yossi_s1

אין מה לייחס חשיבות לכיתוב EV בדגם הצמיג. פשוט לבחור בדגם טוב של חברה טובה. במידה הזו אין בחירה. יש 2/3 דגמים. אין טעם לשלם יותר על המישלן כשיש לך את הגודייר אפישנט שהוא צמיג מעולה. לך עליו.

כן אפשר להתקין.

פעם ראשונה שאני שומע על TRQ לדעתי חד משמעית מקורי.

מה דעתכם על המצפצפים ללא הפסקה? אני נתקל המון בסיטואציות כאלו.

"הורדת המחירים" היא באמצעות הנחות והטבות ולא באמצעות מחירון, זו סיבה לדעתי למה המחיר של משומשת לא יורד באותה מידה. נכון לעכשיו ממה שאני קורא השוק עדיין בריא וטוב. אני לא חושב שהיבואנים מאוד מוטרדים מהמכוניות בנמל. מרווחי הרווח שלהם מספיקים כדי שעדיין יוכלו להרוויח. ואם מדובר על חשמליות בנמל, היבואנים יעשו עליהן רווח יפה כי את המחירון כבר העלו אבל אלו נרכשו לפני עליית המס, שאפילו עוד לא קרתה. אם שוק הרכב באמת יקלע לבעיה בעתיד אולי נראה תזוזה, אבל לדעתי זה לא המצב עכשיו. ואם כבר איך המחירון משפיע על משומשות, מה לגבי המקרה ההפוך? שבו המחירון עולה? האם לדעתך אמור להיות שינוי במחירי המשומשות כלפי מעלה? כי אני חושב שאולי כאן קבור הכלב

לפי מספר שלדה באתר megazip המקט של המצערת שלך הוא MD361191 https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/carisma-4414/da1a-10885/sruel6b-166626/injector-throttle-body-1896609?vin=119217272#/il-43469344-9039116-9039116 https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/carisma-4414/da1a-10885/sruel6b-166626/injector-throttle-body-1896604?vin=119217272#/il-43469241-9039116-9039116 https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/carisma-4414/da1a-10885/sruel6b-166626/injector-throttle-body-1896603?vin=119217272#/il-43469226-9039116-9039116 אבל כמו שאמרו, כדאי קודם לנסות ניקוי

^יכול להיות אבל אני בספק, יש שם כמה תבניות שקשה לעשות בזמן אמת וגם, שים לב למשל לאורות החזית שחלק מהזמן דולקים רק בצד אחד, לא חושב שזה אפשרי לביצוע סתם ככה?

אני לא בטוח שזו רק הכחשה. היצרנים האלו התעוררו מאוחר, חברות כמו טסלה פתחו פער מאוד גדול בכל הנוגע לחשמליות. ליצרנים לא היה מוצר חשמלי זמין ולכן "חירבנו" עליו. ההתעוררות המאוחרת היא לא רק עיכוב בפיתוח. היצרנים האלו לא שריינו לעצמם מלאי של סוללות באמצעות חוזים ולכן איבדו את הסיכוי ליתרון תחרותי. גם עלות הסוללות עבורם גבוהה משמעותית ממי שדאג לשריין וגם האספקה היא בכמות מצוצמת. יחד עם כל זה, לסינים יש יתרון תחרותי גם בעלות של חומרי גלם וגם בעלות של כוח אדם + ספקולציות על עזרה ממשלתית. כלומר, ליצרנים הותיקים יש קושי אדיר להתחרות ביצרני החשמליות הגדולים ולכן לא נשאר אלא לחרבן על המוצר המתחרה. על פניו זה היה נראה לי כמו תחילת הסוף של היצרנים הותיקים. כן אני יודע שהם עצומים עם כוח רב אבל בהינתן המוצרים שהם מוציאים כרגע, במחירים שהם דורשים, זו פשוט בדיחה. ואז קראתי את הכתבה הזו: https://www.reuters.com/world/europe/eu-launches-anti-subsidy-investigation-into-chinese-electric-vehicles-2023-09-13/ בקצרה: עקב ההצפה של חשמליות זולות מסין, שהאירופאים לא יכולים להתחרות איתם, האיחוד הקים וועדה שתבדוק האם הממשלה הסינית עוזרת ליצרנים כספית כדי לתמחר את המוצרים הסינים בצורה שלא תשאיר סיכוי לתחרות ותמחוק את התחרות. הוועדה תבחן האם להטיל מכס על מכוניות שמיובאות מחוץ לאיחוד. וזה אולי באמת מה שישאיר את היצרנים האלו בחיים. יחד עם זאת, בכתבות אחרות רשום שזה סתם מהלך פוליטי וכרגע לא צפוי שיוטל מכס. אז גם אי אפשר להאמין לחצי ממה שרשום...

