zaf

או כזה : https://www.oz-b-g.com/ליפט-מספריים-חצי-גובה-4ee1150?srsltid=AfmBOoqJAHPdejRchQMY7RNg1zBGQQeMM2Iq2Pkpo4fU09fQBLuEzMLX מתאים בול לחניה בבית פרטי 😃 או למי שיש חניה מקורה מספיק רחבה. https://velyen.com/product/hydraulic-1m-scissor-lifts-3tns/

חלום שלי ליפט מספריים שאתקין בחניה המקורה שלי. https://znakhly.com/product/ליפט-מספריים-2-2-טון/

בדיוק על זה התפרסמה הכתבה בגלובס אתמול. הכותרת מדברת בעד עצמה . page.pdf

לא יצא לי להפעיל 10 דקות ברציפות, לא על משטחי הריצוף/הדק/קירות/חלונות ובודאי שלא על הרכב. במצטבר ניקוי חצר/קירצוף עם האביזר המתאים. לוקח לי כשעתיים עד 3 ברוטו. כמו שנכתב, להזיז /לפנות דברים, לנוע בחצר ממקום למקום במקום לעבור עם כל הצנור 10 מטר מתוח (יש לי גם של 15 מטר) זה זמן. זה הסט המלא, עונה על הצרכים.

מכין גלון ושומר בצד. מחזיק ברכב מרסס (ששימש נוזל ניקוי שמשות) שממלא מתוך אותו גלון. מנקה מידי פעם, כאשר הרכב בחניה מקורה/קניון . הרכב נראה תמיד נקי . פעם בחודש שטיפה מלאה עם גרניק ושאר הטקס.

תתפלא, יש לא מעט עדויות על מכשירים ותיקים מתפקדים, רובם אם אם כולם בשימוש ביתי לא מקצועי תכוף. הפעלה של עד שעה פעם בשבוע זו ממש לא הרבה. ניקוי החצר/דק זה עד 20 דקות ברצף.

בדיוק זה. מטרת כל חברה היא קודם כל רווח. אלא אם אתה מלכ״ר. ואף יבואן רכב אינו ללא כוונת רווח, וכמובן מה שיותר. כאחד שעבד כמה עשורים אצל יבואן, הרווח הקובע הוא הרווח הנקי וככזה מה שיותר ממנו. אף אחד לא מכריח את מר ישראלי לרכוש בשום מחיר. עמישראל קונה מתוך הנחה בסיסית שהמחיר רק יעלה. לכן במצב כמו היום יש לא מעט מפסידים.

אכן, שלי הייתה 2.0 אוטומטית. אני מחפש 2.3 שזה הדגם המועדף עלי לרכישה כיום. ואם ידנית אז על אחת וכמה.

הרכבים בארץ זולים מאשר ייבוא. הנושא נבדק מספר פעמים. רכב ב פחות מ 10,000 יורו משוערך כאן כולל מיסים בכ 25 או מעט יותר, תלוי במצבו, ומצב הרוח של שמאי המכס, + שלל התעסקויות בניירת/רישוי זמני/קבוע ושאר ירקות.

איך אתה מחבר ? יציאת line ממגבר לכניסה של ה eq ומשם למוצא ומשרשר הלאה כניסות יציאות עד החזרה למגבר?

אתה משרשר את המכשירים? או הם רק נערמים ומרצדים להנאתך?

בדיוק מחפש כזו. מעניין אם הרכב למכירה.

ככל שאני מכיר ויודע, כתבי האחריות והתקופות שונים עבור חברות השכרה/ליסינג בהשוואה ללקוחות פרטיים. בין אם זה תקופת האחריות (לפעמים רק שנה לרכב השכרה) או מכלולים שונים וגם אז מותנה בקבלת שירות ממוסכי היבואן. זכור לי מקרה שבו ניתנה אחריות יצרן ל3 שנים , אחריות מקיפה ו 5 או 7 שנים למנוע ומערכת ההנעה (מזגן ומערכת מולטימדיה לא!) אבל לא לרכבי השכרה או חברות. במקרה שאני מכיר, רכב שנמכר למונית האחריות הייתה לשנה אחת ורק למנוע וגיר (מוזר ככל שזה נראה) חברות השכרה קטנות נוטות לרכוש רכבים ממקורות שונים, לא תמיד מהיבואן, גם מכוניות שתקופת האחריות שלהן תקפה למרות שהחברה הרוכשת אינה יד ראשונה(00 ברשיון) . חבר שמשמש קצין רכב (פרילנס/קבלן חיצוני ) בחברות קטנות מעיד שיש מנעד גדול של ״משטרי תחזוקה״ אצל רבים מהם. מכוניות שמושכרות לתקופות קצרות, כולל רבוי נהגים ולא נבדקות כמעט בעת החלפת שוכרים עד שמגיע זמן טיפול או תקלה ששוכר התריע עליה גם אז החברות מנסות לתאם מועדים שנוחים להן ולא דווקא מועד שבו ליבואן יש תור פנוי. יש לזה פנים רבות.

