rerfaelav

תודה לעונים, סכמנו על 33K. שזה מחיר מציאה לפי דעתי. מה עוד שיש הפרש אדיר בין המחירון של יד 2 (46K) למחירון של לוי יצחק (34K) ממש לא סביר ההפרש הזה. בכל מקרה האם אני צריך לדאוג לגבי תיבת ההילוכים (טיפטרוניק)? בתודה רפי.

אני אשמח לקבל תגובה רפי

שלום לכולם אשמח לקבל חוות דעת לגבי הונדה ג'אז, שנת 2002, יד 1, תיבת הילוכים טיפטרוניק עם 4 כריות אוויר הרכב הנ"ל הוא 160 אלף ק"מ ללא תאונות ונראה ונוסע טוב, למרות שהרגשתי שלעיתים רחוקות בתחילת הנסיעה יש קפיצה של האוטו ואחרי זה מתייצב וממשיך לנסוע חלק, יכול להיות שזה הגיר אני מניח שיגלו את זה בבדיקה. השאלה היא אמינות? צריכת דלק? האם התיבת הילוכים טיפטרוניק בדגם הזה צריכה להפחיד אותי? איזה בעיות נפוצות? ועלות ממוצעת של התחזוקה של הרכב? אשמח לעזרה ולקצת נתונים כללים לגבי הרכב כי מחר כנראה אני קונה אותו תודה מראש רפי.

תודה לכל העוזרים סוף סוף התפנה לי זמן לגשת למוסך ולבדוק את פשר הבעיה מסתבר שהבעיה הרבה יותר פשוטה ממה שתיארתי המוסכניק שלי (מוסך אליהו בלוד) פשוט כיוון את הכבל של הקלאצ' כנראה שהכבל השתחרר עם הזמן והדוושה נכנסה יותר מדי פנימה ולכן כאשר לחצתי על דוושת הקלאץ עד הסוף עדיין היה קושי בלהעביר הילוכים, ברגע שהוא כיוון לי את זה דוושת הקלאץ עלתה וההילוכים עוברים ממש חלק - זה פשוט הפך את הנהיגה מסבל לחוויה. תוך 10 דקות הוא סיים את הסיפור. שוב תודה לכל העוזרים מקווה שזה יעזור למישהו רפי.

תודה לך על התגובה שלך. בדקתי את מה שאמרת. כשהטורים גבוהים והקלאצ' לחוץ אין שיפור מורגש בהעברה של ההילוכים זה עדיין מאוד קשה. אני אדייק בבעיה שלי, כי יכול להיות שמקור הבעיה היא באמת בקלאצ' ולא בגיר תמיד קיימת בעיה של העברת הילוכים, בין כל ההילוכים פשוט תוך כדי נסיעה הבעיה פחות מורגשת אך קיים קושי להעביר את ההילוך אני ממש צריך לדחוף/למשוך חזק את ידית ההילוכים כדי שזה יכנס להילוך. הכי חמור זה כשמעבירים לרוורס, כי זה מלווה ברעש נוראי, (זה אותו רעש שאם לא לוחצים על הקלאצ' עד הסוף ומנסים להעביר הילוך) בקיצור ממש לא נעים. מה אפשר לעשות כדי לאבחן יותר טוב את מקור הבעיה? או/ו אתם יכולים להמליץ על מישהו אמין ומקצועי במחיר סביר באזור פ"ת או ת"א? תודה לכולם רפי.

שלום לכולם, יש ברשותי אופל קורסה 1996 1.4 ליטר ידנית, לאחרונה התחלתי לחוש בקושי משמעותי בהעברה בין ההילוכים. התקלה היא שבזמן העברת הילוכים מוגברת מרוורס לניוטרל ראשון ושני (וערבוב של הכל) וזה קורה בעיקר בפקקים או ברגעים שמחפשים חניה, ההילוכים נכנסים ממש קשה או בכלל לא רוצה להיכנס וזה מלווה ברעש שכואב לי על הגיר. אמרו לי שזו תופעה מוכרת בגירים של אופל אך זה ממש כבר בלתי נסבל! קראתי בפורום שדבר ראשון צריך להוסיף/להחליף שמן גיר אני יעשה את זה מחר ויעדכן. לפי דעתי זה לא המקרה. מה עוד ניתן לעשות כדי לפתור את הבעיה הזו? ממה היא יכולה לנבוע? לאיזה מוסכים כדאי לי לגשת באזור פ"ת (עדיף) או ת"א שידעו לטפל בבעיית הגיר הזאת בצורה מקצועית במחיר סביר? תודה, רפי.

לא מזמן עברתי לפ"ת ואני מחפש מוסך טוב שאני אוכל לסמוך עליו שיעשה את העבודה בצורה מקצועית ויקח תמורה הוגנת על העבודה שלו ושלא ישחט אותי. סה"כ אני צריך לעשות טיפול 10000 רגיל ואולי להחליף ברקסים כמו כן אני אודה למי שיכול לשלוח לי בה"פ פרטים של בני ל. המומלץ כל כך בפורום אני אשמח לקבל את הכתובת והטלפון שלו משום מה הוא לא חוזר אלי. תודה מראש לכולם רפי.

עשיתי בדיקה במוסך ובאמת גילו שזה הסליל הצתה ("כוהל הצתה") החליפו לי אותו במחיר של 390 ש"ח על החלק + 30 ש"ח עבודה + מע"מ תודה לכל המגיבים.

שלום, היום באמצע נסיעה פתאום התחילה מנורה בצורת מנוע בצבע צהוב להבהב ולפעמים לדלוק באופן קבוע ואז שוב להבהב כמו כן שאני שם את הרכב ב D יש משחק בטורים בעמידה (האוטו רועד במקום עד שאני מעביר לניוטרל) מה לדעתכם הבעיה? האם אני יכול לנסוע עם האוטו עוד כמה ימים או שזה מסוכן? אם זו בעיה רצינית? מה העלויות? איפה כדאי לטפל? האוטו זה פולו 1.4 אוט' 2003. האוטו עבר טיפול גדול לפני חודש, בדקתי ויש שמן מים. תודה רפי.