zaf

אכן בציניות. אתה לא אשם במה שהוא עושה, אבל כמו שכתבתי, הוא עשה כבר, אני כשיש משאית משמאלי, מוותר מראש על כל נסיון לעבור מימינה.

נכון, לא שונה, הוא בולם על מנת לצאת , והוא נדחף לפני היציאה. אבל היי, הוא אותת . אני הייתי מאט בכל מקרה - כי הוא גדול יותר וחזק יותר, וצפירה לא תעזור לי חוץ מלפרוק.

נכון, איתות מסמן כוונה. אז למה לא נתת לו לעבור?

https://www.gov.il/he/pages/personal_import_of_vehicles_guide?chapterIndex=4 ייבוא רכב לתקופת ביקור (ללא תשלום המסים) א. תנאים לייבוא רכב לתקופת ביקור תושב או תושבת ישראל שנעדרו מהארץ לשנה לפחות ובאו לביקור, רשאים לייבא רכב מנועי לשימוש עצמי בתקופת הביקור. יש להציג: רישיון נהיגה בר-תוקף בישראל. דרכון בר-תוקף המוכיח כי שהה מחוץ לישראל שנה אחת או יותר. הפקדת ערבות בנקאית בגובה המיסים החלים עד לייצוא הרכב. חתימה על טופס התחייבות (מכס 161) לייצא את הרכב ביציאה מישראל, או בתום 4 חודשים מיום הכניסה – התאריך המוקדם מהשניים. כאמור, יש לייצא את הרכב במועד, גם אם התושב או התושבת נשארו בארץ לאחר מועד זה (ארבעה חודשים) אם שולמו המיסים, והרכב מורשה ליבוא מבחינת תקינה (אירופאים או אמריקאית, הטנדר של טסלה עומד בתקינה אמריקאית) ניתן לנהוג בו עד שנה עם המספר הזר ואז חייבים לרשום בארץ. אני מניח שהטנדר ישאר כאן לפחות את 4 החודשים עד שיקבל אישור ״גיור״ ויורשה לעלות על הכביש כרכב רגיל.

ככל שהבנתי, פריסבי זה רק מיתוג. לא ראיתי שיש ח.פ או מספר עוסק אחר תחת השם פריסבי. השקת freesbe אוחדו שירותי המימון, הליסינג, מכר המכוניות המשומשות והביטוח בקבוצת קרסו מוטורס תחת freesbe, לרבות פעילות ליס פור יו, קל אוטו, קרסו טרייד, קרסו ביטוחים ואוטוקש שירותי מימון.

"קרמר״ רגלגדולה, לא עוקפים משאית מימין . הוא לא יכול לראות אותך במראות ואתה קרוב אליו. צפירת התיסכול שלך, מעידה רק על זה. נהג המשאית מאותת אבל אתה קרוב מידי על מנת להבחין. תאיט את מהירות הניגון של הסירטון, רואים בברור שהוא מאותת ואתה מתעלם מרכב שאורכו פי 3 מרכב פרטי, ונכנס מימינו כאשר הוא בזוית ולכן גם לא יכול לראות אותך במראות. לא הייתי קובע בנחרצות כי הוא ורק הוא אשם.

ביטוח מנהלים בפוליסה מסוג ״עדיף״ . זה לא כל כך שונה ממבטחים הישנה. וככל שהבנתי גם ממבטחים החדשה. אבל זה צ״ל שירשור נפרד.

בתור אחד שכבר עבר שלב 😉 אכ״ע הוא תוסף ביטוחי, הוא אינו חלק אינטגרלי, הוא אחד המרכיבים המומלצים. פנסיה היא חיסכון לעת פרישה מעבודה , אכ״ע הוא ביטוח לכל דבר, כמו ביטוח החיים. ההפרשות על ידי מעביד כורכות את ה 3 בהפרשה החודשית שמעביר המעביד, אתה תמיד יכול לשנות את מרכיב הריסק בפוליסות האלה. בשנות ה 80 זה היה 75-25 או דומה (25% ריסק) ועם השנים הפך ל 95-5 (5% ריסק) כך שנותר יותר לקיצבה. איך אני יודע 😜

https://autoboom.co.il/catalog/cars/toyota/corolla-verso טויוטה קורולה ורסו הוא מיקרו-ואן בעל שלוש שורות מושבים המיועד לשוק האירופאי. פותח באירופה ויוצר בטורקיה בין השנים 2001 – 2009.

אני מדבר על כלל הביטוחים לשכיר. הפנסיה לא פחות חשוב. מנסיון של חבר שעבד במשרד רו״ח גדול. לקוח תבע את המשרד ואת העובד שטיפל בו ישירות. ללא ביטוח אחריות מקצועית, החבר שלי היה נשאר ללא נכסים וללא עבודה.

