zaf

נראה ש FBA מאפשר להם לעקוב טוב יותר אחרי המשלוח ולכן מבקשים החזרה מבוקרת , בכל מקרה על חשבונם. כאשר המוכר הוא אחד והמשלח הוא אחר, יכול להיות שיש להם תהליך אחר שהם מעדיפים לוותר.

מה היה ערך המוצר? אולי המוכר ויתר. אצלי המוכר זו החנות הרישמית של קולומביה.

חלפי מקור (באריזה עם שם יצרן הרכב) לא נמכרים בשוק החופשי . אותם מוצרים של יצרן ה oem כן. פילטר השמן ברכב שלי שהגיע באריזה של vw הוא מתוצרת mahle , על גוף הפילטר כתוב במפורש השם וכמובן תוצרת גרמניה. ל mahle יש יבואן רישמי שאינו יבואן הרכב. אתה יכול לרכוש את המוצר בחנויות החלפים. לגבי שמשות, זה עיניין מסחרי, יבואן הרכב חייב להחזיק במלאי . ליבואן שמשות לא תמיד משתלם או כדאי להחזיק במלאי שמשות מיצרן ה oem למרות שהוא יכול לרכוש כאלה מיצרן ה oem.

בתאריך המיועד האחרון שהיה 21/6 התקבלה הודעה package may have been lost , ואז פניתי לשרות לקוחות ואמרו לי שאם תוך כמה ימים היא לא תחמצא אני זכאי להחזר. פניתי ב 26/6 וביקשתי החזר שבוצע. ב 1/7 הגיעה החבילה אלי.

לא החזרה, את תהליך הזיכוי. הם ממשיכים במעקב אחרי החבילה ומכיון שקיבלתי אותה לבסוף הם יחייבו כי אני רוצה את המוצר ולכן אשאיר אותו אצלי. אגב, אחלה נעליים נווחות וקלות.

יש כפתור להדפיס מדבקה להחזר , כי הם בכל זאת מנטרים את התהליך, לכן גם אם קיבלת החזר, אתה יכול לוותר ולהחזיר. בצ׳אט הנציג אמר שאם לא אקבל את המוצר, אני יכול להתעלם מזה. תראה למטה .

הסיבות ברורות למדי, מיסוי והעדר תקציבים (בתי חולים בתקצוב חסר) כמעט בכל נושא. הפתרון, מעבר לפופוליזם, זה כבר דבר אחר.

זה ה א.ב. של כל מי שחי ממסחר. בסופו של דבר יש מה שקרוי ״כסף על השולחן״ . הצרכן (הצרחן) מוכן לשלם סכום מסויים ואם יש לי מוצר דומה , למה שאמכור אותו ב 20-30% פחות? אני לא לא יכול להיות בטוח שהצרכנים יעברו כולם אלי, ותמיד אפשר להגרר למלחמת מחירים, אבל בסופה ישאר רק מי שכיסיו עמוקים יותר ולכן זה חסר הגיון כלכלי. כשאתה יבואן קטן, היצרן לא יתלהב ממך ולא יתן לך בקלות את הזיכיון, לא כשיש לו אלטרנטיבה טובה ממך. לבכות על קושי ביבוא 50 יחידות מול משווק שמוכר באלפים, זה לא אמין. המיכשול בדמות המשלח זה כבר נושא נפרד שאני לא כל כך בטוח שיבואן שמוכר עשרות אלפי מכוניות מתרגש מאבדן מכירה של 50 יחידות. הפיל שבחדר זו מדיניות המיסוי וניגוד העניינים בין רשות התחרות (מניעת התחרות) לרשות המיסים וזו האחרונה תמיד תנצח. טוב היה עושה רולניק אם היה פורט את הנושא לחלקים. מכירת רכב, נושא החלפים בנפרד. אין כל קשר, מלבד פופוליזם לכלל היקף פעילותם של יבואנים, אם הם מוכרים רכב וגם משאיות ועוסקים בנדל״ן או שיש להם ערוצי הכנסה נוספים תחת אותה בעלות. רולניק יודע להצביע על כשלים, אבל נופל בפרטים. גם בתכניות מגש הכסף הוא חשף את המבנה המפותל של שוק ההון המקומי שכולם קשורים בכולם, אבל לא עשה עם זה כלום ולא הצביע על דרך לפתרון מעשי. ואגב הנושא הזה הסתבך מעצמו, אבל זה שיך לאופטופיק בנפרד.

