Supertigre

פלסטיקס זה פשוט פוליש ייעודי לפלסטיק, הוא לא מגן על הפנסים מקרינת UV או שאר מזיקים.

רק כדי להבהיר את הנושא, זה רכב ליסינג לשעבר? זה שאין תיעוד טיפולים במוסך מורשה יבואן זה לא אומר שלא טיפלו ברכב וכל עוד הרכב טופל במוסך מורשה יבואן ולפי הוראות היצרן, לא אמורה להיות בעיה - כמובן שנדרש תיעוד למקרה שצריך לממש אחריות. לצד זה, אם זה רכב ליסינג לשעבר לא בטוח שהוא בכלל זכאי לאחריות הארוכה אלא לשלוש שנים בלבד.

אתה יכול לבחור במגבות של The Rag Company המגבת הזו או זו ואם אתה מעדיף עליאקספרס אז זו (שהיא בדיוק כמו ה- Liquid8r עם אותם ביצועים). ומי שיכול, שיעביר לפורום דיטיילינג.

גם זבל וגם יקר? למה לך? תסתכל כאן Nexen Falken Hankook Pirelli ועוד מותגים עדיפים משמעותית, ראבק בעוד 40 שקל לצמיג אתה רוכש Michelin Primacy 4 שעולה על הזבל של אייס בכל תחום אפשרי. הם רושמים 45% הנחה כאילו אנחנו חיים לפני 10 שנים שאז אלו היו המחירים בכל פנצ'ריה והיו אומרים לך "הנה אני עושה לך הנחה גדולה".

rustoleum clear coat 2x? ממש ממש ממש לא. זו לא לכה לפנסים. סליחה שאני צועק פשוט ראיתי המון אנשים שעושים את הטעות הזו ומתבלבלים בין המוצר הזה לבין מוצר לכה 2K שכן מתאימה לפנסים אך גם במקרה הזה, עדיף לפעמים שלא אם אין ניסיון כי כל טעות זו עבודה של שעות (אם הכל ידני) להסיר שכבת לכה כזו. יש לא מעט סרטונים שמסבירים את ההבדל בין 2X לבין לכה 2K (חומר הבסיס שונה וגם המקשה) אך כאן אפשר לראות עד כמה 2X פשוט לא מתאים לפנסים כלל:

זה לא יחליד כל כך מהר. לכל יצרן יש ערכת טאץ' אפ לצבע, תרכוש ב- ebay אחת כזו מקורית של פיג'ו לפי קוד הצבע (נמצא על לוחית בצד הנהג) ואולי גם יש ליבואן בארץ, אם המחיר סביר, ושים נגיעת צבע קטנה בנקודה, רק בשביל הכיסוי הראשוני עד שנוכל לתקן את זה כמו שצריך.

מה שמדהים בתאונה זה שממש רואים שאתה ממתין שהוא יגיב והאדיוט, שמי יודע במה הוא היה עסוק, פשוט לא מפנה את ההגה. אפילו הנהג מאחור שם לב לאדיוט וסטה הצידה.

רק שזה מחייב פירוק של המחשב הרלוונטי, החלפת רכיבים ותכנות. זו אולי פעולה פשוטה יחסית בלוח המחוונים, לא במקרה של תיבת הילוכים.

לפי התפוזיות המוגזמת, זה רכב שכבר עבר צביעה כך שיש סיכוי שמה שאתה רואה זה בכלל שכבת הבסיס של הצביעה השנייה ולא של הצבע מהמפעל.

יש לי גם את הערכה הזו מהדוד עלי, אני הייתי בטוח שהיא לא משהו אבל בתכלס? עושה את העבודה. הדבק שהם מספקים הוא לא חזק במיוחד כך שעל פין משיכה קטן זה בקושי מחזיק ואז יוצא שעל אזור כזה לפעמים צריך לעבור גם 20 פעמים. דווקא ככל שזה גדול יותר, יחסית, אז קל יותר. הכי חשוב? לא למשוך סתם חזק במכה אחת כי אז אתה יכול להפוך את השקע לבליטה, לשחק קצת עם המתכת ולהרגיש שהיא זזה. אם זה מהסוג שלא זז (על פאנלים צרים לדוגמה בהם יש פחות גמישות) אז כן למשוך במכה. כל שקע הוא שונה ואנחנו לא מקצוענים בעלי ניסיון אבל עם סבלנות, והרבה ממנה, אפשר להגיע לתיקון מעולה שלא רואים בכלל או בקושי רואים. אם אתה יכול לארגן לעצמך לוח לבן בגודל A4 בערך עם פסים שישתקפו על הנקודה (כמו בתמונה), זה מאוד עוזר להבין אם נשאר, כמה נשאר ואם מה שנשאר זה קעור או קמור.

מכיוון שגם כך מרבית הרכבים אוטומטיים, לא מבין מדוע אין לכל מכוני הבדיקה מחשב שיבדוק את הנתון בתיבת ההילוכים. כמובן שאין לזה סוף אך זו עוד שכבה שתקשה על הרמאים.

