Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,873

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. מוסך רון
    ברכב הזה הופעת נורת בדוק מנוע אשר מלווה גם עם רעידות של המנוע ,זה בדרך כלל בעיה של סליל הצתה . מקורי עולה 370 שח לפני מעמ .
  2. מוסך רון
    מתג חדש מקורי עולה כ 150-200 שח .
  3. מוסך רון
    מבחינת היצרן המחשב והמשאבה הינה יחידה אחת הנקראת "יח ABS" אבל בפועל ניתן לנתק את המחשב מהמשאבה ובלוק השסתומים .
  4. מוסך רון
    אכן כנראה שיש כאן פאשלה של המכון . שים לב ,חובה להחליף את צינור הזנת השמן לטורבו כי בדרך כלל הטורבו בפאסאט נהרס בגלל סתימות שנוצרות בצינור ההזנה כתוצאה של שימוש בשמן לא איכותי,הטורבו לא מקבל שמן ונהרס. המהדרין יפתחו גם את אגן השמן לניקוי בוצה שבטוח קיימת שם . לאחר מכן יש להקפיד להשתמש בשמן סינטטי איכותי ולבצע כמה החלפות במרווחים קטנים כגון כל 7500 קמ. תברר אם ההצעה שקיבלת כוללת את הצינור (כ650 שח) פלש מנוע שמן ומסנן וכוללת מעמ. מחירו של טורבו חדש לרכב הזה כ 4800 שח לפני מעמ .
  5. מוסך רון
    צריך לברר האם התיבה עולה להילוך האחרון (הילוך רביעי) ואם מצמד הגישור שנמצא בממיר המומנט נכנס לפעולה . יכול גם להיות ששעון הסלד פשוט מזייף . חיבור קל לסורק יתן לך כיוון לתקלה .
  6. מוסך רון
    אם בצמפיון הצליחו להתחבר אז כנראה שהסורק האוניברסלי לא תומך בדגם הרכב הזה . תנסה לסרוק את הרכב במוסך מומחה לרכב הזה .
  7. מוסך רון
    גם אם התיבה מתחממת זוהי בעיה שצריך לפתור בדחיפות . אני לא יודע לגבי הרכב שלך האם יש נטיה לסתימות במצנן התיבה או שמצנן התיבה לא מספיק יעיל באקלים שלנו , בפורום הזה יש מומחים לרכבי PSI שהם בוודאי מכירים את המערכת הזאת טוב ממני חכה לתשובות של איציק נ או ספי .
  8. מוסך רון
    שני השמנים שציינת עומדים בתקן היצרן 502.00 ולכן שניהם מתאימים לרכב שלך .
  9. מוסך רון
    הבעיה ביחידות האלו הינה התרופפות החיבורים החשמליים בתוך המחשב שהינו חלק מהיחידה . בדרך כלל התקלה תופיע באמת לאחר טילטול שהרכב עבר שגורם לשבירת הלחמות ולהתרופפות המגע . כאשר הופיעו התקלות האלו לראשונה, גם אצלנו במוסך החלנו בניסוי ותהיה כגון ניקוי חיישנים/החלפה ,בדיקת התנגדויות ,בדיקת מרווחים וכו ולבסוף רק החלפת היחידה או השיפוצים שהתפתחו במשך השנים פתרו את הבעיות האלו . ולכן חבל על ביזבוז הזמן ,לפי ניסיוני באם אין נזק מכני בחיישנים (שבר וכו) והחיווט לא פגוע /קרוע התקלה תמיד תתגלה במחשב היחידה או במשאבה עצמה .
  10. מוסך רון
    ההילוך האחורי מחליק אצלך כנראה בגלל שחיקת הדיסקות שבתוך התיבה . הניסיון ליציאה בעליה הוא עומס גדול וההצמדה הקיימת פשוט לא מספיקה . אני מאמין שהבעיה הינה מכנית בתוך התיבה והתיבה הזאת כנראה תצטרך שיפוץ אבל בכל זאת כדאי לנסות לבדוק תחילה מפלס שמן בתיבה ,אוליי בשיפוע חד משאבת השמן של התיבה יונקת אויר בגלל מפלס נמוך וזה בתורו גורם להצמדה לקוייה.
  11. מוסך רון
    תקלה ידועה ברכבי VAG בעלי תיבת הילוכים מטיפוס 01M שנוזל התיבה מתחמם אחרי נסיעה ארוכה בעומס, ואחרי עצירה התיבה לא תעלה הילוך (מעל 135 מעלות )אלא תיסע בראשון. אם טמפ השמן תעלה עוד ל 140 מעלות התיבה תיכנס להילוך שלישי קרי הילוך חירום. עצירה של חמש דקות בצד תגרום לירידה של החום מתחת ל 135 מעלות והתיבה תחזור לתפקד רגיל . התסמינים שהופיעו אצלך מאד דומים אבל אני לא יודע אם בתיבות האלו מטיפוס AL4 קיימת נטייה להתחממות נוזל התיבה .
  12. מוסך רון
    המפסק מותקן בחלקה העליון של התיבה מתחת למסנן האויר, ציבעו ירוק או בורדו ומחירו של מקורי כ 80 שח .
