zaf

לא נראה לי שזה צביעה רגילה. זה הולך להיות מעניין.

לא יכנס לארץ. דבר עם מי שמיבא כאלה למטרות ספורט מוטורי. (אם יתנו לך הסבר 😉) כסאות כאלה אסורים בשימוש ברכב רגיל מכיוון שאין בהם כריות אוויר צידיות (או בכלל) https://a.co/d/71rAoPk

לפי שני הבוחנים, המכשול היחיד. בפני ההצלחה הוא המחיר ואולי הצורה למי שזה צורם לו. וגם... באיזה צבע זה מגיע חוץ מהמתכת . איך נידע להבדיל בין כלים שונים ? רק לפי מספר רישוי? (בהצלחה עם זה 😉)

השוק אכן די מת, אבל במחיר סביר, עם פשרה מסויימת ניתן למכור . כמובן בתלות בנותנים (קילומטרז׳ ומספר ידיים) לפני שבועיים גיסתי מכרה רכב בן 3 עם שוק בעייתי (אופל) , במחיר סביר בהחלט , אלף שקל מתחת למחירון בסיסי. הרכב פורסם בפישפשוק וביד 2, היה בלוחות שלושה שבועות , מיעוט מתעניינים, שניים בדקו , האחרון קנה.

סיריון , רכב נהדר, מנסיון. חפש לך אחת שמורה מ 2010 2011 שאלה שנות הדגם האחרונות. יתכן ויש כאלו עם קילומטרז׳ סביר. המנוע 1.3 של טויוטה נמצא גם ביאריס ונחשב למוצלח. המרחב הפנימי מפתיע ביחס לגודל. הכסא האחורי מתקפל ומציע משטח ישר לחלוטין מהפגוש עד לגב המושבים הקידמיים. ראה למשל את זו https://www.yad2.co.il/s/c/a4wwahn0

ברח מהמקום הזה ומהר.

אויי, זה בדיוק המתכון לעכל את הגלגל ודפוק את הצבע. מזכיר פוסט בפייסבוק (אבא ואמא בני דודים) שמישהי אמרה שניקתה עם מסיר שומנים והצבע ירד , התשובה הייתה , תברחי לפני שבעלך יראה. 😂

ענית לעצמך. זה לא ממש מוצר שדיטיילרים , גם חובבים כמוני למשל, משתמשים בו. טרטל,סונקס, קוך כמי , ננולקס אלה היצרנים שמוצריהם מציגים תוצאות יפות ללא הברשה מסיבית. אם כי מומלצת בכל מקרה. גם לגבי המוצר שקנית, שים לב לשלב 3, יש לנגב את הגלגל אחרי שטיפת החומר. וכן יש להשתמש במברשת על מנת להגיע פנימה לחלק היותר פנימי של החישוק.

כן, הסוללה.

xc60 לדעתי תהיה הבחירה הטובה מכל אלו שרשמת. מנסיון של חבר עם 2 כאלו (קודמת ונוכחית) הפורד והג׳יפ הן מהשתייניות הגדולות ביותר שקיימות בקטגוריה. מעבר לעלויות תחזוקה גבוהות. לגבי המשפט , אתה בטוח שזו היד 🤣

מזדה 2 עשויה להיות בחירה מצויינת. מסמנת v על מרבית הנקודות למעט חיסכון בדלק. אבל בנסועה צנועה כמו שאתה מתאר זה לא יהיה קריטי. יש כמה מעניינות ברשימה: https://www.yad2.co.il/vehicles/cars?manufacturer=27&model=1197&year=2014--1&price=-1-35000&priceOnly=1

הביטוח יוריד כמה שיראה לנכון. השאלה מה שווי הרכב, ראשית במחירון הקובע לביטוח, שזה לוי יצחק. הביטוח תמיד לפי ערך בסיס (ינואר ללא תוספות או שיקלול) . השווי המסחרי הוא על פי כמה קונים מוכנים לשלם עליו לאור התאונה. כיוון מתלה מחוייב עקב פגיעה כמתואר שככל הנראה הייתה חזקה, דלת וכנף שניתנות לפריקה , אבל לא תושבת הבולמים ושאר חלקי המיתלה. אם היו לך צילומי הפגיעה מדוח השמאי שאישר את התיקון זה היה עוזר. אני מניח שהגלגל הקידמי חטף מכה חזקה בזמן התאונה, מה שמחייב בדיקת המתלה וכיוונו אם אין נזק מעבר לכך. לדוגמא, פגעת במדכה עקב תת היגוי במהירות שלך נדמה שהיא נמוכה. המתלה לעומת זאת סופג חבטה אדירה כאשר הנזק לעיתים בלתי נראה ורק סימנים על הגלגל יעידו שהיתה פגיעה. אני מקווה שהצלחתי להבהיר את כוונתי.

ארונה ואחותה הקאמיק נפוצות יותר עם המנוע הקטן , 1 ליטר טורבו. אין הרבה עם המנוע 1.5 שמעניק לרכב את האומפ... שלא קיים בגרסאות האחרות, גם בהשוואה למנועי הרכבים ברשימה שעשית , רובם אם לא כולם חלשים יותר מבחית הספק ומומנט. מכיוון שזה המצב, אנשים מבקשים מעל מחירון. קח לבדיקה מקיפה את הרכב שנראה לך יותר והמחיר יקבע במו״מ ליד הרכב. בין הארונה לקאמיק, אני הייתי בוחר בקאמיק.

