במזרק אחד גורמת לכיבוי מיידי של המנוע . הקצר שנגרם באותו המזרק גורם ליחידת הבקרה לנתק את הממסר הראשי של המזרקים והמנוע כבה מיד .
  12. הבולמים הקדמיים בפולו מחזיקים בדרך כלל מעל 200 אלף קמ זה מפתיע שבולם כזה יתקלקל קודם . הבולמים האחוריים לעומת זאת מתקלקלים בין 180 ל220 אלף ולעיתים צריך להחליף אותם . למה בכלל עלה הנושא של הבולמים אצלך ? ככלל הבולמים של מונרו הם בולמים סבירים אבל לרכבי הקבוצה אני ממליץ על הבולמים של חברת זקס גרמניה שהם גם היצרן המקורי של החלף הזה .
  13. סט חוטי הצתה של ברו עולים כ 400 שח ולא 250 שח חוטים תוצרת הארץ שעולים 200 שח לא שווים אפילו שקל אחד אני ממליץ לך להימנע משימוש בהם .
  14. כשהחליפו לך את המזרקים האם החליפו גם את צמת החשמל של הפיקוד המתחברת אליהם ? זה מאד חשוב להחליף את הצמה כי עיקר הכשל של המזרק הוא במגע לקוי בין המזרק למחבר החשמלי כך שנוצר חימום והתכה של המחבר החשמלי של המזרק .
  15. הסלילים הסינים ברכב הזה גורמים להרבה בעיות ולהפרעות חשמל ברכב אני ממליץ רק על הסליל של חברת ברו גרמניה . מחירו של סליל כזה הוא כ 750 שח לפני מעמ .
  16. אנחנו מחזיקים במלאי את הדגם המתאים מחיר של זוג מגבי בוש כאלו הוא 120 שח לפני מעמ .
  17. אין לך בעיה להשתמש בכל שמן של חברה מוכרת שעומד בתקן של פולקסווגן למנועים האלו . אתה אמור לראות על האריזה את הכיתוב -עומד בתקן VW 502 .
  18. אודי A4 מנוע 1.8 2001 דגם מנוע APT המצתים המתאימים שם הם מסוג NGK BKUR6ET-10 . שמן המנוע המתאים הוא 5W40 סינטטי מלא בתקן VW 502 .
  19. תקיעת ההילוך נגרמת בדרך כלל מחופשים במנגנון הידית כך שהידית לא עומדת בדיוק מול ה"מסלול "שלה ולכן היא נתקעת בדופן של בורר ההילוכים . התיקתוקים שאתה שומע בנסיעה לאחור ,אם הם רציפים תיק תיק תיק שמהירותם גוברת ביחס ישר למהירות ,זה אומר שקיימת שן שבורה בגלגל השיניים של ההילוך האחורי .
  20. התופעה שאתה מתאר מצביע כנראה על לחץ שמן נמוך במנוע ולא תקלה חשמלית כל שהיא . אתה צריך דחוף לבצע בדיקה מכנית של לחץ שמן ולפעול בהתאם לתוצאות ,כלומר עם הלחץ הוא נמוך מ 1 באר בסלד סרק אז זוהי תקלה שצריך לפתור ולהתמודד איתה כי אחרת המנוע יהרס טוטלית . במקרה ואכן ימצא לחץ נמוך אני מציע להתחיל מפרוק האגן ובדיקת משאבת השמן ומיסבי הארכובה .
  21. התופעות שאתה מדבר מתאימות לתקלה בחיישן סיבובי המנוע G28 שתפקידו לתאם הצתה או לחיישן גל זיזים שתפקידו לתאם הזרקה G40 אין אפשרות להתחיל איבחון ברכב הזה ללא חיבור סורק במקום שיודע מה הוא אומר ותיקון התקלה אחת ולתמיד .
  22. הרכב הזה לא מסובך במיוחד ואין סיבה לצאת לניחושים איתו אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה .
  23. אז יותר סביר שיש לך קרע בצינור הנשם . צינור נשם מקורי עולה כ 200 שח .
  24. לא אופייני תקלה במצערת ברכב הזה ,אני מניח שיש צורך בניקוי המצערת וכיוון בסיסי ,כמו כן לבדוק משיכות אויר מסעפת היניקה . אל תמהר להחליף את המצערת זו בדרך כלל לא התקלה .
  25. יש צורך לחבר סורק ולחלץ תקלות אם באמת הרכב לא עולה להילוך האחרון אז תקלה תימצא בזיכרון של מחשב התיבה . בדיקה כזאת אצלנו במוסך שכוללת חוות דעת והצעת מחיר לתיקון לא כרוכה בתשלום .
×
×
  • תוכן חדש...