bar72

הם מכרו 30. [בחסות אופטיקה הלפרין ]

תוסיף אוריס סטישן, והם לא רואים בכלל את האוקטביה...

כבכל חודש - תודה על המידע. מעניין לציין מבחינתי: אאודי A3 קבריו הולך יפה! אסטרהGTC רכב כ"כ יפה אבל המחיר כנראה משפיע... גם במיאטות. מעניין שבג'וליה ובסטלביו, הגרסאות הפשוטות/זולות יחסית נמכרות הכי פחות... 26 TYPE R. יפה.

קודאק אני רואה בינתיים בליסינג. אבל הוא כנראה מוצלח בלי קשר. אם היה פילוח של היבואנים כמה הולך לליסינג ובאיזה מחיר, היית כנראה מבין את מכירות האוקטביה. כאזרח "פרטי" במדינה עם שוק קטן שנעדר רגולציה, האפשרות היחידה שלי היא לבחור אם מי שיעשה עלי קופה הוא היבואן או חברת הליסינג... אגב, לא ראיתי מכירות VRS באוקטביה המחודשת. או שאולי אני טועה?

לא. בנזין. היתה רכב זריז יחסית לזמנו, עם 9 שניות למאה ומאוד מאובזרת לזמנה. עוד שואף להביא מתישהו ZR אמיתית...

אבל הקורולה עונה לו על הדרישות גם, והיא היתה הבחירה שלי במקרה זה.

שלי היתה 1.8

את ה- GTI שלי מכרתי בצורה די מצחיקה. התקשר בחור, אמר לי: "אני יורד מאופנוע ואמרו לי שיש לך GTI שמורה...". מי אמר? מה אמר? לא סיפר. הגיע, נסע, קנה. גם את הג'ולייטה 170 הראשונה שלי בא לקוח שלי ואמר שהוא רוצה לקנות. הסטורית, אגב, גם את הקורסה שלי כסטודנט מכרתי למי ששם לי פתק. כל אלה, לא מקרים מעניינים. המקרה הכי מעניין היה מכירת ה- רובר R25 האהובה שלי, לפני 10 שנים בערך. משהו שחשבתי שייקח הרבה מאוד זמן, נסגר תוך יומיים. באופן משעשע, הפרטיים שהתקשרו ניסו להוריד אותי במחיר יותר מסוחר שבא, עשה סיבוב, ולקח את הרכב. אחחח איזה רכב זה היה.

אבל בת כמה הנוכחית? לא רק הגיע לארץ לפני שנתיים? ואגב לגבי הנדסת אנוש - זה משהו שאני אף פעם אבין. תעשו גולף וזהו. למה להתחכם?

אכן, ואכן. לשתי ההודעות האחרונות. מבחינת מחיר - היונדאי זולה בכעשרת אלפים שח מה150 של גולף וכוללת אבזור בטיחות ואחר, עדיף. לגבי ציון ריסוק ונסיעה בכלל צריך עוד לבדוק. מבחינת מערכת - אודה שזה היה נשמע לי מוזר, אבל ביונדאי טוענים שהלקוחות אוהבים את המערכת שלהם ולכן מתקינים אותה בנוסף למקור ונותנים ללקוח לבחור.

