orgeva

נהגת יחידה רכב מנהלים משפחתי מפנק ובטיחותי 2 כריות אויר ו ABS אחרי טיפול גדול כולל טיימינג, תושבת מנוע ומפוח מזגן. (יש ניירת) מזגן מצוין מקפיא ק"מ נמוך 119,000 ש"ח רכב מטופל להפליא יד רביעית (כל ה 3 ידיים ראשונות עברו בין חברים) טסט עד 1.11 מצבר חדש באחריות הוחלף לפני חודש תוספות: חיישני חניה קודנית רדיו דיסק הרכב באזור רמת גן מחיר מבוקש 14,850 ש"ח טלפון: 057-5455111

זה עניין די טכני ואני לא רוצה להטעות, אם החבר רון מעוניין הוא יכול להגיב לשרשור תודה

ברצוני להודות ולהמליץ לחברי הפורום על חבר הפורום מוסך רון שעזר לי לפתור את הבעיה ברכב. מסתבר שלדגם בשנתון זה יש קושי בזמינות חלקים, אבל רון הוכיח מקצועיות ואמינות ופתר את הבעיה תוך מתן שירות מהיר ואמין. אם אתם מחפשים מוסך שאפשר להיכנס, להשאיר את המפתחות וללכת בלי לשאול שאלות, רון הוא הכתובת. יישר כוח!

תודה רבה על התשובה המהירה והמקצועית. לידע כללי, ציינת שכנראה הדבר נבע מאטימה לקויה של השסתומים, שאלתי אם החלפת הסעפת תפתור את הבעיה או שיש צורך לתיקון נוסף? תודה מראש

שלום רב, ברצוני להיעזר בניסיונכם. הנעתי את הרכב לאחר מספר ימים שהוא עמד, בעת שסובבתי את הסוויץ למצב הנעה השמיע פיצוץ והתחיל לעלות עשן ממכסה המנוע. מיד פתחתי את המכסה מנוע לראות שאין התלקחות כל שהיא. שפתחתי את המכסה מנוע ראיתי שעולה עשן דליל מהאזור שמתחת לסעפות פלסטיק שהולכות לכוון המנוע. כמו כן ראיתי שברי פלסטיק מתחת לסעפות ושמן התיז בכל החלל שם. כמובן אחרי מספר דקות הפסיק העשן. כמובן שלא ניסיתי להניע שוב ואני יגרור את הרכב למוסך. לידע כללי האוטו עם 120,000 ק"מ, ועד למקרה זה נסע נהדר. אשמח לדעת מניסיונכם מה מצפה לי במוסך. תודה מראש

שלום רב, ברצוני להעזר בניסיונכם. מדובר ברכב מסחרי מסוג פיאט דוקאטו. לאחר שהוחלף במוסך 2 תושבות עליונות (ימינית של הגיר שמאלית של המנוע). נוצרה בעיה. במצב סטטי לוחצים קלאץ' ומכניסים לראשון הידית של ההילוכים רועדת חזק מאוד וממש מרעידה את האוטו. כל זאת שהקלאץ לחוץ. לפעמים גם שהאוטו נמצא במצב סטטי בניוטרל מרגישים רעידות ששמים את הרגל על דוושת הבלם וגם מדוושת הגז. בנסיעה עצמה לא הרגשתי משהו חריג. ההילוכים נכנסים חלק. מה שמוזר ששני התופעות לא מופיעות כל הזמן, אלה רק חלק מהפעמים, ונראה לי שזה גם קשור למצב שבו הרכב נמצא. בעליה וירידה במצב סטטי פחות, במישור יותר, לא יודע עם זה קשור. חשוב לי לציין שלפני החלפת התושבות הכל היה תקין. תודה מראש

רכב בעייתי לטיפול, ללא הכלי אתה יכול לעשות נזק. עלות של כלי כזה 650 ש"ח לפני מע"מ

שלום לחברי הפורום. ברצוני להיעזר בניסיונכם. ברכב הכתוב מעלה יצאה המראה בשלמותה ממה שנראה כמו התושבת של המנוע חשמלי. כלומר המראה לא שבורה, והיא מחוץ לבית המראה רק החוט החשמלי מחובר אליה. כפי שזה נראה, מאחורי המראה יש טבעת פלסטיק שאמורה להתלבש על התושבת של המנגון החשמלי. כנראה מהתיישנות התייבש ונשבר חלק מהפלסטיק בטבעת שמאחורי המראה. שאלתי האם יש צורך להחליף את כל המראה וגוף המראה המחובר לרכב? או שאפשר להשיג רק את המראה אם החלק האחורי שיתחבר חזרה לתושבת. כמו כן אשמח לקבל המלצה על חנות לרכישת החלק או בעל מקצוע באיזור המרכז\ת"א. תודה מראש לכל העונים

תודה לעונים. הבעיה טופלה (אני מקווה) מדובר בבעית במינוס, מסתבר שזה מחלה של הדוקאטו טורבו שהארקה מתנתקת, אז פשוט בצעו נקודה חדשה במקביל ישירות לבודי.