עדכון נוסף, מייל שהגיע עכשיו - הם כן יחייבו אם לא אחזיר.

ש להבדיל בין שטח פרטי ציבורי שצ”פ לשטח ציבורי. הראשון מדובר בדכ על שטח בבעלות פרטית כמו גינה ,חניון פתוח או תת קרקעי ,מרחבים שחלקם בטאבו שייכים לדיירים כמו חנייה . לבין שטח ציבורי באחריות הרשות המקומית כמו גינות ציבוריות, מדרכות כבישים וכו. כל התקנה בשצ”פ המאפשר לכל אדם בין עובר אורח או שכן בבניין הוא תחת הגדרה “ציבורי” לעמוד בהנחיה כמו הגנה בפני מתחי יתר ,הגנה מכאנית ,שיטת התקנה סמויה וכ”ו כמו חניון בבניין משותף . יחד עם זאת ,אסור להתקין עמדה בשטח ציבורי ואו להתקין כבלים או מובלים שכאלה בשטח ציבורי בין אם בחפירה או מעל הקרקע ללא קבלת אישור מהרשות המקומית ובעלי תשתיות כמו מים ,ביוב ,חשמל תקשורת וכו ,בדכ תשובתם תהיה שלילית .

לא בגובה הסכומים שהעבירה קטאר בבירכת ביבי. אילו המקורות האחרים היו היחידים, האוכלוסיה ברצועה הייתה מתקוממת בסופו של דבר, גם במחיר הרג בידי החמאס. אירגון טרור דועך כשאין לו יותר מימון, יש הרבה מאד הוכחות הסטוריות במהלך המאה ה120 שמראות איך ״מחניקים״ אירגון טרור. זה לא קורה אצלנו. כאשר מבקשים לאיין ארגון טרור מצד אחד, ומצד שני מאפשרים את מימונו בדרכים נלוזות, אין באמת יכולת אמיתית להכריעו. אגב, גם כיום, בשיא הלחימה, החמאס פטור מלדאוג לפן הלוגיסטי )לא הצבאי( הכל מגיע מישראל או ממצרים )מעבר רפיח( או בהצנחה מהאוויר או בדרך הים. על כן לא חסר מזון, תרופות דלק ועוד- מרכיבים חיוניים כדי להמשיך ללחום ולשרוד. הדרך הנפוצה ביותר, שבה ארגוני טרור חולפים מן העולם היא דרך הכישלון - אם בעקבות קריסה פנימית )Implosion )ואם בעקבות אובדן תמיכה ציבורית )Support Public of Loss).

מאז סירובה של הרשות הפלסטינית להמשיך בתשלומים למנגנוני החיים ברצועה במרץ ,2019 ומדיניות הסגר של מדינת ישראל על הרצועה, אין למעשה להנהגת חמאס ולאוכלוסייה הפלסטינית בעזה שום דרך לקיים אורח חיים בסיסי. הפתרון נמצא בדמות מזוודות הדולרים של קטאר, על הפתרון המקורי חתום איש אחד – בנימין נתניהו. https://www.memri.org/reports/more-qatari-documents-regarding-funds-qatar-israeli-prime-minister-binyamin-netanyahu

האצה ל 200 גם הייתה על הדיינו?

אז היום, בכאן 11, אחרי פימפום של פרומואים, התכנית של רולניק על שוק הרכב. ( תעלה בהמשך לרשת ) שום דבר חדש לא היה, 4 הגדולים מחזיקים ברוב השוק, המדינה היא היא הגורם שעושק אותנו מכל יותר מכל אחד אחר, ניגוד עיניינים מובנה בין רשות התחרות לרשות המיסים. אזלת יד של משרד התחבורה או כל גורם אחר שאמור לגמול אותנו מהצורך ברכב פרטי. ובחסות כל זה , התנהגות כוחנית של היבואנים כולל השפעתם על כתבי הרכב לדורותיהם ( היה בעבר מי שכינה אותם ״כתבתבים״ ,מלשון כלבלבים של היבואנים) . משפט מנצח של קורפל - ״אין מכוניות לא טובות״ ( בגדול נכון, אבל יש מכוניות עם מלא תקלות שנובעות מתיכנון דפוק) ולכן במבחנים נקודתיים לא תמצא הרבה על מה לשלול, ויש לפעמים, אבל זה סובייקטיבי.

