Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. המבצע של המצערות אצלנו במוסך לא מתייחס למנועי 16V מהשנים האלו , אבל בכל מקרה תוכל לקבל אצלנו מצערת מקורית כזאת כמו שאתה צריך במחיר של 1850 שח כולל התקנה ולפני מעמ . המצערת קיימת במלאי אם תרצה תוכל להגיע מחר לחצי שעה ויש לך רכב תקין לחג .
  2. מסכים עם רז ,מיכלי הדלק של השנים האחרונות (כמו גם בפגו שלך)עשויים מפלסטיק לא מחלידים ולא יוצרים ליכלוך בעצמם ,מפתיע גם שליכלוך לא נכנס דרך הדלק , בכל החלפת משאבה שיוצא לי להציץ אל תוך המיכל אני באמת מופתע שהמיכל נקי ומבריק ללא כל ליכלוך גם במכוניות שנסעו מעל 200 K . רד מזה,אם הרכב לא עבר איזו קטסטרופה בסיגנון דלק מהול וכו אז אין לך שום ליכלוך במיכל .
  3. כדאי להתחיל קודם כל עם סריקת תקלות ובדיקה של תיזמון ההזרקה , הרכב הזה בעל מנוע מדגם AGP מוצלח ביותר עם צריכת דלק של למעלה מ 1 ל 20 ,אצלך הוא עם 350 K תאמין לי הוא עוד צעיר ולא קשיש קח אותו לבדיקה במוסך שמכיר את הרכב ,שיבדקו גם את הבעיה של קרור יתר שהוא סובל ממנה.
  4. התקלה הראשונה ה P0725 מתיחסת לחיישן מהירות מנוע ה G28 כנראה יש לך תקלה איתו . יש בעיות הנעה לרכב הזה ? הוא נכבה באמצע נסיעה ?
  5. ממה אתה מתוסכל ,כנס למוסך מקצועי שמכיר את הרכב שיאבחן את הבעיה וימליץ לך על דרכי פעולה לפתרון . מלבד הימצאות התקלות אתה מרגיש משהו לא בסדר ברכב ?
  6. אכן אתה צודק אם הממיר סתום זה יכול לגרום לתופעות האלו שאתה מתאר .
  7. לעיניין הסחיבה ,האם בדקו את הביצועים של מד זרימת האויר אצלך ברכב ? ריח הדלק יכול להגיע מצינורית קרועה של מיכל הפחם (מיקומו ליד מיכל העיבוי) או מנזילת דלק מהמשאבה או מצינורות הדלק .
  8. הטרמוסטט לא יפתור לך את הבעיה ,הוא לא נוטה להתקלקל ברכב הזה למעט מצבים של פתיחה מוקדמת שגורמת לקרור יתר אם הוא לא היה תקין הרכב היה מתחמם לגמרי וההית מאבד נוזל קרור (דרך המכסה) מייצב השעון הוא חלק מהשעון עצמו וניתן לטפל בו אצל אנשי לוחות השעונים כגון "המכוון"בחולון . המקט של חיישן הטמפ הוא 059919501A .
  9. בוודאי שיש ,ברכב הזה מותקנים מנועי חלון עם מחשב ,כלומר מנועים שלומדים את תווך הפעולה ויודעים לעלות ולרדת את כל הדרך לבד ,דרך אגב הסידור הזה הופיע כבר בגולף דור 3 (שנת 92) ,בכל מקרה תנסה קודם לבצע לימוד של החלון אתה מעלה את החלון למעלה וממשיך ללחוץ לסגירה כ 5 שניות לאחר שהוא כבר סגור אותו דבר תעשה למטה ותחזור לעדכן .
  10. תקלה במצערת המנוע יכולה להכניס את התיבה למצב חרום מאחר ונתון מצב המצערת הינו נתון קריטי לפעולת התיבה . כנס למוסך שמכיר את הדגם הספציפי הזה ותקבל חוות דעת לעיניין התקלה . אגב ,לאיזו מעבדה בחולון אתה מתכוון ?
  11. המשאבה נמצאת בין המצבר לפנס השמאלי בערך בגובה של תושבת המצבר .
