Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,873

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. מוסך רון
    ברוב המקרים הגיר של הפולו נוזל רק ממקום אחד וזהו ממחזיר השמן הקטן בכניסה של הבורר לתיבה , אין צורך בפרוק התיבה וכו ,פשוט לפרק את הבורר (בורג 10)ולהחלף את המחזיר שמן , רצוי במקורי כי אין חליפי כזה ראוי ,מחירו של המחזיר המקורי כ 70 שח . לעיניין מילוי השמן ,אין אפשרות למלות מעל המפלס מאחר וכשהשמן מגיע למפלס הנכון הוא פשוט מתחיל לנזול מפתח המילוי ,תאורטית אם רוצים למלות יותר צריך להפוך את הרכב על הגג .
  2. מוסך רון
    המוסך מעסיק בעלי מקצוע מהטובים ביותר בתחום , אנשים שהם אנטילגנטים ובעלי ידי זהב ומומחיות שאין שני לה ברכבי VAG . כמובן שבעלי מקצוע ברמה הזאת יש לתגמל בהתאם והשכר המשולם הינו בערך כפול משכר מכונאי פשוט במוסך מורשה שמבצע החלפות תיזמון כאלו. ולכן אין ברירה אלה לחייב את הלקוח עבור שעות העבודה במחיר שהוא לא זול אך גם לא יקר אלא הוגן . בכל מקרה למען הדיוק גם קבלת הנחה של 10 אחוז על כל החשבון כך שהחיוב עבור העבודה נטו הינו 720 שח לפני מעמ . כמו כן הטיפול כלל גם מיכל נוזל קרור מקורי .
  3. מוסך רון
    הגומיות האלו לא סטנדרטיות ותצטרך לקנות כאלה יעודיות למצנן של תיבת ההילוכים בחברה . מעבר לזה העבודה לא מסובכת אך תצטרך להוסיף נוזל לתיבה בסוף התהליך (כ חצי קג) לא לשכוח . מחיר 4 גומיות כ 50 שח.
  4. מוסך רון
    למשוך את הפלסטיק החוצה בכח סביר מיכיוון החלק העליון שקרוב לשמשה ללמטה .
  5. מוסך רון
    אתה עשית בעצמך ? ואם כן האם ביצעת או ביצעו לך איפוס וכיול למצערת ? בכל מקרה ,סט חוטים מקוריים לרכב שלך עולה 320 שח , סליל הצתה -מומלץ להתקין גרמני חלופי ,עולה כ 650 שח ועבודה עוד כ 250 שח . המחירים שצרפתי כאן הינם לפני מעמ ובכל מקרה אתה יכול להבין שאתה יכול לפתור את הבעיה (בהנחה שזו באמת הבעיה) בנזק הרבה יותר נמוך .
  6. מוסך רון
    שני הדברים שאתה מציין קשורים כנראה לסיבובי מנוע נמוכים מידיי בסרק ,וזה כנראה מצריך ניקוי וכיוון של מצערת המנוע . ניקוי וכיוון כזה זה לא עיניין יקר כ 200 שח כולל הכל .
  7. מוסך רון
    מחירו המדוייק של הצינור הינו 170 שח לפני מעמ . חוץ מזה כל מה שמרק כתב זה נכון .
  8. מוסך רון
    בדרך כלל הבעיה תמצא ביציאת הצינור ממשאבת המתזים ,המיקום של המשאבה קרוב למצבר גורם לאיכול הצינורות מהחומצה . בכל מקרה אם הצינור מחובר ותקין ביציאה מהמשאבה אז באמת כדאי לפתוח את הכיסוי הפנימי של דלת המטען ולהגיע לחיבור בין הצינור לעינית,עליך לנתק שם ולנסות לנקות את העינית . כדי לפתוח את הכיסוי הפנימי יש לך בורג אחד בלבד בתוך השקע (דומה לידית פנימית) שבפלסטיק ,לאחר שתפתח אותו תמשוך את הפלסטיק אליך כדי שיתנתק מהקליפסים .
