מוסך רון

אז כדאי לבדוק אם היא הותקנה נכון , כיוון לקוי של הרצועה יגרום לפגיעה קשה בעוצמה של המנוע כמו שאתה מתאר כאן .

אם זה פוקוס דור ראשון אז התקלה בדרך כלל תתברר כ "החטאת בעירה" (miss fire ) שמגיע מסליל ההצתה או מחוטי ההצתה .

ההילוך החמישי ברכב הזה הוא רגיש במיוחד למפלס השמן בגלל מיקומו בתוך התיבה ,הוא גם גבוה וגם מופרד מיתר גלגלי השיניים שבמקרה של מפלס נמוך הללו נהנים עדיין משימון בהתזה בעוד ההילוך החמישי מבודד לו ותלוי רק במפלס השמן עצמו . כמובן להתחיל מבדיקה של מפלס השמן ואני מקווה בשבילך שנזק עדיין לא נגרם .

איזה שנה הפוקוס שלך ? אתה מרגיש גימגום בהאצה ?

אובדן הדחיסה בגליל אחד בלבד שהתחילה פתאום יכולה להיות קשורה להחלפת המצתים רק אם נגרם נזק מכני כתוצאה של גוף זר שנפל לתוך הגליל דרך חור המצת . יתכן כי המצת עצמו נשבר וחלקו נפל פנימה האם ראית את המצתים הלא תקינים שפרקו מהמנוע ? אם ימצא נזק מכני שכזה או גוף זר לאחר פרוק ראש המנוע אז יתכן ותוכל לתבוע את הנזק מאותו המוסך ,אם לא ימצא כזה נזק והסיבה תתברר כחוסר אטימה של שסתום או בוכנה או טבעות , במקרה כזה יהיה קשה להוכיח את הנזק כי ההקשר לא הגיוני לתוצאה . אני מציע שתחזור לאותו מוסך ותנסה לברר מה עמדתו לאור העובדה שכעת יש לך נזק במנוע ואתה נדרש להסיר את הראש ,יתכן והם יסכימו לבצע את זה אצלם .

אני ממליץ להכניס את הרכב למוסך שמכיר את הפאביה ולוודא שאכן אין תקלה במנוע או בתיבת ההילוכים . ברכב הזה הוחלפו רצועות תיזמון לאחרונה ?

החליפי הוא תואם אחד לאחד .

בדרך כלל תקלת מאוורר יכולה לגרום לכך עם הפעלת המזגן המאוורר צריך מיד להתחיל לעבוד גם כשהרכב קר ,תבדוק אם זה קורה .

אתה יכול להתקין חליפי איטלקי במחיר שציינתי 60-70 שח אם תרצה מקורי מחירו לא שונה בהרבה . את החליפי תוכל למצוא אצל "גל אור "ברח שונצינו בתל אביב .

מתג חדש כזה עולה כ 70 שח לא כדאי לחפש חליפי .

התקלה אצלך במתג עצמו ,אין צורך לבזבז זמן בבדיקות . באופן זמני תנתק את התקע ממנו כדי לכבות את האור .

אני מתארח אצל הורי אישתי בשכונת דניה בחיפה והבטחתי מזה זמן לתקן את הפרגולה , כלים יש בנמצא ואני מחפש מחסן עץ באזור שפתוח מחר (שבת) כדי לרכוש עצים ומחברים בתודה מראש ..רון .

קצת מוזרה התקלה שאתה מתאר כאן ואני אסביר למה , בזמן העשרה בבוקר מצערת המנוע נדרשת לפתיחה בזוית יחסית גבוהה כדי להרים את הסלד ולשמור על יחס תערובת נכון , במצב של תקלה במצערת הפתיחה של הפרפר תהיה לא נכונה והרכב יכבה , אבל במקרה כזה תמיד יהיו מצבים שהרכב יכבה בזמן הפעלת מזגן ,סיבובי הגה וכו . בכל מקרה אני ממליץ לך לפנות למוסך שמכיר את הרכב היטב כדי לאבחן נכון את התקלה . אצלנו במוסך מתקיים מבצע עבור מצערות שכאלו ראה קישור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=305874

איזה אנשים טובים יש בארץ ,איזה כיף . לא סתם נאמר כל ישראל חברים תוך חצי שעה קיבלתי כבר כמה פניות של אנשים טובים שמוכנים לעזור . תודה רבה לכולם העיניין נפתר .

