haimy

מ.צ הוא שוטר לכל דבר עם כל הסמכויות על חייל,אזרח - 24/7 בכל מקום,עם/בלי מדים על אוטו אזרחי או סקטבורד צבאי . בדיוק כמו שוטר משטרת ישראל. יציאות כמו "הוא צריך להגיש תלונה במשטרה כמו כל אזרח" הן שטויות של מי שחושב שאצלו ההיגיון והיידע מיותר.

ז"א שמצליחים לחיות ואפילו לעשות עסקים בלי לכתוב שירים על קופסאות ברזל. מכיר מדען ראשי,בדרגת מנ"כל משרד ממשלתי שויתר על אוטו ממשלתי וממשיך לנסוע באוטו הפרטי שלו אליו הוא רגיל מלפני שנענה לעזוב עסקים פרטיים מצליחים ולתרום לציונות ? אוטו צנוע שמספיק כדי להגיע מהבית לעבודה לאט,באותו זמן שמגיעים הילדים המשתוללים על הכבישים . לי יש הכבוד להכיר משוגע כזה.(נכון שלא ייתבטא ב"אחי" ובטח שלא ייכתוב כאן)

מדי פעם אנחנו קוראים כאן על קנסות (+ דמי טיפול נכבדים) שהגיעו לשוכרי רכב באירופה אחרי שחזרו מהטיול. חלקם על מהירות, לעיתים גם על חריגה של ק"מש בודדים מעל המותר. לאור זה אשמח אם מישהו יסביר לי למה המצלמות כאן מוגדרות כמס,נולדו בחטא ושאר ירקות בעוד שעל האירופאיות אין מערער. למה לא תכתבו את הרהורי לבכם על שיטת גביית המס הלא סוציאלית הזאת לקנטון ציריך או לפוליציה סטראדאלה של ה A21 למשל ? אשמח לשמוע על התייחסותן למחאה.בטח יועלה מיד לדיון שינוי החוק האירופאי בלוקסמבורג/בריסל.

מצדיק את בניך. קאמרי זה השיעמום בהתגלמותו. היה לי 3.5 V6 בניגריה , וגם אם הטראומה שכבה המנוע באמצע פקק בלגוס (מניח ששמעת עליהם - ישנים ימים באוטו) תוסבר בלכלוך הדלק של מפיקת הנפט ה 6 בעולם, תמיד העדפתי את הניסן פטרול האמריקאי הממוגן. סחב הרבה פחות (4.5 טון) אבל אין ארגז קר ומרדים כמו הקאמרי.

a me almeno sembra che si , sei pazzo ,oppure ...

תודה על השיעור בהתייחסות לקביעות המלומדות של SRONIS.

הבטחות של צרפתים.הרומן הקצר והכואב של אפרים אילין (עם כספי מדינה צעירה ועניה שצרפת היתה ה"חברה" היחידה שלה - הרבה בסיוע נסתר של אוהבי ישראל קונרד אדנאואר ווילי בראנדט שכאן הפגינו נגדם והם ששילמו עבור המיסטרים. את הנורדים והפוגות הראשונות קיבלנו מהלופטוואפה עם הכתובות בגרמנית והצגנו כסיוע צרפתי. כנ"ל הפטונים הראשונים,הדרורים והעגורים - מגרמניה) עם רנו (הרכבת קאטר שבו,דופין) והעצם בגרון עם השאסונים האיומים שנדחפו לנו באיומים,נתן לישראל את כל הסיבות לבעוט את רנו ,דווקא היא מכל החברות,מכאן .חבל שאילין לא הלך אז לסקודה למשל,שעזרו לנו יותר ב 48 ועדיין לא היו תחת המגף הרוסי.

תראה עוד פעם את סלאח שבתי. בעבר היה חשוב לתת תעסוקה לעולים ובייחוד לחסרי השכלה והכשרה. על "עבודות דחק" שמעת ? ייעור ? שיקול נוסף היה חיסכון במט"ח. אתה כנראה נולדת לגן עדן של FREELY CONVERTIBLE ש"ח. לא להקצבה של 10$ לנסיעה. צידוק כלכלי היה בתחתית העדיפויות להקמת מפעל. גם ייצור וייצוא המכוניות היה פוליטי (חרם ערבי על ספקיות) ומסובסד.

