haimy

חלוימס כמו אלה של ההוזה מלמעלה,שנשמע כמו שמעון פרס על ספיד ("מזרח תיכון חדש") יכולים להיות רק לאיזה אליין שנפל עכשיו מעולם אחר,לא התנסה בתקופות של "שקט" עם הערבים שפתאום הם מחליטים להפסיק ולחזור לרצוח. החל מ 1929-36-39 (ולמעשה עוד לפני , התחילו שכנים ערבים לרצוח יהודים שלא עלו לכאן - שנולדו כאן דורות (צפת,טבריה,חברון,יפו,חיפה עיר עתיקה)והתערו בתרבות וביחסי שכנות טובה עם הערבים. לא לקחו אף אדמה מאף ערבי. פשוט חיו והיו יהודים - זה מספיק כדי להוציא את השבריה). על אופי הערבים שעכשיו מתחילים האירופאים ללמוד עדיין יש לך כמה זקנים שנולדו בבגדד,חאלב,מרוקו, מצרים ... שהיו בעלי דוכנים בשווקים,עניים שלא מושכים קנאה,יחד עם שכן ערבי שפתאום, יום ששי אחד, יצא מהדרשה במסגד ושחט את שכנו,שייספרו לך,- נצל את הזמן.כשהם לא יהיו יישארו רק החלומות המעופפים של הסמולנים.

ממליץ על להבות. לפני כחודש הבאתי להם בסניף ירושלים מטף אבקה 6 ק"ג ישן ששנים היה בחדר הסקה שלנו ולא שמתי לב שהלחץ בשעון ירד לגמרי. הם החליפו לי אותו בחדש,אמרו שלישן כזה הם לא מחדשים לחץ,במחיר הוספת לחץ בלבד - 50 שח. חדש עולה קרוב ל-300. הם בוודאי יהיו הוגנים בייעוץ לך.

לא רק מתנ"א,אפילו מיחידת תנועה הראל הקטנה מאד (מבשרת) עשו כמה,כולל מתנדבים, כי היא הרבה על כביש 1 ומקבלת הרבה התראות ובקשות סיוע ממתנ"א י-ם בית שמש.(אופנועים לצערי לא נותנים למתנדבים - הם אישיים חוץ מכמה בבית דגן). מי שלא צריך לא צריך. אם אתה סייר במוריה או ציון בתוך העיר מה לך ולנהיגה מבצעית ? בפקקים בעיר אתה יכול לרוץ אחריו וחוץ מכוון ת"א על כביש 1 הכל מוקף במחסומים ומצלמות.

אף סקאם ניגרי לא כולל העברה לבנק בניגריה. מי שהזה כאן סיפור כזה לא דרך באדמת ניגריה לשניה ולא למד את חוקי תנועות המט"ח של הבנק הלאומי של ניגריה שהולכים ומחמירים כל הזמן בלחץ האו"ם,IMF,הבנק העולמי ובייחוד ארה"ב - הלקוח הגדול של נפט. עכשיו קשה לההוציא אפילו כסף לגיטימי שהרווחת בניגריה. מוציאים את הנשמה. בסיס המכתבים הניגרים היא בדיוק ההיפך - "עזור לי להוציא מניגריה ....".

בולט שאתה לא יודע על מה אתה מדבר. שוטר שנבחר לקורס נהיגה מבצעית ועבר אותו יודע לנהוג.גם במרדף המהירות הנמוכה ביותר - בלי האטות מיותרות - היא שקובעת את המנצח, לא השניות של המהירות הגבוהה ביותר. עם מדריך מסוים בקורס הזה,(שהשתלם בקורסים בגופים רציניים בארה"ב ) בסביבות 200 קמ"ש ב B4 עם 300000 ק"מ הרגשתי בטוח על כביש די מפותל.בלי להכיר אותך - אתה תיכנס לעמוד בכל מהירות הרבה לפניו .(אם תעבור את הסינונים לקורס).

אם ל VM MOTORI לא היה צוות מהנדסי דיזלים מהמבריקים בעולם שפיתחו ומכרו לדוגמה,למרצדס את ה 6 ציל שנחשב לאחד ממאריכי החיים ביותר (3 מיליון ק"מ באוטובוסים ומשאיות - שגרתי) GM לא היה קונה את השליטה מקבוצת פיאט. גם פיתוחי הקבוצה במנועים חקלאיים קטנים/גדולים וימיים (אייפו,OM,לומברדיני) - מעולים. לא לשכוח ש - GM לא התרכזה כל כך בפיתוחי דיזל עד עליות הנפט האחרונות. משאיות גדולות ואוטובוסים היו עם מנועי בנזין ,קצת עם קמינס ודטרויט מפגרים שמזהמים וצורכים כמו המתחרים לפני 30שנה.היו חייבים קפיצת פיתוח קדימה.

