zaf

לא חסרות מראות נושרות אצל אף יצרן, חוויתי את זה בפיקנטו 2014 של הבת שלי, בסיביק של העבודה לפני שנים רבות ובסוברו של חבר. רכב שעומד מרבית חייו בשמש ישירה ללא טיפת צל, יש מצב שהדבק יחלש. כפי אמרו כבר פסטיבל מספרי סיפורים של דרוישים הקרויים "בעלי מקצוע" ( אוף טופיק, מספר לי צבעי שהחליט לעבוד עם נירלט במקום גווני טמבור שבחרתי, שטמבור קנה אותם והגוונים זהים זה רק התכנה ישנה בחנות הצבע , ככה גם המראות הנופלות, לא האקלים בארץ)

משאית נמצאת מעל גובה הגג של הרכב שמימינה ובזווית שבה עבר נהג השמשאית ככל הנראה לא היה ניתן לראות את הסוברו. והסוברו כפי שרבים לצערנו עושים, מניח שראו אותו ואז נכנס "תחת" המשאית. בנוסף מהירות הההשתלבות של הסוברו הייתה נמוכה ולכן גם "נילכד" באשור המת. אילו היה מאיץ יותר היה יוצא לפני המשאית. היום נתקלתי במצב כמעט דומה, ביציאה מכביש 5 ל 4 צפון הרכב שלפני בלם והאט עד כדי עצירה במקום להשתלב למסלול הימני שפנוי לגמרי מכיוון שהמסלול לשמאלו הוא בקו ישר עם כביש 4 . לא ציפיתי כלל לעצירה בוודאי שלא לעמידה באמצע פנייה. מכיוון ששמירת מרחק וראייה לרוחק הפכו אצלי להרגל , "הסתפקתי" בקללות עסיסיות של הנהיגה ההסנית וביתי צפויה וצפירה כעוסה 😐 כשחלפתי על פניו .

תמיד יזניחו חלשים, כי הנחת המוצא היא שהם לא צועקים כי אין להם כח והם לא מאמינים שזה יעזור. ולעיתים, כי באזורים החלשים גביית הארנונה נמוכה ממילא ולכן גם רמת השרות. אחת הטענות הנפוצות למשל הייתה שבמגזרים שונים יש חובות ארונונה עצומים ולכן האוצר לא תומך כי עד שלא יגבו החובות לא יתקבל סיוע חיצוני וכך הבור גדל. ולעניין הרכב,אם יש לך עשרות אלפי שקלים לרכישת "נכס" שערכו יורד ברציפות, יש ממי לגבות , לכן אפשר לגבות אגרות והיטלים שונים בין אם זה רישוי או על דלק או חנייה. אם אתה רוצה להמנע - אל תקנה רכב.

10 שקלים בארץ ו 26 באמזון 😉

לכן התלוצצתי. לרגע לא חשבתי שזה כזה פשטני.

אם כך, איזה דגם נמכר כאן כחדש לפות"ש? אם הדגם יובא ישירות מיפן, הריהו לא הדגם "האמריקאי" מן הסתם. ואז ההשואה בחבילות האבזור צריכה להיות מול מה שנמכר באירופה. אבל לא מצאתי שבארופה נמכר דגם עם מנוע 2.5, כלאמר זה כן דגם שמבוסס על המפרט האמריקאי אבל לא מלא?

ארנונה משלמים על השטח המקורה. בבית פרטי השטח המקורה הוא הבית (מידות ברוטו חיצונית של קו הבניין) בתוספת השטח המקורה הקבוע החיצוני. בבניין משותף, השטח ברוטו של דירה בתוספת השטח היחסי לדירה בחלקים המשותפים, חדרי המדרגות והחנייה המקורה. לכן במגדלים עם חניון תת"ק של 2 או שלושה מפלסים החלק המשותף תורם הרבה מאד לחישוב הארנונה בהשוואה לגודל הדירות באותו בניין. ט.ל.ח