פגיעה קלאסית לאבנים. אם אני מסתכל במבט קרוב על מכסה המנוע שלי ועם תאורה נכונה, אפשר למצוא עשות נגיעות של אבנים, אלו הקצת גדולות יותר גורמות בקלות לקילופים האלו כי צבע מודרני הוא סופר דק. מישהו אחר שאל כאן באותו נושא, אני לא מכיר מקום שיעשה את זה כמו שצריך כדי שזה יעלם כמעט לחלוטין. זה דורש קצת לשייף את הקצוות, נגיעה קלה עם מכחול, לפחות פעמיים שלוש עד שזה יתמלא (ותמיד עדיף פחות צבע וכמה שכבות מאשר לשים המון בהתחלה) שיוף במספר דרגות ואז פוליש. לא יודע אם יהיה לי זמן, אבל אולי אוכל לעזור לך קצת בנושא כי יש לי ציוד לתיקון נקודתי.

אתה בהחלט מתדרדר משטיפה לשטיפה

מעולה! זה באמת תחום שרק הניסיון עושה את ההבדל.

לצערי, לא מכיר מישהו, אחרת לא הייתי לומד בעצמי את הנושא.

shift+cmd+v (באייפד יכול להיות שצריך גם option, כבר לא זוכר בדיוק) או במקום ללחוץ על העתק ללחוץ על שתף ואז להעתיק.

יש, קוראים לחברה הזו קייטרהאם. חוץ מזה שגם מאזדה MX-5 היא בסוף פרשנות מודרנית לרכבים האלו ובהחלט שומרת על הקסם של אותם רכבים, רק בלי הרטרו.

יצאת בזול, כי דאון פייפ ללא ממיר מרעיש פי כמה וכמה מרכב עם ממיר. בארץ אף אחד כמעט לא משקיע בהוספת ממיר ספורטיבי, סתם אחד יעלה עוד 1000 שקל בערך ואם רוצים אחד שגם אפשר לעבור איתו טסט זה כבר קופץ למחוזות של כמה אלפי שקלים.

הפוטנציאל קיים בהחלט, זה לא סתם שיש כיום סדנא בכל פינה.

להוריד שכבת צבע בשטיפה עם סבון ואפילו עם גרניק מאוד חזק, זו משימה כמעט בלתי אפשרית, אלא אם הצבע מהמפעל הגיע פגום באותה נקודה או שהצבע נפגע ממשהו כמו אבן וכו'. כל דבר שקשור לדיטיילינג המחיר שלו קופץ פתאום למחוזות הזויים, תרכוש דליים גדולים כמו מה שיש כאן (לא רשכתי כאן, סתם בחיפוש) ותזין Grit Guard מעליאקספרס כי גם זה סתם יקר בישראל. אם לא בא לך להמתין, תוכל להזמין מכאן. שיהיו לך תמונות של הפגם, יהיה אפשר לחוות דיעה.

זה הגיע לשכבת הבסיס שהיא אמנם עוברת תהליך נגד קורוזיה אבל כן, בסוף תהיה קרוזיה. לא מכיר מקומות שמתעסקים בזה ממש, זה לא משהו שפחחים אוהבים כי תיקון נקודתי דורש די הרבה זמן עבודה וכדי להגיע ל-95% שיפור זה דורש דיוק ולפעמים גם חזרה על כל התהליך ולך תתווכח עכשיו עם הלקוחות על טיב העבודה. זה לא מסובך, זה פשוט דורש קצת סבלנות. את החלק של הפוליש את זה כל סדנא תעשה לך בכיף ואפילו בחינם, זה דקה אחת עם המכשיר.

מקווה עבורך שזו אכן הבעיה ולא סתם תפרו לך משהו כאשר כל מה שהיה צריך לעשות זה להחליף נוזל בלמים.

נראה כמו פאשלה בצביעת הרכב הקילוף הזה. יש המון מדריכים לטאצ' אפ ברשת, שיוף קל של הקצוות, צבע עם מכחול ורצוי גם שפכטל (פלסטיק דק כדי שלא תהיה שכבה עבה) לתת לזה להתייבש, להוסיף עוד שכבה ועוד עד אשר הצבע בפגיה בגובה של השאר ואז שיוף עם 1,500, 2,000, 3,000 ופוליש. זה לעולם לא יהיה מושלם אבל מספיק טוב כדי שיהיה קשה להבחין בזה. צבע לפי קוד אפשר לרכוש במקום כמו טופ קלור, רצוי שהם כבר יערבבו את הלכה בצבע. כשאני אומר שפכטל אני מתכוון למשהו כזה:

אין מה להתייחס לנתוני הלחץ כי הם פשוט שקריים, מכשיר מסוג זה מוציא לא יותר מ-25 באר ובמקרה הממש טוב 40 באר. אם אין לך גישה לצינור גינה, זה תחליף סביר אבל אל תצפה לתחליף לגרניק. בטווח המחירים הזה ההיצע אדיר ויש סבירים ויש ממש גרועים, כך שרצוי לרכוש מוצר עם סקירות ב-youtube.

1. מראת צד אפשר פשוט לרכוש כיסוי חדש או קצת לפרק את חיפוי המראה (דקה של עבודה) ולבצע עיטוף. 2. פגוש, כל פחח יסדר את זה בשנייה עם אלתור קטן של בורג שחסר שם. לגבי השאר? אישית הייתי משקיע בפוליש מלא לרכב ויישום של אוטם צבע (חובה) או ננו (אופציה). זה יפחית משמעותית את כל השפשופים ופה ושם אפשר לעשות תיקון צבע נקודתי. באזור חיפה אני מכיר רק שתי סדנאות דיטיילינג, Autozzila בקרית ביאליק (הם גם יכולים לצפות את המראות) או Emp - ציפוי ננו קרמי.