מוסך רון

יכול להיות שיש לך תקלה במזגן שגורמת לעומס רב מידיי על המנוע . אם תרצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

בהנחה שאין התקנות של משבש אמובילייזר כל שהוא אז הבעיה הינה בדרך כלל במפענח שנמצא בתוך לוח השעונים . אם הרכב חונה בשמש התופעה שכיחה יותר ?

הבעיה אצלך הינה במתג אור הבלימה . מתג מקורי כולל התקנה ואיפוס התקלות עולה אצלנו 160 שח לפני מעמ . חיישן מפלס נוזל הקרור הוא מיכל העיבוי עצמו ,מיכל כזה מקורי כולל התקנה והשלמה של נוזל הקרור עולה אצלנו 220 שח לפני מעמ .

אתה צריך לראות אם נורת המפתח נכבת בזמן שהרכב מנסה ולא מצליח להניע . אם היא לא נכבת אז התקלה אצלך היא במפענח האמובילייזר שבלוח השעונים זה אופייני שלוח השעונים מתחמם ונוצרת בעיית תקשורת עם האמובילייזר . אם הרכב חונה במקום מוצל זה לא קורה בכלל ? בכל מקרה אם הנורה נכבת והמנוע לא מניע אז כדאי יהיה לחבר סורק ולראות אם יש קודי תקלה כל שהם שיתנו כיוון .

המחירים שקיבלת מצויינים במיוחד המחיר על הדנסו . אם אתה רןצה לבצע את העבודה במוסך שמומחה לרכב הזה שלך אתה מוזמן להגיע אלינו . המחיר אותו דבר . אם תרצה יש לנו גם משומשים כאלו במחיר יותר נמוך . אתה מוזמן להגיע לבדיקה .

טיפול 30K ברכב הזה כולל שמן מנוע ,מסנן שמן ,מסנן אויר ,ומסנן מזגן . כמובן גם בדיקה כללית ,חיבור סורק ושטיפה של הרכב .

כדי להחליף את הצמה הנל יש לפתוח את אגן השמן ולשחרר את בלוק השסתומים (המוח) כדי לחלץ את הצמה . זו פעולה שכדאי להימנע ממנה אם התיבה תקינה . כמובן אם מדובר בנזילה משמעותית אז אין ברירה אבל זה לחלוטין לא נראה לי . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

אם התקלה לא נגרמת ממצבר חלש אז כדאי לבדוק את כבל המינוס שמתחבר לתיבת ההילוכים . אם בעבר הסירו את התיבה אז יש מצב שהוא לא סגור טוב . בכל מקרה אם אתה רוצה אתה מוזמן לבדיקה מקצועית אצלנו ללא תשלום .

כשאתה מקבל הצעה מצמפיון שכוללת חלפים תחליפיים אז תברר מי הם היצרנים ואם מדובר בחברה שהיא OEM זה בכלל לא בטוח וזה חשוב לבדוק . בכל מקרה אצלנו במוסך טיפול כזה עולה כ 900 שח כולל מעמ כאשר כל החלפים הם OEM .

אם אני מצליח להבין את התמונה נכון אז נראה לי שמדובר בפקק שנוזל באוגן המעבר . פקק כזה עולה כ40 שח וגומיה עוד כ 5 שח . אם תרצה יש לנו את החלפים האלו תמיד במלאי ,אתה מוזמן .

כמו בעבר, שוב ביצענו יבוא מיוחד מחו"ל של חלפים מקוריים (OEM) לרכבי הקונצרן. החלפים נמכרים במחירי מבצע אטרקטיביים במיוחד, כל זאת במטרה לשפר את השירות ללקוח- אנחנו משיגים בזול ואתם נהנים ממחירים חסרי תקדים: פורק לחץ עבור מנועי TFSI 2.0 , מק"ט 06H145710D מחיר בצ'מפיון - 830 ש"ח החלק בלבד ללא הרכבה (לפני מע"מ) מחיר במוסך רון- 600 ש"ח כולל הרכבה (לפני מע"מ) כוסית דלק עבור מנועי TFSI 2.0 , מק"ט 06D109309C מחיר בצ'מפיון - 730 ש"ח החלק בלבד ללא הרכבה (לפני מע"מ) מחיר במוסך רון- 500ש"ח כולל הרכבה (לפני מע"מ) מיכל פחם עבור VW/אאודי/סיאט/סקודה , מק"ט 1K0201801E מחיר בצ'מפיון - 1760 ש"ח החלק בלבד ללא הרכבה (לפני מע"מ) מחיר במוסך רון- 1200 ש"ח כולל הרכבה(לפני מע"מ) קולר שמן מנוע עבור מנועי TFSI 2.0+FSI 2.0 , מק"ט 060117021C מחיר בצ'מפיון - 1260 ש"ח החלק בלבד ללא הרכבה (לפני מע"מ) מחיר במוסך רון- 980ש"ח (לפני מע"מ) שסתום PCV עבור סקודה רומסטר/פאביה/פולו/סיאט 2006 ומעלה , מק"ט 03C103201K מחיר בצ'מפיון - 590 ש"ח החלק בלבד ללא הרכבה (לפני מע"מ) מחיר במוסך רון- 500 ש"ח כולל הרכבה (לפני מע"מ) ניתן ליצור קשר לגבי כל חלק נוסף אשר אתם זקוקים לו.

