iAmJustAlex

אף אחד לא יודע ?

הקפצה

נתקעתי עם הרכב בגלל שקבל הגז קפץ מדוושת הגז כאשר המנוע גם התחמם יחסית קצת ומד החום הגיעה 2-3 פסים מעל החצי . הכנסתי אותו למוסך של חבר סידרתי את הגז והנעתי אותו כדי לבדוק עם הוא יתחמם עוד הפעם כאשר כמה שניות החזקתי גז על 3000 טורים . הוא אכן התחמם עוד הפעם איך שהוא רק התחיל להתחמם חיביתי את הרכב וחשבתי אולי הצינור כבר ישן נוזל מים אין מספיק, פתחתי את המכסה של המים המים יצאו חלקית שמתי לב לריח מוזר ושכבה חומה בתוך המיכל אך לא הייתה מעורבבת עם המים. שמתי לב גם שיצאו מים מהאגזוז. חלק אומרים ראש מנוע חלק אומרים צריך טיפול וניקוי ומחלק האשכולות אשר הצלחתי למצוא ועיינתי אומרים שזה קולר שמן גמור או מתפקד לא טוב. אך משמדאיג אותי גם שהמנוע עצמו עבר סך של 80-100 אלף בלחץ. דגם הרכב בראבה 98 . תודה מראש אני לא יודע ממה להתחיל לעבוד ומה לבדוק.

בתכלס תכלס הכי אמיתי שיש השלדה של 1.4 1.6 1.8GT 2.0HGT היא אותה שילדה בגלל זה באה השאלה למה לא ? מין הסתם שצריך להחליף חלקים צדדיים כמו משאבות חיישנים וכדומה (ברור לכולם), אני רק אומר בשילדה אין שום הבדל זאת נטו אותה שילדה . אני שואל, למה . . . פגשתי מישהוא במקרה באיזו ישיבה, מצטט אותו : "לקחתי את הרכב שלי למכון של מיצובישי ושאלתי האם יאפשרו להחליף מ1.6 ל2.0 , הם בדקו את כל הפרטים ברכב אמרו מחיר ממוצע של ההוצעה והביאו מסמך אשר אמרו להביא למכון רישוי ולמוסך מורשה..." אני לא זוכר אם הוא אמר מכון או מוסך מורשה או יבואן אבל העיקרון הוא שהוא גם אמר שאישור של היבואן והיצרן קובע . אפשרי להחליף ל1.9 דיזל ??

השאלה היא מכון יצרן של פיאט מאופשר להביא אישור להשתיל מנוע של 2.0 מבראבו לבראבה ? כי בעיקרון זה אותו רכב לגמרי בדיוק מוחלט חוץ מהתחת שלו (התא מטען). אני יודע שעדיף לקחת רכב אחר ושזאת הוצעה גדולה כמובן אני רק מתעניין ורוצה לדעת תשובות אז בבקשה תענו ללא הערות לא קשורות. תודה מראש ))

מישהו?

תודה רבה בדקתי הכל, השאלה נשאלת לגבי המידות של הבולם עצמו... אצל הספק לא רשומות המידות, אבל בתגובות רשום שזה מתאים גם לפיאט, אך לא רשום לאיזה דגם. בולם זעזועים מחברה גרמנית FK ובולם זעזועים שני מחברת KONI .

בולמי זעזועים של אינטגרה\סיויק יכולים להתאים לבראבו?

כן חייב אוקטביה

אני מחפש VRS מאז יולי

רשמתי טופ בגלל שבישראל יש הרבה חוקים אשר מקבילים שיפורים רבים . וכוונת השאלה של הטופ כוח סוס הייתה רק לידע אישי ולדעתי 180-220כס בישראל מספקים מאוד. אז אני אנסח את השאלה עוד פעם בעריכה אני די בטוח שחוקית אפשר להגיע עם אוקטביה ל200 כוח סוס בתקציב של 20 עד 40 אלף שקל נכון ?

יש לי אוקטביה 2001 1.6 GLX AMBIENCE יש לי אותה 4 שנה וכבר חשבתי למכור אותה אבל עדין הגעתי להחלטה שאני לא ימכור אותה. השקעתי חיצונית, טיפולים בזמן הכל כמו שצריך ממש בובה אבל עם הזמן הבנתי שאני צריך יותר תעוצה וכוח. כבר הבנתי שמדובר בסך של 20-40K ועדין מעוניין לדעת איך למה ואם שווה. השאלה העיקרית מה הטופ של הכוח שאני אוכל להוציא מהרכב הזה? ועל ידי מה? שינוי תוכנה במחשב או החלפת מנוע ואם מנוע אז איזה מנועים יתאימו? לדוגמה ה1.8 TSI המנוע החדש של אוקטביה יתאים?? תודה מראש

בנוסף לספר זה אני מציע לך לקחת עוד ספר אשר יוצר על ידי היצרן או על ידי בן אדם כל שהו שמפרט ומסביר מתי הכי טוב להחליף שמנים להחליף צמיגים איזה צמיגים עדיף למה כל כמה זמן יש לבצע את הפעולה . כי שמן פעם בשנה זה גם לא טוב אבל לא צריך להחליפו גם כל שבוע(סתם דוגמא). בכללי כן אתה יכול אבל אתה צריך כלים בסיסיים ומקום רחב ופנוי בו אף אחד לא יתלונן עליך לא ישב על הראש ולא יציק. זה גם תלוי אם הבן אדם טוב בידיים ובשכל מספיק כדי לעשות משהו באוטו לבד כי יש כאלה שמנסים הלחליף גופיה ברכב והורסים את כל הכיסא (סתם דוגמא מופרזת). בהצלחה רבה לעבור טסט !! DDD:

הקפצה (עברו יותר מ24 שעות)

היה לי את זה בבראבה . התסמינים אצלי היו אני מסובב סביץ להדלקת מצבר הוא עובד הדאש עובד הנגן עובד ברגע שאני מנסה להתניע או ברגע שאני מנסה להפעיל אורות המצבר האוטו מתחבה. חשבתי זהו אני אבוד האוטו מת . בסופו של הדבר חיזקתי את המגעים כי הם היו משחוררים מאוד ושימנתי אותם אם ספריי מיוחד והכל עבד כמו שעון משומן.