מוסך רון
-
הודעות
5,873 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי מוסך רון
-
כן מרקו זה הדגם הנכון AAV מנוע 1.3 קרבורטור שהגיע בגולף דור 2 .
-
חיים הקרבורטור שאתה מדבר עליו מותקן במנועי 1.8/1.6 הקרבורטור במנועי 1.3 הוא גם פירבורג וישנם שם מס צינורות מצומצם אני לא מבין מה הבעיה ,בכל מקרה אם תעלה תמונה שלו אני ידריך אותך לגבי מה הולך לאן .
-
רעש חריקה בסיבוב ההגה לאחר ההנעה-אודי A4 2002
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של miron בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כשהרכב קר בבוקר מפלס הנוזלים ברכב הוא ברמתו הנמוכה ביותר ,במידה ומפלס נוזל ההגה נמצא במצב גבולי בתחילה יורגש המחסור בשמן שמגיע למשאבה רק בבוקר , אם יחסר יותר זה כבר יורגש בכל תחום הפעולה . -
VW Vento 1994 כמה שאלות,עזרה בבקשה.
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של VW Vento 1994 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
התקלה שאתה מתאר במנוע הזה מדגם ABS מגיעה בדרך כלל מזיוף של חיישן החמצן בדקות הפעולה הראשונות שלו , האם כאשר אתה בנסיעה בשיוט אתה מרגיש שעוצמת המנוע מגיעה ב"גלים" כלומר אתה מרגיש שהרכב מושך יותר ופחות בצורה מחזורית , אם התשובה חיובית אז התקלה בטוח בחיישן החמצן (הלמבדה) בכל מקרה גם אם הבעיה לא מורגשת בנסיעה מהירה זה עדיין מכוון לבעיה בחיישן החמצן . -
אני רק מתקן אותך מרק ,לא מדובר בהחלפת מסרק ההגה אלא מוט ההגה שעליו מותקנת יחידת מתג ההנעה החשמלית ומנעול ההגה ,ואכן בנתיים בתקלות של אמובילייזר ופתיחת מתג הנעה הפתרון הוא החלפה של כל המכלול ,קרי מוט הגה ומחשב נוחות (ממוקם מעל תא הכפפות) אני מאמין שבקרוב יהיה מישהו מאנשי מעבדות המחשבים שיוכל לתת פתרון לתקלה הזאת ולימנוע את האיוולת של החלפת כל הרכיבים יחד בגלל תקלת תקשורת.
-
אני לא יודע מה הבעיה אבל מסנן דלק זה לא . האם בסריקה שביצעו לך היו לך תקלות ?
-
כן ,זוג של H7 וזוג של H1.
-
הבעיות בתיבות האלו הם בדרך כלל במחשב הניהול שממוקם בתוך התיבה עצמה . מחירו של מחשב כ 5500-8000 שח למקורי מהחברה ללא שמן עבודה וללא מעמ. בשנים האחרונות קיימות מעבדות שהצליחו לשפץ את המחשב הזה בהצלחה והמחיר כולל שמן ועבודה נע באיזור 3500-4000 שח לפני מעמ .
-
הבעיה בדרך כלל הינה מתג אור הבלימה מיקומו בחלק העליון של דוושת הבלימה .
-
אור דרך H7 אור גבוהה H1 .
-
הרכיב הזה הינו השסתום החשמלי שמפקח על פעולת הטורבו הסימול המקצועי שלו הינו N75 . צמת החוטים שמגיע ממחשב המנוע מתפצלת למד זרימת האויר וממשיכה ל N75 .
-
A3 2002 רצועת תיזמון או שרשרת טיימינג ?
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של polov16 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
A3 2002 דגם מנוע AUQ ברכב הזה יש רצועת תיזמון . -
קלאץ קשה לאחר החלפת כבל שנקרע - סיאט איביזה 98
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של Platinum בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ברכב הזה מקובל להשתמש בכבל מקורי בלבד עלותו לא יקרה כ 200 שח במידה והכבל מקורי והפעלת המצמד עדיין קשה אז כנראה יש צורך בהחלפת המצמד ,הקושי נובע מהשחיקה שלו . -
מצתים ספוגים בשמן מנוע - פולקסוואגן פולו
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של gozal85 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
השמן לא יעשה שום נזק לחרסינה של המצת אבל הוא יהרוס את חוטי ההצתה וילכלך את כל סביבת המנוע . מה שמקובל לעשות בדגם מנוע הזה זהו פרוק המכסה ואטימה באמצעות סיליקון . אם הגומי פגוע והרוס אז יש צורך להחליף את כל המכסה כי האטם יצוק בתוכו מחירו של מכסה כזה כ 1000 שח . -
תותבים למשולשים כ 500 של למקוריים כולל העבודה בולמים אחוריים כ 1000 שח להחלפה לגרמני לא מקורי אך נדיר מאד שאלו מתקלקלים ,תבדוק את עצמך שנית. גומי ציריה -כ200-250 ליחידה פנימי /חיצוני . נורת ברקס -גרושים. רצוגת הבטיחות לא חוזרת -תבדוק עם החגורה התקפלה בתוך המוביל שלה .