שאלה לגבי הניהוג בטסלה. ככל שאני רואה ושומע מכאלו שכבר נוהגים ברכב. השליטה בו בנהיגה אגרסיבית ואני מתייחס לנהיגה אגרסיבית לא בכביש הציבורי. היא שונה מאשר רכב ICE עם גירים ודיפרנציאלים. הטסלה למעשה "עושה הכל לבד" כלאמר אי אפשר לכבות בקרות ולשלוט בפיסיקה . גם כשהרכב במצב מסלול הוא מאפשר יותר כח זמין במצב שאינו ישר אבל הרכב מעביר משקל מאט או משחרר גלגלים כאשר הנהג למעשה הוא כמו במשחק אלקטרוני - רק עם ההגה , גם הבלימה, מאוחרת או מוקדמת נשלטת או יותר נכון מבוקרת על ידי התכנה. מה שמעלה שאלה אחרת 😊 קן בלוק , גימקאנה חשמלית . זה כבר יהיה "משחק מחשב" ?

באופן פשטני, במקום להזרים זרם לטעינה, יחובר עומס דמה גבוה, שיגרום לסוללה להתרוקן. קח כל סוללה עם מעגל טעינה, חבר אליה עומס גבוה עד כמעט "התנגדות קצר" , הסוללה, כל סוללה תתרוקן. מניח שיש הגנת קצר, או מעגל יישור שמונע זרימה דו כיוונית, אבל בכל אופן טעינה לא תהייה. 😉

מתנהל כאן דיון על דברים "בסיסיים" בנושאי יבוא רכב . לכל מוצר כמעט ובוודאי לרכב יש שוק יעד. האאוטלנדר האמריקאי אינו זהה לזה שנמכר באירופה. לפעמים גם המבנה הכללי שונה - ראה הבדלים בין קיה ספורטאז' 2022 אמריקאי לזה שהושק לאחרונה באירופה. קונה אמריקאי יכול לבנות קונפיגורציות די גמישות כאן לא! יש חבילות איבזור שנבנות מאפס ולא חבילות שמהן "מורידים" דברים. פות"ש לקוח שבוי מסיבותיו הוא, לא תמצא מבצעי "חבר" ביבוא מקביל. ובכלל יבואן מקביל לא יביא סתם כל רכב אלא אם יש כדאיות כלכלית = רווח, לא נתח שוק. כאחד שעוסק במכירות מרבית חייו הבוגרים, אני מאז ומתמיד מוכר מה שיש , לא מה שאין או יש לאחרים. הקונה הישראלי הממוצע (ואני מכיר קונים גם מחוץ לביצה המקומית) כמעט תמיד מתריס בפני מה שיש אצל אחרים/מתחרים. התשובה שלי מאז ומתמיד הייתה - אז למה לא קנית מהם? אתה רוצה לקנות ממני -זה שמה שיש לי להציע. אתן דוגמא נוספת, יבואן מקומי שאינו רק מתווך בעמלה, קונה למלאי. ההנחה היא תמיד לכמות מחבילה אחידה. כל סטייה מחבילה מתומחרת בנפרד ועולה יותר מאשר מה שכלול בחבילה. לכן כלל היבואנים כאן , הסדירים, לא יבוא זעיר או אישי, מוכרים וימכרו חבילות. פות"ש מנסה לקבל מענה לרצונו והעדפותי האישיות. לא נראה לי שיקבל מענה שלו הוא מצפה. חלק מאבזור הבטיחות (לא הנוחות) מחוייב לתקן, בארץ בהעדר תקן מקומי מאמצים תקינה בין לאומית אחרת. הפתעות תמיד יש, מירי רגב הלכה בעקבות תקן איטלקי יחיד ומיוחד במינו שאפילו ה EU לא אימץ.

