bar72

תלתן look alike דווקא נראית טוב, תמיד היו להם יציאות כאלה של גרסת ״שם כלשהו״ עם קצת אבזור לפה או לשם. זה קצת פוגע אולי בתלתן שכיום אין לה מספיק סממנים מזהים, אחרי שהסירו את סמל התלתן ושמרו אותו רק לגוליה. אישית אני פחות אוהב את הכסאות בגרסה הזו ומחבב חיישנים מקוריים, ולכן בחרתי במילאנו. לגבי המסך - אכן קטן, אבל בבעיות מגע או ניראות לא נתקלתי וזה כבר הרכב השני שלי עימו. עיצובית, הגרסא הישנה יותר, ללא מסך מגע, היתה אהובה עלי יותר, אבל זה עניין של טעם אישי.

כי מה?

בעייני הרכב דומה בעיקר ל- X1, וזה לא יתרון גדול. ה- X1 נראה יותר טוב לטעמי. הסמל על קורה בכלל מביך.

זה יהיה תלוי מחיר

ויש שם גם 5 שנות אחריות, אבל הרכב זריז פחות. לנו יש XV ואנחנו מרוצים, אבל כל אחד וטעמו.

ויש בזה היגיון, אלא שלמי שמעוניין ברכב ספציפי - זה לא תמיד עוזר. ואגב, יש רכבים שניתן להשיג באפס ק"מ מכל מיני חברות, והם פשוט לא מפורסמים ברבים, כנראה בשל הסכמים עם היבואן עצמו.

או מעל המחיר לליסינג למשל.

זה בטח בגלל העלייה המטורפת בשער היורו איזה שוק פרוץ זה - לא ייאמן

ה- XV הוציאו תוצאות ריסוק הרבה יותר טובות משמעותית משתי האחרות, הנירו בכלל בושה לדעתי (83% מבוגרים ו- ילדים 80%). מצד שני, לחדש אין כמעט תא מטען... לא יכול לעזור לך ביתר הדברים אני הייתי לוקח מסובארו רכב זמני עד שיגיע 2.0 מאובזר אם הוא מתאים לך.

קניתי קצת ריפל, זה די מצחיק, במשך כמה ימים ירד איזה 20% ועלה אותם חזרה. מהנה יותר ממניה של טבע - וכתחביב זה לא נורא אם לא מסכנים הרבה $.

הייתי יורד מהנירו, זה לא מה שהיא ביקשה. אני שמתי לב לככה: מידי פעם שבילים+בוץ+מלט+לך תדע; פקקים רוב הזמן כך שרכב זריז לא נדרש; יפני; אוטומטי. אם תא מטען לא מעניין אותה: XV חדש (לא יאומן איך אין שם תא מטען). אם יש עניין של תקציב: XV דור נוכחי/קודם. יש הנחות אדירות ברכבי אפס ק"מ.

מעניין מה האינטרס.

הזכרת לי שכשלקחתי את הT5 לנסיעה לפני שנתיים בערך לא הבנתי היכן עונים לטלפון בהגה... אני מרגיש שאני צריך נסיעה נוספת על הרכב הזה, שהוא איכשהו התפספס לי בגלל זוויות גלגול גבוהות מידי בבית אורן. גם למראה שלו לוקח לי זמן להתחבר - אבל אני מחבב אותו ואת הs60 כי הם שונים מהעדר.

בגולף 160 שלי זה היה הפוך לגמרי... כשלוחצים היה מתפרץ ועוד איך.

ב- T5 אי אפשר להגיד שזה נבנה... זו פשוט פצצה מהנה. לפחות ב- V40. רק המתלים לא מתאימים לסיבובים וגורמים לזוויות גלגול מוגזמות.

באמת נמכרו יותר T5 מאשר T4, אבל אני מכיר שלושה רכבים S60 בליסינג - שניים מהם T5. בכלל לא מכיר רוכשים פרטיים אבל מצד שני צר עולמי וגו', וברור שיש לרכב הזה גם רוכשים פרטיים. מה יחס ביניהם? ידוע לך אולי?

