Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,873

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. מוסך רון
    הכוונה -ידית לתפוס פולי (גלגלת) הכלי נחוץ בבואך לפתוח את ברגי הגלגלת של מש הגה למשל או מש מים אתה מחזיק אותה עם הכלי שלא תסתובב בזמן הפתיחה של הברגים.
  2. מוסך רון
    כשהנורה דולקת המערכת לא עובדת . בכל מקרה כדאי לחבר סורק ולראות מהי באמת התקלה לפני שמבררים מחירים כל שהם ,אתה מבין שכאן לא ניתן לבצע איבחון סופי אלה לתת לך כיוון כל שהוא ,כלומר גם אם אני אומר שבדרך כלל הבעיה בטבת זה לחלוטין לא אומר שזו הבעיה גם אצלך ,תסרוק את הרכב ותעדכן אותנו ואז נוכל להיות יותר ממוקדים .
  3. מוסך רון
    המחיר לביצוע תיזמון כזה הוא כ 1300 שח לפני מעמ .
  4. מוסך רון
    אתה לא היחיד שזה קרה לו וכבר פגשתי אחרים אחרי שכבר החליפו את המקרן ,עבורם זה היה מאוחר מידי אבל ברור מאיזה סיבה זה הוחלף ,האטם של היוניט דלף נקודה , אז המקרן הוחלף והמחיר ידוע. אני לתומי אומר ,אין מצב שהתקלה הזאת לא ידוע במוסכי הרשת זהו כשל סדרתי ופשוט שכל בעלי הפולו והאיביזות מהשנים האלו התמודדו איתו . אז מה נשאר לנו ,במקרה הטוב רשלנות וחוסר מקצועיות בסיסית ,במקרה הרע זוהי פשוט נוכלות לשמה.
  5. מוסך רון
    זה שהרכב כבר שבוע במוסך רק עכשיו סיפרת לנו , אז אם כך יכול להיות שאצלך קרה היוצא דופן ובכל זאת יש בעיה במנגנון כיוונון השסתומים . האינטואיציה שלי אומרת שלא ,אבל אין לי רעיון אחר שאני יכול להציע . בעצם יש לי ,תבקש מהם לנסות להחליף את מזרקי הדלק לאחרים משומשים ,רק לבדיקה, זה שאולי ניקו אותם זה לא אומר כלום . ואת זה אני אומר לך מניסיון על המנועים הספציפים האלו .
  6. מוסך רון
    הבעיה בדרך כלל בתבעת המסתובבת של הכרית שממוקמת בבסיס גלגל ההגה .
  7. מוסך רון
    הרכב החילופי של המוסך שלנו הוא ה C3 עם המנוע הזה 1.4 טורבו דיזל . אני לא יודע איך הוא מתנהג ברכב הספציפי הזה אבל בעיני המנוע הזה פשוט מדהים ,זריז וחזק ,שקט ואמין באופן יוצא דופן והבונוס הגדול זוהי צריכת הדלק הממוצעת של כ 1 ליטר סולר ל 20 קמ . הרכב אצלנו עם 200,000 קמ ולמעט פולי מנוע שהוחלף לחליפי (250 שח) לא היו בו כל תקלות והמנוע מתפקד עדיין כמו חדש .
  8. מוסך רון
    לא ניראה לי שדיברו איתך על כיוון שסתומים מהסיבה הפשוטה שברכב הזה ישנו מנגנון כיוון שסתומים הידראולי שמתכוונן מעצמו תוך כדי פעולת המנוע ,המערכת הזאת אמינה מאד ולא סביר שיש תקלה איתה. לדעתי יש להתחיל מניקוי יסודי של מצערת המנוע וכיוון בסיסי ,בדיקת משיכות אויר ומערכת הצתה .
  9. מוסך רון
    אכן כן הזרועות מתאימות . זרועות כאלו עולות כ 150 שח ליחידה ,אז כדי שיהיה לך משתלם תנסה למצוא אולי במגרש פירוק .
  10. מוסך רון
    כמו שציין אורן הבוקסה שתקוע בפנים זהו פתח המילוי . שני הברגים האחרים שסימנת מחזיקים מיכלולים פנימיים בתוך התיבה , אילו פתחת אותם היה צורך לפרק את התיבה לגורמים ולחבר אותם חזרה . בורג אחד מחזיק את הזרוע של גלגל הילוך אחורי והשני את מנגנון ברירת ההילוכים הפנימי .
  11. מוסך רון
    מחיר השמן המקורי הינו 115 שח לפני מעמ לקג מסנן שמן מקורי לתיבה עולה 280 שח ונחוץ 5 קג בעת ההחלפה . ההחלפה כל 60,000 קמ אז הנזקלא כל כך נורא . מרקו מה עם החתימה שהלצתי לך עליה : "סגרתי את המוסך לפני עשר שנים ועכשיו אני בחופשה"
  12. מוסך רון
    חסר בתמונה את מיסב הלחץ ומוביל המיסב , כל אלו ביחד מהווים "סט מצמד" כשהדגש שנלמד מהניסיון הינו החלפת מוביל המיסב עם כל החלפת מצמד ברכב הנל .
