מוסך רון

הרכבים של היום מוגנים עם אמובילייזר מקורי של יצרן הרכב ששולל הנעה אם אין זיהוי של השבב שנמצא בתוך כל מפתח של הרכב , כדי לגנוב את הרכב הגנב מגיע עם מחשב "פרוץ "של אותו הרכב שהוא מתכנן לגנוב ומחליף בין המחשבים (מנתק את המקורי ומרכיב את שלו) המחשב שלו לא מבקש "זיהוי " של המפתח ולכן הרכב מניע וניתן לגנוב אותו ,ישנה שיטה פשוטה יותר זה להגיע לרכב עם סט הנעה כלומר מחשב ,מפענח,ושבב של רכב אחר שכולם מתאימים וביחד הם בעצם מדמים מצב נורמלי שהמחשב מזהה את המפתח דרך המפענח (המפענח לעיתים הוא הלוח שעונים עצמו). הכספת הינה קופסת מתכת שמונעת מהגנב להגיע למחבר המחשב כדי לנתק אותו ולחבר את שלו .

דגם המנוע אצלך הוא AEA ? בכל מקרה הרכב שלך הוא בעל הזרקת דלק חד נקודתית כאשר מיצב הסלד (מנוע צעדים) הוא חיצוני ומותקן על המצערת מבחוץ וגם אתו בטוח שכבר החלפת ואם לא אתה אז זה שלפניך כי הוא לא מושך יותר מ 100K , החל מ 96 מנועי הפולו מצויידים במערכת הזרקה רב נקודתית שמייצב הסלד הוא חלק בלתי נפרד ממנה וכאשר הוא מתקלקל מחליפים את כל המצערת . מצערת של פולו מחזיקה בערך 100K .

מחפש עבור חבר משאבת מים לגיפ 42 מנוע פורד או לחילופין פרטים עבור מקומות שאולי משפצים משאבות כאלו . תודה מראש ..רון .

במחיר הזה של 1300 שח לפני מעמ לצערת מקורית של VDO לא משתלם ללכת על אף אפשרות אחרת ,החלק הוא רכיב שמועד לפורענות ורק חלק חדש יתן לך שקט לכמה שנים . לידע כללי המחיר מתייחס למבצע שמתקיים על המצערות האלו שמחירם הרגיל הוא 1900 שח לפני מעמ . אנחנו במוסך ביצענו יבוא של 50 יחידות כדי לקבל מהספק בחול הנחה של כמעט 40 אחוז על המחיר הרגיל . המחיר כמובן כולל התקנה וכיול שהפעולה הזאת לבד אמורה לעלות כ 200 שח .

המצבר שלך כנראה פרוק ואין בו מספיק מתח להנעה , יתכן שגם יש בעית טעינה . הרכב לא הניע עם הכבלים כי הכבלים שנמצאים היום ברכבים של אנשים פרטיים וניקנו ברשתות השונות הם פשוט זבל סיני שלא ניתן להניע איתו רכב . עם כבלים איכותיים כנראה ההית מצליח להניע .

המנגנון הזה של הידית הוא מנגנון יבש ,כלומר אין לו שימון מלבד הגריז המרוח על חלקי הפלסטיק הנעים ,יתכן שבעל מקצוע בעבר התיז מעט שמן על המנגנון ,זה לא מוסיף ולא גורע אתה יכול לעזוב את זה ולהמשיך לנסוע רגיל . לעיניין הנקישה כמו שאביב אמר לך כדאי שתבקר במוסך כדי לבדוק חופשים במתלה או בתובות המנוע .

יכול להיות כיוון שהמחשב היה מכניס את התיבה למצב חרום(הילוך שלישי) והיא לא התבקשה להעביר הילוכים ולכן הבעיות המכניות שקשורות בהעברת ההילוכים לא באו לידיי ביטוי . בכל מקרה אני מזמין אותך מחר בבוקר למוסך לעמוד על מצבה המכני של התיבה ולראות גם אם היא סובלת מחום גבוהה אולי עוד יש מה להציל . בכל מקרה תודה על המילים החמות .