הוא כרגע עם לוחיות זרות, אם אני לא טועה, הוא יכול להיות ככה עד שנה ואז חייב להוציא מהארץ. עם הרכב על הכביש כרגע, זה אומר שהוא כן יצא מהמכס.

לעולם אל תיבטח במה שאומר המעסיק, כי לא פעם יש הפתעות, שאין ביטוח כי המעסיק לא שילם על הפוליסה/לא חידש/ איחר בתשלום, ואתה נשאר ללא ביטוח. תמיד תעשה לך ביטוח פרטי, ביטוח תאונות אישיות, אבדן כשר עבודה וביטוח אחריות מקצועית.שלושת אלו יבטיחו שבעת צרה יהיה לך גד של חברת הביטוח. המעסיק האחרון שלי היה מאחר כרוני בהעברת הפרמיה , היה מעביר מידי ריבעון וצובר חוב עד סוף השנה שאז היה מעביר עבור כל השנה. אני הייתי מקבל מידי פעם מכתבים רשומים המזהירים אותי מהעדר כיסוי ביטוחי במידה והתשלום לא יוסדר מיידית !

דובצע, זה מה שסיפרתי. שני הרכבים שלי היו רכבי החברה . את הראשון (מודל 1994) קיבלתי ב 1996 ואחרי שנה בערך קיבלתי את השני (הראשון נמכר ) שבו נהגתי עד 1999 שאז קניתי אותו מהחברה בשביל אישתי. החזקתי אותו עד 2003. היה די אמין אז, למעט מכסה דיסטריביוטור שנסדק ( תקלה ידועה בדגמים האלה) ותקע אותי בדרך לארוחת חג 🙄

אחים (טוב חצי,) אותו אבא אמהות אחרות 😜 להיות בעלים של כזו, זה טעם נרכש , או כמו במקרה שלי, סתם נוסטלגיה , רק כי היה לי כזה רכב , ואגב גם מודל 99 שהחליף אותו, כרכב חברה.

בחלקים מסויימים. המשפחה שלי נמצאת שם מאז שנות החמישים (דודתי חזרה להוריה בזמן הצנע בארץ והם ממתינים מאז שזה יגמר ויוכלו לחזור 😆) וחווה את זרימת המהגרים המוסלמים בעשור האחרוןצ. בעיר שהם מתגוררים יש בית כנסת איד ששוכן במרכז הקהילתי היהודי (jcc) 3 כנסיות (היו יותר אבל העיריה מכרה אותן) ו 6 מסגדים שה 2 האחרונים שוכנים במבנה שהיה כנסיה בעבר. 🙄 מצד שני יש סופר מרקט חלאל, אז יש יותר אוכל כשר, למי שאוכל גם כשר. מבחינת תעסוקה, משרות הוראה ובריאות הציבור משוועות לעובדים. פחות בקטע של הייטק. אבל כן חשמלאים ואנשי תחזוקה. השלגים גורמים נזקים מידי חורף, ולפני הקיץ יש עומס עבודה עצום לכולם.

המגירה יצאה מאיזון. תוציא אותה לגמרי ותבדוק שאין הפרעה בקצה המסילה מאחור , אולי נפל משהו (אצלי תמיד נופלות שקיות שאישתי נהניית לדחוס במגירה עד שהיא ״עולה על גדותיה״ 🤨)

יוון כי זה קרוב למי שישאר כאן ? אני הייתי יותר בכיוון קנדה או אוסטרליה. שתיהן מדינות הגירה בהגדרה וקל יותר למצוא שם עבודה. באוסטרליה יש מגוון עבודות שהם נותנים עדיפות. גם במקומות מסויימים בקנדה. אירופה בכללי לא אוהבת הגירה, בודאי כעת לאור עליית הימין במדינות שונות וההצפה של מהגרים מאפריקה .

חלק מהאביזרים המקוריים כמו הwand המתכוונן , הם לא להיט. אצלי הראשון מת (לא שינה עצמה ונשאר על חלש) אחרי כמה חודשים ומחליפו גם. לכן עברתי לאיבזור אוניברסלי עם מחברים מהירים ( יש שירשור ארוך על השידרוגים) k2ודומיו קצת ״סובלים״ בשימוש אינטנסיבי ( 2 מכוניות מידי שבועיים, חצר מידי שבוע)

הגיוני. אני לא יכול להעיד לגבי הדגמים הנוכחיים. הנסיון שלי מתבסס על ציוד שחוגג בר מצווה , ובשימוש שבועי.