  12. לא חסר לך שמן . הברגים האלו הישתחררו כי מישהו לא הידק אותם חזק בפעם האחרונה שפרקו את התיבה .
  13. הברגים האלו הם שני הברגים של התושבת העליונה אתה יכול לסגור אותם לבד עם מפתח 16 ממ . אבל בכל מקרה אין להם קשר לתקלה שלך,אצלך הרעש מגיע מתוך תיבת ההילוכים שהמיסבים שלה רועשים ,כפי שהצעתי לך במוסך כדאי לך לטפל בכך בהקדם ולא לנסוע עם הרכב כי במצב הזה עדיין ניתן להציל את התיבה, המיסבים עוד לא התפרקו ,בהמשך כשהם יתפרקו התיבה תתרסק ולא ניתן יהיה לשפץ אותה ,ואז אתה תאבד את התיבה המקורית של ה GTI ותאלץ להתקין תיבת הילוכים רגילה של פולו 75 כס .
  14. ביקרת אצלי במוסך לפני כמה ימים וראינו שיש לך תקלה של חיישן מהירות מנוע ה G28 במצב כזה יחידת הבקרה לא מספקת ניצוץ להתנעה אבל מספקת הזרקת דלק ולכן כנראה הקושי בהנעה וריח הדלק שמגיע מיד אחריו אז אתה כבר יודע מאיפה להתחיל ... צא לדרך למה סתם לחפור .
  15. תבצע חיפוש ,דובר על זה רבות בפורום הזה . בגדול יש צורך בניקוי ואיפוס מצערת מנוע ,עבודה של כ 200 שח , אם המצערת תתברר כתקולה יתכן שתצטרך להחליף אותה . ראה מבצע עבור מצערות למקרה שתצטרך - http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=73
  16. גם לך אותה תשובה ,איבחון ועלויות זה רק לאחר בדיקה במוסך אצלנו במוסך הדבר לא כרוך בתשלום ... מה איכפת לך ,תגיע לבדיקה .
  17. ניתן לבטל אך רק בעזרת ערכת ביטול שכזאת מקורית שעולה כ 230 שח לפני מעמ והעבודה זה חמש דקות .
  18. המוסך המורשה המומלץ שאני מכיר הוא מרכז השרות שנמצא ברח תוצרת הארץ .
  19. יש לך כנראה תקלה במייצב של שעון החום שבלוח השעונים , השעון לא אמור לזוז בהבדלים של חמש מעלות וגם לא בעשר לפי מה שאתה מתאר המערכת עובדת נכון וכנראה שאין לך בעיה נראה לי פשוט שהשעון משדר לך את הטמפ האמיתית של המנוע מה שלא צריך להיות כי התחום של טמפ העבודה הוא בין 85-100 והשעון לא צריך לזוז בתווך הזה .
  20. זה כמובן תלוי מאיפה הדליפה . צריך קודם לבדוק . דרך אגב ,אצלנו במוסך בדיקה ,חיבור סורק וחילוץ תקלות,הצעת מחיר ללא חיוב וללא התחיבות כל שהיא מצדך .
  21. טרמוסטט גרמני כ 110 שח .
  22. במנוע שלך קיים חיישן סיבובי מנוע ויש צורך לבדוק האם יש קוד עליו בזכרון של יחידת הבקרה . כמו כן לבדוק תקשורת של האמובילייזר המקורי (מניע ונכבה מיד) כמו כן בתנאי שהתקלה קבועה יש לבדוק לחץ דלק בזמן הנעה ובעת הכיבוי לוודות שנשאר לחץ קו של חצי באר לאחר חצי שעה .
  23. יכול להיות שנקרע לך צינור גדישה והרעש שאתה שומע הוא אויר שבורח דרך החור שבצנרת . תיכנס למוסך ותבקש שיאתרו את זה כשאתה שם וכך תוכל לראות בעצמך את הבעיה . בגדול רעש של פליטה או של בריחת גדישה הוא מאד קל לאיתור עיניין של כמה דקות .
×
×
  • תוכן חדש...