לך לים. מה שלא תצביע תאשים אח"כ את עצמך (כמו רבים) שאתה אחראי לאסון.משלום הזוי ועד מלחמה בלתי נמנעת.

כן,נזק מוחי חמור (המונח המקצועי – אקיוט יציאתיס רמזוריס אימפוטנץ). בייחוד אם הוא בא ביחד עם אי התקנת כנף על הבגאג' ורשלנות בצביעת הדרמים באדום

למה שמו אותם על הגריל ? הם העידו נגד האלפרונים ?

אי אפשר. כביש המלון וביה"ס סגור. הצחקת את הרוסים הזקנים כאן, החוואים בפיורדים וזקני הכפרים באלפים כשאתה מדבר על נסיעה ב 5 ס"מ שלג , 2 מעלות עם צמיגי קיץ - נהיגת שלג. (בגרמניה לא חוקי לא לשים צמיגי חורף בחורף. עם צמיגי חורף, בשלג כמו שהיה כאן, ממשיכים במהירויות הרגילות באוטובאנים)

מנוע זה לא אוזן.אם אין נזילות לא מנקים אותו אם לא מחפשים צרות. חוטי הצתה ,גרמושקות הגה/ציריות,סופורטים ושאר חלקי גומי/פלסטיק לא אוהבים מה שהכלב שלך לא אוהב.(אני ועוד כמה לא נותנים מבט שני באוטו למכירה עם תא מנוע רחוץ )

זה לא לפה ולא לשם. רכב שיש ממנו בודדים בארץ והתחזוקה בהתאם. מצד שני , יחסית לרכבי היום, כל אוטו סבתאות קוריאני נותן את הביצועים שלו ויותר. אם היית יכול לשים יד על קוזי 500 זה דבר אחר. באמת אוטו שהיתה לו אמירה.

1. אותו אחד שייספק וירכיב. 2. אני בעד ההיפך מהדיעה הקודמת. יבואן המנוע ירכיב. לא מוסך שקונה ממנו. 3. איזה ? רק המלצות חברים על אחד שעמד במבחן מנוע לא טוב. רוב המיובאים טובים.

הלוואי. קצת ריאל פוליטיק עם חוט שדרה נוסח ב.ג. (לא חשוב מה אומרים הגויים,חשוב מה עושים היהודים. אומ שמומ. אני לא יודע מה העם רוצה, אני יודע מה לעם רצוי.) ורבין ברגעי הפיכחות (- לשבור להם את הידיים והרגליים. בלי בגצ ובצלם) היו עוזרים.

vignette = וינייט.

זה קרה לי פעם בשלולית הגדולה של אבו כביר - המנוע הלך (התעקמו טלטלים) - אלפאסוד QV.אוטו נהדר.

.....

לי היתה 1959 1100 חלון שלם ,יד שניה,לא יודע איך יובאה. היבואן אז אכן היה ויזרה.

אינני יודע כמה מהמגיבים כאן עברו את הגיל והדילמה שלך. מיפנומטית 1.6 לסקודה זה לא major change שהיתה נקודת המוצא שלך לקראת הגיל השלישי. ראה שוב את הפרק בסיינפלד בו בית הזקנים מגיב על הקדילק שקנה מתנה לאבא. כך נהנים מפיצוי אמיתי לצרות הגיל.קרכצן יותר קל עם חלונות כפולים וכורסת טלביזיה עבה. בנך לא יכול לראות את זה כמוך עכשיו ובודאי לא כמו שתראה את הענין בעוד 5 שנים של נסיעה בסתם עוד אוטו.מסיבה זאת אני די מעט שומע לעצות הילדים. אני הייתי בגילם- הם עוד לא היו בגילנו. השנים לא חוזרות.

ירד לכם עכשיו האסימון שאין שום טעם לרוץ ? צריכים יותר מ 159,FR ודומיהם שמי שקונה אותם הוא בד"כ אוהב מהירות,שעושים ממוצע של 32 קמ"ש כדי להשתכנע ? (אגב, אני, שגורס שנסיעה מעל 80 היא טמטום בכבישי הארץ שכולם חוץ מ-90 לאילת הם עירוניים, עושה ממוצע ארוך 47 קמ"ש ,צריכה -1:8.5 מליבו 3.5).

