Tamir h

אני רואה שכבר הגעונו לעמוד שני אז אני אכתוב את זה שוב פה: מבחינה פיסיקלית הנעה אחורית/כפולה היא פתרון יותר טוב. לא משנה על מה נהגתי או לא נהגתי או אם כל אחד בשירשור הזה הוא לואב.

להתחיל להשוות כוח זה כבר משהו אחר. אני יכול גם להגיד שמיני קופר S יותר ספורטיבית מS500. ומצד שני S2000 יותר ספורטיבית מגולף GTI. אבל בעיקרון הנעה כפולה/אחורית תהיה יותר טובה בסיבובים, זינוק מהמקום וגם תאוצות כי המשקל עובר אחורה. לגבי לחיצות וכו' זה כבר משהו אחר. לא דיברתי לא על הנהג ולא כלום כעיקרון הנעה אחורית/כפולה זה פתרון פיסיקלי יותר טוב, זה הכל. עריכה אחרי התגובה של שמר: פותח השרשור דיבר על מכוניות ספורט אז עניתי לו על מכוניות ספורט. 205GTI זאת הוט האצ', פוקוס RS זאת הוט האצ'. וכן נהגתי על הנעה אחורית, אבל לא להרבה זמן וגם לא בתנאים ספורטיביים ככה שזה לא שווה הרבה.

נו מה אמרתי, הוט האצ'ים. עכשיו תדמיין S2000 הנעה קדמית.

גם אני חושב שהיא מכוערת אבל היא עדיין עדיפה על איביזה. מה שכן במחיר שלה אפשר לקנות S2000, איבו וSTI ואפילו TT ככה שאני לא יודע איך אנשים עוד קונים כזה דבר.

אני חושב שחוץ מבהוט האצ'ים אין מקום להנעה קדמית במכוניות ספורט. אין שום דבר ספורטיבי בהנעה קדמית. ל4x4 כמו של האיבו, sti ובהנעות לכל הגלגלים עם דגש להנעה אחורית כמו R8, GTR ולמבוריני אולי אבל הנעה קדמית לא. הנעה קדמית נועדה לבטיחות ולחיסכון במקום בתא הנוסעים, זה הכל.

בארצות אחרות ישנה יותר חשיפה גם כי יותר אנשים באים אבל בעיקר כי יש שידורים בטלוויזיה המקומית. אם יעברו התקנות ויהיו מירוצים חוקיים אני מניח שגם יהיה כיסויי טלוויזיוני בערוץ הספורט (אגב יש כיסוי טלוויזיוני לליגת האנדורו והמוטוקרוס) ככה שתהיה יותר חשיפה ובתקווה לעוד ספונסרים. אני מניח שגם אם יעברו התקנות יהיה אפשר להביא מכוניות ראלי יד שנייה מחו"ל מה שיוזיל את העלויות. בליגת אנדורו ומוטוקרוס ישנם הרבה רוכבים שממומנים לגמרי ע"י הקבוצה (שמופעלת ע"י היבואן+רוכבים פרטיים) וישנם כמה רוכבים שגם מקבלים משכורת. יבואן KTM גם הקים קבוצת לווין. נקווה שהתפתחות כזאת תהיה גם בראלי. אולי יבוא יום והליגה המקצוענית תהיה כל כך יקרה שנצטרך לפתוח גם ליגת חובבים עריכה: גם בחו"ל לא זול להיות נהג ראלי מקצועי והמשפחות של נהגי הראלי משקיעות בזה הרבה כסף שלא תמיד חוזר.

הם הלכו חזק בקטע של ההאצ'בק, אני לא יודע אם זה יהיה חכם כשזה כבר מגיע למכוניות בגודל כזה.

לדעתי היא די מכוערת. ולפי מבחנים היא גם לא כל כך מפצה על זה. אבל עזוב את זה, הכי חשוב שנהנת לנהוג במכונית שמתיימרת להיות ספורטיבית ולא רק הוט האצ' לקו ישר ותת היגויי

אז זה אומר שכל העולם צודק? בכל העולם גם חובבי רכב מתלוננים על הרדיפות המגוחכות אחרי עבירות מהירות. אם שוטר עצר מישהו ואז המישהו ברח, אולי זה מצדיק מרדף לך תדע מה יש לו באוטו (סמים, נשק וכו'). אבל למה לעשות מרדף הוליוודי וכותרות בעיתונים? כדי שיחשבו שהמשטרה עושה משהו. תרשמו את המספר שלהם ותגיעו אליהם הביתה אם אתם כל כך רוצים לעצור אותם.

190 בשביל ליטר ספורטיבי מודרני זאת כמעט מהירות שיוט

אי אפשר לערוך אז את צודקת בקטע של היוקרה ואם זה מה שבעל הרכב מחפש באמת עדיף איזו vagית.