כל המפעילים בוחנים תחליפים לנתבים הקיימים. העיניין הוא מסחרי יותר מאשר טכני. הציוד שמסופק היום על ידי המפעילים מגיע preloaded עם תכנה שלהם שמסייעת להפעלה מרחוק ללא צורך בהכנסת הגדרות על ידי טכנאי בעת ההתקנה. זה ניתן לביצוע אצל כל היצרנים הידועים. המכשלה היא תמיד המחיר. כל הספקים יתקינו למנוי מוצר שמחירו עד 40 דולר ליחידה. והתוצאה היא מה שרואים היום.

לא תהייה "גנבת חשמל" לטעינה, מן הסתם מנגנון ההיזדהות יחודי לכל רכב. אבל יהיו כאלו שינסו 😉 עלה לי רעיון מטריל - רכב שינסה לטעון בעמדה לא שלו (בפרטיות, לא הציבוריות) המטען יזהה וירוקן את הסוללה כמעט לגמרי 😂 , עונש על נסיון הגנבה. אבל ברצינות, לא ירחק היום שבו יהיו כאלו שיריבו על עמדת טעינה או ינסו לנתק רכב ולחבר את שלהם, שזה אגב ניתן למניעה על ידי זה שעל מנת לנתק רק הקוד של הרכב הטוען באותו הרגע יאפשר לפלג להתנתק. סתם מחשבה קדימה.

סובארו XV או פורסטר יתן לך תמורה יפה בסכומם שאתה מדבר עליהם. נסה למצוא שנתון 2016 וקילומטרז' נמוך. כזה למשל - https://www.yad2.co.il/s/c/wqi08dij

באמת הגיע הזמן לקרוא סקירה ממקור ראשון של בעלים, בהשוואה לרכב "דומה" . אני מחכה שרוברט יתפנה ויתן סקירה יותר מקיפה בהינתן שאחת המכוניות שהייתה בבעלותו הייתה 330e . ככל שעובר הזמן, ועם הנסועה היורדת שלי עקב שינוי הרגלי העבודה ומיקום המשרד ביחס למקום המגורים. גם חרדת הטווח נעלמת. ובשיחות עם שני שכנים שכבר בעלים של טסלה LR (עובדים בירושליים, גרים במרכז) כל הנושא הופך לפשוט , מטעינים כל לילה שני. ובהתחשב ברצון שלי להשיג תמיד יותר ממה שנותן הרכב הנוכחי, ככל הנראה הטסלה תהייה עדיפה על הפורמנטור VZ מבחינות רבות.😉 ובנסיעה לאילת שזה 350 קילומטר מהבית, אטען לפני כל יציאה בהשוואה ל 820 ק"מ שעשיתי עם הרכב הנוכחי (סבתא,מינהלתית) אוותר על תחושת הניצחון של " לאילת וחזרה על מיכל אחד ונותר עוד קצת ליום המחרת 😄

מן הסתם בני אדם , רחבים יותר בפלג גופם העליון, לכן מרווח הכתפיים יהיה זה שיתן לך את תחושת הצפיפות. מצד שני זה לא בהכרח נכון כשמדובר בנשים (כמובן שלא כולן) כדוגמת קרדשיאןס שאז מרווח הירכיים ככל הנראה הנראה יהיה המדד הקובע.

יש דילים לציוד וחומרים לדיטיילינג - https://www.amazon.com/s?k=car+detailing+supplies&crid=2NJPADRP6OKN2&sprefix=car+detailing%2Caps%2C302&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_5_13

BE דיירי הרחוב חונים בחניות הפרטיות שלהם. העיריה מצידה פועלת ופעלה נכון. בעייתה האישית של אותה שכנה מן הסתם מטרידה וטורדנית. אבל בחזרה לפות"'ש . אני מניח שההערה שלך הייתה אליו. אגב, בנושא שלי, נאמר לאותה שכנה שכל נזק שיגרם לרכוש הדיירים מסביב עקב חוסר יכולתה לתמרן ברחוב, יגרור עימות משפטי. 😶 מן הסתם עלתה גם השאלה אילו כלים יש לדיירי הרחוב לפעול כנגד אותה אי יכולת = אולי יש לבדוק כשירותה להמשיך ולנהוג בכלל . לאן ולמי לפנות?

