zaf

Gemini מסכם : The TCL C6K (also Q6C/QM6K) is a superior, higher-end 4K QD-Mini LED TV compared to the entry-level C61K (or C6KS/P6K) series. The C6K features superior picture quality with active local dimming, 144Hz refresh rates, and better gaming features (HDMI 2.1). The C61K/C6KS generally offers a more basic QLED, standard 60Hz/120Hz, or fewer, if any, dimming zones. Key Differences: Panel & Backlight: C6K uses advanced Mini LED backlighting with full-array local dimming. The C61K/C6KS typically uses standard QLED (direct LED) or has far fewer dimming zones, resulting in lower contrast and worse black levels compared to C6K. Gaming: C6K features 144Hz native refresh rate with HDMI 2.1 support and FreeSync Premium Pro, ideal for gaming. The C61K/C6KS series often features a 60Hz or limited 120Hz (C6KS) panel. Performance: C6K provides higher peak brightness and better color accuracy due to quantum dot technology. It is often described as a superior, "real" Mini LED experience, whereas C61K is geared towards budget consumers. Audio: C6K features a better speaker system, often including a dedicated small subwoofer for improved bass. Processor: C6K uses a more advanced processor (often branded AiPQ Pro) for better motion handling and AI upscaling.

משהו שעולה מהתאור של הקונספט מודל של הרכב - גובה שבין רכב משפחתי רגיל לבין SUV , מה שבזמנו היה חדשני מוכר היום כקטגוריה הקומפקטית של הג׳פונים היום. אבל מה שמשך את תשומת ליבי היה מצב הקיפול של השורות האחוריות ,flat floor folding seats. במרבית הגיפונים היום לא מוצאים את זה. מי שכן הציעו את זה היו סיריון וה YRV דייהטסו. אבל באירופאיות לא רואים את זה ,ככל שנתקלתי.

אתה לא חייב חדש. אבל אם כבר lc מול השניים האחרים, המחיר הזול של האחרים הופך יקר כשמגיע הזמן של המנועים לסחוט לך את ההפרש. מנוע ה לנד קרוזר ימשיך בלי להתלונן.

לא ממש, עבירות אולי כן, שרידות ואמינות לא. ישנו איזה blogger אמריקאי אני חושב, תחת השם savage mechanic שמדרג את המנועים האמינים ביותר בכל השנים- מנועי הלנד קרוזר/טויוטה עוברים את ה 300Kמייל ! (חצי מיליון קילומטרים) בלי למצמץ. אנקדוטה בתיאורים שלו היא שתא הנוסעים יתפרק ויתבלה הרבה לפני שהמנוע יראה איזה סימן עייפות.

טרייד אין של סוזוקי בפתח תקווה , כלמוביל טרייד אין בהמשך רחוב ז׳בוטינסקי. https://www.colmobil.co.il/trade/cars/Mitsubishi/?category=SUV,Crossover

כשיחזרו המשלוחים תזמין מכונה ששואבת. לפני שנה קניתי במקום המוזר (moser) ששרדה למעלה מ 15 שנה מכיוון שהסוללות שלה כבר מתות. תוסיף לזה מראה לתספורת עצמית - כזו - ואתה מסודר - https://www.areeb.co.il/items/6565398?adscale=1&utm_campaign=PMax_IL+[Performance+Max++[Product+ads]]+גוגל&utm_id=20803230371&utm_medium=paid+shopping&device=c&creativeId=&network=x&utm_source=google&site_source_name=adscale_pmax&gad_source=1&gad_campaignid=20807116957&gbraid=0AAAAAooPoJ_QhJuS-Xp0oPhVA80gX4ZMk&gclid=CjwKCAjwvqjOBhAGEiwAngeQnVI46zY_un56J4JcTW9lcv4F78U6dDDDBn1CZIqyX1sm_oqixCDFBhoC178QAvD_BwE

