zaf

חשבון בסיסי, כמה שילמת בכסף. זה ההפרש ממחיר המכירה של הקרוקומבוש. ואתה יודע מה ההיה המחיר המבוקש 😉

רציתי לבדוק מחירון באפליקציה, כפי שעשיתי פעמים רבות העבר, ולהפתעתי קיבלתי הודעה (תחילה במסך הנייד) שהאפליקציה אינה זמינה יותר להורדה בחנות גוגל עדיין זמינה, אבל אין לי מכשיר אנדרואיד.

אתה באמת חסר תקנה 🤪 לפחות הם הסכימו לקחת את היצירה הזו בחזרה. מעניין בכמה ואיך ידחפו אותה הלאה. בשביל הספורט הייתי הולך להתעניין 😉 אמנם ביקשת שנתאפק, אבל היי חזרת ליבואן הזה, מקווה שלקחת מהו שלא מביתו (של הקונצרן) .

אוי לאאאאאא 😱. למה לך? הרי נשמתך המוטורית מושקעת בה (תרתי משמע), מה תעשה בימי שישי תסתפק בלשטוף את הרכב ?🤪 וביותר רצינות, מה הייתה התמורה מצד הטרייד-אין? ניסיון שחיטה או עיסקה הגונה. אני מבין שהטרייד אין לא בלובינסקי לאור ההודעות בשרשור הצרפתיה.

מוזר, בדרך כלל לחיצה קצרה זה רק סוויץ פתוח, לחיצה קצרה נוספת סוגרת. לפחות אצלי בלאון ואצל הילדים בארונה ובאטקה, זה המצב. התנעה רק בלחיצה ארוכה.

@sperial ציטטתי רק את החלק שרלוונטי לתגובה שלי. אני מאד סקפטי שצד בלתי מעורב ישמור ״ראיה״ עד שרשויות החוק (משטרה ו/או בית המשפט) יואילו בטובם לבקש את הראיה. אני מאמין יותר בפניה ישירה אל בעלי אותן מצלמות בבקשה (״אני פונה אל הלב שלך״ 😉) לקבל את הצילום מזמן הארוע, בזמן הכי קרוב לקרות אותו ארוע. מנסיונם של אחרים, הקלטות לא נשמרות מעבר לכמה חמים אלא אם בעל המערכת יוזם שמירה/גיבוי/עותק . לכן כדאי לבקש את ההקלטות בתוך ימים ספורים מקרות הארוע.

רכב חביב. ב 2019 שכרתי כזה שהגיע ברמת גימור r line, שבו של נסיעות בגרמניה ואוסטריה השאירו טעם טוב.

קצת נאיבי לצפות שצד כלשהו שאינו קשור למקרה ישמור על עדויות לאורך זמן. במיוחד לאור העניין שלא המשטרה ולא בתי המשפט ממהרים אם בכלל לבקש את זה. רצוי לקבל עותק של הצילום ולשמור אצלך. על פי התמונה, הנזק משמעותי ולכן עדיף להפעיל ביטוח במיוחד עם הרכב חדש והביטוח מחוייב להחליף בחלק מקורי ולא חליפי. לפחות דלת אחת. עליית הפרמיה היא ככל הנראה בלתי נמנעת, אבל עם מספר הרכב הפוגע, חברת הביטוח תוכל לדרוש לקבל שיפוי.

בהמשך לשירשור הקודם שלך, אתה בטוח שזה גיר ולא רק הממיר מומנט? בכל מקרה חפש בפירוקיות. זה לא הולך להיות פשוט כי אין הרבה סיביק מהשנים האלה ויהיו פרוקיות שלא יחזיקו חלקים כל רכב בן 20. תתחיל במאגר והיפר חלף. אלה הגדולים שבהם.

שים לב שהמצבר המוצע לך של שנפ הוא efb או מצבר פריקה עמוקה. התכונה הזו חיונית על מנת שמערכת הstart stop , תעבוד ותתפקד תקין. המצבר הקרוי מקורי בפולקסווגן הוא בדרך כלל מתוצרת בוש ובחלק מהדגמים ורטא. אבל מכיוון שהמצבר מסופק כ oem כלאמר עבור היצרן ולא לשוק החופשי, הוא ממותג במק״ט של היצרן ורק הכיתוב על גהי המדבקה יציין את של היצרן. המצברים שנמכרים לשוק החופשי ממותגים באופן בולט , אבל הם בדיוק אותם מצברים. אינני יודע מה מקור המצברים של שנפ התואמים למקורי אבל ככל שאלו efb או פריקה עמוקה /AGM אין מניעה להתקין ברכב. שים לב, אחרי ניתוק מצבר והתקנה מחדש יש לעדכן במפת צרכני החשמל במחשב את הערכים ולוודא שכל המערכות חוזרות לתפקד. (חלונות/רדיו/נעילות/אורות, התראות) ואין התראות במחשב הכרכב.

