Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. צריך לבצע פרוק של ראש המנוע ולראות אם נגרם נזק לבוכנות ולגלילים ומשם להמשיך ,בגדול המנועים האלו ברי שיפוץ כמעט בכל מצב .
  2. בדרך כלל ניתן לתקן את המנועים האלו בהצלחה רבה ובעלות נמוכה יותר מרכישת מנוע אחר שאתה לא יודע מה מצבו . מה קרה לרכב שהמנוע הוכרז כמת ?
  3. מקרן חיצוני לתיבת ההילוכים האוטומטית בתיבות האלו מדגם 01M הוא דבר מאד נחוץ ויעיל והוא למעשה הטיפול המונע היחיד שאני ממליץ לבצע ברכבים האלו . ההערות של החברים כאן לגבי שינויים בתכנון המקורי של היצרן הם אכן במקום ובדרך כלל היצרן יודע מה הכי נכון לרכבים שלו, אבל במקרה הזה הזמן הוכיח שהיצרן כשל (גם אם הוא לא יודה בזה) והתיבות האלו סובלות מחום מוגזם כ 120-130 מעלות גם כאשר כל המערכת פועלת נכון ותקלות כגון סתימת מצנן של תיבה או חלילה פריצת מצנן וערבוב הנוזלים שמובילה להרס וודאי של התיבה מאד נפוצות ברכב הזה ,ולכן המעבר למקרן חיצוני הוא נכון וכדאי. למי ששאל טמפ הנוזל בתיבה עם מקרן חיצוני נעה בין 80- 100 מעלות בכל תנאי העבודה .
  4. נראה לי שפותח השרשור מתכוון לאיביזה ישנה עם מנוע 1.4 או 1.6 וזה לא יהיה רלוונטי אליו .
  5. יתכן שהציריה בורחת החוצה בגלל שטבעת הנעילה שבקצה המקל שחוקה או שהתעלה של הטבעת משופשפת , זה בהנחה שהציריה עצמה תקינה והיא באורך המתאים לרכב הזה , עליך לפרק את הציריה ולנקות היטב את שיני ההזחה באותו הצד שבו היא מתנתקת ולוודא שהטבעת תקינה . לעיניין תותתבי המשולש ,התותבים הם יציקות גומי ללא שמן ,אם אתה רואה את התותב רטוב אז יש עליו נזילה מהמנוע או מתיבת ההילוכים .
  6. מדובר בשתי תקלות שונות , האחת תקלה במזגן ולדעתי חסר לך גז במערכת המיזוג והשניה הינה כיבוי המנוע ,התקלה הזאת נגרמת כנראה מליכלוך שהצטבר במצערת המנוע ומפריע לפעולתה ,עליך להיכנס למוסך ולבצע ניקוי מצערת כיול שלה ובדיקת כמות הגז במערכת המיזוג .
  7. בזמן נעילת הרכב אתה שומע רעש של תיקתוק מכני מאיזור תא המטען ? אם כן זה אומר שיש לך מערכת נעילה מקורית שפועלת על ווקום ולחץ ויתכן שיש לך דליפה . אם לא אז כנראה שאצלך הותקנה מערכת נעילה אוניברסלית שתעבוד עם הפעלת האזעקה ,במקרה כזה אז יש לך בעיה עם יחידות הנעילה עצמם שנמצאים בדלתות (סולונואידים) הרכיבים האלו לא יקרים כמה עשרות שח ליחידה וההתקנה פשוטה למדיי .
  8. מאיזה שנה האיביזה שלך ואיזה נפח המנוע ?
  9. הרכב אצלו בעל מנוע AVB מסוג מזרק משאבה או AVG עם משאבת סולר ,האם ידוע לך ? בגדול עשן שחור מצביע על תערובת עשירה בסולר ,בדרך כלל הדבר נגרם מבריחות של גדישה ,שזהו בעצם אויר שנמדד במד זרימת האויר אך בסופו לא השטתף בשריפה , גם שסתום EGR יכול לגרום לבעיה דומה או זיוף של מד הזרימה . איך הסחיבה של הרכב ?
  10. האזעקה הזאת מדגם ווגה שהותקנה עיי רדיו מילנו כאן בארץ ונחשבת "אזעקה מקורית" לאזעקה הזאת ישנם שני נתיכים שנמצאים מאחורי תיבת הנתיכים כדי להגיע אליהם יש צורך בהסרת מכסה הנתיכים כולל המסגרת שלו (מי שיעמוד ממול יבין למה הכוונה מסגרת)בכל מקרה כמובן יש לבדוק את הנתיכים ולהמשיך משם . בגדול, 90 אחוז שמוח ההזעקה תקול ותצטרך להחליפו ,(כ350 -400 שח לפני מעמ) מה שמופיע בתמונה זוהי הסירנה ,המוח נמצא מתחת לחיפוי התחתון שמעל הדוושות ,אם תפתח תראה אותו משתלשל לו שם .