קשה לקבל את ההתקפות על החרדים הלא עובדים כל זמן שלא מצרפים לאותה טענה גם את הערבים הלא עובדים ולא משרתים. אפילו לא שירות אזרחי בקהילות שלהם כפי שהוצע להם . , - דבר שאי אפשר להאשים בו את החרדים שבנותיהם ממלאות את בתי החולים במסגרת שירות לאומי והעמותות שלהם ממלאות חסרים חברתיים שהממשלה הזאת (וגם קודמותיה הצרחניות )מתפקדת בהם גרוע. אי איזכור הערבים מההתקפות מבטל את תקפן והופך אותן לעוד ספין פוליטי סמולני שייפול כמו אחרים. אפילו מיליון צועדים מרוטשילד נעלמים בדממה דקה מהתודעה אם אין מאחוריהם מניע טהור. כפר שמריהו לא ייצג את עיירות כיתן, פרי גליל ומתפרת ירוחם גם אם ישים ליפסטיק על אוהלי רוטשילד.

מאז מלחמת העולם השניה,קוריאה (מיג 15 מול סייבר), ויאטנם, מלחמה קרה - הרוסים לפני האמריקאים במטוסים צבאיים. הייתי בקר ביבא כשפאנטומים - המטוס הכי מתקדם של האמריקאים,ניסו לתפוס מיג 25 רוסי מסוריה שצילם ברגיעה חודשים את כל הצפון ועשה מאיתנו צחוק ("יירוט תרנגול"). הרוסים, מתוך פילוסופיה נכונה לזמנה ולעדיפויותיהם, לא פיתחו מטוסי נוסעים אזרחיים במיוחד, אלא פשוט שמו כסאות במקום פצצות (להפשטה). ב-89, עם הפרסטרויקה, היה להם יותר כדאי לקנות בואינג ואיירבאס מאשר לפתח מאפס מטוסים אזרחיים שמתאימים לדרישות המערב ברעש,עשן (154 מעשן כמו 707),וצריכת דלק כדי להתחרות בשמיים פתוחים. אף אחד במערב לא יילמד את המהנדסים הרוסים לפתח מטוס , כולל אזרחיים. (קוריוז - AN 2 שעד היום מיוצר בסין ומשמש מנוסעים ועד ריסוס חקלאי ושריפות,הוא המטוס היחיד בעולם שאין לו מהירות הזדקרות. בהזדקרות הוא מוציא אוטומטית דשים בשפות ההתקפה ונופל בנזקים קטנים.מישהו יילמד את אנטונוב לתכנן כנף יותר טוב מזאת שעשה לפני 70 שנה ?) וכל זאת בלי לגעת בלו"ז ותקציבים. פיתוח מטוס במערב נמשך הרבה פעמים עד שתמונה מקרו כלכלית שונה מהחזוי מייתרת את ההשקעה בו. (בסדק הזה נכנסו חברות יותר זריזות, מבומברדייר ועד אמבראייר ).

מבךי להכנס לסיבות לתקלה בבולם - 2400 ש"ח מול ירידות ערך של מכוניות יוקרה בשנתיים הראשונות ? עשינו את החשבון, כולל אגרת רישוי יקרה , ביטוח ודלק, לא מתקרב לנפילת הערך של הטובה במחזיקות הערך מקטגורית המנהלים/יוקרה בשנתיים/3 הראשונות. אלפים מול עשרות אלפים ויותר.

הייתי בדיוק בדילמה שלך (ובגילך בערך) ב 2008 . החלטנו שאנחנו יכולים ומגיע לנו אוטו נוח ושקט. הקצבנו בערך מה שאתה מקציב. קנינו ,אחרי בדיקת כל מכוניות ה"מנהלים" בשוק, מליבו 3.5 חדשה. אין לנו שום טענות למליבו, אבל אחרי שחבר מהמושב, הראה לנו את ה-CTS בת השנתיים שקנה בערך באותו מחיר הצטערנו שלא עשינו כך. קדילק יד 1 פרטית בת שנתיים שלש היא עסק מצויין. רוב נפילת הערך חסכת ואתה נוסע בקדילק. מי שמחליף קדילק אחרי שנתיים מחזיק אותה ונוהג בה כמו אדם מסודר ומיושב. האוטו חדש.שנתיים עם 40000 ק"מ (ועדיין באחריות) זה עוד לא התחלת החיים לקדילק וייתרת החיים שלה לפני התחלת כאבי ראש ותקלות אצלה ארוכה עדיין יותר מכל אלה שהוזכרו לעיל כשהן חדשות.

בתי קנתה פרפקט 2006 לפני כשנה מפרופ בעברית.עד עכשיו לא יצא לי להסתכל מתחת למכסה. העברתי טסט לפני חצי שנה בלי הכנה וזהו. לא "יישור קו " או יציאה אחרת שהמציאו כאן. דלק ולכביש.