שמעתי בעבר עלל בוסטר מבוסס קבלים. אין צורך להטעין אותו מראש, הוא לוקח חשמל שנשאר במצבר שזה אומנם ישמע מוזר לחלק אבל זה לגמרי הגיוני. גם קבלים רגישים לחום אבל יש מקומות באוטו שבהם לא חם כלכך, למשל תא המטען במכונית סדאן, ובכל אופן הם רק נפגעים מהחום ולא מתלקחים. חפשו super capacitor jump starter לא פתרון מושלם כי ההתנעה לא מיידית אבל בטח יכול להתאים לחלק מהאנשים.

אין איסור ספציפי על נורות LED, יש איסור כולל על כל שינוי ברכב. זה כולל קפיצים, בולמים, אגזוז, גלגלים וכל חלק אחר. ספציפית, נורות LED קל מאוד להבחין בהן ולכן קל לאכוף. האיסור נועד למנוע מצבים בהם השינוי יכול להשפיע לרעה על התנהגות הרכב. הרכב עבר תקינה על מצבו המקורי. כל שינוי ברכב יכול שלא לעמוד בתנאי התקינה. כמובן שיש שינויים שדווקא יכולים לשפר את התנהגות הרכב, אבל זה ג'ונגל ענק שהמחוקק בצדק לא רוצה להיכנס אליו. ספציפית בכל הנוגע למנורות LED, רובן לא תוכננו להתאים לרפלקטור של הפנס. כתוצאה מכך האור מפוזר בצורה לא נכונה ומסנוור נהגים.

מסובך זה לא. ובמובן מסויים ההבדל לא גדול לעומת גוף תאורה. הסיבות לסיבוך הן כמה, חלקן מוצדקות, חלקן פחות. 1. לחשמל יש פוטנציאל גדול להיות מאוד מסוכן ולכן לא משחקים בזה, לא משאירים פתח ואפשרות לסיכון, לוקחים מספר מקדמי ביטחון לפעמים אפילו יותר מדי, כי עדיף ככה. 2. בהרבה תחומים אוהבים לסבך ולהפחיד כדי שהאדם הפשוט יחשוב שיש פה משהו גדול שדורש מקצוען ולכן העלות הגבוהה מוצדקת. במילים אחרות דאגה לג'ובים ולכסף. וגם שחאפרים יגידו לעצמם אולי זה גדול עלי ולא ינסו. 3. ספציפית במקרה של גוף תאורה, התשתית כבר מוכנה, אתה רק צריך לבצע את החיבור. עמדת טעינה דורשת תשתית. לתשתית יש כל מיני חוקים ותקנות שהיכולת של אדם פשוט לקרוא להבין להפנים ולהתקין בצורה נאותה נמוכה יחסית. למשל, יש צורך לסמן ולשים שלטים מתאימים על כל מיני רכיבים בתשתית (כמו, "מוזן מארון חשמל של חניון מינוס 2 שנמצא ליד המדרגות"), או אם מניחים תשתית מתחת לרצפה אז יש עומק מינימלי דרוש, או האם צריך פחת B או לא. 4. גם בין החשמלאים עצמם אין וודאות מוחלטת לגבי ההתקנה. למשל תוכל לבדוק ולראות שאין הסכמה בניהם האם צריך מפסק חירום צמוד לעמדה. בנוסף, יש המון התקנות שרואים התקנה לקויה כמו למשל צינורות הזנה שנכנסים מהחלק העליון של רכיב החשמל, מה שעלול לאפשר לנוזלים לרדת עם הצינור לתוך הקופסה החשמלית. אני גר בבניין רב קומות. לקחנו חשמלאי שעשה במחיר סביר עבודה בצורה מרוכזת לכל דייר שרצה. הוא רק הניח תשתית עד לחניה. את העמדה, אולי התקנתי לבד ואולי לא. ברגע שיש תשתית זה באמת דומה לחיבור גוף תאורה.