המצב הזה קיים לצערנו בהרבה מאד מקומות, יש יותר כלי רכב מחניות. בהנחה שישנם דיירים נוספים שחונים כך או אינן מתנגדים לזה, הבעייה היא בעיקר שלה. ברחוב בו אני גר, ישנם איי תנועה שנועדו להגביל את מהירות הנסיעה ברחוב ולתחום חניות לצד גדרות הבתים. ישנה שכנה אחת שבאופן קבוע מתלוננת על כך שאי התנועה שלידה מפריע לה והיא פוגעת בו שוב ושוב בתמרוני החניה שלה. לטענתה העיריה 🙂 מתעלמת מבקשות חוזרות לקצר או להצר את אי תנועה. תשובת העיריה הייתה - "תלמדי לנהוג" 😅 אגב, היא גם מתלוננת שאין אפשרות לשני כלי רכב לעבור במקביל מבלי לתת זכות קדימה לאחד מהרכבים לעבור. (כמו ששאל הגשש, "זה שעולה או זה שיורד")

ככל שתאמץ את הרכב המנוע עשוי לצרוך שמן. על מנת לשמור עליו, בדוק גובה שמן מידי פעם ואל תזניח. אם תשתמש בשמנים בתקן יצרן הסיכוי לזיוף נמוך. בכל אופן בדיקת מפלס השמן חייבת להיות כשהמנוע חם וכבוי לפחות במשך 2 דקות !

כמו שאביG אמר, ככל הנראה לא שמרת על נתיב הנסיעה או זיגזגת בלשון העם. במידה והשוטר לא ראה בברור שהתעסקת עם הנייד, הוא בחר לרשום לך דוח על נהיגה בחוסר זהירות. קחי לך את הדוח הזה כששיעור לחיים, נהיגה בהיסח-דעת היא אחד הגורמים לתאונות ומדורגת גבוה בין הסיבות הגורמות לתאונות. אני נתקל מידי יום בנהגים שאינם שומרים על הנתיב , והם אינם דווקא אוחזים במכשיר נייד או נוגעים בו. לפעמים פשוט קוראים במסך וניתן לראות שהראש מוטה לצד או למטה .

התכוונת לשכור אותו (בעל המגרש משכיר, החברה היא השוכר) רגע של עברית 👍😄

ה LPR בחניון בניין המשרדים שאני חונה בו, מתעתע. מידי פעם הוא לא קורא את כל 8 הספרות, אבל המעניין הוא שהמספר המזוהה במקרה כזה לא מוריד סיפרה בהתחלה או בסוף אלא באמצע. המספר שלי מסתיים ב 101 וכשהמערכת נכשלת מופיע 11 - כלאמר ה 0 באמצע נעלם. לאלוהי התיכנות פיתרונים 🥴

ככל שאני יודע, אכן יש פקק, כי זה מנוע סידרתי ב VW אבל, אין אפשרות הכניס dipstick כי בבלוק בקצה תעלת המוביל הזו נמצא חישן גובה השמן. יש יצרנים שמוכרים מדיד אבל הוא לא מתאים - תראה כאן https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/oil-dip-stick-b9-motor-2940890/ ציטוט : FYI, I bought the dip stick from the link above and it didn't fit. ECS refunded my money and they are aware of the issue. Thanks, Jim I called the dealer today to ask for an OEM dipstick. I was told that there is no such part. They offered to order a specialized dipstick like the one the service guys use, but it's not intended to stay in the engine. It must be removed after use. The service manager also said it must be used "carefully" to avoid catastrophic engine failure. They said they can teach me how to use it. This is just nuts.

והיה "חביב הקבלנים" בארץ ה אל-קמינו (זוכרים את שובר שורות?) וכמה שרציתי כזה פעם, אולי שווה ליבא אספנות.

המכון חייב את הנייר על מנת להחתים חותמת כשירות. ההצעה לשלוח להם במייל בהחלט טובה. (בפעם הבאה אחסוך בדיו 😃)