טוב, אז לצערי הארוע לא ממש התחיל בזמן ולכן נאצלתי לעזוב טרם סיומו, ולהלן חוויותיי המצומצמות: ראשית, היה ארוח מכובד ונעים, וגם היה נעים לפגוש איזה שלושה אנשים שני מכיר (ישה, פאבל וקינן). שנית, לגבי הרכבים שהצלחתי להתרשם מהם (סטאטית; לא היתה נהיגה) והמידע שנמסר טרם שנאלצתי לעזוב- איוניק חשמלית: מגניבה, זה בטוח. תא המנוע מגניב ביותר גם כן (סליחה שאין תמונות). נעימה מבפנים, אבל לא מתאימה לכל מי שצריך להוביל משהו בתא המטען. זו "מחלה" ידועה ברכבים חשמליים, זה ברור, אבל עדיין נקודת תורפה. גם קניות מהסופר לשבוע אני לא בטוח שנכנסות שם. חשוב לציין, אבל, שהמצב יותר טוב מאשר היה למשל ברנו פלואנס החשמלית, סתם כקנה מידה (לא היה אבטיח שאינו פרוס). סונטה הייבריד: או, שאלה טובה. הרכב נמכר היטב ביחס לסגמנט שהולך ונעלם, וציפיתי להתרשם ממנו. בפועל, אני חושב שדי קל להבחין - גם ללא סמלים - אם אתם יושבים ברכב קוריאני או "גרמני" בסגמנט הזה, לא יעזור כמה הקוריאנים ישתדלו. תמיד העדפתי את הסונטה או ה- i40 על הקיה המקבילות, ואני חושב שההעדפה הזו תמשיך גם עכשיו, אבל פאסאט היא לא. ובטח לא אאודי. היא גם לא מתומחרת כך, זה ידוע. אני מניח, אגב, שמאחר שרוב הרכבים שאני רואה מהסונטה נושאים מדבקה כזו או אחרת ועל מספר הרכב מופיע "אוויס", "שלמה", או חבר אחר, הרי שממילא לציי הרכב היא כנראה עוד יותר זולה באופן משמעותי. התחושה הלא-אפויה מגיעה למשל מהרדיו המקומי שמותקן שם ונראה כמו התקנת roadstar מחליף צבעים ברכבי ה- 205 של הצבא משנות ה- 90, רק כמובן במסך גדול יותר. גם יתר הכפתורים נראים כאילו הם שייכים לעשורים קודמים. הם כנראה ישרדו טוב, אבל בעין הם לא נראים טוב. טוסון - לצערי היו שם לתצוגה רק 2.0 ולא 1.6T, והם היו נעולים כאשר ניגשתי אליהם (מוזר...). I30 חדשה - עכשיו זה נהיה מעניין. אינני יודע אם לבסוף איפשרו לעיתונאים להיכנס לרכב אם לאו, אני לפחות לא הספקתי. הרכב נראה מבחוץ, ובכן, כמו גולף. אבל בכך אין תימה משום שהם מצהירים שהכוונה היתה להביס את הגולף. לא נוכל לדעת עד שנשב אם באמת גם בעיצוב הפנים הצליח להם (יותר מאשר בסונטה נניח), אבל מבחינת אבזור - שאפו גדול, וגם מבחינת המחיר. אביזרי בטיחות - מעניין מאוד, רשימה מקיפה מאוד, ונתונים מרשימים ביותר על יעילות המערכת, אשר באה לידי ביטוי בהפתחה של מעל ל- 50% (חלק ב- 63% וחלק ב- 70%!!!) של צריכת חלקי חילוף אופייניים לתאונות פגוש. לא פחות ממדהים בעיני. מה שכן, זה קצת ממחיש שה"רפורמה" בתחום הוזלת חלקי החילוף פחות משמעותית מהרפורמה הדרושה בתמחור הרכבים בידי היבואן, משום שאני לא מאמין שיבואנים אחרים (צ'מפיון, למשל, אבל גם סמלת) לא יכולים להעמיס את אותו ציוד בטיחות על הרכב שלהם, ועדיין להרוויח. המקרה של קיה ספורטאז ויונדאי בכללותו - צריך להוות סמן ימני לכלל התעשיה. בנוסף, האחריות הארוכה שניתנת על ידי יונדאי, ל- 5 או 7 שנים, היא גם קלף מנצח לדעתי. זה אומר שאפילו היד השלישית עשויה לחסות בצל האחריות הרשמית של היבואן, ואם נשווה את זה לשנתיים של סקודה... אני למשל, מקווה לנסות את ה- I30 החדשה, וגם את ה- N כשתגיע.

חידוש של רצח באוריינט אקספרס לא מצדיק עצמו. לכו לראות את המקור.

אני מסכים שהחיצוניות חשובה, אבל זה לא שGTI נראית טוב, נכון? ובכל זאת היא לא רעה ומוכרת היטב .

השנה. השנה הכל נפתר.

אז מה מומלץ לרכוש השנה? הכוונה כמובן למי שלא באמת צריך משהו אבל מאוד רוצה כל מיני משהו-ים.