  9. מוסך רון
    אני חושב שלא ,באיביזה קורדובה 2001 מותקן המנוע מדגם AKL/AEH וב SX מותקן המנוע מדגם AFT . אם אלו אכן דגמי המנועים שמופיעים ברכבים אזי המנועים האלו לא יכולים להיות מוחלפים האחד בשני ,כי הם מנועים מטיפוס שונה .
  10. מוסך רון
    אתה צריך לאפס את מילוי מיכל העיבוי כאשר הרכב קר,בבוקר למשל ולמלות עד קו המקסימום ולא מתחת לכך (התפשטות הנוזל נלקחת בחשבון במבנה המיכל) ולעקוב מה קורה בהמשך . בגדול תיתכן תקלה במיכל שבגינה תופיע נורת החיווי שמתריע על מפלס נמוך אפילו כאשר המפלס תקין , במקרה כזה תצטרך להחליף את מיכל העיבוי ,נזק לא גדול של כ 120 שח לפני מעמ למקורי . דרך אגב הידלקות הנורה הזאת לא משאירה איזכור במחשב מאחר ומעגל הנורה אינו עובר דרך מחשב הרכב ,בכל הדלקה וכיבוי מתג ההנעה הנורה מתאפסת מחדש .
  11. מוסך רון
    החלפת רצועת תיזמון לרכב הזה צריכה לעלות כ 1200 שח לפני מעמ .
  12. מוסך רון
    אתה לא ציינת אם המנוע התחמם או לא ,בכל מקרה אני מאמין שלא ולכן מדובר בחוסר בנוזל קרור בלבד , החיישן שממוקם במיכל העיבוי זיהה שמפלס הנוזל נמוך ולכן הנורה נדלקה . אתה יכול להמשיך בנסיעה בתנאי והרכב לא מתחמם ולהגיע למוסך בקרוב כדי לבצע בדיקת אטימות של מערכת הקרור ,אני מאמין שהבעיה תמצא שם .
  13. מוסך רון
    יש לך חופשים במנגנון ידית ההילוכים דבר אשר מונע דיוק של שילוב ההילוך הרצוי . למעשה התנועה שמאלה שאתה מבצע בידית כדי לשלב להילוך אחורי לא מגיע לבורר ההילוכים שמותקן בתיבה ואז מתחיל שימוש בכח שרק מחמיר וגורם עוד נזק למנגנון . כנס למוסך לבדיקת המנגנון תיקון כזה הוא בדרך כלל לא יקר .
  14. מוסך רון
    על הסורג הזה של מפשיר האדים ממוקם חיישן קרינת שמש אשר נחוץ לחישובי עוצמת הקרור של מחשב בקרת האקלים (ברכב שלך בעל מנוע AGN זה קיים) ולכן אתה מרגיש ירידה בעוצמת הקרור כי החיישן נמצא כעת בתוך תעלת האויר בחושך ומדווח על אפס קרינת שמש ומשבש את המערכת . את החיישן חובה לחלץ משם ולמקם אותו בחזית הדש ,לעיניין הסורג עצמו ,סורג זה מגיע כחלק אחד עם כל הדש ולכן עליך לנסות למצוא אותו בפרוקיות . בגדול נראה לי שאתה צריך מוסך .
  15. מוסך רון
    ברכב הזה ישנם שני חיישנים שאחראים על קריאת הטמפ החיצונית , האחד ממוקם במגן הקדמי והשני בכניסה למפוח המזגן . הטמפ המוצגת וזו שמחשב בקרת האקלים מתייחס אליה היא שיכלול בין השניים . אני מאמין שבמקרה שלך ישנה בעיה כל שהיא עם החיישן הממוקם בחזית ,אולי הוא מנותק או שחדרו מים למחבר שלו ,בדיקה קלה עם סורק תיתן כיוון לתקלה . דרך אגב חיישן טמפ חיצוני שכזה עולה כ 70 שח .
  16. מוסך רון
    אם החיישן נרכש אצלי אז אני לא מחייב עבור עבודה בפעולה פשוטה שכזאת . אתה משלם את מחיר החיישן בלבד ,ומחירו כפי שציינתי למעלה .