הממיר מונט לא מתפקד בכלל. בתחילה חשבתי שאולי תקלת חשמל בפיקוד, מגע רטוב שלא מאפשר בחירת הילוך, אבל אתה מתאר החלקה. אז או שאין מספיק שמן במכלול או שהוא דולל בהרבה מיים שחדרו לשם ולא נוצר לחץ מספיק. בכל מקרה הבעיה באזור הזה.

כן. גומי של גיר מ 2002 ככל הנראה מתקשה לאטום, בוודאי כשאתה שוחה על פני מרחק של 150 מטר ולא רק חולף בשלולית.

תבקש מהבת לא לאגור בגדים ונעליים עד שהארונות וכל מקום אפשרי עמוסים. בגד או נעליים שלא נלבשו למעלה משנתיים אפשר לתרום אם הם במצב טוב. גם יהיה מקום וגם תתרמו למי שזקוק לדברים האלה. אישתך 30 שנה בממד? 🤣

בגיר פלנטרי יש דיאפרגמה ששומרת על אטימות במערכת על מנת שממיר המומנט לא יאבד לחץ ויבצע צימוד. (קרה לי לפני שנים רבות , למזלי הרכב נתקע בהילוך שני והחלקה החלה רק בנסיון להאיץ) נראה שככל הנראה חדרו מיים למכלול והשמן איבד צמיגות ולכן ההחלקה. אתה צריך ליפט על מנת לבדוק את תקינות הדיאפרגמה.

יש בעליאקספרס ואולי בעוד אתרים וגם אצל מתקינים , כיסוי לחלק האחורי שמונע ממים להגיע לרמקול מלמעלה כמו בתמונה. באשר לחלק התחתון, בדוק ניקוזים בדלת. בדוק עם תקינות גומית החלון שאמורה למנוע כניסת מיים בין הזכוכית לדלת.

זה ה ז מ ן לפנות ולנקות את הממ״ד מחפצים שנאגרו בו ללא שימוש במשך שנים 🙂 הילדים גדלו, חלקם עזבו את הבית, אז את התיקים הישנים שלהם שחשבתם שהם ירצו/יצטרכו שוב אפשר לזרוק 😁 גם את הצעצועים ששמרתם, הדורות החדשים דיגיטליים, הם לא ישחקו בפישר פרייס או בטייפ my fist sony 🤣 גם לא את הציוד האלקטרוני הישן, חוטים וכבלים ששמרת כי אולי יהיה בהם צורך. כבלי אנטנה, מטענים שלא זוכרים מתי השתמשת בהם, ועבר מאז עשור והם המגירה/קופסא... אני בטוח שיש עוד הרבה מאד חפצים ודוגמאות.

תוספת קטנה, אנשים נדבקים ליבואן כאילו רק מותג אחד או שניים מחזיקים אותו על פני המיים. נכנסים לכיסים של כל אחד מתוך כוונה להראות שהיבואן אך ורק הוא כזה חמדן שבגללו אנחנו נדפקים. אז כן במחירים של מכוניות לשוק הפרטי אנחנו נדפקים, מידי יום, על ידי מנגנון התימחור/מיסוי/ביטוח/שמאות וכל השאר. אבל, כל היבואנים הם למעשה קבוצות שכספן העיקרי מגיע משוק שמורכב מנדל״ן, ליסינג/השכרה, משאיות, ציוד הנדסי ופעילות ישירה ועקיפה בשוק הרכב (חלפים/שמנים וכאלה) דגם בודד או מספר בודד של דגמים ״לא עושה את זה״ לאף יבואן. מכירות ״ספורדיות״ של כמויות קטנות מכל דגם זה לא מקור רווח משמעותי. אני מכיר את זה משוק ציוד לתעשיה. אם אתה יבואן בלעדי, אתה מחוייב למינימום כמות אחרת אין טעם לתת לך בלעדיות. אז אם מאיר מקבל הקצאה שלדעתו לא כדאית, הוא לא מתחייב על כמות או לחליפין מתחייב על מינימו כסף ליצרן ומביא את הכמות שמכסה את זה. את הכסף הגדול הוא יעשה מהרץ/אוטו סנטר, משאיות, ציוד הנדסי ונדל״ן מניב. ואנחנו נשלם על הונדה יותר משוק אחר שמוכר יותר בכמות ואין לו את העלויות שלנו (מיסוי/הובלה ימית ושאר ירקות)

