Tamir h

המוסטנג מתנהגת? ביחס למה עגלה? לפי מבחנים של הצ'לנג'ר היא לא שונה מהמוסטאנג וטובה בעיקר לכבישים נטולי פניות, או להחלקות בכבישים בעלי פניות לעומתם, הקאמרו החדשה מבוססת על ההולדן ככה שאולי יש סיכויי (קלוש) שתהיה מתנהגת. הקאמרו החדשה גם עשתה את הרינג ב8:20, אבל עד שלא יהיו מבחנים אין לדעת. אז כמו שהאמונד אמר בחדשות של טופ גיר כשהוא החזיר תמונה של הקאמרו: What are the chances that this would be a good car?

העונה האחרונה של fifth gear באמת הייתה טובה, לדעתי הכי טובה שלהם. ברור שויקי, ג'ייסון וטיף נהגים הרבה הרבה יותר טובים אין בכלל מה להשוות, וברור שfifth gear יותר מקצועית. אבל אני מעדיף את איך שטופ גיר מעבירים תוכנית, התיאורים שלהם והצילומים מעבירים לך את התחושה של האוטו הרבה יותר טוב. וחוץ מזה המנחים בטופ גיר לא נהגי מירוץ לשעבר, ככה שהרמה שלהם יותר מתאימה לרוב חובבי הרכב.

שמר צודק בכל מילה התשובה הכי טובה שאפשר לתת לעמותה הזאת. אתם לא יותר טובים מחיים "יצאת צדיק" הכט, ואפילו לא יותר טובים משאול מופרז. ויונתן בקשר לשלט נהג חדש: אתה באמת רציני עם התשובה הזאת?

כתוב שם שהם משתמשים בטכנולוגיה של מעקב אחרי טלפונים סלולריים. מה הצעד הבא? GPS שמגביל מהירות?

+1 בן כלאיים? למה מה הם ממין אחר? למרות שאני מסכים שההגירה הזאת הורסת את אירופה.

העמותה הזאת והתוכניות של חיים הכט זה בידיוק מה שלא יעזור לנו, לא להפחית את התאונות, ובטח שלא לספורט מוטורי. אני לא יודע מתי זה התחיל, אבל אחרי שעשיתי רישיון התקשרו אליי מעמותת אור ירוק ובא איזה מישהו אלי הביתה בשביל לתת לי, כביכול, מין "הרצאה" על נהיגה בטוחה. בנוסף גם מקבלים תיק ושלט נהג חדש ועוד כל מיני שטויות כאלה. כמה שאני עוד הייתי חסר ניסיון אז, ידעתי כמה דברים על נהיגה מתקדמת (כמובן רק תאורטיים מקריאה), אבל אפשר להגיד שלאדם הזה שבא אלי הביתה אין מודעות בשיט לנהיגה נכונה (הבנתי מהדברים שהוא אמר, הוא די התעסק בשטויות וכמובן המשיך לדבר על מהירות), אז למה לזרוק את כל הכסף הזה על להגיע לנהגים חדשים הביתה ולא פשוט לתת קורס נהיגה מתקדמת למי שרוצה, או במחירים מוזלים. ואני מניח שאני לא צריך להגיד לכם את התגובה שלו כשאמרתי לו שצריך להפסיק לחפש דוחות ולחפש עבריינים אמיתיים שעוברים באדום/חוצים פס לבן וכו'. הדעות של העמותה הזאת (כמו חיים הכט למשל) הן בדיוק הדעות האלה שפה בפורום כל כך שונאים. העמותה הזאת מנוהלת ע"י אנשים שלא הייתי רוצה שייתנו עצות למשטרה ובטח לא לממשלה.

מה שבטוח, הGTR תעזור למכור הרבה 370Z.

בקשר להשוואות מעולם הטיסה: יש הבדל מאוד חשוב בין מכוניות ממוחשבות למטוסים ממוחשבים. המטוסים המודרניים מתוכננים כך שהם כל כך לא יציבים שבלי מחשב אי אפשר בכלל היה לחשוב על להטיס אותם, טכנולוגיית הfly by wire שבכלל התחילה מתחום הטיסה, נועדה בכלל לאפשר הטסת מטוסים בעלי מבנה כזה. במכוניות, עדיין לא הגענו לנקודה הזאת כמו שטיף נידל טורח להראות לנו גם כשמנתקים את הבקרות, יש אנשים שמסוגלים לשלוט במכוניות. אבל אין אדם אחד שיהיה מסוגל להטיס F-35 בלי המחשבים.

הGTS לא הייתה רק בתקופת הGTR הישנה? אם כן, אז אני מדבר על הGTR החדשה ומה שהיה או לא בדגמים הקודמים לא קשור. ואם במקרה יש גם GTS חדשה (מוזר איך לא שמעתי עליה), אז למה היא גם לא מקבלת באז תקשורתי, או פרסום של זמנים ברינג, מבחנים וכו'?