היו ברשותי 2 סיביק מודל 1994. שתיהן היו רכבי חברה שבאותה תקופה היו רכבי ״הבכירים״ . הראשונה נמכרה אחרי שעברה יותר מ 180 אלף קילומטר והוחלפה על ידי ״תאומתה״ שהייתה עפ פחות קילומטרים(שתיהן נקנו כחדשות באותו הזמן)בה נהגתי עד 1999 ואז קניתי אותה מהחברה (בתנאים מועדפים, מחירון משוקלל פחות הנחה גדולה לעובד חברה) עם 130 אלף קילומטר לאישתי. הרכב היה ברשותנו עד 2003 (החליפה אותה הרובר 216 הידועה לשימצה) ונמכרה בטריידאין לאוטוסנטר במחיר בו קניתי אותה מהחברה 😆 בסך הכל, רכב נחמד, זריז, מאוד נמוך, ואז היה אמין למדי למעט תקלות ידועות במפלג שהיה נוטה להיסדק.

בהשוואה למחיר קרשר, זה ״מבצע״ .🙂 מה שמעניין זה השואב הנייד. K4 עם מנוע מתכת. והנילפיסק פחות או יותר קרובים בתכונות של לחץ וספיקה. לטעמי השואב עם גוף פלסטיק פחות עמיד מזה עם גוף מתכת (שלי נקרא פרימיום, המיכל 17 ליטר מתכת, המכשיר כבר חוגג בר מצווה)

בדיוק זה. בשכונה שלי יש כמה חובבי רכב . אחד מהם מחליף מידי כמה חודשים רכבי bmw ומרצדס מהסדרות היותר גדולות. היו לו כבר כמה סדרה 7 ו x5 כעת זה סדרה s , האחרונה כרגע cls. בתחילה חשבתי שמדובר בסוחר רכב, אבל מסתבר לי שלא. הוא פשוט קונה ״מציאות״ וכשמישהו שואל אם הוא מוכר התשובה תמיד כן 😉 המכוניות בנות 5-7 שנים בדרך כלל. הנוכחית בת 7. מצד שני, ישנו שכן שרכש סטלביו 280 בת 6 שהייתה אצל סוחר למעלה משנה. סוג של משחק בתקציב סביר.

חדש חדש - מבצע שעלה לי push בפרסומת, על פניו מחיר פצצה לחבילה https://www.karcher-shelldan.co.il/product/מבצע-רק-באתר-k4-power-control-שואב-אבק-לרכב-wd1/

רכב שלא מיועד לישראל, לא יהפוך כאן לישראלי, בודאי ללא עלות. כמו שכתב אלעד, לא יחליפו שקע טעינה או סים או מפות או כל דבר אחר שטסלה לא מוכרים כאן. תיקונים, כן יתקנו. השאלה תוך כמה זמן. הכל נכון, אבל תמיד תמצא שהמחירים שניגבים מרכב שהגיע שלא באמצעות היבואן הרישמי גבוהים משמעותית. אם מדובר בתיקון באחריות, מתקנים ברכיב חליפי בדרך כלל (אתה לא משלם על תיקון באחריות ואין לך מילה בנושא). ואם מדובר בתאונה, בכלל מפציצים מחיר חלפים מקוריים ועבודה מתוך ידיעה שהביטוח משלם.

היד הראשונה של הרכב היה בעל אמצעים. ככל שהרכב עבר ידיים , האחרון ככל הנראה קנה במחיר ״מציאה״ , ונסע בה מעט עד שהבין שתיקון תקלות בולמי אויר ותקלות במנוע ה v10 ! יעלו יותר מהמחיר ששילם על הרכב. לפני כמה שנים ראיתי מנוע v10 על מתקן עבודה, מפורק לחלקים , ושאלתי את בעלי המוסך (מורשה צ׳מפיון ) אם הם משפצים. אמר שאפשר, אבל חסרים לו הרבה חלקים והלקוח עוד לא אישר לו לתקן , המנוע עמד בצד 3 שבועות ממתין להחלטת בעל הרכב. אני לא מתפלא שהרכב ננטש. מה שכן, זה יכול להיות רכב פרוייקט ארוך טווח מאוד מעניין, בהנחה שלא ירד מהכביש והמוכר לא יפציץ מחיר. https://meshumeshet.com/c/3606664 Audi S8 (D3) was released from 2006 to 2010. The car was equipped with a modified V10 engine shared with the Lamborghini Gallardo of the same years. It produces 450 PS (331 kW; 444 hp), detuned by 50 PS (37 kW; 49 hp) from the Gallardo's power output of 500 PS (368 kW; 493 hp) with the purpose of increasing its fuel efficiency