אני אכן ממליץ על התקנה כזאת לכל בעל רכב שמותקנת בריכבו תיבת הילוכים מטיפוס 01M שזה רוב הדגמים של הקבוצה בשנים 92-2004 כולל הגולף כמובן בדור הרביעי המקרן החיצוני מציל את תיבת ההילוכים פשוטו כמשמעו מגורל אכזר של נוזל קרור בתוך השמן או טמפרטורות קיצוניות של 135 מעלות ומעלה ,הטמפ האלו הם בבחינת מחלה סופנית לתיבה זה רק עיניין של זמן הפיתרון הזה מוצע אצלנו במוסך ללקוחות כבר שנים כטיפול מונע עוד הרבה לפני שהפך לנחלת הכלל .

בעיקרון ביצוע העבודה הוא לא מסובך במיוחד וניתן להשלים אותו בפחות מיום עבודה אחד במוסך מקצועי כולל כיוון גלגלים ,הבעיה הינה במחיר החלפים אתה תצטרך מסרק הגה ,משאבת הגה ותושבת,צנרת לחץ\חזרה,רצועת מנוע ,מותח רצועות , מיכל שמן ,ושמן הגה . אם תמצא רכב כזה מושלם בפרוק ותוכל לרכוש את החלפים במחיר סביר(לדוגמא עד 1500 שח) אז אולי זה ישתלם לך .

תתיעץ עם המוסך שיבצע את ההרכבה האם הארוע הזה הוא מקרי (בגלל שהרכב עמד לתקופה מסויימת) או שישנה תקלה במערכת ההצתה או השסתומים .

כ 1000 שח להחלפת המקרן כולל החלפים ,במידה והמצנן הקודם היה סתום אני ממליץ גם להחליף את השמן ,תוספת של כ 200 שח . ישנם מתקינים שמשתמשים בצינור שמגיע עם ערכת המצנן ,הצינור הזה מאיכות ירודה ביותר ולא מחזיק מעמד אפילו כמה חודשים ,אצלנו במוסך מתקינים צינור לחץ יעודי עם מחברים לחוצים בקצוות (כדי למנוע נזילות)שעלות הצינור בלבד כ 300 שח .

כנראה שהיתה אצלך היתלקחות של דלק בתוך סעפת היניקה שנגרמה מאטימה לקויה של השסתומים ,היתלקחות כזאת יכולה לגרום לפיצוץ ולהרס של סעפת היניקה(זה כנראה מה שקרה) ,התקן סעפת משומשת במקומה אין צורך בחדשה . נזק של כ 1000 שח לדעתי .

במידה והידית נשארת במצב המרכזי ולא ניתן לשלב איתה לכל הילוך אז כנראה שיש בעיה כל שהיא שמונעת הפרדה של המצמד ושילוב הילוך . אם הידית נכנסת למצב של הילוך והרכב לא נוסע אז תיתכן בעיה בתיבת ההילוכים עצמה או במצמד או בציריות שתפקידם להעביר את ההנעה לגלגלים . תגרור את הרכב למוסך שמכיר את הרכב הזה .

אין כפתור כזה ואין מיכל רזרבי במיכל הדלק של אף רכב נורמלי שאנחנו מכירים הדלתית הקטנה בכניסה למיכל נועדה למנוע מהדלק להגיע אל מכסה המיכל בעת תלתול של הרכב . מיכל רזרבי נהוג באופנועים או ברכבים ישנים שלא מצויידים בשעון דלק ,כהרכב היה משתנק מדלק היו מסובבים את המתג למצב הרזרבי . למחשב המנוע אין הגנה מפני הנעה במנוע חם אבל זה נכון שכנראה שאחד החיישנים מתחמם ומספק נתון מוטעה למחשב ולכן הרכב נכבה ולא מניע ,אני ממליץ לך להיכנס למוסך שמכיר את הרכב שיסרוק תקלות ואני מאמין שתקלה תמצא בקלות .

