bar72

אז תביא תמחור אטרקטיבי אולי אשתכנע, כי הוי40 לא ממש התלבשה לי טוב, וסדאן זה רק בגיל 50

לו אני במקומך, ואני מתכנן להיות שם עוד עשר שנים, כי עד גיל 50 פלוס אני לא רואה את עצמי קונה סדאן, הייתי שוקל ברצינות את המלצות רוברט לבמוו או אלפא (איתה תרגיש ארבעים פלוס ). לגבי הסופרב - בגיר dsg6 לא ידועות לי בעיות ולמעשה זו הסיבה שאני שוקל טיגואן וgti במקום השילוב הנוכחי שלנו, אחרי חמש שנים בלי תוצרת שלהם (למרות של gti תמיד היה כזה גיר, התנהלות היבואן תמיד מצליחה להרחיק אותי שוב מרכישה).

זו אמירה מאוד מוזרה... הוא לא רוצה למכור עמו אאודי או מרצדס? הרי הוריד מחירים לוי40 ותמחר יחסית סביר את האס60. במי בכלל הוולבו החדשה מתחרה? קיו3? אקס1? כי למיטב זכרוני התרשמתי שהיא די קטנה כשראיתי אותה בוינה.

במחירים האלה חבל להביא את הרכב בכמויות. נמתין למחירי הT4.

C4 היתה דווקא הצלחה גדולה בליסינג לפני עשור

וגם אני חושב שסצנות סקס מעל חמש שניות בסדרת מתח או אקשן הן מיותרות לחלוטין. למעשה בכל סדרה. זה כאילו הם שמים את זה כי אין משהו טוב יותר לשים.

Jack Taylor Happy

בדקת את מבחני הבטיחות של סובארו? לא בדקתי מעולם אימפרזה אבל למיטב זכרוני הבי4 הניבה תוצאות יפות וזה רכב אמין אך לא מבוקש, מה שעשוי לאפשר מחיר טוב.

צריך להיות מאוד אקסקלוסיבי כדי לשלם על הרכב הזה כל כך הרבה... עם איזה DSG הוא מגיע?

צ'מפיון לא מפסיקים להפתיע. ובמקרה הזה - המוסכים זה הפנים שלהם. כל פעם שאני חושב לחזור לרכוש מהם משהו - הם מזכירים לי כמה אני לא חשוב בעיניהם

יש מפרט?

תודה על הסקירה, בהחלט רכב מעניין

כבר יש שלוש שנות אחריות?

אני מחבב גם את האפור. לדעתי אבזור גרסת הכניסה סביר בהחלט ואני מחבב אותה מאוד. זה רק שעד גיל 50 אני לא רואה עצמי בסדאן (נו אופנס ).

אסטרה אפס קמ ב105

זה היה בציניות, נכון?

נו בחיאת, הן קנו ds3 ב110 אלף שח. בטח עוד אפס קמ. ואחת מהן - שכנה שלי - קיבלה אחת שכנראה עברה תאונה או היתה פגומה באופן יסודי אחר בלי שסיפרו לה, החליפו לה לאחרת אחרי דין ודברים לא פשוט, והיא פשוט רצה לעשות טרייד בלקסוס...

אז למה אתה לא רץ וקונה? איך רכב שמאיץ 9.4 למאה, ייסע כמו רכב שמאיץ 7.2 למאה? זה לא הבדל של חצי שניה לפה או לשם שאתה אומר לעצמך - זה לא מורגש... ולגבי עדיפה - שוב השאלה למי. אתה תקנה אותה? כי התאוריה של "לאשתו של בעל הפורשה יקנו DS" היא שטות אחת גדולה. לה יקנו אאודי Q3 או Q5 ודומותיהן. את ה- DS קונים (אם קונים) אנשים שחושבים שהם מיוחדים או רוצים להרגיש מיוחדים. בדרך כלל הם גם קרובים מספיק ללובינסקי לקבל הנחה משמעותית או שלא אכפת להם מהמחיר (נניח כי זו חברה ציבורית שקונה להם או חוכרת להם, או שהם פשוט עשירים מאוד - וזה סבבה להם).

אבל האם חוץ מכמה זקנים עשירים חובבי צרפתיות וחברים של משפחת מנור שיקנו את הרכב בהנחה מפליגה - מישהו יעבור לרכוש את הרכב הזה במקום משהו אחר? קצת כמו עם הגוליה - מה דעתכם? לדעתי, אגב, לא. מעניין לעניין באותו עניין - לא מזמן ביקשתי נסיעת מבחן על הds3 קבריו, אמרו לי סע ברגילה זה אותו דבר... שיהיה להם בהצלחה

יש לנו xv premium דור קודם, תאמין לי שאני מכיר את מגבלות תא המטען ועכשיו הוא רק קטן. למעשה זו הסיבה שלא החלפנו עדיין לחדש. נכון של90 אחוז מהזמן זה מספיק. ואז אתה רוצה לנסוע לקמפינג... או סתם סופש עם הכלבה...

ניסיון מאולץ מאוד. אולי מתאים לזוג, בטח לא למשפחה. שלא לדבר על זה שאתה לא רואה כלום מאחורה. יש לרכב יתרונות. תא המטען הוא חסרון ״ענק״. גם ה״מזוודה״ שלך היא טרולי מגודל ולא יותר. מזוודה נורמאלית תיכנס - אולי ובקושי - בשכיבה או על הצד.

מבחן מצחיק ומיותר שאינו אומר דבר. הרי אתה מרוצה או לא ביחס לציפיות. אין ציפיות מבמוו כציפיות מקיה. שלא לדבר על כל יתר ההטיות הסובייקטיביות והסטטיסטיות...

שימכרו מראש ב110

מעולם לא יצאו רבים כל כך, להגנת רכב שקונים מעט כל כך... ואף אחד מהם כמובן לא רוכש את הרכב לעצמו או לקרוביו. המקסימום שקיבלנו זה ״אולי הייתי שוקל״. בחיאת, אף אחד פה לא קונה 508 (אפשר היה לעצור פה) בת שנתיים ב110 אלף שח. רכב שיחידה אחת ממנו עלתה לכביש בכל הרבעון הראשון משל היה אקזוטיקה של רכבי מרוץ - שכמובן מעלים יותר לכביש. אז אפשר לחזור לסוגריים: אף אחד לא קונה... ב2/3 מחירון של חדש, רכב בן שנתיים, הוא לא מציאה גדולה. ואף אחד כאן לא מהמר בכספו. לובינסקי תמחרו את הרכב גבוה, אז עכשיו במבצע זה נראה כמעט אטרקטיבי...

למשל סדרה 3 יד שניה.