מוסך רון

מחר תקבל את המקט שלו .

ברכב הזה מותקנת יחידת הזרקה חד נקודתית ואם המנוע הוא 1600 אז הוא כנראה מדגם 1F . לא ניתן לכוון את הסלד ברכב הזה ואם נגעת בברגי הכיוון הבסיסי של יחידת ההזרקה אז חבל מאד כי זה המון עבודה לכוונם מחדש . בכל מקרה תקלה כזאת כפי שאתה מתאר, תתברר בדרך כלל כבעיה במייצב הסלד של המנוע(מנוע צעדים) ואולי תצטרך להחליפו .

המחיר סביר והגון והחיוב עבור העבודה זול במיוחד . לעיניין שלושת הכדורים מפלסטיק ששאלת ,אלו הם אוגרי ווקום שתפקידם לספק ווקום למערכת תריסי האוורור של מערכת המיזוג באותם רגעים שבהם אין תת לחץ בסעפת היניקה, הסבר על הסיבה לקיומם: בזמן פתיחת מצערת מלאה ובעת עומס על המנוע נופל תת הלחץ בסעפת היניקה לאפס, ולכן אותם הדברים שמופעלים על ידי הווקם יצנחו ,למשל מדף סיחרור האויר(פנימי וחיצוני) כמובן שכדי שהמערכת תתפקד נכון קיים שסתום חד כיווני קטן על צינורית הכניסה למתקן הנל שמונע מהווקום לחזור חזרה אל הסעפת בזמן נפילת הווקום .

אתה מתכוון מהו המקט של מחשב המנוע ? אם כן אז תשלח לי בפרטי את מס הרכב שלך ואני אומר לך .

ניתן לשפץ את המשאבות האלו אבל מניסיוני אני לא ממליץ זה לא מאד מוצלח והמחיר כ 500 שח. אני ממליץ ללכת על משאבה משומשת מיבוא כ 400-500 שח משאבות שמגיעות לארץ עם המנועים עם קמ יחסית נמוך ובדרך כלל תקינות לחלוטין .

אכן כך שנתיים אחריות על סלילי ההצתה ללא שום הרחבת אחריות מיוחדת .

פולו 1400 2003 מנוע BBY בדרך כלל הבהוב של נורת בדוק מנוע בפולו הזאת יתברר כתקלה של סליל הצתה לא תקין שגורם לצילינדר אחד לא לעבוד ,תטפל בעיניין כי זה דחוף .

אתה כנראה לא יודע שהמאייד המקורי מגיע יחד עם כל תיבת האוורור ועולה כ 5000 שח לפני מעמ. ואני מאמין שאלו שהתקנת היו חליפיים גם.

את מחזיר השמן שולפים עם מכשיר מיוחד המכונה "מברג" אבל אני חושב שבמקרה של מחזיר השמן הספציפי הזה כדאי לך להיכנס למוסך שמכיר את הרכב מכיוון שיש מצב לגרום לנזק בלתי הפיך בצורת שריטה על ציר הבורר שיגרום לנזילה תמידית אפילו עם מחזיר שמן חדש .

בבורה ובגולף בדרך כלל רעש כזה מגיע מגומיות המייצב שדורשות גרוז או החלפה ,נזק של כ 200-300 שח.

המחיר שקיבלת עבור ביצוע העבודה הינו מחיר סביר , צריך רק לברר האם המוסך שאת נמצאת אצלו מיומן בסוג העבודה הזאת שהיא מאד מורכבת ,ואם יש לו ניסיון ברכבים בדיוק כמו שלך, האם למשל המחיר כולל השלמה של נוזל קרור שמתאים לרכב הזה . בעיקרון במוסך מומחה של פולקסווגן שמורגל בעבודה הספציפית הזאת תוכלי לקבל את כל העבודה הזאת כולל החלפים במחיר של 2000 שח לפני מעמ ועיניין יסתיים ביום עבודה אחד.

המחזיר הזה נמצא בכניסה של בורר ההילוכים אל תוך הגיר , מחירו של מקורי כזה כ 80 שח ,לאחר ההחלפה תצטרך להוסיף קצת שמן לתיבה . במוסך אתה אמור לשלם כ 100 שח עבור העבודה הזאת תבדוק אם כדאי לך .