  13. מוסך רון
    לחצי הניפוח כתובים בחלק הפנימי של מכסה הדלק מצויין עם מידת צמיגים ועומס על הרכב ,חלקי/מלא .
  14. מוסך רון
    משאבה חדשה עולה כ 1150 שח . משומשת ניתן למצוא בכ 500-600 שח .
  15. מוסך רון
    הטרמוסטט שהתקנת בתחילה באמת מתאים לרכבי הדיזל של הקבוצה ,זהו טרמוסטט כפול שתפקידו לסגור את המעבר העוקף של נוזל הקרור בעת פתיחתו . במנועי הבנזין המעבר העוקף פתוח תמיד דרך מעברי מצנן השמן של המנוע ולכן הטרמוסטט מסוג רגיל . לעיניין הוצאת האויר ,אין צורך להוציא אויר ,האויר יוצא לבד תוך כדי מילוי הנוזל כאשר המנוע עובד ,ותמיד תמיד לבדוק מפלס נוזל לאחר נסיעה ראשונה כאשר הרכב יהיה קר .
  16. מוסך רון
    בגולף דור רביעי ישנם שני צילינדרים בדלתות הקדמיות לפתיחה מכנית של מנעולי הדלתות . מישהו אצלך עשה קומבינה וכנראה החליק את הידיות (הצילינדר כנראה הפריע לו) וכעת לא ניתן לפתוח עם המפתח מבחוץ . כמו כן כפי שאמרו לך אם זמזם האורות לא עובד זו בדרך כלל בעיה במנעול של דלת הנהג .
  17. מוסך רון
    כנראה שפרץ אצלך מצנן השמן של המנוע והנוזלים התערבבו. לא כדאי לנסוע במצב הזה כי זה מפיל את לחץ השמן במנוע ועלול לגרום לו לנזק גדול. תגרור את הרכב למוסך .
  18. מוסך רון
    זה הטרמוסטט שדיברתי עליו גרמני OEM של חברת וולר . את הנוזל קרור אני לא מכיר ואני ממליץ להשתמש רק במקורי .
  19. מוסך רון
    הכוונה לשימוש במים רגילים ללא נוזל קרור .
  20. מוסך רון
    החור הזה נוצר בצינור המתכת כתוצאה של חלודה בחלקו הפנימי שנגרם בגלל נסיעה ללא נוזל קרור . צינור כזה מקורי עולה כ 350 שח (לא קיים חליפי) וההחלפה שלו צריכה לעלות כ 200 שח . נוזל קרור מקורי עולה 60 שח לפני מעמ למיכל של 1.5 ליטר . טרמוסטט גרמני עולה כ 90 שח לפני מעמ .
  21. מוסך רון
    זו אכן בעיה בסינכרון של ההילוך השני ,הסינכרון קצת ישן ושחוק ולא מצליח להאט את מהירות גלגל השיניים של ההילוך השני. כדי לא להרוס את מנגנון השילוב של ההילוך השני אני ממליץ לך לא להמשיך איתו ב "סגנון ספורטיבי" הוא לא בנוי לזה .
  22. מוסך רון
    בעיקרון אני גם ממליץ על מראה מקורית ,וזה מה שאני גם ההיתי מרכיב ברכב שלי . זה אומנם מתאים מבחינת הצורה אבל זה לחלוטין לא אותו דבר .
  23. מוסך רון
    אני לא בטוח שהפנסים מכוונים כהלכה ,תנסה לבדוק את הכיוון במקום אחר ,שם גם שיקפידו לברר שהנורות ממוקמות נכון בפנס . דבר שני ,אם לרכב היתה תאונה בחזית אז בטוח שמותקנים בו פנסים סוג ז תוצרת סין ,מכיוון שחברות הביטוח מאשרות התקנה של חלפים אלו בלבד (החליפי הזול ביותר) אני למשל במוסך במקרה של תאונה בחזית מרכיב רק פנסים גרמנייםOEM מתוצרת HELLA ונלחם עם השמאים בנימוק שאין יותר בטיחות מזה , דרך אגב פנס חליפי זבל עולה כ550 שח מול פנס של HELLA שעולה כ 800 שח .
  24. מוסך רון
    יש מראות חליפיות מוכנות שגזורות במפעל (לא אצל הזגג השכונתי) מראות אלו מגיעות ללא הבסיס של המראה ויש צורך להדביק אותם לבסיס. כמובן שהאיכות היא נמוכה ביותר ללא פנורמיות והפשרת אדים . המחיר כ 100-150 שח .
  25. מוסך רון
    העובדה שכתבו בטופס הבדיקה שיש בעיה עם הבולמים זה לא אומר שום דבר ,למעשה אין לזה כל קשר למצב הבולמים ולכן אם אתה באמת מעוניין לדעת את מצבם אז כנס למוסך שמבין ברכבים האלו ותבקש ממנו חוות דעת על מצב הבולמים . הפולו שלך מהדגם החדש של שנת 2000 (6N2) או מהדגם הישן (6N0).
×
×
  • תוכן חדש...