  13. מוסך רון
    ברכב הזה קיימת מערכת תיזמון בעלת שתי רצועות ושלושה מותחנים, הוראות היצרן בעיניין הרצועה הינם החלפה כל 120,000 קמ ובדיקה חזותית בכל טיפול . אני אישית מתוך ניסיון רב במנגנון התיזמון הספציפי הזה ממליץ ללקוחות על החלפה כל 100,000 קמ או חמש שנים . עם הרצועות אין בעיה והם יחזיקו ,הבעיה הינה במותחי התיזמון שמצופים בפלסטיק כדי להשקיט את המנגנון ,בכל מקרה הללו נשברים לאחר מס שנים וגורמים לקריעת התיזמון והנזק ידוע .
  14. מוסך רון
    לדעתי כמו שכבר הזכירו כאן , או סלד סרק גבוהה או בעיה עם תושבות מנוע .
  15. מוסך רון
    בדרך כלל הבעיה מגיעה מתקלה במתג אור הבלימה , עיניין של כ 120 שח כולל העבודה .
  16. מוסך רון
    בהסבה כזאת יש צורך בהרבה חלפים כגון תיבת הילוכים גלגל תנופה מצמד מנגנון ידית ההילוכים מתנע דוושות אתה לא צריך מחשב ניהול מנוע . אם תקנה את החלפים בבודד זה יעלה לך מעל 5000 שח ללא העבודה . לדעתי עליך למצוא רכב כזה בעל תיבה ידנית שנמצא בפרוק ולרכוש ממנו את כל הסט ,במקרה כזה זה יעלה לך פחות . על העבודה תצטרך לשלם כ 2000 שח לדעתי .
  17. מוסך רון
    החוטים החליפיים בדרך כלל זה זבל שאין שני לו ,הם מחזיקים בדיוק עד הפעם הבאה שרוצים לנתק אותם מהמצתים ואז אתה נשאר עם החוט ביד והקצה נשאר על המצת , כך שזוהי גם השקעה גרועה , חוטים מקוריים למשל מחזיקים כ 10 שנים . באופן יחסי החוטים המקוריים של קבוצת VAG אינם יקרים ,וניתן לקנות בבודד לכל סוגי המנועים ,מחירו של חוט מקורי הוא בין 75-90 שח לפני מעמ . בפולו שלך מחיר כל חוט הוא 80 שח לפני מעמ .
  18. מוסך רון
    אם הוא לא מכיר אז תנסה בחנות אחרת ,יש דבר כזה . אולי המילה טרנספורטר מבלבלת אותו ,אז תגיד לו טרמוסטט לגולף דור שלוש 92-98 .
  19. מוסך רון
    נשם בתיבת הילוכים הוא בבחינת יסוד שקיים בכל תיבה אוטומטית או רגילה וכמובן בכל מנוע . תנועת החלקים והנוזלים בתיבה סגורה גורמים לשינוי הנפח דבר שמחייב כמובן נשם .
  20. מוסך רון
    בעיה במוביל המיסב כן יכולה לגרום לשילוב קשה של ההילוכים מהסיבה שציינתי ,כשהמוביל שבור הוא עוצר את גל המצמד בזמן הלחיצה ובעצם לא מאפשר לו את התנועה המעטה ימינה או שמאלה כדי שהמשלב שבגיר יוכל להשתלב על ההילוך הרצוי . כדי שההילוך ישתלב בקלות, גל המצמד חייב להיות חופשי לגמרי ,זה שהוא עצר זה לא מספיק .
  21. מוסך רון
    אני לא בטוח שזו דווקא הסיבה כי הרי חלל התיבה מאוורר קבוע דרך פתח הנשם של התיבה , התיבה היא לא חלל אטום ,ולפעמים כשזה קורה (הנשם ניסתם) התיבה הזאת נוזלת כמו ברז. בכל מקרה אני מאמין שהסיבה מקצועית נטו ,מי שלא מבין שלא יגע .
  22. מוסך רון
    מערכת הנעילה בפולו עובדת באמצעות משאבת ווקום שיונקת או דוחפת את כפתורי הנעילה למטה או למעלה , כנראה שיש לך דליפת אויר ואז המשאבה לא מסוגלת לבנות את הווקום כדי לבצע נעילה ולכן היא ממשיכה לעבוד . הדליפה בדרך כלל בנועל מכסה הדלק אך יכולה להיות גם דליפה מאחד המנעולים . תכנסי למוסך לבדיקה ,המצב הנוכחי מסב נזק למשאבת הווקום וזו מאד יקרה .
  23. מוסך רון
    דרך אגב מינס ,המפתח הפלסטיק המצוקמק הוא מפתח לכל דבר ועיניין יש בתוכו את הציפ ויכולת להניע באמצעותו את הרכב , זהו מפתח חירום שניתן להניע באמצעותו את הרכב מס הנעות מוגבל (עד חמישים עד כמה שזכור לי) בכל מקרה שוקי באמת אחלה בעל מקצוע ... ישר כח .
  24. מוסך רון
    תודה רבה לך על הפרגון המילה הטובה שלך הועברה ישירות לעובד שעבד על הרכב (אנדרי) ההית צריך לראות את החיוך שלו . תודה .
  25. מוסך רון
    רוב התיבות האלה מטיפוס 01M שסיימו את חייהם בטרם עת היו קשורות בבעיות אם מצנן התיבה . והסיבות הינם חום גבוהה או עירבוב הנוזלים , ולכן מי שמחליף את המצנן המקורי למקרן חיצוני (שמן אויר) משפר דרמטית את אורך חיי תיבת ההילוכים .
×
×
  • תוכן חדש...