אצלך ברכב התקיימו שתי בעיות (אני מדבר על הבעיות בתיבה ישנם גם בעיות במנוע) בעיה אחת חשמלית שהיא חיבור קודן לצמת מחשב המנוע מה שגרם למחשב המנוע לא לזהות את מחשב התיבה בזמן ההנעה והכנסה אוטומטית של הרכב לחרום והקפצת התקלות כפי שתארת בשרשור הקודם . אנחנו ביטלנו את החיבור הגרוע של הקודנית ובעצם הרכב יצא ממצב החרום החשמלי שבו הוא היה נמצא . כאשר נסענו על הרכב לאחר התיקון החשמלי הזה כדי לראות את מצבו ,ראינו שהתיבה מחליקה בכל ההילוכים ובהחלפות ואני הסברתי לך שזוהי בעיה מכנית שקיימת בתיבה וכדי לתקן אותה אתה תצטרך לשפץ את התיבה . אני מציע לך להגיע שוב למוסך אחרי החג ונבדוק שוב את מצב התיבה ונמליץ לך מה עליך לעשות .

המרכב והמנוע לאחר הניקוי וציביעת המנוע :

להלן תמונות של פרוק המנוע והגשר וניקוי המרכב והכנה לצבע :

ממסר משאבת דלק עובד כך שעם פתיחת מתג הנעה הוא נותן פיקוד למשאבה למשך כ שלוש שניות כדי להתחיל הזרמת דלק למנוע לקראת הנעה אם הרכב לא הונע לאחר הזמן הזה הממסר מפסיק את המשאבה עד להנעה כאשר האות להנעה מגיע אל המחשב דרך המפלג (כלומר המנוע מסתובב) זה בגדול אופן הפעולה של הממסר והמשאבה . אצלך ,אם הממסר עובד קבוע עם פתיחת מתג ההנעה זה אומר שביצעו אילתור שהמשאבה תעבוד כל זמן שמתג ההנעה פתוח ,זה יכול לקרות שברכב ישן יש בעיה של אות הפעלה מהמחשב לממסר (תקלה במחשב)ומבצעים מעקף שהמשאבה תעבוד תמיד ,החסרון כאן הוא במקרה שאתה יושב ברכב עם מתג הנעה פתוח ושומע רדיו אז המשאבה עובדת כל הזמן צורכת זרם ונגרם לה בלאי ,אבל כל זה לא קשור לבעיה שאצלך . בתוך המשאבה ישנו שסתום אל חוזר שתפקידו לשמור על לחץ קו של כחצי באר כדי למנוע ריקון של קו הדלק ולאפשר בניית לחץ קו מהירה ,לדעתי השסתום הזה תקול . את השסתום הזה מאד קל לבדוק אבל תצטרך לחבר סוף סוף שעון לחץ דלק ולאפיין את פעולת המשאבה בכלל ואת פעולת השסתום הזה בפרט ,כנס למוסך ,אל תחפור סתם באוטו .

אין בעיה .. תגיע .

מה בעצם הבעיה כרגע ברכב , מכל הבאלגן כאן לא הצלחתי להבין ?

זה מה שעשיתי והצבע שהותאם הוא בדיוק כמו הצבע המקורי .

לעיניין משיכת ההילוכים ,אם זה החמיר אחרי ניקוי המצערת אז כנראה שאתה צריך כיוון בסיסי למנוע ולתיבת ההילוכים . במוסך שביקרת בו היום אתה יודע אם ביצעו כיוון בסיסי למנוע או לתיבה ?

כמו שאמרו לך ,אתה צריך מוסך מקצועי שיבחין אצלך בין העיקר לתפל כי אחרת אתה תחליף את כל האוטו .

המוסך יעבוד מחר עד השעה שתיים בצהריים .

אם הבעיה במצוף אז זה לא עיניין מסובך בכלל מצוף משומש כולל התקנה אתה יכול לקבל ב 600 שח לפני מעמ . אם הבעיה היא בשעון עצמו אז זהו גם בערך עלות של תיקון לשעון דלק שכזה .