הגירים הרובוטיים, חד ודו-מצמדים לא הולכים, מה שנדפק אלו המצמדים ולעיתים מנגנון ההפעלה של הרובוט-המכטרוניקס שבו יש כרטיס אלקטרוני ששולט על הבוכנה להעברת ההילוכים. מרבית התקלות בכרטיס נובעות מחום גבוה וחדירת שמן למכלול ולכשל האלקטרוניקה. הכרטיס ניתן להחלפה במידה ולא משכו את הטיפול מעבר לרגע בו התגלתה הבעיה לראשונה. ככל שמתמשך הזמן הכרטיס ״ניצלה״ יותר ולא בר תיקון . מוסך שמחליף גיר שלם, עושה לעצמו חיים קלים על חשבון המשלם ושם ״חתול בשק״ ברכב בהנחה שמה שנאמר לך לגבי תקינות הגיר ועברו לא תוכל לבדוק. כרטיס שלא נשרף במלואו ניתן לשאוב ממנו גם את התכנה ולהעתיק לכרטיס תקין. כניסת השמן למכלול היא מחלה של לא מעט מהיצרנים עקב השימוש בחומרים ״ידידותיים״ לאטימה בין מכסה המכלול והגיר. האטמים רגישים לשמנים מסויימים ולתנאי חום. ולכן נגרמים הכשלים. המחירים במורשה יבואן, זה כבר סיפור שנטחן אין ספור פעמים כאן.

בוקי , מתקן לך לKei Cars 🙂

ביפן, עקב מגבלות בחוק לגבי גודל ונפח מנוע יש קטגוריה שלמה שנקראת kei , שנראת כמו רכב מכווץ מכל הכיונים. בארץ ראינו את סוברית ואת הסוזוקי שבתמונה ואת הדייהטסו מוס וגרנד מוב (גדולה מעט יותר) . אבל יש כאלה גם להונדה וטויוטה עם מנועים קטנים אבל מוגדשים 😀 , מאובזרים ברמה מוגזמת עם מושבי עור ומיטב הצעצועים, אפילו ספורטיביות וקבריו https://en.wikipedia.org/wiki/Kei_car דייהטסו גראן מוב : הייתה כזו בשרות הברה הב עבדתי בשנות ה 90. אפילו של חבר פורום

החלמה מהירה, והוכחה למה כל כך חשוב שתהיה מצלמה על כלי רכב/רוכב בכל נסיעה.

באותו רחוב, לא הספקתי לצלם, מיצובישי אקליפס (האוגינל בצבע כתום)

הסברים הם הסברים, העובדות הרשומות - השכרה. קולגה לי שוכר כבר שנה שניה רכב באוויס, חוזה של 3 חודשים שמוארך כל 3 חודשים ל3 נוספים. בתחילת הדרך זה היה כרכב גישור עד שיגיע רכב מבוקש, אחר כך נשאר עם הרכב בשל עיכוב נוסף , ומשום מה עברה יותר משנה. הרכב נוסע מידי יום מקריית גת לפתח תקווה וחזרה. אלה העובדות. ביום שיצא למכירה יספרו לך שהיה בליסינג לאדם אחד. ראה מה כתב לך הלוחש למכוניות.

מחירי המרכזי של צ׳מפיון (גם של יבואנים אחרים) הם הגבוהים ביותר שקיימים בשוק. יש מוסכים מתמחים שעושים עבודה מצויינת ולא פחות מקצועית במחירים הרבה יותר סבירים ובזמן קצר. מוסך רון בתל אביב, אופיר המכונה המכונאי האקדמאי, גיא מוטורס בשילת , טי ג׳י בפתח תקווה. בכל אחד מהם היו מחליפים לך מצמדים ו/או מכטרוניקס במחירים זולים בהשוואה למרכזי. לו אני במקומך, הייתי נשאר עם הרכב, בוודאי מול האלטרנטיבות שציינת, ועובר לטפל אצל המתמחים.

נושא נפרד, אבל כוכבית * , פרטי נשאר פרטי אכן, לכן ההגדרה ״רכוש נטוש״ כל עוד אין תביעת בעלות של בעל הקרקע הפרטית. כאמור נושא נפרד, סבוך, לא כאן הדיון.