משהו אחד לגבי האוטו הזה אני באמת לא מבין אם אתם כבר שמים את הגיר מאחורה למה לא פשוט להשאיר אותה הנעה אחורית? המכונית הייתה הרבה יותר קלה ככה, תראו את הGT2 לעומת הטורבו הרגילה, יכול להיות שהם מתכננים משהו כזה עבור הspec V אבל כנראה שהמהנדסים יודעים משהו שאני לא. עריכה: ובמחיר של הפורשה 911 טורבו, רוב הסיכויים שהייתי קונה את הR8 V10 שתצא.

טוב שהם לא ביקשו ממך גם לשלם את השכר של הצוות. זאת כבר רמה חדשה של חוצפה.

בדיוק לזה התכוונתי.

אחת הטובות אהבתי את הבחירה של המכוניות.

אפשר להרגיש את ה"כפתור" שמוריד הילוך, ככה זה בכל האוטומטיות שנהגתי לפחות. אם אני רוצה אני לוחץ עליו (בעזרת הדוושה) וההילוך ישר יורד.

האוטו הזה ייעשה בשיתוף עם הטויוטה (הסליקה החדשה והאימפרזה קופה יהיו פחות או יותר אותה מכונית). לפי מה שקראתי פעם יהיו שתי גרסאות, אחת עם 180 כ"ס הנעה אחורית, ואחת 300 כ"ס וAWD. עריכה: יצאתי חציל ככה גם כתוב בכתבה

יש צפצפה במרכז ההגה (במומו) אצל חלק מההגאים יש כפתורים קטנים בצד במקום.

אני נהג חדש ולא מתייחסים אלי שונה אני באמת לא מבין מאיפה אתם מביאים את זה. וגם אם אני רואה נהג חדש אני "בוטח" בכישורים שלו בדיוק כמו כל נהג אחר, אני לא משער שבגלל שמישהולא נהג חדש אז הוא ינהג נכון. ואלה שכתבו שהם לא שמו כדי שאנשים (לא נהגים אחרים) לא ידעו שהם נהגים חדשים, WTF מי שם על השלט הזה?

לדעתי האפשרויות שכדאי לך לבחון: פיאט פונטו מאזדה 2 פיאט פנדה

proxima, צמיג של אופניים\אופנוע לצורך העניין שונה מצמיג של רכב. מה שתיארת אולי מתאים לאופניים\אופנועים מכייוון שבאופנועים הצמיג בנויי בצורה אליפטית כך שלא בכל זמן כל שטח המגע של הצמיג מנוצל. לעומת זאת במכונית הצמיג שטוח ולכן שטח המגע הוא אחר, והצמיג מתוכנן אחרת.

אני נהגתי בC4 ליסינג ולדעתי היא לא הייתה כל כך נוחה בהשוואה לפוקוס, היא הייתה קצת קשיחה יחסית למשפחתית, בקשר למאזדות אני לא יודע לא יצא לי לנהוג בהם. אבל עכשיו עברנו ל407 מהC4 והיא הרבה יותר נוחה, הרבה יותר מהנה לנהיגה (לאו דווקא במובן הספורטיבי).בקשר לתצרוכת דלק אין לי מושג כל כך. אהבתי מאוד את הגיר של ה407 במצב טיפטרוניק מגיב מהר יחסית לגירים אחרים, וגם המצב האוטומטי לא רע. אגב, ב407 יש קרוז קונטרול. בקשר למונדאו, לא יודע לא נהגתי.

לפי yad2 המחיר של גולף 3 דלתות DSG הוא 219K אם השירוקו תהיה מתומחרת באזור ה225K זה יהיה עוד מקובל, אבל 250K? על מה? במיוחד שבחו"ל המחירים כמעט זהים. אגב, הנרי פורד הוא לא אבי המכוניות.

כל כבוד מדהים שאנשים כמוהו וכמו אלון דאי מצליחים להגיע לכאלה הישגים למרות החיים במדינה שלנו.

10 שנים? המכונית יכולה להחליף כבר 3 ידיים ועדיין להישאר במסגרת האחריות.

זה אוטו ראשון שלך? כי אם כן הייתי ממליץ להשאר עם הבחירות שאתה עושה עכשיו (הוט האצ'ים הנעה קדמית). אבל אם כבר יש לך ניסיון בנהיגה ספורטיבית אני במקומך לא הייתי מסתכל על שום VAGית כשאני יכול לקנות MX5

אם אני לא טועה, אסור לו למכור את הרכב למשך זמן מסויים ואם הוא מוכר אותו לישראלי הישראלי יצטרך לשלם מיסים.