goldaa

תודה טל! זאת בערך הייתה כוונתי כשפתחתי את הדיון. אחלה תשובה! רוכן בפניות זאת בדיוק תחושה שאני לא רוצה שתהיה.. בסוויפט אוטומטית 1500 התחושה בפניות הייתה כאילו יש לי דבק על הגלגלים... אחיזת כביש מדהימה במהירות גבוהה יחסית לפניה

מצטרף לשאלה.. איפה תמצא רכב כזה מ2013 ב60 אלף?? אגב לכל מי שהגיב - מודה לכם. ומחדד: הכוונה שלי היא לא לגאז ההיברידית. אני מכוון לרכב ספציפי שהוא אוטומטי לגבי, לא רובוטי אפילו. מנוע 1400 ואני כמעט מטר תשעים למי ששאל

אגב אשמח לביקורת למי שיש ניסיון בנהיגה על ג'אז... כי זה בעיקר החלק שחסר לי וכן עשיתי חיפוש בפורום

הממ התשובה היא שרציתי מנוע 1500.. ואחרי 2011 הפסיקו לייצר סוויפט כאלה. במנוע 1250 בסוויפט הרגשתי מחסור משמעותי בלא יודע איך לקרוא לזה.. כח? עוצמה? יציאה מהמקום? הנאה? אני מבין שזה אישי אבל הכיף האישי שלי צנח.. מקווה שאני לא נשמע מגוחך

אהלן אני מחפש רכב עד תקציב של 60 אלף נגיד. בגדול הייתי סגור על הסוויפט 2010 מנוע 1500 אוטומט. בתור בעלים גאה של איביזה חשוב שהאוטו יהיה חזק מהיר וזריז. חווית הנהיגה חשובה לי מאד. נהגתי כמה ימים על הסוויפט 1500 וזה היה פשוט עונג צרוף. ופתאום צצה לה הצעה להונדה גאז 2012 אוטומטית מנוע 1400. יש לציין שאני לא מוכן לעבור לגיר רובוטי (ולכן לא ממשיך עם האיביזות - ניסיתי ולא אהבתי). אני רווק בן 30.. ככה שגודל תא מטען וכאלה פחות מעניין אותי. במה יותר כיף לנהוג יום יום 40 קילומטר? תודה עמית

שלום חברים רכב שמור ובמצב מכני מעולה, ק"מ נמוך, אוטומטי, ללא בעיות מנוע-גיר טפו טפו. לפתע תופעה חדשה. במנוע קר - מניע בכיף. אבל אם אחרי נסיעה אני חוזר אחרי חצי שעה לאוטו... לא מניע. עד שלפתע מניע בפעם ה5 או 20 או 30.. מוזר מאד. מצבר נבדק ותקין. לא עושה רושם שיש בעיית חשמל. כי כל שאר המערכות עובדות וכאמור... אחרי מנוחה ארוכה מאד הוא תמיד יניע בקלות הרגילה. היום שמתי לב שבמצב החדש הזה של "אי הנעה" אם מתעקשים ומחזיקים את המפתח יותר מדי זמן בסוויץ (אתם מכירים את התחושה... לא יודע כמה זמן זה 8 שניות אולי.) לפתע יש הנעה אבל עם רעש מוזר, ונסיעה לא חלקה כאילו הרכב מתקשה להעביר הילוכים לבדו. יכול להיות על 3000 סלד ו20 קמש + רעש מוזר ולא רגיל. אבל אחרי הנעה כזאת מוזרה, ההנעה הבאה שוב תהיה חלקה. נבדקו דברים טריוויאליים כמו שמן, מים ואין נורות שנדלקות. בבדיקה של שקע דיאגנוסטיקה נתגלתה בעיה ישנה עם חיישן קראנק. האם החיישן הזה במידה ובאמת נדפק. יכול להסביר את כל התקלות? או שיש לכם כוונים אחרים ששווה לבדוק? סליחה על החפירה ותודה! עמית

תודה רועי! דיברתי עם שלמה, הוא אומר שיש לו את החלק, ואף יותר מכך יש 2 ואריאציות בהתאם לסוג ההגה. ביום ראשון-שני אגיע לשם ונבדוק במקום איזה חלק בדיוק אני צריך. אני אעדכן.

עריכה: התקשרתי אליהם עכשיו, אין להם את החלק הזה. חוזר לחיפושים....

צודק! אני מאזור חדרה נתניה. אבל מכיר את אזור, אצור איתם קשר מחר על הבוקר תודה!