שלום חברים, זקוק לעזרה בשיפוץ תמונה בפוטושופ, ממבינים בנושא. ניתן לפנות בה"פ. תודה מראש.

ואיפה ניתן להשיג משאבה כזאת של הוריקן ?

היצרן המקורי הוא של חברת ATE גרמניה ואלו גם הרפידות היחידות שאני ממליץ לרכב הזה רפידות של היצרן הזה ניתן למצוא במחיר יותר נוח מהרפידות המקוריות ואתה מקבל בעצם את אותו המוצר .

לעיניין סחיבה בדוק כיוון הצתה וקידום הצתה עם עליית הסלד , מאד משמעותי בחיפושית .

אם אתה מאזור המרכז אתה מוזמן לבדיקה אצלנו במוסך,הבדיקה היא עשר דקות ותקבל את כל התשובות. בדיקה והצעת מחיר ללא תשלום וללא התחיבות מצידך .

בהחלט ,גם אני ממליץ על פיתרון עצמאי של מיגון המחשב , פיתרון כזה תמיד יהיה הפתעה לגנב שלא כמו כספת סטנדרטית שאולי אותה הוא כבר מכיר .

החלפת המצתים כשלעצמה לא יכולה לגרום לרעש שריקה שכזה , אני ממליץ לך לחזור למוסך בו בוצעה ההחלפה ולראות גוף זר מתחכך ברצועות ,נקרעה צינורית ווקום ,או שנשכך איזה כלי בתוך סביבת המנוע .

חיפושית מעשנת זה כמעט דבר נורמאלי אתה יכול להמשיך לנסוע רק כמובן לשמור על רמת השמן . בלי קשר אני ממליץ לך לפרק את המצתים ולראות האם אחד מהם נראה מלוכלך או רטוב בשמן יותר מכולם ,אם כן אז הסיכוי לפאשלה של ההרכבה הוא יותר גבוהה ,אם בכולם יש אותו משקע אז כנראה שהסט של הבוכנות\גלילים הישנים שלך הוא מאד עייף .

בגולף הזאת דור 3 מותקן מדחס של סאנדן בעל ספיחה משתנה , שסתום הספיחה נמצא בתוך המדחס והוא קובע את עוצמת הפעולה שלו ביחס לטמפ החיצונית ועוצמת הקרור המבוקשת . במידה והמדחס נכנס לפעולה (מעיד על כך שלא חסר גז) ועדיין אין קרור כמעט בטוח ששסתום הספיחה שבמדחס לא תקין . התיקון יצריך פרוק המדחס ושיפוץ שלו ,או החלפתו בחדש \משופץ וכמובן החלפת המייבש . עעלות של תיקון כזה נעה בין 1000 שח ל 2000 שח לפני מעמ .

לחיפושית אין גומיות שסתומים המנוע מסוג בוקסר כשמפלס השמן לא מגיע לשסתומים ולכן אין שם גומיות ,רק במיקרים קשים של שחיקת מובילי שסתומים המנוע ינוק משם שמן .

הרכבת הטבעות מאד פשוטה ואני לא מאמין שניתן לעשות טעות שם , יותר סביר מצב ירוד של בוכנות או גלילים שחוקים ,האם הם נמדדו ? הרעשים של בריחת גזים אם הם מגיעים בעיקר בבוקר יכולים להיות מחוסר התאמה בין הראש לגליל ,לא נמשכו לכם ההברגות בסגירת הראשים ?