Supertigre

כבר הזלתי ריר בפייסבוק על הרכב הזה. מה שהפך את הרכב הזה ל-"מכונית על הגיונית מידי" הוא גם מה שמאפשר לרכב הזה להראות, וכנראה מאוד גם להרגיש, כמו חדש גם 30 שנה אחרי.

1. יצרנים לא אוהבים ממש לפרסם נתונים מסוג זה על הרכב, פרסמת? אתה חשוף לתביעה. 2. מה יפרסמו? יש כל כך הרבה משתנים כגון טמפרטורה חיצונית, עננות או שמש ישירה כיוון פתחי המיזוג, כמה זמן הרכב עמד בשמש, נקודת המדידה ברכב, כמה נוסעים ברכב, כיוון השמש... זה לא משהו שהוא ראלי לפרסם וזה לא שיש איזה תקן מסודר בתחום.

תראה, במקרה של פלאג-אין לעומת חשמלי, לדוגמה, אז זה כמובן תלוי בנסועה היומית העיקרית שלה לעומת הטווח החשמלי הזמין בדגם הפלאג-אין, אבל אין ספק שבשלב זה חשמלי פשוט זול יותר לאחזקה. לא במקרה של רכב ספורטיבי וגם לא בדיוק ברכבי יוקרה. ברכב עממי? אין ספק שהנעה חשמלית זה עולם אחר, ברכבי יוקרה עם מערכת הנעה תואמת (שישה צילינדרים ומעלה) ההבדלים הם לא כאלו שמיים וארץ בכל הקשור לתחושה. בכל הקשור לרכב ספורטיבי, עוד לא יצא לי לנהוג ברכב חשמלי שארצה לרכוש, אולי בעידן של סוללות מצב מוצק שעקרונית יאפשרו הפחתה משמעותית במשקל הדגמים.

מעים המקרים בהם זה לא משתלם, אלא אם ההשוואה היא בין לרכוש פיקנטו ב-90 אלף שקל לעומת חשמלית ב-170 אלף שקל. מה שכן, זה עכשיו כי בקצב החדירה אני לא רואה את רשות המיסים והאוצר ממשיכים עם ההטבות הנדיבות לרכב חשמלי.

תרכוש רכב שמיועד לשוק התיאלנדי, מובטח לך מזגן מקפיא. קצת יותר ברצינות? המידע הזה קיים אצל כל יצרן ויצרן אך כמובן שאין להם אינטרס לפרסם נתון כזה. לשאול אנשים? זה מאוד אינדבדואלי ובעידן הנוכחי זה בכלל קבוצות מעריצים עם עודף של דיסאינפומרציה. עבורך אישית? פשוט תבצע נסיעת מבחן קצרה ועדיף כמובן ברכב שישב בשמש וכמובן שכן, יש יצרנים שידועים במערכת מיזוג טובה עם ספיקה גבוהה ויש כאלו שפחות.

לא יודע, נדמה לי שרק בארץ כתובים שזה נגד אבנית בעוד שבשאר העולם לא מציינים משהו כזה. לפי איך שזה נראה בתמונות זה כמו כל פילטר מקור מים אחר בגרניק שנועד לסנן חלקיקים גדולים יחסית.

צודקים, צריך מתנדבים נאמנים למשטר, מה זו ההפקרות הזה של מגוון דיעות.

שים לב שהמקציף של MJJC מגיע עם חריר של 1.25 מותקן, מכיוון שאתה עם K2 מומלץ להתקין חריר של 1.1 שמגיע בערכה. זו פעולה מאוד פשוטה, אתה משחרר את המתאם האחורי שמתחבר לאקדח ועם מברג שטוח אתה פשוט מבריג את החריר החוצה.

רכב בינוני למדי, לא מעודן, תיבת הילוכים לא משהו, לא חסכוני, איכות תא נוסעים סבירה בלבד. הסיבה אולי היחידה לרכוש היא בדגמי 4X4 שהם בסך הכל סברים למדי בשטח, לא עז הרים כמו ג'מני אבל מספק בהחלט לטיולים שהם גם קצת מאתגרים.

1. מתכנני הסבון והחומרים למיניהם, אלו הנחשבים לפחות, מודעים היטב לנושא ומוסיפים בעצמם מרכך מים. 2. האבנית במים היא לא ממש בעיה בשימוש שלנו, הבעיה היא בעיקר במכונות שטיפה במים חמים. 3. אנחנו מופרעים, אבל לא חייבים להגזים

סביר להניח שכתוצאה משאיבת האוויר אתה סובל מתופעה של קוויטציה (Cavitation) במקרה הפשוט נקרעה לך איזו גומייה במשאבה.

לא יהיה שום סוג של טרנספר ולגבי סיפוח? בהסכם אוסלו לא קבעו גבולות אלא רק אזורים (ABC) של חלקות אחריות. לכולם היה ברור כבר אז כי גושי ההתיישבותה גדולים יישארו 100% בשליטה ישראלית בדיוק כמו הסיפוח עליו אתה מדבר כאן. הנקודה שלך צריכה להיות שלא משנה מה, אבל לא להחליט, שזה מה שביבי עושה, זה לא פתרון לשום דבר.