עיקמתי את הזרוע הגה ימנית קדמית. במוסך הזמינו מ2 חנויות חלפים אך הזרועות לא התאימו. זה אמור לעלות 80.. מקורי עולה 900 :S יש אולי המלצות לחנות או פרקויה שבה אוכל למצוא חלפים לאיביזה 2002? גם של פולו או גולף מאותן שנים אמור להתאים. זה אמור להראות ככה למי שפחות מכיר: http://www.ebay.com/itm/AXIAL-JOINT-VOLKSWAGEN-GOLF-V-1K1-2003-2008-OEM-1K0423810A-/251306873709?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a830e936d&vxp=mtr תודה

שלום, קיבלתי המלצה במוסך, להחליף את מערכת הקירור המקורית של הגיר, במערכת שעובדת בשיטה אחרת. בחום הנוראי של הימים האחרונים באמת שמתי לב שכאשר שמים יד על הגיר מרגישים שהוא חם. הגיר הוא אוטומטי חשוב לציין. והרכב עשה סה"כ 60 אלף. הרכב משנת 02. מניסיונכם, שווה להשקיע בסביבות ה1500 שקל במערכת קירור שכזו ברכב הזה? תודה!

אוקי תודה! יש לציין שמאז עשיתי 2 נסיעות של 8 ק"מ כל אחת ולא הייתה שום בעיה. המחוג הראה 90 מעלות בצורה יציבה ללא חריגות. חשבתי לקפוץ כבר היום למוסך, אבל מניסיוני במקרים כאלה, תמיד "מתגלות" תקלות שלפעמים כלל לא קיימות. אז בנסיעות קצרות הרכב עמד יפה. מחר נסיעה של 50 ק"מ. אדע יותר טוב לאחריה. בכל אופן אני מאד קשוב לרכב כרגע ועל כל פיפס קטן נוסף אעוף מיידית למוסך.

משאבת המים הוחלפה עם רצועת הטיימינג לפני חצי שנה. לא בטיפול הגדול האחרון.

שלום, הרכב סיאט איביזה 2002 אוטומטי. קילומטרז נמוך מאד. ברשותי 10 חודשים. לראשונה קרתה לי עליית טמפרטורה קיצונית. המחוג תמיד מראה 90 מעלות. הפעם הוא קפץ וכמעט הגיע ל120! שזה קצה הסקאלה. עצרתי את הרכב מיידית מחשש להתחממות יתר מסוכנת. הרכב עבר טיפול גדול רק לפני חודש במוסך רון בעקבות המלצה שראיתי כאן. חשוב לציין ש10 דקות לפני האירוע, עליתי עם הרכב על קרטון ריק של ירקות מהשוק. חשבתי שאעבור מעליו אבל הוא נתקע מתחת למנוע למשך כ5 דקות עד שהשתחרר. האם זה קשור? בדקתי ואין לרכב נזילות. ולא חסר נוזל קירור או שמן במנוע. אחרי שהרכב עמד שעה וחצי והתקרר קצת, המשכתי בנסיעה והמחוג כרגיל ישב ברוגע על 90 מעלות. האם הקרטון קשור? אולי זו בעיה בחיישן? והאם שווה להיבדק במוסך בכל מקרה? תודה חברים!

שלום חברים ושבוע טוב, ברשותי סיאט איביזה 2002 מנוע 1600. 100 כ"ס. אוטומטית עם כ60 אלף קילומטרז. השבוע נכנסתי לחנות מוצרי רכב לקנות משהו קטן, ובחור וותיק שם שעבד הרבה שנה עם איביזות במוסך המורשה, אמר לי שהוא מזהה "ריח של שריפה לא טובה של הדלק במנוע" או משהו כזה. בדקתי באינטרנט והתוסף נחשב ע"י רבים כאחד שכן עושה את העבודה ומנקה פיח מהמנוע וכו'. רכשתי את התוסף כי בכל זאת 80 שקל לא יהרגו. ועכשיו לפני הוספה עלו לי קצת שאלות של כמה חומר להוסיף? מיכל מלא או חצי? אחרי ההוספה יש לנסוע על טורים גבוהים? או ללחוץ גז בניוטרל איזה רבע שעה? על מנת למנוע נזק לחלקי הגומי, ועל מנת לא לסתום את המסננים בגלל הג'יפה שתעלה, האם יש הגיון לעשות את הפעולה 3 פעמים עם שליש פחית כל פעם? יש לציין שעוד חודשיים אני עובר טיפול. ובגדול לרכב אין בעיות מיוחדות. נ.ב. במידה ולדעתכם אין צורך בהוספה זה גם לגיטימי. עדיף להפסיד 80 שקל על תוסף מאשר להתחיל להסתבך במוסכים עם תקלות שיצרת בעצמך. תודה רבה עמית