יש לי שכנים כאלה שמחליפים טויוטה בטויוטה, מאז שאני מכיר אותם (30 שנה בערך) . תמיד באותה הסוכנות, התחילו בקורולה, כיום קורולה קרוס, בין לבין היתה פריוס, גם אצל ההורים וגם הילדים. ויש את זה: https://www.instagram.com/reel/DR4aRgajWAU/

מדריכי תיירים שנותרו ללא עבודה מאז המלחמה ? על פי הסמל שעל דלת הרכב הקיצוני. בן משפחה שעסק בתחום ונאלץ לפרוש העמיד שני רכבים גם כן, מן הסתם הייתה תקווה שהחיים יחזרו למסלולם ותיירים(צליינים בעיקר) יחזרו לכאן.

ואצלנו היו חייבים להגיש שחס וחלילה לא יחשבו שסתם משמיצים אותנו. אנחנו נאשרר את הכל. ואפילו נוסיף פרטים 🤬

בעיקרון לא אמורים לשמוע כלום על שום דבר. גם על הכשלונות מומלץ שלא לחשוף , אלא אולי כעבור 20-30 שנה. התאווה לרוץ לספר לחברה, היא בעכרינו.

308GTI הזו מכרה כאן ככל שמתפרסם כ 30 יחידות. זה ממש ״כשלון מפואר״ בהשוואה לאחרים .

אחרי אותה פגישה עם ויצמן ! יש חשיבות גדולה לציר הזמן. זה הצד של חיל האויר. למודיעין היו הקלטות הקשר קרקע-אוויר בין המגדל הקהירי למטוס שמראה שהטייס אובד עצות. ההקלטה לא הועברה בזמן אמת לחיל האוויר. הסיבה הפרוזאית היתה , שעמדת ההאזנה הספציפית לא הייתה מאוישת בזמן אמת. (גילוי נאות, עובדות ממקור ראשון 🥺)

סיפורי מוסד מתקופת ראשית המדינה , כמו גם ריגול יוצאי מזא״ר כאן, יש לא מעט. בתקופה שבה ניתן היה ״לשאול״ זהויות של מיליוני אנשים בגילאים שונים, הסתובבו בעולם לא מעט סוכנים בזהות שאולה, לעיתים יותר מאחת. חפש את הספר המרגלים, תמצא לא מעט שפעלו כאן 🥹

אבל יכולת פשוט לעבור ליפנית למשל 😉

מכיוון שלכל דבר יש שני צדדים, הצד החיובי כמובן ממלא ליבנו בגאווה, אבל ממנו לא תוכל להפיק לקחים. לעומת זאת אירועים שניתן לומר עליהם שהיו סוג של כישלון/לא מוצלחים/שליליים צריך להפיק מהם לקחים לעתיד על מנת שלא יחזרו או יקרו דברים דומים. וגם ללמוד מהם לגבי ההשפעות ההיסטוריות ועל העתיד. סיפור הפלת המטוס הלובי למשל, זה חלק מארועי הכשל המודיעיני של אותה תקופה. זכיית מדען בנובל, זמר בתחרות, הצלחה של משקיע/חברה זה נחמד אבל לא מלמד דבר.

ה GTI 308 נכנסה לחיינו ברעש גדול ונעלמה כמעט מהנוף. לא ברורה לי הסיבה למעט המחיר ביחס למתחרות חזקות ממנה ועלות הבלמים הגבוהה. בסביבה שלי יש אחת שחיצונית היא מוזנחת למדי,צבע מתקלף. ונשמעת זועקת לעזרה מדי פעם, ככל הנראה עלויות הרכישה אולי היו אטרקטיביות לרוכש שאני משער שאינו יד ראשונה, ועלות התחזוקה מקשה עליו.

אמירה מעניינת לכשעצמה, בעידן החשמלי. במה למשל עדיפות אותן מתחרות מעבר לטווח ומחיר למשל. זה אמור להיות רלוונטי גם היום שבגזרת הטווחים והמחירים יש לא מעט תחרות.

