Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. כבר ביקרו אצלי כמה איביזות חדשות שביקשו את חוות דעתי לגבי נקודת ההצמדה של המצמד ,אכן הנקודה מעט גבוהה באופן יחסי אבל זה תקין לגמרי ,צריך להתרגל .
  2. פלגים פלטיניום כל 60 K .
  3. ראיתי בהודעה אחרת שלך שהפאסט היא שנת 97 והיא כנראה בעלת מנוע מדגם AFN . במנוע הזה מבצעים כיוון דינמי של הזרקת הסולר כלומר תוך כדי שהמנוע עובד המשוב לתחילת ההזרקה בפועל מתקבל ממזרק מס 3 אל יחידת הבקרה וכך ניתן לראות אם יש צורך לקדם או לאחר את ההזרקה . באותו שרשור אחר שפתחת התלוננת גם על הנעה קשה בבוקר ,וזו אכן יכולה להיות התקלה קרי תיזמון הזרקה לקוי .
  4. במנועי הדיזל נורת הסליל מתפקדת גם כנורת בדוק מנוע . תחליף את הנורות ותראה שזו כנראה הבעיה . במחשבה שניה אתה תצטרך איפוס באמצעות סורק לנורות ה ESP/TCS אבל נורת הסליל תיכבה מיד .
  5. איזה שנה הפאסט הזאת ,או מה דגם המנוע ?
  6. יש אפשרות מאד סבירה שזו הבעיה שלך ,שתי נורות שרופות גורמות לנתק במעגל וזה מאד שכיח . תחליף שתי נורות ותעדכן .
  7. יש אצלי כמה כיסויי מראה כאלה משומשים ,מה הצבע אצלך ?
  8. יחידת האמובלייזר מובנה בתוך לוח השעונים , כשגנב גונב גולף הוא מגיע עם לוח שעונים ועם מחשב שתואם לאותו הלוח שלו וכך הוא מצליח להניע את הרכב . ברוב רכבי הקבוצה יחידת האמובילייזר מובנה בתוך לוח השעונים .
  9. בעקבות מקרים כגון אלו ואחרי 20 שנות רכיבה מהנה על אופנוע אני מתחיל להבין שאולי כדאי להיפרד מהכלי המסוכן הזה . יהי זיכרו ברוך .
  10. משאבת מים חליפית גרמנית עולה כ 350 שח נוזל קרור כ 60 ועבודה כ 550 שח . יוצא כ מעט 1000 שח לפני מעמ . כדאי לשקול אולי לבצע החלפת תיזמון באותו מעמד .
  11. אתה צריך חלק שנקרא כיסוי מראה והוא חלק בפני עצמו שניתן לקנות אותו לבד , חלק מקורי כזה עולה מחיר לא סביר של כ 500 שח ואתה גם צריך לצבוע אותו לצבע הרכב ,שזה עוד כ 200 שח . תנסה לחפש כיסוי מראה כזה בפרוק (מתאים גם כיסוי של גולף 4 )ולצבוע אותו אצל צבעי .
  12. אכן צריך להתחיל קודם מבדיקה של יחידת הבקרה של התיבה כדי לוודא שאין בעיה חשמלית . בגדול התקלה הזאת שאתה מתאר היא לא אופינית לתיבה הזאת .
  13. היצרן של הלוח בגולף הזאת הוא VDO .
  14. כמו שאמר מרקו התופעה הזאת היא טיבעית ונובעת בגלל צריכת הזרם של מנועי החלונות . גם אם החלון פתוח למשל ואתה לוחץ על מתג החלון אתה מפעיל עומס כי מנוע החלון מקבל פיקוד ולא יכול לזוז ,בקיצור אין כאן בעיה .
  15. יוצא שצריכת השמן אצלך היא כ 1 קג ל5 אלף קמ שזה לגמרי סביר לרכב הזה ,שהוא כבר לא צעיר . צריכת שמן שכזאת לא מצריכה תיקון כל שהוא במנוע .
  16. צריך לבדוק ערכי גדישה ,לבדוק רעשים וחופש בציר של הטורבינה . כנס למוסך ,זו בדיקה קלה ומהירה .
  17. אם אתה מתכוון לצמיגות של השמן המקורי הוא 75W90 .
  18. המחיר הוא אכן יקר ,מחיר סביר למנוע הזה הוא בסביבות 1000 שח לפני מעמ בכל מקרה אל תחליף אותו על סמך איבחון שהוא בבחינת ניחוש ,אתה צריך להיכנס למוסך שמכיר את הרכב ולחבר סורק וכמו כן לבדוק ערכים של גזי פליטה .
  19. המצערת הזאת במנוע שלך ה AVU לא נוטה להתקלקל חבל שלא התייעצת קודם ההחלפה ,בכל מקרה לא נראה לי שיש כאן תקלה של מצערת . זה חשוב לדעת אם יש קודי תקלה שחוזרים על עצמם בכל סריקה .
  20. יש קודי תקלה קבועים שרואים בסריקת המחשב ?
  21. אלו הם כל התושבות .
  22. סהכ ברכב שלוש תושבות מנוע ותיבה אחת צמודה למכסה התיזמון של המנוע אחת מחוברת לחלק העליון של תיבת ההילוכים ואחת תחתונה מחוברת בחלקה התחתון של תיבת ההילוכים .
  23. לפי התאור שנתת עכשיו התקלה אצלך היא חד משמעית בחיישן הטמפ חיישן מקורי עולה כ 250 שח לפני מעמ . אל תחפור סתם ברכב זה לא בעיית מגעים ,זו בעיה בחיישן .
  24. בדרך כלל מדובר בניקוי וכיול של מצערת המנוע .
  25. החלפה בסיסית של תיזמון זו החלפה של רצועה ומותח משאבת מים ובוכנת מתיחה זה לפי הצורך . לא ניתן לבצע החלפה של רצועה ללא מותח במקרה כזה אני לא נותן אחריות על העבודה .
×
×
  • תוכן חדש...