אתה צודק, אני מודע לזה, ועובדה, לא קרה כלום, בלמתי הרבה לפני המעבר וגם בלימה אוטונומית לא הופעלה. אבל במקום שאני אשלם בבלימת חירום אולי הולך הרגל יבצע את החובה המעטה שמוטלת עליו, להסתכל על התנועה בכביש, לחצות כשבטוח וכשהבנת שהנהג שמגיע ראה אותך ונותן לך לעבור?! זכות קדימה לא לוקחים, מקבלים. בנוסף, כדי לא להאריך את הסיפור יותר מדי, לא סיפרתי ש20 מטר לפני המעבר חציה הייתה עוד נהגת שחיפשה משהו ותוך כדי החיפוש נסעה על 5 קמש כשהיא חוסמת את הנתיב היחיד לתנועה למרות שיש לה המון מקום בצד כדי לא לחסום. זה הוסיף להסחת הדעת. בקיצור, גם כשאתה נהג רגוע וסביר אתה נמצא במלחמה, על זה אני מלין.

הקטע עם הילד... השבוע קרה לי אישה שעברה עם עגלה וילדה, פשוט התפרצה למעבר חצייה כשאוטו אחר חונה באדום לבן ומסתיר חצי מהמעבר. לא חשבה שלא רואים אותה, ולא הפריע לה להתפרץ למעבר ועוד לעשות לי תנועה עם היד. מאחל לה כל מיני איחולים. חבל שהאוטו חדש וללא מצלמה עדיין אז אין לי סרטון. במקום, תהנו מזה: https://fb.watch/lufUt9Co3J/

קרה לי גם. גומיות האטימה O-Ring בצינורות הגז של המזגן מתבלות ואז הגז בורח. יש להחליף את הגומיות ולמלא גז מחדש. זה כמובן לאחר ששוללים תקלה במדחס.

בדרך כלל השמן בורח כי גומיות אטימה נשחקו\התבלו או סתם לא יושבות טוב. אכן אמורים להשתמש בשמן הידראולי אבל אני לאחרונה מילאתי שמן ATF ובנתיים עובד תקין. השמן ההידראולי אכן דליל. הגומיה שצילמת היא פתח המילוי. חד משמעית כדאי לך להחליף אותה. אם תצטרך אחת כזו אשמח למסור לך, אני מפתח תקווה.

קנה NGK עבודה יחסית קלה לבד אבל צריך לעבוד נכון ולסגור בכוח סיבוב מתאים אחרת יש פוטנציאל לנזק. מדריכי אונליין יכולים לעזור.

זה לא רק בשטח. מתחת לבית שלי (שכונת נווה גן, פתח תקווה) יש חניית חצץ, יום אחד החנתי שם ותוך כדי שאני יוצא מהאוטו, הגיח טרקטורון שעשה דריפטים בכל החניה תוך כדי שהוא מעיף על כל הרכבים ועלי אבנים.

אני רואה את הנושא הזה חוזר שוב ושוב ולא מבין, ב2 מכוניות שהיו לנו, המערכת לא תכבה את המנוע אלא אם לוחצים את דוושת הבלמים עד הסוף כמעט. יוצא מזה שכדי שהמנוע יכבה צריך במכוון ללחוץ את הדוושה מעבר לרמה הטבעית בה לוחצים בדרך כלל לצורך עצירה. ככה השליטה במערכת מאוד נוחה ולא מפריע כלל. מעבר לזה שאני אישית אוהב לעמוד עם מנוע כבוי ברמזור, פחות רעש פחות רעידות ועל הדרך לחסוך דלק לי ולסביבה, אבל זה עניין של דעה אישית ולכן זה פחות מעניין. יש אוטו אחד שנסעתי, סיאט, שהיה מכבה את המנוע הרבה יותר מדי מהר וזה מציק ללא ספק אבל זה אשמת היצרן הדביל שלא מכייל את המערכת לנוחות שימוש.

