מוסך רון

לפירוק המושב האחורי עליך למשוך בחוזקה למעלה בחלק הקדמי של המושב(איזור הברכיים)אתה תראה שהוא משתחרר למעלה ואז תמשוך קדימה וזה יוצא .

לא ניתן לבדוק אותו ,אם אתה מהאיזור שלי (מרכז תא) אני מוכן להתקין לך אחד כזה לבדיקה של כמה ימים .

אני משתמש במוסך בחלפים של היצרן הזה ,החלפים תוצרת גרמניה מאד איכותיים וברובם OEM , היבואן כמו שציינת שיא יבואנים (שלמה )ברח המסגר .

קודם כל ברכב הזה שלך כן מותקן מפלג עם פיק אפ שיכול לגרום לבעיות כאלו . בגדול אני חושב שמדובר בתקלות הצתה מאחר והחיתוך שאתה מדבר עליו חד ומהיר ומתאים להחמצת ניצוץ . אני מציע בשלב ראשון לחבר סורק ולראות איך מתקדמים משם .

בהודעה הראשונה שלך כתבת שבמהירות גבוהה מחוץ לעיר הרכב מתחמם (שזו אמורה להיות תקלה של מקרן סתום או טרמוסטת)בהודעה יותר מאוחרת כתבת כשאתה מאיץ למהירות 100 הרכב מתקרר ,ולכן לא ניתן לדעת כרגע מה יכולה להיות התקלה . בגדול בעית מאוורר מאד קלה לאיבחון,או שהוא עובד בשתי המהירויות או שלא , ולכן אני מאמין שהתקלה לא ממנו כי ציינת שהמאוורר עובד ,לעיניין מהירות הסיבוב של המאוורר זה לא משכנע אותי שניתן לדעת את מהירות הסיבוב שלו ולהחליט שהיא לא מספיק מהירה ,וגם לא ידוע לי על מאוורר לא מתאים שניתן לשתול שם בטעות .

לגבי משאבת האויר המשני ,התקלה לרוב נובעת מדליפות אויר של הצנרת שבין המשאבה לשסתום הכניסה של האויר למנוע , אבל יכול להיות שזו היתה תקלה ישנה שהיתה רשומה במחשב , מאחר וציינת שהנורה חזרה מיד לדלוק כשיצאת מהמוסך זה אומר שהתקלה הנוכחית שמדליקה את הנורה לא קשורה למשאבת האויר כי זו פעילה 30 שניות רק בבוקר ואין למחשב אפשרות לדעת אם יש תקלה כאשר המנוע חם . לגבי חישן התאוצה ,אכן ניתקלתי בתקלות כאלה ואני ממליץ לרכוש חיישן מפרוק כי חדש כזה עולה כ 1500 שח .

לגבי הקושי בהתנעה יש לבדוק טעינה וכנראה להחליף את המצבר . לגבי הרעש בהתנעה אני מניח שהפולו הזאת אוטומטית ואם זה כך אז הבעיה הינה במתנע עליך לבצע בו שיפוץ שיכלול החלפת תותבים ובנדיקס ,אם הפולו בעלת תיבה ידנית יתכנו דברים אחרים בנוגע לרעש .

נורת הסליל משמשת כנורת "בדוק מנוע"ואם היא נדלקת באמצע הנסיעה משמע יש תקלה במערכת ניהול מנוע , הדבר לא דחוף אך יש לגשת עם זה למוסך .

אין כאלו לא מקוריים אז חבל שתחפס .

אם המהירות הגבוהה לא עובדת אצלך אז התקלה כנראה בממסר המאווררים שנמצא מתחת למיכל העיבוי . מחירו של פריט כזה מקורי כ500 שח ,וזה מאד שכיח שהוא מתקלקל .

הבעיה נגרמת לרוב ממתח נמוך בגלל בעית אלטרנטור או החיבור של הכבל הראשי(השחור)מהאלטרנטור למצבר רופף תבדוק את זה .