משמח לראות שהתעורר דיון על העבר , כאשר עדיין יש כאן מי שהיו שם באותן שנים ויש את מי לשאול.הוריהם של כמה מוותיקי הפורום היותר מבוגרים עדיין בסביבה וניתן לקבל מהם מידע ממקור ראשון. על האירועים משנות ה 80 ואילך יש לא מעט מידע, רובו גלוי, ולא מעט ממנו ניתן לקבל ממקור ראשון. ככל שחוזרים בזמן לשנות ה 30 של המאה הקודמת, ממליץ לשאול את מי שכבר היו כאן כמו למשל חמי שהיה עד להכרזת המדינה בהיות בן 15. למזלנו, אין צורך לקרוא בויקיפדיה. יש מי שהיו שם בזמן אמת (לא אני 😉) ויודעים את העובדות שלא תועדו ברשת, אבל יודעים ממקור ראשון את השתלשלות האירועים.

מצטט: סוללות חצי מצב מוצק (Semi-Solid State) הן טכנולוגיית ביניים המשלבת אלקטרוליט מוצק ונוזלי, המציעות צפיפות אנרגיה גבוהה (טווח של כ-1,000 ק"מ), בטיחות משופרת וטעינה מהירה במיוחד. טכנולוגיה זו מאפשרת מסחור מהיר יותר מאשר סוללות מצב מוצק מלא, עם השקות צפויות בשנים 2025-2026 על ידי חברות כמו Gotion ו-GAC. מאפיינים ויתרונות מרכזיים: מבנה משולב: שילוב של אלקטרוליט מוצק עם כמות קטנה של אלקטרוליט נוזלי, המקל על הולכת יונים ומפחית את מגבלות הייצור של סוללות מוצקות לחלוטין. צפיפות אנרגיה משופרת: מאפשרות להגדיל את טווח הנסיעה ברכבים חשמליים משמעותית, לעיתים מעל 1,000 ק"מ לטעינה. בטיחות גבוהה: רמת בטיחות גבוהה יותר מסוללות ליתיום-יון קונבנציונליות בזכות הפחתת הסיכון לשריפה. טעינה מהירה: טעינה מלאה תוך דקות ספורות (כ-5-9 דקות), מה שמקרב את חווית הטעינה לתדלוק רכב בנזין

קצת סטינו מהנושא 🥺 באשר לתקנים, לא מעט תקנים ישראליים הם cover letter תקן אירופאי ״מאומץ״ . בעבר היו מעין ״שעטנז״ בין תקן אירופאי למשהו ייחודי לארץ על מנת לחסום יבוא.

תעשיית הרכב הקוריאנית בראשיתה התבססה על קווי ייצור שנרכשו בשלמותם מיפן כאשר אלו חדלו לייצר דגמים מסוימים.