הנישה הקרובה למציאותית היא רכב צבאי וגם בה לישראל אין תשתית פיתוח. יש בארץ חברת הנדסה אחת עם יכולת להיות התחלת מפתחת רכב מאפס והיא צריכה להיות גדולה בערך פי 1000. לנסות להתחרות בלנדרובר ולנדקרוזר בפיגור של 60-70 שנות פיתוח ? לא חכם.בנצרת מדביקים פחים על מנוע VM וסרני דנה ועדיין הסופה מפגרת מול כל מתחרה,- מה שהטורקים והמצרים עושים טוב מאיתנו,הרבה יותר בזול (אתה תעבוד בשכר של פונקטשווייסר מהלואן ?),בהדרכת פיאט ,טויוטה,פורד,רנו. ואחרי תשתית פיתוח בא השיווק.אפילו את המטוסים והמל"טים,בה יש לתע"א ייתרונות ונסיון מהנשר ,ערבה והווסטווינד ועד הכפיר,איתן ,הסבות למטען ולביא,משווקת כקבלן ייצור תחת גלפסטרים. פוליטיקה - שווקים מעטים מוכנים לקנות ישראלי.(גם ה"הייטק" ייגמר מהר,כמו הטקסטיל , מול הודו,סין, ברזיל,רוסיה)

מתנדבי תנועה הראל עושים שנים דוחות כאלה ברמזורים של גשר הראל לממשיכים ישר ממעוז ציון למבשרת בנתיב האמצעי במקום לפנות שמאלה (לת"א). לא ידוע לי על דו"ח שנפסל/בוטל. אם לפי זה - חבל לך על הזמן.

לי נראה פרינצס בריטית, לא זוכר איזה יצרן.

הגדר ב- YAD 2 שנים - מ 2005,מחיר - עד 30000,בעלויות - מ 8. תקבל את כל המכוניות שהילדים מתפטרים מהן אחרי כמה חודשים של התפכחות מהשטויות והחזרה לאדמה. אלה המכוניות שאתה מחפש,אם בכלל תמצא איזה נבלה שחוטה.

ה 3.6 של ה CTS דומה, לא זהה, ל 3.6 של המליבו LTZ (שמכרו ממנה בודדים ב 2009. לא היה שווה את ההפרש במחיר כדי לעלות מ 219 ל 252 כ"ס. עכשיו , בן 3, הוא (בקושי) נמכר במחירי ה LT הרגיל, צורך יותר דלק.בקדילק הוא יותר חזק. אלה הדומים היחידים מכל הסלט שעשו כאן.

30 מ"מ ? הכבלים בטנקים ובקטרפילר הם לא 30 מ"מ. 600A מספיק לכל רכב פרטי.אם הכבל מתחמם בדוק חיבורים.

אם כבר,כדאי לשאול אם ייתנו לך לשים את ה-1.9 דיזל. כאן תשיג אותו מהדובלו. בחו"ל הוא הכי נמכר לבראבו/בראבה ואין סיבה שלא יאשרו. בבראבו 6 הילוכים עשיתי ממוצע שבועי 23 ק"מ לליטר בכל סוגי הדרכים- עירוני-הררי מפותל-אוטוסטראדה.

במרחק מעבורת קצר מטלין להלסינקי/שטוקהולם התרבות היא יותר פינית מרוסית וזה מסביר את כל הנתונים.

איזה צרפתיה ? ה- c 6 במחיר 4 מליבו ? כל השאר בקושי רואות לה את האגזוז לשניות ספורות (כנ"ל גם בסחירות ,שלא לדבר על אמינות. סיטרואן אפילו כבר לא נוחות כמו שהיו עם ההידרופניאומטי של ה BX בן ה-25. לפיג'ו כבר אין שלדות 306 - דוגמה להתנהגות כביש. אז במה הן אוכלות ? אני ממעריצי סיטרואן (ופנהארד,סאביים,ברלייה) בתקופה שכל דגם חידש במשהו. זה שנים שלא. מעניין שאיש לא ענה לשואל שאין שום קשר בין קרייזלר הכושלת שמחליף בעלויות כתחתונים ,מפיאט ועד מרצדס, ל- GM שהשתקמה.

באמת בהצלחה, כי 98 ישפיע על ניקוי פחות מתדלוק במיץ נמלים . 98 פשוט מכיל יותר חומר מעכב הצתה מוקדמת. לחומר הזה אין שום תכונות של ממיס ולא יינקה אפילו אוזן. כל טיפול שלא כלול בטבלת הטיפולים ובכלל זה תוספים ורחיצת מנוע - טוב אך ורק למוכרי אותו טיפול. יצרן לא שוכח לכלול שום דבר שרצוי לשימור תדמיתו כאמין.(וזכור הניסוי שעשו במוניות בניו יורק שם הראו התוצאות שמנוע שלא החליפו לו שמן נשחק כמו מנוע שכן החליפו). תוסף =כמו אספירין והצטננות :- בלי אתה חולה שבוע. עם -רק 7 ימים.