כאשר הגיע הרכב למוסך המזגן עבד ולא התנתק לכל משך הזמן שבדקנו אותו ,חיברנו שעונים ונמצא שלחץ הדחיסה עומד על כ 290 PSI כאשר המאווררים עובדים במהירות הגבוהה , הסברתי ללקוח שהמצב אינו תקין (לחץ נורמלי כ 200 PSI)ויתכן שיש סתימה במערכת והמלצתי על החלפת מיבש גז (שנמצא אכן סתום)שטיפה של המערכת ומילוי גז מחדש כאשר אני מדגיש ללקוח(אבא)שלא בטוח לחלוטין שזהו מקור התקלה אך דבר זה יש לתקן וזוהי התחלה טובה בכל מקרה . לאחר הטיפול הלחצים ירדו לערכים נורמלים ,הנחתי את הלקוח לעקוב ולראות מה מתפתח ולעדכן אותנו ,הבת כבר אמרה לי שהדבר נמשך ולכן אמרתי לחזור למוסך להמשך טיפול .

תודה רבה על הפרגון שלך, לא התשת אותי ולא הגזמת בשאלות ,זה התפקיד שלי במוסך ,לענות ולהסביר ללקוחות את התקלות שיש להם ברכב, מסובכות ככל שיהיו ,בצורה שהם יוכלו להבין באמת את את פני הדברים ,והכי חשוב מבחינתי זה לדבר בעברית (קשה ככל שיהיה)לקוח לא ישמע ממני לעולם מילים כמו-פקונג,אוברול,רינגים ,ואפילו "גיר" זהו הניסיון שלי לתרום תרומה קטנה לענף המוסכים בארץ ישראל. בכל מקרה התקלה ברכב היתה כמו שחשבתי שהמיסב של ההילוך החמישי נשפך ותפס את הגל הנגדי של הגיר ,וזה הצריך שיפוץ גיר מלא .

אין לו חיווי כזה .

אם זה קורה לך בפתיחה של כל הדלתות ,כלומר האור לא נדלק אז כנראה שיש לך תקלה בפנס עצמו .

קודם שיחזור ויעדכן אם זה עזר לו במשהו .

סליל הצתה גרמני איכותי לרכב הזה עולה כ 800 שח .

יכול להיות שהגיר שלך נמצא במצב ספורט בצע את הדבר הבא :שב ברכב עם מנוע כבוי לחץ על דוושת התאוצה עד הסוף והחזק כך ,כעת הדלק את הסויטש (ללא הנעה) המשך ללחוץ על הדוושה כ 20 שניות ,לאחר 20 שניות הרפה את הדוושה והנע את הרכב ,כעת צא לסיבוב ודווח לנו האם זה עזר לך .

במקרה וממסר 109 תקול הרכב נכבה מיד ואכן לא נרשמת תקלה במנוע.

תודה רבה על הפירגון ,שמחנו לטפל לך ברכב .

אני לא יודע מה טיבו של הסורק שלך אבל אם הנורה דולקת חיב להמצא קוד תקלה במנוע .

אתה מתכוון לנורת הסליל ? בדרך כלל התקלה הינה במתג אור הבלימה .

071906461A זהו המקט של מד הזרימה ברכב שלך -מנוע AGZ

האם המכונאי שלך ביצע לך כיוון הזרקה דינמי (או בדק אותו)באמצעות סורק מתאים . איך ההדלקה שלך בבוקר?

אפשר לקבל את זה במחיר קצת יותר טוב , אבל קודם צריכים לברר סופית אם אכן הוא תקול אני לא רואה בעיה לבקש בדיקת ביצועים של החיישן במקום שכבר חיפס לך את אותה התקלה . לגבי הניקוי ,אני אף פעם לא הצלחתי להחיות מד זרימה שדעך , במנועי דיזל הניקוי לעיתים מצליח מאחר וסגנון המנוע הזה יכול לגרום להצתברות של לכלוך ובוצה על החיישן .