כנראה כשהוחלף המצבר נשרף הנתיך שמזין את לוח השעונים כאשר מתג ההנעה סגור . אני לא זוכר את מס הנתיך אבל כשתפתח את מכסה הנתיכים אתה תראה על הניר שצמוד למכסה ציור של שעונים ,זהו הנתיך למיטב זכרוני 10 אמפר,תבדוק אותו.

במקרה של הפולו וכך גם בכל רכבי הקבוצה התקלה לא תמחק אלה באמצעות חיבור לסורק .

בדרך כלל תקלות כאלו בפולו ,של כיבוי מנוע קשורות במייצב הסלד של המנוע שזו בעצם מצערת המנוע ,בבדיקה פשוטה עם סורק במוסך מקצועי תקבל תשובה סופית. ברוב המקרים ניקוי יסודי וכיוון בסיסי יספיקו כדי לפתור בעיה אך לפעמים יש צורך בהחלפת מצערת

אצלנו במוסך כעיקרון לא מחייבים עבור בדיקה והצעת מחיר, זה יכול להיות עיניין של חיבור סורק ,מחיקת תקלות או אפילו הרמה על הליפט. אם הבדיקה דורשת השקעת זמן מיוחדת ,מיידעים את הלקוח ומסכמים על מחיר הבדיקה .

התיקון של הצילינדר בדלת צריך לעלות כ 250-300 שח לפני מעמ ,במוסכים מומחים לרכב הזה ניתן לבצע את זה על המקום . לעיניין כיבוי הרכב ,האם ניסו לנקות את המצערת של המנוע ?

כנראה שבאמת פגעת ברציפות המתח למחשב הכריות , יכול להיות שבעת בדיקת הנתיכים הזזת את הנתיך של המחשב וכעת הנורה לא תיכבה עד אשר יחובר סורק למחיקת התקלה . לדעתי מחיקה שכזאת לא אמורה לעלות לך כסף תברר מול המוסך בו אתה מטפל .

התקלה שאתה מתאר ככל הנראה מופיע בגלל מצערת לא נקיה ולא מכויילת כראוי . כנס למוסך לניקוי מצערת וכיוון בסיסי ותעדכן בהמשך .

הקולר הבעייתי מותקן בתיבות מסוג 01M שהופיעו בכל רכבי הקבוצה בין השנים 92-2004 את הקולרים האלו אני ממליץ להחליף אפילו כטיפול מונע במצבים שלכאורה הכל בסדר כי החלק הזה מועד לפורענות. במקרה של כשל הנזק הוא עצום וגם אם הוא תקין התיבה עובדת חם מאד ונגרם לה נזק בתווך הארוך . ואיך תדע שברכבך מותקנת תיבה מסוג 01M ? תיבות מהסוג הזה מותקנות בכל רכבי הקבוצה בעלי מנוע רוחבי בלבד (בנזין ודיזל) בשנים 92-2004 למעט ברכבים מסוג פולו (שם מותקנת תיבה יפנית) ברכבים בעלי מנוע רוחבי בשנים האחרונות(בתקופה המדוברת) 2002-2004 הותקנו גם תיבות מסוג טיפטרוניק מדגם 09A גם זו תיבה יפנית ללא בעיות עם הקולר.

הרכב בעל מנוע בנזין או דיזל ?

בארץ נמכרו בשנת 92 גם מהדגם היוצא ה T3 וגם הדגם הנכנס T4 . למעשה בשנת 92 הדגם הנפוץ יותר הוא ה T3 עם המנוע האחורי . המנוע שלך הוא לא 1.9 אלא 2.0 ליטר מדגם AAC .

אם אפשר לסמוך על הסורק שלך אז כן . תנסה לבצע איבחון במוסך מקצועי ותדע סופית .

דגם המנוע אצלך הוא AGN ? אם כן המקט הינו 06A906461A .

כן המחיר הזה מתייחס לכל רכבי הקבוצה כולל הגולף GTI והאיביזה .(מצמד 228 ממ)