אני זורם עם כאלה לפעמים יש שיחות ממש מצחיקות, הם לא מצפים שתענה להם.

עם השירות של סמל"ת, גם זה לא בטוח. ובקשר למיאטה, יכול להיות שאת צודקת אבל יש לה הרבה יתרונות יחסית לhot hatches. לדעתי תחכה לראות מה יהיה עם השירוקו, יכול להיות שהיא תכנס בתקציב.

מה שיקאגו קשורה לעניין? אם אתה גר בשיקאגו ומדבר על האקלים שם זה עניין אחר. ומה בדיוק יותר שימושי בPDK מאשר בתיבה ידנית? אפשר להסתדר בלי בעיה עם תיבות ידניות ביום יום. עכשיו אחרי קריאה של הכתבה אני מבין שזה 150 ליברות כלומר בערך 70 ק"ג שזה גם די הרבה. ובKEEP IT SIMPLE התכוונתי להנעה אחורית ותיבה ידנית. אגב, לגבי זה שה911 מהירה מספיק בשבילך, זה נכון וזה גם נכון בשבילי ובשביל רוב הנהגים אבל מצד שני גם S2000, Evo, Z4 וyou name it יהיו מספיק מהירות ככה ששזה לא כל כך שיקול. אני חושב שזה יהיה סתם מיותר להוסיף הנעה לגלגלים הקדמיים במיוחד כשהמנוע נמצא מאחור. אפילו באקלים כמו האקלים הבריטי. איך אמר קולין צ'פמן...

מה עם מיאטה באמת, לא חשבת לעבור להנע(א)ה אחורית?

גם PDK וגם הנעה ל4 גלגלים, סתם שוקל הרבה. למה להתעסק בשטויות keep it simple ידנית הנעה אחורית. 150 ק"ג זה די הרבה.

האמת היא התחילה כבר לפני שבוע, מחר יוצא הפרק השני והוא יהיה באמריקה

מזגן לא חשוב לי האוטו כמעט ולא הולך לראות אור יום (גם חניון סגור וגם הנסיעות, אם יהיו, יהיו בשעות מאוחרות). את האמת שנראה לי עדיף בלי מזגן סתם משקל מיותר מניסיון עם גולף שנת 93 של חבר (והיא דווקא במצב טוב) הוא גם לא כל כך מועיל. לגבי האונו, לא כל כך מדברת אלי, אין לי מושג למה. תודה על העזרה אני אנסה לחפש פיאסטה/צרפתיייה ישנה במצב נסיעה.

בשביל נתונים טכניים יש לך את האתר הזה: http://www.carfolio.com/specifications/ כמובן שאחרי 15 שנה הנתונים כבר לא כמו פעם. בקשר לדעה, אני אשאיר את זה לאלה שיש להם ניסיון עם הרכבים.

אחד הDVDים היותר טובים שלו. יותר טוב מsupercar showdown הוא צודק בדבר אחד, אנחנו לא מתחרים עם אף אחד וכשקונים אוטו ההנאה יותר חשובה מהזמנים.

ואוטו כזה יכול להכנס בתקציב או שצריך להגדיל אותו?

תנסה לדבר עם בווארין מוטורס: http://www.bavarian-motors.co.il/

לא ענה לי על שום דבר הוא רק כותב לא בא לי לענות, תעבור שאלה וכאלה.

אני לא יודע אם זה שייך לפה או לפורום כללי אבל פה נראה לי יותר מתאים. אז ככה: בגלל תקציב מועט וגם בגלל שאני לא רואה איך בזמן הקרוב (צבא) אני קונה ומחזיק רכב למטרות ספורטיביות חשבתי פשוט לקנות איזה רכב ישן ולשפץ אותו (חיפושית/צרפתייה ישנה או משהו בסגנון). אני לא מתכוון לאיזה פרוייקט שחזור ושיפוץ יקר אלא יותר לצורכי לימוד. אני רוצה ללמוד על עבודה על רכב אבל בלי קורס מכונאי או משהו בסגנון אלא יותר לקנות איזה רכב, לפרק ולהרכיב (ואם יהיה תקציב גם לשפץ) אותו. מקריאה וחיפוש בפורום הבנתי שזאת תהיה אחלה דרך ללמוד. הרכב לא צריך להיות בשימוש לנסיעה אלא רק למטרות שהזכרתי. תקציב בינתיים עומד על 3K אבל אם צריך אני אחסוך עוד, למרות שמשיטוט ביד 2 נראה שאנשים מוכרים רכבים במחיר הזה שלכאורה נמצאים במצב נסיעה. יש הצעות לרכבים מסויימים? או פשוט ללכת על מה שנכנס בתקציב ורכבים שאני יותר אוהב? תודה מראש תמיר

A1 לא A2 A2 זה עד 14.5 כ"ס או 125 סמ"ק.