  11. לא כל חיפושית ניתנת להסבה לאוטומט את צריכה לברר האם שלך בעלת מיתלים אחוריים נפרדים (מה שנקרא גיר צלבים)אם תצרפי שנה ודגם אולי אוכל לעזור. כדי לבצע הסבה שכזאת אם הרצפה מתאימה ,את תצטרכי להחליף מיכלולים רבים כגון תיבת הילוכים מושלמת,ידית הילוכים,מוט הילוכים ,דוושות ,סעפת יניקה,משאבת שמן מנוע, יחידת שליטה לווקום הפעלת המצמד, (כולל הווקום עצמו) ....ועוד מס חלקים וקצת עבודות חשמל . הכי טוב מבחינתך יהיה למצוא חיפושית גורטאה שניתן יהיה לפרק ממנה את כל החלפים הנל . על החיפושית (אם תימצאי כי זה נדיר)תצטרכי לשלם כמה אלפים ,לדעתי כ 3-4 אלף ועל העבודה ואביזרים מסביב כגון שמנים וצינורות ווקום תשלמי עוד כ 3000-4000 שח פרוייקט גדול ויקר לטעמי , אבל ... החיפושית האוטומטית לדעתי הינה פאר היצירה ההנדסית של שנות השישים מתוצרת גרמניה , אני אישית מחזיק אחת כזאת משנת 69 מנוע 1600 שרכשתי מיד ראשונה עם 115 אלף קמ ואני מחשיב אותה כרכוש הכי יקר שיש לי .
  12. מחיר הוגן להחלפת רצועות תיזמון ברכב הזה צריך להיות כ 1300 שח לפני מעמ . הטיפול כולל החלפת שתי רצועות ושלושה מותחים .
  13. אנחנו יודעים שרכבים נמכרים לפי שנת דגם במקרה הזה 99 ,מתי הוא עלה על הכביש זה לא משנה , החל מ ספטמבר 98 . בכל מקרה כרגיל בפולקסווגן בשנת ההחלפה של הדגם נמכרים גם הדגם היוצא והנכנס ,כגון גולף דור 2 ו 3 שנמכרו בשנת 92 ודור 3 ו 4 שנמכרו בשנת 98 . אבל 99 זה רק גולף דור 4 .
  14. גולף שנת 99 זה דור 4 ב 98 היה גם מהדגם היוצא דור 3 וגם דור 4. אני חושב שב 99 הפונקצויות האלו שאתה מבקש לא היו קיימות , אומנם היתה הכנה בלוח ולכן נראה כאילו חסר משהו אבל כנראה שלא אם אתה רוצה להיות בטוח כנס למוסך שמכיר את הרכב ויאמר לך סופית .
  15. נראה לי שיש משיכת אויר כל שהיא דרך מעברי היניקה כתוצאה מכך המנוע עובד בתערובת עניה ולכן הסלד הגבוהה והביקבוקים שאתה שומע . במצב שכזה חיישן החמצן יראה קוד של ערכי קריאה גבוהים אבל מאחר והתערובת עניה ,אבל כמובן הבעיה אינה בו עצמו . לדעתי תבקש מהמוסך שלך שיבדוק אם אין דליפת אויר בסעפת היניקה .
  16. תקלה במד הזרימה גורמת לתערובת עניה של דלק במנוע , ובעיקר הדבר מורגש בזמן ההעשרה (הצ'וק) ,קרי שהרכב קר וזה עתה הניע, יש לי תחושה לפי התאור שלך שזו באמת הבעיה ברכב אם כי כדאי לראות את נתוני הזרימה בזמן אמת דרך סורק כדיי להיות בטוח בעיניין .
  17. אתה מתכוון לומר שיש לך פולו פוקס (חמש דלתות) למה לך להחליף את כל המנגנון למשומש ,אם כבר מפרקים את המנגנון אז כדאי להחליף את סט התותבים לחדשים מקוריים ולדעת סופית שזה תקין לכמה שנים טובות . החלפת תותבים כזאת עולה כ 500 שח כולל העבודה לפני מעמ . במיקרים כאלה שעיקר העלות היא העבודה ומחיר החלק זניח לא כדאי להשתמש במשומש .
  18. אני לא מכיר את היצרן הזה ,בכל מקרה כבר הרכבת אז מה זה משנה . בעצם זה כן משנה ,תברר אם הסחורה הזאת היא לא סינית כל שהיא כי יש הרבה סחורה זבל שמסתובבת בשוק ,והרצועות נקרעות כך סתם לאחר מעט קמ. לעיניין הזיוף שנוצר ,לדעתי אין לכך קשר למערכת התיזמון ,למעשה עד כמה שזכור לי שהיה קלה בתגובת מצערת זה דבר אופייני במערכת הזאת , תבדוק אם חיישן טמפ האויר שמחובר על צינור הכניסה בין מסנן האויר למנוע ,תבדוק שהוא לא התנתק.
  19. ככל הנראה הבעיה אצלך הינה במנוע הצעדים של יחידת ההזרקה ,וזה כבר נאמר לך ,אז כדאי שתעדכן אחרי ביקור במוסך .
  20. תקלות מהסוג הזה ,אפילו שאינם מופיעות בכל התנעה בדרך כלל משאירות קוד תקלה בזיכרון של מחשב המנוע . אני ממליץ לך להיכנס למוסך ולבצע סריקה ממוחשבת ותעדכן .
  21. הפולו שלך מדגם קלאסיק כמו של פותח השרשור ?
  22. 06A906032RP מקט מחשב מנוע איביזה קופרה 08 .
  23. כמו אמרו לך הראשון הוא הקרוב לרצועת התיזמון , לעיניין הבדיקה ,אם יש לך את הקוד הזה עליך להחליף את הסליל זו כנראה הבעיה . מחירו של סליל הצתה כזה מקורי כ 400 שח לפני מעמ .
  24. לא ניתן להחליף את הכפתורים עצמם שביחידת המזגן , את מתג האורות ניתן להחליף כמובן אבל מדובר בהחלפה של כל החלק והעלות שלו כ 400 שח . אכן בעיה מעצבנת וכבר ראיתי לקוחות שגילו יוזמה וצבעו את אותם המתגים באופן שנראה כמקורי . תנסה לברר ברשת לגבי יוזמות כאלו .
×
×
  • תוכן חדש...