תודה על התשובה, העניין שאין לי בכלל אפשרות להניע, כפי שהסברתי ברגע שאני מסובב את הסוויץ לפני הנעה המנורות נדלקות ומיד כל המערכת "קורסת" משמע כל המנורות כבות ואין מתח לרכב. כפי שציינתי החלפתי אלטרנטור לפני מספר חודשים, ייתכן שאחד החיבורים בין המצבר לאלטרנטור רופף או לא תקין? קיימת אפשרות כזאת? כמו כן כפי שציינתי לא נדלקה לי שום מנורה של אי טעינה (מצבר אדום).

בדקתי, מחוזקים, מה גם שכבר יומיים האוטו רועד וירידה קלה בסחיבה, יכול להיות שיש קשר למצב המצבר? המצבר בין שנתיים וחצי עד שלוש שנים של שנפ הדגם האיכותי יותר (ככה לפחות ציינו בעת מכירתו) כמו כן אין שום בעיה בהנעת הרכב, מניע תמיד בניסיון ראשון.

אודה על עזרתכם. הרכב הוא פיאט דוקאטו 2001 טורבו דיזל. כבר מספר ימים שהיה לי הרגשה שהאוטו מגמגם במצב עמידה בטמפרוטרה עבודה וגם שהסחיבה לא טובה. אבל חשבתי אולי אני סתם פרנואיד. היום החנתי את הרכב ושמתי לב שהתאורה ברדיו מהבהבת בהתאם לרעידות האוטו, הדלקתי את תאורת פנים הרכב וגם תופעה זהה שלא היתיה בבוקר או לפני זה. הדלקתי פנסים ראשיים ואז נשמע 2 צפצופים מאיזור הדשבורד, לא ברור לי מאיפה (נשמע כמו צפצוף של האיתוראן\אזעקה). מכוון שהאוטו חנה בצורה טובה אמרתי שאנסה לכבות ולהניע שנית. כביתי הרכב ואז סובבתי סוויץ (לא הנעה) הופיעו מנורות הביקורת של הרכב ואז פשוט נכבו כולם בבת אחת והפסיק כל המתח ברכב. ניסיתי שוב, היה מתח בלוח שעונים ואז ונעלם. יצאתי מהרכב ניסיתי להפעיל אזקעה אך לא הגיב. נעילה דלתות מרכזית מהדלת לא עבדה. ופתאום החלה לצלצל ההזעקה לסירוגין ושוב נכבה. בקיצור תופעה של יש מתח אין מתח. ניתקתי מצבר והזמנתי גרר לבבוקר. אשמח לדעת מניסיונכם מה מצפה לי. לידע כללי הוחלף כאן אלטרנטור לפני מספר חודשים, ולא הופיע שום נורה שמתריאה על תקלה מהכוון הזה. תודה מראש

עמוס מזגנים בבני ברק, בעל מקצוע בחסד, אמין ומקצועי ומאוד הגון. נותן שירות להרבה יבואני רכב שלא פותרים בעיות לבד. כמובן שהמחיר בהתאם אבל עבודה מקצועית עולה כסף.

פטיש אויר צורך המון אויר כלומר ספיקת אויר גבוה. מדחס של 25 ליטר לא בא בחשבון כי הוא קטן מידי. מדחס מינימלי להפעלת פטיש אויר נוא מדחס 50 ליטר אבל רק עם ראש כפול משמע כפול כ"ס וכך המשאבה מספיקה לייצר אויר מהר יותר. אבל הכי מומלץ זה מדחס של 100 ליטר.

הוותיקים צודקים, עם תשימו לב בכל תחנות הסיכה היו ליפטים רצפתיים שמתאימים להרמת משאיות. ובאמת זה פלח השוק העיקרי שלהם בזמנו. עד היום יש מספר תחנות סיכה כאלה למשאיות באיזור הנמלים באשדוד וחיפה שמשרתי את ציבור נהגי המשאיות לצורכי גירוז והחלפת שמנים. ושאר המכונים עשו הסבה לטיפולים בסיסיים לרכב פרטי וגם שטיפת מנוע לפני טסט שנתי. אבל באמת הרוב נעלמו.