השאלה היא מה זרם הטעינה הרציף, האם המטען צורך 10 אמפר קבוע על פני כמה שעות, אני הייתי חושש מהתחממות המוליכים בשקע. אפילו בקיר או בלוח חשמל צפוף וישן.

לא רוצה טובות מהדואר: עלי אקספרס פותחת נקודת חלוקה בדיזנגוף סנטר לקוחות של עלי אקספרס קיבלו בימים האחרונים הודעה לאסוף מוצרים מנקודת החלוקה שתיפתח באופן רשמי בעוד שבועיים ■ החבילות יחולקו בשלב הראשון באופן ידני, ובהמשך החלוקה תהיה אוטומטית באמצעות ברקודים ■ הקמת הנקודה נועדה לסייע לחברה לקצר שרשרות אספקה בתוך ישראל

אגב, ככל שאני בודק מחירים באתרים ובעיקר בזאפ , אני מתפלא, מי קונה במחירים שגבוהים מפי 2 את אותו המוצר, ואני לא מדבר על מוצרי יבוא (רישמי מול מקביל) ? וגם לגבי המפרסמים עצמם, הם לט בודקים את עצמם מול השוק?

כמעט מתבייש להודות, אבל, במצב דומה באמצע צביעת הדירה התפרק לי הפד גלגלים שמשמש לסגירת קצה קיר/תקרה (זה עם הגלגלים בצד) . זה משהו שאמור לעלות משהו עד 30 שקלים גג . מכיוון שהמתנתי כמה שעות בין שיכבה לשכבה, יצאתי לאכול משהו ולקנות אי אלו דברים משלימים. ואז .... נכנסתי להיפר רוזנפלד בפתח תקווה ושמתי בסלסלה כמהדברים קטנים, שילמתי עם הפלאפון, הסכום היה סביר כי כל פריט עלה 15-25 שקלים, ה wd40 עלה 35 (סביר עבור המיכל הגדול) ויצאתי. חזרתי לדירה להמשיך בצביעה הוצאתי מהשקית ופתחתי את עטיפת הקרטון של הפד. ופתאום... שמתי לב למדבקת המחיר - 75 ! שקלים לפד (long Arm האמריקאי) . לא הצלחתי להרגע מעצמי במשך שאר היום. אובססבי שכמוני, נכנסתי בערב אותו היום לחפש ברשת את אותו המותג בחנויות שונות , ברובן הוא עלה 35-40 שקלים ובמקרה אחד אפילו יותר 🙄

3 מקומות שבהם גברים מסתובבים פעורי פה ומזילים ריר - חנות סקס, חנות כלי עבודה וחנות אביזרים לרכב. ויש סדר - ככל שאתה צעיר הסדר מימין לשמאל, ככל שאתה מתבגר הסדר משמאל לימין 😜

עלית על דיינו?

לטעמי, כל רכב, מכל שנתון, ראוי לשמירה על תקינות , נקיון ואסטטיקה (גם טסות, למשל) . נכון שברכב ותיק פחות כואב לראות פגיעות אבל זה לא פחות מבאס. ברחוב שלי יש מכוניות בנות 5 שנראות רע, וכאלה בנות למעלה מ 20 שנראות כמעט כמו חדשות (מיצובישי L300 עם כסאות קפטן)

אתה מתכוון מגרש מכירת רכבים חלק מרשת כמו לובינסקי טרייד? אם זו המכונית https://www.yad2.co.il/vehicles/item/nc7yo08u נראה סביר, אם כי הקילומטרז׳ נראה נמוך ביחס ל 11 שנים על הכביש. קח לבדיקה.

אתה בטוח שהרכב יחזור? אם כן , עם כל החלקים ? מה אמור חסן לעשות? https://www.psakdin.co.il/Court/עירית-רהט-נ'-אלעוברה_1

האינפיניטי ככל הנראה הושקה ככל הנראה אחרי הפקת לקחים ( המורנו סבלה מנזילות שונות, אטם ראש מנוע, צירצורים מהגיר ורעשים מכאניים מוזרים שלא נמצא מקורם).