זה היה קיים עוד ב- C5 לפני כעשור. וברכבים אחרים כמובן. למי שמסיע ילדים זה נראה לי פחות נגיש, והשאלה היא אם יצא לכם לבחון את זרם האוויר שם, שהוא לא רק זרזיף (מניח שקשה יותר להעביר לשם אוויר מאשר לתעלה המרכזית - מצד שני התעלה המרכזית עוברת ליד אזור חם יותר?).

פתחי המיזוג

רכב שווה זה חשוב, אבל התמחור גם קובע. תמיד יהיו עילאים שיעדיפו לא לקת את הסמל של אאודי או במוו, אבל המחיר משפיע. לדעתי האישית, הצלחת (יחסית) ה- S60 היא בזכות התמחור. כנראה בליסינג המחירים עוד יותר טובים כי אני רואה כאלה גם שם. לגבי ה- XC? הוא נאה אז אני מקווה שנראה אותו במחוזותינו.

אחרי שחברי המועדון (כנראה) קנו - נמתין ונראה מה תניב השנה. לכשעצמי, זה 20% יותר ממה שאני מוכן לדבר. כשהמחיר היה 230 - חשבתי שאפשר לבוא למו"מ סביר. מ- 250 - וואלה ההצעות של במוו מאוד מעניינות. גם של אאודי. חבל רק שאני פחות מתחבר לסמלים הללו, אבל אולי זה ישאיר לי יותר כסף בכיס אם אלך שוב על GTI פשוט

כן זה היה ברור מלכתחילה... גם לפאלו אני מניח

מה שעשוי להראות כמובן על הפער בין התמחור האמיתי של הרכבים האלה, וכמה היבואן של קיה מרוויח על גב הלקוחות הפרטיים שמממנים את הליסינג... אבל זה קצת אוף טופיק לפה. לדעתי האלפא בונה לא רק על הילת העבר אלא גם על מראה נוכחי, אלא שהיא נתקלת במחסום המחיר... בטח בישראל עדכון המחיר הוא בדיחה עצובה. 330E עכשיו דה פקטו נמכרת (אני מנחש, לא בדקתי) בזול יותר מג'וליה גרסת כניסה. פשוט בדיחה עצובה, אבל אם יש מי שקונה - אז סמלת מוכרים, מה נעשה? [ואגב, על השרות של סמלת אין לי מילה רעה לאמר, אני בהחלט חושב עליהם ברצינות לרכבים הבאים שלנו גם, אבל ג'וליה כניסה ב- 250K? מישהו התבלבל]

היא בוודאי לא רכב ספורט, אבל מדוע היא לא ספורטיבית? גרסת ה- 200 כ"ס גם מתנהת יפה וגם מאיצה תוך 6.5 שניות למאה. אז למה היא לא ספורטיבית? במוו 320 יותר ספורטיבית ממנה?

אני חושב שתלוי מאיפה המהגר מגיע...

אני לא יודע מה אלפא עשתה לך אי פעם בעברך, אבל לאורך כל השרשורים בנושא אתה די hater. זה בסדר, מותר לך. אבל יש הבדל בין להגיד שהיא "לא", לבין להגיד שהיא "לא מוצלחת". אפשר לקחת מהנדס ולהגיד שהוא לא מוצלח, אבל האם הוא מהנדס? כנראה שכן. אני אף פעם לא טענתי שאלפא היא פרימיום. בעיני היא סמי-פרימיום, קצת כמו פאסאט מהודרת (לא הגרסא הפשוטה). אבל כן יש בה ערך מוסף שלו היה מתומחר נכון יותר, לדעתי היה מוכר הרבה יותר. בכל מקרה, כתבת שאלפא לעולם לא תוציא מכונית גדולה ויקרה יותר מהג'וליה. אהמ אהמ - סטלביו? שאגב באופן שמפתיע אותי נמכרת לא רע - לפי מה שאני יכול לשפוט על כבישי ת"א והשקות למיניהן. וגם זוכה למחמאות בביקורות מסביב לעולם. דיברת גם על ה- 166. אולי היא היתה כשלון, אבל איזה רכב יפה. עד היום מסובב מבטים.