Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. הרכב הזה גודש כ 0.8 באר .
  2. יש לך חוסר בשמן של תיבת ההילוכים ,תיכנס למוסך בהקדם לבדיקה ומילוי .
  3. אתה לא יכול להסב את התיבה שלך ,עליך למצוא תיבה בעלת חמישה הילוכים של הדגם הזה ,וזה לא יהיה פשוט למצוא . כמו כן אתה צריך להחליף גם את מנגנון ידית ההילוכים , כמו שהציע רפי תנסה לחפס רכב כזה בפירוקיות ,ותמשיך משם .
  4. עשית את הבדיקה עם בלם היד כפי שהצעתי לך ?
  5. הרכב שלך מסוג T4 בעל מנוע קדמי ? אם כן אז הרכב שלך בעל מנוע 2000 סמק מדגם AAC . בכל מקרה חיישן החמצן יכול לגרום לבעיות כאלו כמו שאתה מתאר , ברכב הזה יש נטיה לסתימה בחריר של חיישן ה MAP או לקרע בצינורית שמובילה את הווקום אליו מסעפת היניקה . תבקש מהמוסכניק שלך לבדוק את הדברים האלו .
  6. מותקן בחזית המנוע מצד שמאל על מכסה התיזמון .
  7. הבעיה יכולה להיות בגונג עצמו שנמצא בתוך לוח השעונים או במנעול הדלת . האם האור בתוך הרכב דולק לך כאשר אתה פותח את הדלת ? כדי לבדוק את הגונג עליך להרים מעט (הכי פחות שתוכל)את ידית בלם היד עד שהאור האדום נדלק בלוח השעונים וכעת תיסע קצת קדימה כ30 קמש אם הגונג מופיע זה סימן שהבעיה אינה ממנו.
  8. N75 זהו השסתום החשמלי שמווסת את הגדישה של הטורבו . אבל אני לחלוטין לא מאמין שהתקלה באה ממנו ,מאחר וזוהי תקלה פשוטה לאיתור ותיקון . ברכב הזה בעל מנוע מדגם AVF יש נטיה לסתימה בממיר הקטליטי תשאל אם בדקו זאת,האמת שגם זו בעיה קלה יחסית ולא נראה לי שלא בדקו את מצב הממיר . יכולות להיות הרבה סיבות ,אני לא רואה איך אפשר לעזור במצב מסובך שכזה מבלי לראות את הרכב .
  9. לנסוע עם תקלה ברכב (כגון התחממות) זה עיניין למקצוענים ולכן אני לא ממליץ לך כדאי לך לגרור אותו. לעיניין הטלפון החל מ7.30 נשמח לעזור לך .
  10. אני מאמין שהמאווררים אצלך לא עובדים מסיבה כל שהיא , אכן לא מומלץ לנסוע ברכב ,תגרור אותו למוסך .
  11. אתה לא צריך לפרק שום ברגים , תלחץ את הכפתור פנימה ותסובב ימינה ,כעת תמשוך החוצה ויוצא כל הכפתור עם המסגרת .
  12. אם אני לא טועה הרכב של פותח השרשור הוא שנת 99 ולכן החיישן אצלו מתאים רק לגולף דור רביעי בשנה הזאת ומחירו 240 שח לפני מעמ , הוא ירוק בעל תקע מרובע וארבע פינים. בפאסט החיישן אחר ,ירוק בעל תקע אליפסי ארבע פינים ומחירו 175 שח לפני מעמ .
  13. בפולו 98 הנעילה המרכזית הינה מקורית ואם היא לא עובדת בעת פתיחת המפתח בדלת הנהג ,כלומר לא נפתחות כל הדלתות אז כמובן שהבעיה הינה במנגנון הנעילה המקורית שהאזעקה משתמשת בו . תפתח את דלת המטען ,בצד ימין יש כיסוי לבד שמזיזים אותו כשרוצים להחליף נורה ,מאחוריו תראה את מנוע הנעילה ,תנתק את החיבור החשמלי שנכנס אליו , אם אתה רואה שם קורוזיה זה אומר שמים נכנסו לשם ויכול להיות שמנוע הנעילה הלך . תבדוק ותעדכן .
  14. פעם בימי הדור השלישי של הגולף, המחסנאי במחסן המרכזי של צמפיון אמר לי כשהזמנתי את המוביל של הבורר הפנימי ,שאני כמעט היחיד שקונה את הפריט הזה בארץ. מה זה הולך ? הוא שאל אותי ,אמרתי לו הרבה . כנראה שהרבה תיבות הילוכים הוחלפו בגלל זה .
  15. התקלה מגיע בדרך כלל ממתג אורות המצוקה שהוא ממסר האיתות עצמו .
  16. מרקו זהו לא החיישן הזה ,המערכת בפולו שונה והתרשים הזה לא של פולו ,בטח לא מהשנה הזאת. של איזה רכב התרשים שצירפת ?
  17. כאשר החיישן הזה מתקלקל הוא משדר למחשב המזגן שהטמפ הינה מינוס בין 20-40 - ולכן המדחס לא נכנס לפעולה אפילו שהנהג הפעיל למעשה את המזגן .
  18. בדרך כלל הבעיה הינה זרוע הנעילה שמקשרת בין המנוע החשמלי לבין המנעול עצמו ,הבעיה שהיא נשברת ואז פתיחת המטען לא יכולה להתבצע . הזרוע הזאת מגיע יחד עם הפלטה שממוקם עליה מנגנון הנעילה ולכן מחירה גבוהה מעט כ 300 שח לחדש מקורי . האפשרות היחידה לפתוח את דלת המטען הינה עיי השכבת המשענת של המושב האחורי ומשם להגיע למנעול ,אם תאורה טובה ומברג קטן אתה תצליח לפתוח אותו .
  19. המצערת הינה חשמלית ונקודת הפתיחה שאתה רואה הינה הנקודה שכווננה בכיוונון המצערת בפעם האחרונה ,לאחר ביצוע הפעולה עם הסורק המתאים הופכת נקודה זו להיות מצב הבסיס אפילו אם אתה מנתק את המתח ממנה . ולכן לאחר ניקוי מצערת וכו יש חובה לבצע כיוון בסיסי ואיפוס של המצערת כדי לאתחל את נקודת היחוס הפנימית שלה .
  20. אכן אני מתכוון לחדש מקורי המחיר מדוייק ב 100 אחוז . אם שווה לך להגיע לתל אביב אצלי תקבל גם 10 אחוז הנחה על המקורי .
  21. מחירו המדוייק של סליל הצתה כזה מקורי הינו 385 שח לפני מעמ .
  22. לא אין סכנה כזאת .
  23. נראה לי שהלך לך סליל הצתה ,והדבר האדום והלוהט שאתה רואה זוהי סעפת הפליטה שמתלהטת עקב זרימת דלק לא שרוף אליה ושריפה שלו בתוכה . הריח שאתה מריח מקורו בממיר הקטליטי שגם הוא נאלץ להתמודד עם דלק לא שרוף ונוצר הריח הזה כשל ביצים רקובות . בקיצור כנראה שאכן הלך לך סליל הצתה . מחירו של מקורי כזה כ 400 שח לפני מעמ והעבודה זה דקה . אתה לא חיב לגרור את הרכב אבל מחר בבוקר עליך להיכנס למוסך ולהחליף את הסליל .
  24. תיקון -החיישן נקרא OUTLET TEMPRATURE SENSUR שתפקידו למדוד את טמפרטורת האויר ביציאה מהמאייד (יחידת המיזוג הפנימית) .
×
×
  • תוכן חדש...