אתה מוזמן לעבור אלינו לבדיקה אם זה מסתדר לך .

הבעיה שלך קשורה במצערת המנוע . אם בוצע ניקוי יסודי וכיוון בסיסי כראוי אז כנראה שהמצערת שלך פשוט לא תקינה ואתה תצטרך להחליף אותה . מצערת מקורית אצלנו במוסך עולה 1600 שח כולל עבודה לפני מעמ .

הבעיה אצלך ככל הנראה הינה בהזנת המתח ליחידת ה ABS . על המצבר יש קופסת נתיכים מצד ימין כשתסיר את המכסה אתה תראה 5 נתיכים השלישי מימין הוא של המשאבה ,תזיז אותו בתוך הבית שלו חזק כלומר תשפשף קצת את המגע שלו כשמתג ההנעה סגור,לאחר מכן תפתח ותצא לסיבוב . רוב הסיכויים שזו הבעיה שלך . תבדוק ותעדכן .

המצבר הכי איכותי ומשתלם לרכב הוא מצבר של בוש עם 24 חודשי אחריות . מצבר כזה עולה אצלנו במוסך 700 שח כולל התקנה וכולל מעמ .

בפאביה 2007 המודול שונה ולא ניתן לשפץ אותו . הוא גם לא כל כך מתקלקל . מה הבעיה בדיוק אצלך ?

העיניין היחיד הוא סגירת החלונות האוטו אבל זה מאוד פשוט לחדש את הזיכרון . אתה מעלה כל חלון עד למעלה ומחזיק שלוש שניות . למה שלא תבצע החלפה אצלנו ? אני ממליץ על מצבר של בוש עם 24 חודשי אחריות ומחירו 700 שח כולל התקנה ומעמ.

לפי הספר כן אבל מניסיון אתה לא חייב .

אני לא אמרתי לך להחליף את המתג הכחול אלא לכייל אותו כלומר לכוון בין שני המתגים שיפעלו באותו הזמן . ההחלפה של המתג הכחול היתה מיותרת כי הוא אף פעם לא מתקלקל . מה שקורה איתו זה שכרית הגומי שנמצאת בבסיסו נשחקת עם השנים ,ניתן לראות בתמונה שצרפת שאין כירית ומכך אני יודע שצילמת את המתג הישן . כאשר הכרית הזאת נופלת כל שצריך לעשות הוא לדחוף מעט את החיישן הכחול פנימה כדי לפצות על הרווח שנוצר . בכל מקרה כיול המתגים צריך להתבצע עם סורק כאשר השניים צריכים לתת אות בדיוק באותו הזמן . ניתוק המצבר עצמו לא פתר לך את הבעיה אלא שהבעיה בסוף נפתרה ונותר רק הצורך לבצע איפוס שאותו ביצעת דרך ניתוק המצבר .

יש אפשרות שמסיבה כל שהיא כיוון הכבלים של מנגנון הידית יצא מאיפוס ויש צורך לבצע כיוון . או שמשהו נוגע ומתחכך על הבורר שנמצא על תיבת ההילוכים . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

לא חיישן PCV אלא שסתום PCV . השסתום ממוקם מתוך בית הנשם שנמצא בחלק האחורי של המנוע מצד ימין . ניקוי מצערת כדאי לבצע במקום מקצועי שיש באפשרותו לבצע כיול לאחר הניקוי .

שתקלה כזאת כמו שאתה מתאר יכולה להגרם מלכלוך שהצטבר במצערת המנוע ,או דליפת אויר מנשם תחתון . אם תרצה אתה מוזמן אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

יתכן גם מצב של חוסר שמן בתיבת ההילוכים וכדאי גם לחבר סורק יעודי למחשב התיבה כדי לוודא שאין בעיה כל שהיא אתה מוזמן להיכנס אלינו לבדיקה מקצועית ללא תשלום .

אתה מדבר על בערך 1 קג לעשר אלף קמ במנוע הזה שלך מדגם AGN זה סביר מאד ,זו לא תקלה .

הבעיה היא בתוך תיבת ההילוכים עצמה ,אם התיבה עברה שיפוץ ויש עליה אחריות אז תחזור למקום שבוצע בו השיפוץ ותדרוש תיקון של הבעיה .