אם לא מדובר ב- GTI, לה יש DSG6, קח בחשבון שיש סיכון בכל רכב עם ה- DSG7 שמותקנת בגולפים האחרים. כמה סיכון? אין לדעת. גם ברכבים מאוד יקרים יכולות להיות בעיות, הענין הוא שפה היו - ועודן קיימות לפי דיווחים בפורום - בעיות שכנראה נפוצות יותר. האם זה יקרה לך? האם זה ישבית או רק יצריך נסיעה למוסך? רק לאחד פתרונים... בכל מקרה, לדעתי הנושא האמיתי הוא לא רק הגיר אלא גם אופי השירות, וגם על זה תוכל לקרוא בפורום...

ראשית, בכתבה נבחן רכב שעולה מעל 200K... תשווה תפוחים לתפוחים בבקשה. שנית, גם במחיר הכניסה, הטיוגאן - כמו כל VW בסדר גודל המחיר הזה, מרגיש מאוד מהודק ומעוצב בפנים. לא פרימיום, אבל פונקציונאליות מעוצבת, רמה אחת מעל סיאט, יונדאי, וכו'. שלישית, לא מבין את ההשוואה בין מנוע 2.0 של מזדה למנוע של הטיגואן, או את ה- 2.5 לטיגואן הבכיר. הם מהירים יותר בכל מצב. אבל אולי זה כי אני מורגל ברכבי טורבו.

בישראל, זהו עוזר לקונים לשכנע את עצמם שהם עצמם - פרימיום

היכן נעלם הטיגואן? זול יותר מהמזדה, פרימיומי לפחות כמוה וכנראה יותר באותו מחיר, ונוסע יפה מאוד עם הטורבו והdag6.

ההבדל אגב קטן עוד יותר משום ששבכת הגריל הרבה יותר דומה לחדשה מאשר זו שבתמונה משמאל. דוגמאות נוספות לשוני ה"ענק": http://autonationdrive.com/wp-content/uploads/2013-Mazda-CX-5-Test-Drive-02.jpg http://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/226/2017/03/2017-Mazda-CX-5-Trim-Level-Options-and-Key-Features2_o.jpg זה קצת כמו להגיד שההבדל בין דורות הגולף מורגש מאוד... הוא מורגש אם היה לך דור 6 ועכשיו יש לך דור 7. ליתר העולם? לא ממש...

תודה לכולם. אני גר ברמת גן אבל באזור אחר אכן זיכוי על הנטפליקס. כרגע חסרים להם טלפונים, אז בבאנדל קצת זול יותר, עד שיביאו שוב. מצד שני ממשיך לשלם לבזק על הטלפון... הם מנתקים לבד את בזק, את yes צריך לנתק בעצמי...

אתמול בחניון דן פנורמה חניתי ומולי עמדו שניים כאלה. כלומר אחד היה דור קודם אבל לקח לי זמן לאתר את השוני. מעבר לזה, במחיר הזה, זה נראה לי רק למכורי המותג. אהבתי את הכתיבה בכתבה, ואת הסכום המוצלח.

מעוניין לשמוע חוויות משתמש וכן מספר שאלות: א. אינטרט יציב? על איזו תשתית? (לנו יש בזק, כיום מאוד קרוב ל- 100Mb). ב. הטלפון - אפשרי גם על תשתית בזק או שזה רק IP? ג. הקופסה -מתחברת גם לקיר או רק WIFI? ד. אם כבר יש לי חשבון NETFLIX, כיצד מתבצע? אני והילדים מודים מראש

השווקים פתוחים כבר מסוף נובמבר. בא ניפגש בוינה, תעשו בייביסיטר לילדים שלי

אני לא יודע מה יהיה ב- 2018, אבל בהחלט מרתיח, במישור הצרכני, ששערי המט"ח ירדו ב- 20% (לפחות) ולעומת זאת עדיין צריך להוסיף כסף על אבזור בטיחות או אחר. ברור שיש גם עליית מדד, נניח, אבל היא רחוקה מאוד מההפרש בשער המט"ח. זה לא רק המקרה של הגולף או ה- A3, אגב, זה גם בג'ולייטה ככה.