מעניין על הקפיצים. מצב הבולמים גרוע שלדעתי כבר שנה אפשר להגיד שאני נוסע על קפיצים בלבד. מחירי הקפיצים לא נוראיים כלכך. עד עכשיו חשבתי שאין מה לגעת בהם, ואז למה לייצר עוד זבל אם אין צורך. אין שקיעה בשום צד. במצב סטטי, גובה המרכב נראה כשהיה, שזה מבלבל. תודה, אחשוב על העניין. חקרתי ביממה האחרונה, והסקתי: מונרו, אולי נוחים יותר, אבל יותר מדי חוות דעת אומרות שהאיכות לא מה שהייתה פעם והם מתבלים מהר. אולי נכון אולי לא, פחות מתחשק לי לנסות. ראיתי שאין מבחר לאוטו שלי. בלישטיין B4 לא קיימים, יש זאקס או KYB. מחכה גם לעצה ממשה חלפים. מקריאה באינטרנט, נראה שאפטר מרקט באופן גורף יהיה מעט קשיח יותר מאשר מקורי, אבל אין מסקנה ברורה בין החברות, אולי רק שB4 יהיה מעט קשים יותר מKYB שמעט קשיחים יותר מסטוק. להבנתי תוספת הקשיחות היא בקטנה ולא משהו שיפגע בנוחות. סך הכל נשמע בסדר. לגבי אחיזה, אני לא מחפש מפלצת אחיזה אבל כן יכול להגיד שנסיעה במכונית מודרנית יותר, מרגיש שיש יותר אחיזה וגם יותר נוחות ושקט, לשם אני שואף להגיע. קל מאוד מאוד לזרוק זנב אצלי באוטו. נכון שצמיגים הם חלק חשוב אבל אני בטוח שגם לשאר החלקים יש חלק בעניין. צמיגים עוד מעט מגיע זמנם וכנראה אחליף לגודייר פרופורמנס אם יהיו זמינים. תודה על העצה להחליף את החלקים מסביב. אכן אחליף כריות הבולם ומסבים, גם תותבים למניהם על הפרק. קפיצים, ראיתי בעיקר של LESJÖFORS שהם להבנתי יצרן OE. שאר הקפיצים בשוק הם לצורך הנמכה ואני לא בטוח שבא לי להיכנס לסיפור הזה. אמנם סצינת השיפור לגמרי מדברת אלי אבל בין החוקיות לנוחות, לבנתיים אשאר סטנדרט. העלות לסט כ800 שקלים. מחכה לראות מה משה חלפים מציע. את העבודה אבצע בעצמי, אעדכן איך יצא. תודה לכולם!

האוטו עשה 140 אלף ק"מ. הבולמים גמורים כבר תקופה. חשבתי לנצל את ההזדמנות לקנות משהו איכותי ולשפר מה שניתן. האוטו מעולם לא הצטיין יותר מדי באחיזה או נוחות, גם כשהבולמים היו תקינים. אין לי בעיה להחליף חלקים נוספים במידת הצורך, כמו למשל קפיצים. המטרה היא קודם כל נוחות, האוטו מתרסק קשות. אם יתקבל גם שיפור באחיזה אז מה טוב. יש המלצות כלשהן? ראיתי שיש מספר חברות לבולמים, KYB, SACHS, MONROE

חישוב פשוט של צריכת חשמל טסלה צורכת 150 וואט שעה ל1 ק"מ בישול: אם יש לך כירה חשמלית שצורכת 2000 וואט שעה אז הפעלה שלה למשך 4.5 דקות תצרוך 150 וואט שעה, שזה מספר זהה למה שהטסלה צורכת עבור ק"מ בודד. בישול פסטה הוא בערך 5-10 דקות ומכאן שטסלה יכולה ליסוע בין 1 ל 2 ק"מ בצריכת אנרגיה זהה

קלאסיקה - מי שלא מתעניין בנהיגה, לא אמור לנהוג: ונראה שהם מסכימים איתכם לגבי הקוראניות.

ספרי תחזוקה תמצא פה, מקוצר: https://www.manualslib.com/manual/539786/Subaru-Impreza-2004.html#manual מלא: https://www.manualslib.com/manual/1361322/Subaru-Impreza-2004.html https://www.manualslib.com/manual/1348089/Subaru-Impreza-2004.html מקטים ניתן למצוא במספר אתרים, אני אוהב לחפש כאן, תבחר בשילדה המתאימה: https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/subaru/impreza-2161 שווה להתחיל באמת מטבעת האטימה. אני פשוט קניתי סט טבעות ג'נרי באלי אקספרס ושמתי מה שמתאים. בנתיים בסדר. בסוף הייתי צריך להחליף צינור הגה כוח שנזל. בהצלחה

לא הבנתי מה הקשר לאדום לבן. לפי התמונה מדובר בנתיב יחיד לכיוון והיא חסמה את הנתיב היחיד הזה, לא כך?!