נשיא ארה״ב למעשה שינה את דעתו לאחר פגישה עם חיים ויצמן, ציטוט מתוך ראיון שהיה בזמנו עם טרומן: ד"ר ויצמן ואני שוחחנו כמעט שעה", סיפר טרומן. "הוא היה אישיות גדולה ואדם בעל הישגים יוצאי דופן... הוא הסביר לי שעמו צריך לבחור בין מדינה לבין השמדה. ואחרי שאמר לי את זה, הבטחתי לו שאתמוך במדינה יהודית. "ואז ידעתי מה אני צריך לעשות", המשיך. "הייתי צריך לטפל בבחורים האלו ממחלקת המדינה שכל הזמן ניסו לעבוד עליי בנושא פלסטינה, שאמרו שאני לא מבין כלום ושאני צריך להשאיר את השאלה הזאת למומחים. צר לי לומר שכמה מהם היו אנטישמים. "אבל אני התחייבתי לפני ד"ר ויצמן... וכך, ביום שבו הוכרזה מדינת ישראל, הודעתי לפקידים האלה מה בדעתי לעשות חצי שעה מראש, לא יותר, כדי שלא יספיקו לתקוע מקל בגלגלים. https://www.haaretz.co.il/magazine/letters/2022-06-15/ty-article/00000181-67e3-d36b-a5d5-6fef3dc60000?gift=fc4bd53bd6634c56a6fafcfa266b36af גילוי נאות, קשר עקיף לאותו יעקובסון הליטאי שהיגר לברוקלין. עד היום לא מבין למה החלק של המשפחה שלי בחר בפלשטינה 🥹😜 ועוד ציטוט : אדי ג'קובסון היה בנם של מהגרים יהודים עניים מליטא. הוא וטרומן היו חברים ושותפים בחנות הבגדים "טרומן וג'קובסון", שנסגרה ב–1934 בזמן המשבר הכלכלי הגדול. ב–1948 הצליח ג'קובסון לשכנע את טרומן — לאחר מאמצים רבים — לפגוש את חיים ויצמן. טרומן סיפר לאבי כך: "החברים הציונים שלו נידנדו לי בלי סוף. כמה מהם היו חסרי כבוד וחסרי נימוס עד כדי כך שלא רציתי שום קשר איתם... סבלנותי הלכה ופקעה עד כדי כך שהודעתי לעוזריי שאינני רוצה לפגוש שוב אף דובר ציוני. לכן דחיתי כל הזמן את הפגישה עם ויצמן. אבל אדי התעקש שאפגוש אותו ללא דיחוי". נקודה חשובה להבנת מצבנו מיום הקמת המדינה - ישראל הוקמה עם אג'נדה קומוניסטית/בולשביקית שתוחזקה על ידי מפא״י לא מעט שנים. המפלגה הקומוניסטית הישראלית -מק״י , נעלמה עם הזמן ונטמעה במפלגות הערביות.

בא נתחיל ונאמר שאמריקה באותו הזמן לא הייתה ידידתנו הגדולה או בכלל. למעשה נשיא ארצות הברית בתקופת הקמת המדינה בכלל לא רצה להכיר בנו באו״ם , מכיוון שאנחנו נחשבים לשלוחה סובייטית, כי מקימי המדינה היו כולם יוצאי מזרח אירופה , פולין ,בלארוס, ורוסיה עצמה. מייסדי מדינת ישראל, ובראשם 37 החותמים על מגילת העצמאות, הגיעו מרקעים מגוונים, אך רובם המכריע נולדו במזרח אירופה. להלן פירוט של מוצאם: מזרח אירופה: הרוב המוחלט של החותמים נולדו באזור זה, בעיקר בפולין (כמו דוד בן-גוריון) וברוסיה. מרכז ואירופה המערבית: חלק מהמייסדים הגיעו ממדינות כמו גרמניה, אוסטריה (למשל פנחס רוזן שנולד בגרמניה) והונגריה (בנימין זאב הרצל, אבי הציונות המדינית, נולד בבודפשט). יוצאי עדות המזרח (מזרחים): בין החותמים היו שני נציגים בלבד - סעדיה כובאשי יליד תימן, ובכור-שלום שטרית שנולד בטבריה למשפחה ממוצא צפון אפריקאי (מרוקו). ילידי הארץ: רק חותם אחד, בכור-שלום שטרית, נולד בארץ ישראל (בטבריה), בעוד שכל השאר היו עולים. ארצות הברית: גולדה מאיר, אחת משתי הנשים שחתמו על המגילה, אמנם נולדה באוקראינה אך היגרה וגדלה בארצות הברית לפני שעלתה לישראל.

לא תמצא, והסיבה היא העלויות כאן גבוהות מאשר במקומות אחרים. ללא ההטבות אינטל ודומות לה היו מקימות את המפעלים באירופה(אירלנד/פולין/רומניה) או באסיה. אין בארץ כושר ייצור במחירים תחרותיים אלמלא ההטבות/סבסוד. גם חברות זרות (סנמינה/פלקסטרוניקס ודומות) מייצרות כאן סדרות קטנות יחסית לשאר העולם. בארצנו ייצור של אלפים בודדים של יחידות בשנה נחשב להרבה, באסיה זו תוצרת יומית.( אל תשאל מאיפה אני יודע)