-
הסיבה שהרכב נוסע יותר חלק קשורה לכיוון הזרקה , כאשר הרכבנו את הרצועה למקומה הסתבר שכיוון ההזרקה שהיה קודם פעל באיחור הזרקה משמעותי . הכיוון מתבצע באמצעות סורק בזמן שהמנוע עובד (כיוון הזרקה דינמי) בטמפרטורת העבודה של המנוע.
-
יש מצב שנפלת על מגבים ישנים של עונה קודמת והם קצת יבשים ,יכול להיות גם שזרועות המגבים עקומות והכיוון של המגב על השמשה לא נכון .
-
תקיעת גיר - גולף 2001 ג'נרשיין - עצות?
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של mottiba בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אכן כאשר אתה פותח חצי סוויטש אתה יכול להוציא את הרכב לניוטרל משם תחזיק את כפתור המשבת (כפתור הניקל )לחוץ ביד ימין, וביד שמאל תניע את הרכב ,כעת תכניס להילוך הרצוי וסע . אכן אצלך התקלקל מתג אור בלימה ,עלות של מתג מקורי כולל העבודה כ 120 שח לפני מעמ . -
לא תאמינו בגלל מה כמעט הלך לי הרכב !!! [נמלים בממסרים]
מוסך רון פרסם הודעה בנושא של martines בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
נתקלתי בתופעה מס פעמים בממסר מאווררים של גולף דור 4 וגם בתוך רכבים בכלל. למשל סיאט איביזה שהיתה חונה במקום מסויים ונמלים הרסו לא את כל הממסרים, ביצענו ריסוס ברכב והחלפנו את כל הממסרים ,התופעה חזרה אחרי חצי שנה , לאחר הטיפול השני הלקוח שם לב שהעץ שהוא חונה תחתיו מלא בנמלים האלו (קטנטנות וצהובות)ועבר לחנות במקום אחר . כמובן שבמקרה שנתקלים בתופעה הזאת צריך לצע ריסוס יסודי ברכב ולאטום אותו למס שעות . -
מחובר לחלקו העליון של מסנן האויר .
-
במנוע הזה מדגם ADR זה אכן נשמע כבעיה במד זרימת אויר .
-
ממה שידוע לי הסוכר מתגבש והופך לסוכריה מהחום כאשר הוא נשרף במנוע וגורם לנזק מכני לבוכנות ולחלל השריפה .
-
המכסה הזה עם 4 ברגי הכוכב זהו מחשב היחידה מה בדיוק היה משוחרר שם ? ומה נפל משם ,נשמע קצת מוזר,אולי היחידה הזאת עברה שיפוץ ולא הורכבה כהלכה שכן לעולם לא ראיתי את הברגים האלו משתחררים .
-
אני יעזור לו ,מנוע 1400 דגם מנוע AHW . לעיניין תיבת ההילוכים אכן מהתיאור שלך כנראה שבאמת ישנה בעיה מכנית בתוך תיבת ההילוכים של אובדן לחץ שמן שגורם ללחץ נמוך שלא מספיק לשילוב המצמדים שבתיבה . בדרך כלל דבר כזה יפתר רק על ידיי שיפוץ או החלפה של התיבה , המקרה הזה מאד נדיר מאחר והתיבה הנל שבפולו (יצרן יפני)נחשבת מאד אמינה האם ניסית לבדוק מפלס שמן ? לעיניין העלמות של נוזל קרור,אין מכה כזאת בפולו וכל נזילה יכולה להיפתר יש צורך לבצע בדיקת לחץ במוסך שמכיר את הרכב הזה .
-
המסך הזה מסוג LCD מתבשל בשמש הישראלית ונוטה להתקלקל . אצלי במוסך כמובן שלא מבצעים טיפול כזה אלא במעבדות של לוחות שעונים בלבד . המקום שאני ממליץ עליו זהו "המכוון "בחולון אבל המחיר אצלו להחלפה לLCD לא מקורי הוא כ 2500 שח . הקישור שקיבלת כאן הוא מדהים מבחינת המחיר ביחס למה שקורה כאן בארץ כנראה שכדאי לך לברר איך לבצע זאת דרכם .