לפני כ-40 שנה דודי השוויצרי (ז"ל מזמן) , אחרי גיל 70, קנה לו פונטיאק פיירברד קונברטיבל אדומה, (הרכבה שויצרית - זוכר את סמל ההרים בגריל) טייל בה ברחובות ציריך (העיר עם התחבןרה הציבורית שזוכה בדירוגים הטובים בעולם - מקפידים על ההגירה) , עם ברט משובץ וצעיף אדום.כששאלתי אותו מה זה (עד אז נסע ב 504 סטיישן כמו של אנשי המכירות שלו, עמוס בקטלוגים דוגמאות בדים) אמר פשוט שהוא יכול להתחיל להינות מהנסיעות. כפי שזה נראה לי היום מגוחך , במדינה קרה וגשומה. כמו שנאמר כאן - כל אחד וההנאות שלו. מקווה שלא אגיע לזה - מעשים רגשיים נגד הרציו.(כאן אפילו נופים אירופאיים אין).

ברכות. אתם לא נגררים לאפנות ועושים את הדבר הנכון ביותר. אם נוהגים ומתחזקים כמו שצריך אוטו חדש של היום אמור לא להתחיל לעשות בעיות לפני 15 שנה = 300000 ק"מ. לעומת זאת אוטו בן 3 אמנם יחסוך את רוב נפילת הערך אבל אם אתה לא ממש מכיר את מי שנהג בו 3 שנים יכול להיות הימור. שנה - 3 בליסינג בידי עייר הייטק מתלהב יכולה למוטט את התכנית מיד עם הקניה. אנחנו במשפחה עושים ככה - מהנשואין (סובארו 73,ברזיליה סטיישן 75,ג'ולייטה 79,סובארו הרדטופ 79.....) - רק חדשות שנשארות במשפחה לדורות יותר צעירים. הנוסחה הככלכלית ביותר. (הג'ולייטה שהיתה שק של צרות - היחידה שמכרנו - בת 10 חדשים).

נוסטלגיה מתעתעת ומאכזבת ככל שאתה מתרחק בגיל מהתקופה ה"טובה". לפני כמה שנים היתה לי חוויה מאד מיוחדת, שלא לכל אחד, או ליתר דיוק כמעט לאף אחד, לא תזדמן. נסעתי ברכב מקהיר ארצה לאורך הים התיכון,לאורך כל המקומות בהם שירתתי והייתי ולא חשבתי שייצא לי לראות יותר בחיים. עיסמעליה,פירדן,רומנה,(ולא רומני כמו שקראנו ) בלוזה,טסה,ברדאוויל,השק"ם של אל עריש (עכשיו של הכח הרב לאומי, האנדרטה לחיילים המצרים מוזנחת - לא כמו שצה"ל כיבד)....הכל כאילו הייתי שם אתמול. לא עשה לי כלום. המקומות לא מחזירים אותך לגיל 20 ,- 40 שנה אחורה. כך אני מאמין גם אם מחר תחזור אלי הבייבי פורד פריפקט 46 ,האיזטה (בה עשינו,חברתי ואני,שיאי גינס) או הטילון, לא יעשו לי כלום - כמו ה BSA בנטם ("תרנגול") שאני רואה כפעם בחודש מחליד בחצר הורי ולא עוצר לידו עשרות שנים. נוסטלגיה = אשליית חזרה לחוויות שתקפות בגיל צעיר ,בו להרבה דברים יש אימפקט ראשוני ,ומאבדות משמעות עם מרחק השנים.

הסיבה היחידה שמתקבלת לי על הדעת ל"קשר רגשי" עם אוטו (או מגבת,כפית ישנה) היא נוסטלגיה. מזכיר תקופות אחרות,שאדם נוטה לזכור לטובה כמה שלא היו יותר רעות מהיום.

לא סתם חתיכת פח. רגש ? לפחית חמוצים (של יבנה) יש לי יותר רגש.

באתר אין כלום על מפעל/ים שלהם. אני מתרשם שזאת חברת מסחר (משרד קטן ?) שקונה ומשווקת תוצרת מפעלי חידוש שמנים.בגרמניה 100% מהשמנים ממוחזרים. גם מהיעדר צרפתית/איטלקית/ספרדית - הם מכוונים לשוק הרוסי = זול. אראל/ אג'יפ זה לא.אמריקן איגל (= משרד הדבקת תויות) - אולי כן.