  17. מוסך רון
    אם הרכב לא מתחמם עד לדימום המנוע אז יתכן שישנה בעיה עם אטימות מכסה מיכל העיבוי . האם הוחלף המכסה למקורי (רק המקורי עושה את העבודה ברכב הזה) וכן יש לבדוק אם צוואר מיכל העיבוי לא מעוות כי שם מתבצעת האטימה . כידוע ברכבים האלו האטימה מתבצעת על ההיקף של המכסה ולא בשטח הישר כמו בכל רכב ,ולכן יש להקפיד במיוחד על איכות המכסה ומיכל העיבוי .
  18. מוסך רון
    אכן מדובר בבעיה בחיישן , היצרן החליף את החיישן והדור החדש שצבעם ירוק כבר לא מתקלקלים כבעבר ,כדאי להחליף בהקדם. אם הרכב משנת 99-2000 מחירו של חיישן מקורי כ 250 שח לפני מעמ , אם 2000 ומעלה אז מחירו כ 175 שח לפני מעמ .
  19. מוסך רון
    המשאבה נמצאת מאחורי הריפוד בפינה התחתונה מימין בתמונה שצרפת . אגב, הרעש שאתה שומע מגיע מהממסר של האזעקה .
  20. מוסך רון
    ברכב הזה בעל מנוע מדגם AZM יש נטיה למשיכת אויר דרך צינור האויר של המנוע (כי הוא סדוק או קרוע) והדבר יורגש בעיקר בזיוף בבוקר בזמן ההעשרה (הצוק) יש לבדוק זאת וגם לבצע ניקוי וכיול למצערת המנוע ולהמשיך משם .
  21. מוסך רון
    המאוורר הימני(כשאתה מול הרכב) זהו המאוורר המכני שאחראי על צינון נוזל הקרור שבמקרן . המאוורר הזה מורכב משני חלקים ,האחד זהו המצמד הוויסקוזי שמסתובב מהרצועה והשני זוהי הכנף מפלסטיק שהיא שעלולה להשבר . מחירה של כנף חדשה כזאת כ 300 שח לחלק חליפי ועבור העבודה כ 150 שח . נראה לי שהמחיר שדרשו עבור החלק והפנס האחורי כולל העבודה ,זהו מחיר סביר בהחלט .
  22. מוסך רון
    כנראה שיש לך בעיית טעינה ולכן רמת המתח החשמלי במערכת נמוכה מאד וגורמת לשיבוש בחיישני הרכב ,זו גם הסיבה כנראה שהמצבר שלך התרוקן . תבדוק שרצועת המנוע שמניע גם את האלטרנטור לא קרועה , וגם את מצב הנתיכים שעל המצבר ,אם אין שם מגע רופף כל שהוא בעיקר בכבל השחור העבה בנקודה הכי שמאלית שעל בית הנתיכים שזהו הקו שמגיע מהאלטרנטור .
  23. מוסך רון
    דוד תבדוק אם החלון הזה מקורי ,כי אם לא הם לעיתים עושים בעיות ולא מתאימים טוב למסגרת . אם לא אז יילה להחליף שני פלסטיקים למנגנון והוא יעלה חלק , קטן עליך ,אתה רגיל לבעיות יותר קשות .
  24. מוסך רון
    הרכב בעל מנוע קרור מים 2.1 מדגם DJ בעל מערכת הזרקה שהופיע לראשונה ברכב הזה מסוג DIGIFANT קבל חומר כללי מויקפדיה ותמשיך משם . http://en.wikipedia.org/wiki/Digifant_Engine_Management_system בעיקרון המערכת הזאת תמיד עשתה בעיות והיתה קשה מאד לכיוונון בדרך כלל בעיות סלד גבוהה מגיעות מתקיעה של שסתום האויר העוקף של הצוק .
  25. מוסך רון
    התיבות האלו מאד רגישות לגובה מפלס השמן מאחר ומיקום גלגל ההילוך החמישי מאד גבוהה ועלול להתחמם בעת נסיעה רציפה ולגרום נזק למיסבים . דבר ראשון עליך לבדוק מפלס שמן בתיבה ולברר שאין נזילה ממנה , בעיקר מהמחזיר שמן התחתון של כניסת הבורר ,ולעדכן .
×
×
  • תוכן חדש...