אז אני אאלץ לכתת רכבי לרחוב בן יהודה בתל אביב על מנת לרכוש את זה : https://transistor.co.il/shop/סטריאו/אקולייזר-sansui-rg-7/

יחד עם האקוויליזר זה יהיה מושלם 😊

אתה מוכר את הסנסואי? זה ממש ישתלב לי יפה עם הטייפ 77R שלי. 😉

טרייד מוביל הטרייד הרישמי של טלקאר/קיה. בנוסף ש.ח.ק פתח תקווה מציע טרייד אין משלו, הוא סוכנות ושירות קיה (אחד הגדולים במרכז) ולאחרונה החל לעשות טרייד אין בעצמו ללקוחות שרוכשים אצלו קיה. https://kia-shahak.co.il/לוח-רכב-יד-שנייה/

על הקבלה רשום שהחלקים סופקו על ידי הלקוח. כך שהמחיר ששולם הוא רק עבור עבודה. מסתבר שגם מי שעבד על הרכב לא ידע איך לאפס את נורת ה service. על פניו הבעלים הנוכחי חסכן גדול, לא מן הנמנע שתהינה הפתעות בהמשך. אגב הרכב טופל באיזור פתח תקווה(שחק) וכפר קאסם מה שאולי מרמז על מקום מגוריו של המוכר, אם כך למה הבדיקה הייתה בפי גלילות- אתר פופולרי לבדיקות כלי רכב שמוצעים על ידי מגרשי הרכב שם. הרכב מוצע ממגרש? כמו שנכתב כאן, ניתן למצוא רכבים דומים באותו המחיר במצב אולי טוב יותר.

ניסן ג׳וק היבריד של שכן, 8000 ק״מ, לא הניע, הגיע שירות שהחליף מצבר 12v , הרכב נראה שמונע - לוח מכוונים פועל , אבל מסרב לשלב להילוך (כל הילוך, לא לקדמי ולא לאחורי) לא ניתן לנסוע. הרכב הועלה לגרר ונלקח למוסך. בינתיים כבר חודש ! עם רכב חליפי שפריסבי הביאו. מה שמספר לו קצין הרכב שמדובר ביחידת בקרה כלשהיא. והם לא מצליחים לתקן.

מהצד הוא נראה לא מוצלח לטעמי. רק הגריל בסגנון הרנגלר ממתן את המראה. כך הוא נראה ב 1998- פרופורציות משונות בין הכנפיים למכסה המנוע.

אחד המכוערים שהגיעו ארצה. למעשה העיצובים הראשונים של סאניונג היו מוזרים באופן חריג. האקטיון, הקורנדו הראשון (1998) עם האף המוזר משהו, אבל השיא זה הארגז הזה. רק הפונטיאק אזטק (שכיכב בשובר שורות למי שזוכר) היה מכוער ממנו.

נחלצת בשלום 😉 שכוייח

מלחמת המחירים או אולי נכון יותר השלכותיה, מתוארת במאמר מעניין של יעקב צלאל, מוותיקי עיתוניאי הרכב בארץ. https://www.bizportal.co.il/marketopionion/news/article/20031010 מצטט: פערים בין נתוני המסירות לרישומים בדו"חות יבואניות הרכב הציבוריות חושפים עלייה בשימוש בערוץ "0 ק״מ" ועל שחיקה אפשרית ברווחיות הענף בשנת 2025 כ-20% מכלי הרכב שעליהם דווח כי נרשמו/נמסרו למעשה לא נמכרו כלל, אלא נרשמו בלבד ונותרו בבעלות יבואניות הרכב. כלומר מדובר בכ-60,000 כלי רכב, שכל אחד מהם נמכר במחיר הנמוך בלפחות 10% ממחיר המחירון, מה שבחישוב השמרני ביותר מביא להפסד הכנסות של כ-1 מיליארד שקל לכל יבואניות הרכב. בעצם מדובר בהכנסות שיורדות לשורה התחתונה, כלומר הפסד רווח של כ-1 מיליארד שקל לכל ענף יבוא הרכב.

אנכי דוקטור.