לא הייתה לי נפילה, אבל המאבקים שהיו לי עם המסווגים הגרועים של DHL, היו מייאשים יותר מכל נפילה אפשרית. לצערי יש לי רכב אירופי ולא פעם צריך להזמין חלקים מאירופה ושם עובדים לרוב עם DHL הזוועתיים, לכן אם אפשר משתדל להזמין מארה"ב עם UPS גם אם זה קצת יותר יקר.

אל תחשוב אפילו על צ'רי טיגו 8, זה פשוט פח אשפה של רכב.

ספר את זה לעזה. "אלו שלא ירצו לעבור, ישארו באוטונומיה קטנה יותר בשטחים, ללא מתנחלים, ועם שלטון ומשטרה מקומית, אך עם שליטה בטחונית ישראלית מלאה על הגבולות והמעברים. שאר השטח, עם גושי ההתיישבות הגדולים, יסופח לישראל." אתה מודע לזה שזה בעצם הסכם אוסלו? כן?!

אנחנו לא באמת יודעים את המחיר של הדולפין, אבל אני כבר יכול לומר בוודאות גמורה כי המחיר המוצג כאן רחוק מהמחיר בפועל.

על זה אומרים "עצור פה", אחרת תסיים כמונו עם כמה מדיפים מלאים בחומרים רק הערה אחת. אני לא יודע מה מצב הצבע שלך, אך צריך לזכור ששלב הייבוש הוא כנראה השלב בו נוצרות הכי הרבה שריטות על הצבע. לכן אם יש חומר סיכוך לשלב הייבוש להשתמש (אפשר גם אוטם צבע, מדולל קצת או לא) ועם מגבת הייבוש פשוט לעבור בעדינות.

"עוד תיקון בדרך לגאולה". אני פשוט לא מאמין שאני חי במדינה שדבר כזה נכתב בכלל במסמך רשמי.

ללפיד יש בסך הכל נבחרת לא רעה של אנשים אבל אני חושב שעיקר הכוח של המפלגה שלו, וגם זו גנץ, זה שהיא, אפילו אם זה רק למראית עין, מייצרת תחושה שהיא באה לעבוד. אתה מסתכל על שרי הליכוד היום, רגב, גולן, אמסלם, דיסטל, לוין... אתה מבין שהם לא באו לעבוד למענך אלא רק למען עצמם. זה הורגש היטב בממשלה היוצאת, ממשלה שעיקר הטענה של הצד השני נגדה זה "עבס והאחים המוסלמים".

תתחדש, הצבע מרהיב לטעמי. לגבי פתיחת תא המטען ללא מגע, "בעיטה" יחסית עמוק מתחת לפגוש עם השהייה קלה של רבע שנייה בסוף לי תמיד עובדת (רכב אחר אבל זה פחות העניין כנראה) ולא הסתה ימין/שמאל של הרגל.

בוא אגלה לך כמה דברים 1. יש מחסור בעובדים סיעודיים והמדינה לא באמת מנסה להוציא אותם בדיוק מהסיבה הזו 2. עובד סעודי זר ותיק כבר לרוב דובר גם עברית וזה מסייע להמון קשישים סיעודיים שאין להם יכולת לדבר באנגלית 3. אתה יודע מי הכי מכולם רוצה לשלוח אותם לארץ המוצא? חברות כוח האדם, כי הן מקבלות סכומי עתק מעבודים חדשים. 4. אתה יודע מי מחזיק ברוב חברות כוח האדם האלו וב"סוכנים" המקומיים שמגייסים את אותם עובדים? חברים של ש"ס 5. אתה ידוע שחברת כוח אדם כזו, למרות שהיא מרוויחה המון כסף על חשבון אותו עובד, לא אחראית לו בספיק בכל הקשור ליציאה מהארץ זאת בניגוד לכל אזרח שאם היה מביא מישהו מחו"ל שצריך אשרה מיוחדת, צריך להפקיד סכום גבוה של עשרות אלפי שקלים להבטחת היציאה של אותו אדם. 6. כל זה רק פסיק מכל הנושא הזה שיצא לי להכיר מאוד מקרוב וכל זה שוב הבדיחה הישראלית של ממשלה המנסה להחזיק את החבל בשני קצותיו.

לדוגמה, karcher 15w40 oil למיטב הבנתי, העניין של שמן ללא תוספים זה לא עניין של איכול החומרים של המשאבה אלא עניין של שחרור פסולת שברכב מסוננת ע"י המסנן, שלא קיים במשאבה.

סוללות, זה עדיין הרכיב היקר ביותר בכל רכב חשמלי והוא לא זול בכלל. זה ייקח כנראה עוד כמה שנים טובות עד שנראה ירידה משמעותית במחירי הסוללות, לשנים הקרובות זה עדיין מוצר במחסור.

זה נכון, אבל הבעיה הכי גדולה היא בכלל ההתייחסות של היבואן שאומר שהדגם נבחן בסין וקיבל 5 כוכבים שזה משהו שלא הצלחתי למצוא לו ולו עדות אחת, גם לא מבחן של הדגם עליו הוא מבוסס (Emgrand GS).

אני מחפש בישראל שמן 15W-40 ללא תוספים, עקרונית זה שמן עבור משאבת לחץ מים ומכיוון שאין במכשירים האלו מסנן שמן, לא מומלץ להשתמש בשמן מנוע רגיל. עד עכשיו לא הצלחתי למצוא משהו כזה כאן.