☝️☝️

כן על ה 308 gti השחורה. מה מיוחד בה ? הסימלון שהודבק ?

הרישוי 2018, זה לא הדגם של 2022, מה ההבדל בינו לבין הדור הקודם שלו 2015-2020?

אגב, את הפיטריה וכמה נוספות הניחו הדיירים , אחרי אסיפה בה הוסמך ועד הבית להציב חסימה כנגד חונים במגרש במעבר אל החניות הפרטיות. את הפטריה שבצילום הסיטו כאשר מאן דהוא החנה בכל זאת במעבר. לכן היא ממוקמת כמו שרואים בתמונה . מקווה לטוב ולא ניתקל בבעיות של ״משוטטים״ ברחבת החניה של הבניין. אני מניח שיהיו כאלה שיתבעו גם אם סתם מעדו בשטח החניה, מבלי שהיה עצם כלשהו בדרכם.

אהבתי. שתי החניות הן פינתיות צמודות מדרכה. אדם באמת צריך להיות תמהוני על מנת לשוטט בקצה החניה בחושך ולא לשים לב למחסום הזה. אין לאף אחד כל סיבה לגשת עד לשם. אני מניח שאילו זה היה באזור המרכזי של מגרש החניה שמואר במלואו, יתכן ויש הגיון לטענה שלך. אי אפשר לדעת/לחזות מה יעשו אנשים. אגב, המשוטט שלך 😉 עשוי למעוד גם ללא המחסום אם יתקל בשפת המדרכה.

גרור לגבע, חבל לדעתי למשוך זמן ולטייל בין מוסכים כלליים שאינם מתמחים ספציפית ברכב/מנוע הזה.

אני החלפתי סט נטוצי עור בן 15 אחרי שבאחת הספות (סט 2 +2) התרופפו הרצועות. העור במצב מצויין. אבל חשוב לציין שהקפדנו (וגם הילדים) לא לשבת/לשכב עליו מזיעים , ועשיתי טיפול לעור (כמו לרכב) מידי חודש עם חומר של יעקובי (לא סנו) שראיתי תוצאות טובות יותר ממנו (סנו משום מה לא היה נעים) הסט הוחלף לסט קפרי של איטלסופה (אותו היבואן, קבוצת קאופמן) מתוצרת רומניה אאל״ט (צריך לבדוק בתווית תחת הספה) שעל פי החפירות שעשיתי ברשת ולדברי כמה מעצבים שאני מכיר מסתבר שזה מפעל שמייצר לנטוצי (שמזמן לא מייצר הכל באיטליה) ומשם ההכרות של קבוצת קאופמן עם המותגים שהם משווקים. הילדים קנו אצל אסף בדיזיין סנטר, עד כה 5 שנים, שמור ,מוצק, רענן, ושורד שני זעטוטים וכלבה קטנה. מה שחשוב, אין אור שמש ישיר על הספות לא אצלי ולא אצל הילדים. אגב דיוואני = ספה/ספות באיטלקית מכאן השם המלא לרשת, מרכז הספות . לא מכיר את הרשת מעבר לפרסום המסיבי שלהם.

לאחר שמישהו חצוף החל להחנות את רכבו מידי סוף שבוע בחניה הפרטית המסומנת בברור של חמי (שאין לו עכשיו רכב) הוחלט על התקנת מחסום קשיח. על מנת להמנע מראש מבעיות, הוחלט על התקנה במרכז השטח, כך שמי שמסתובב ברחבה לא יפגע מהמחסום אם יוצב בגבול השטח. מי שיבוא עכשיו בטענות זה רק אחד ״שמחפש לעשות צרות״ . מכיוון שיש לנו 2 חניות פרטיות רשומות ומפורטות מפורשות בתסריט. הלבנו גם בחניה השניה מחסום חדש אחרי שכיפת האבן ששמנו בעבר פשוט הוזזה ממקומה. (מי אמר בבון נחוש)

זה מעיד על שריפת שמן. טבעות בוכנה שחוקות.

אם לא נוזל תחת הרכב, השמן עובר למערכת הקירור וחלקו נשרף במנוע, בדוק אם אין עשן כחלחל בזמן שאתה מאיץ.

לקסוס ממצבת את עצמה כפרימיום לקשורי, לא כמכונת נהיגה כמו bmw . lfa הייתה הוכחת יכולת שיוצרה בסדרה מוגבלת שהייתה יקרה לייצור באופן קיצוני שנוגד את התפיסה היפנית. אין ללקסוס חטיבת ביצועים כמו m או amg של הגרמניות, שוב זה לא שהם לא יכולים, זה פחות מעניין אותם וקהל היעד שלהם. טכנולוגיות הינע שונות עונות על הגדרות צרכים/שיווקיות שונות. היתרון העיקרי של הנעה אחורית, ניתוק בין הגלגלים המניעים ולהיגוי.

מספרי זהב, לרישוי וטלפונים זה כבר שירשור נפרד 😁 אצלי היו בעבר, מקשרים עם בכיר ביבואן , 4880067 ו 7701774. כיום הם לא מאפשרים ולכן מתסכל לראות רכבי ליסימג עם מספרים זכירים.