Jump to content

Tamir h

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    346

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Tamir h

  1. Tamir h
    אתה יכול לקנות הגה לוגיטק G25 יש לו 900 מעלות עם אפשרות כיוונון המעלות ידית הילוכים וקלאץ' עם בחירה בין תיבת H לסינקוונסיאלית התנגדות דוושות שונה, למשל הברקס יותר קשה מהגז ומהקלאץ' והגז קל יותר משניהם. יש לי אחד כזה וכשמשחקים בסימולטורים כמו LFS או GTR זה נותן הרגשה ממש אמיתית (יחסית לכמה שמחשב יכול להיות אמיתי)
  2. Tamir h
    הוא לא אמר שקארט בלי מתלים יפנה יותר טוב,הוא התכוון שאם השלדה לא מאוזנת אי אפשר יהיה לשנות את התנהגות כי אי אפשר לכוון מתלים. ובקשר לאימפרזות, כל עוד אותם כוחות פועלים על אותם צמיגים, ללא קשר למתלים לא יהיה הבדל בכמות האחיזה של כל אחת.
  3. Tamir h
    זיו אתה צודק. אני כנראה לא הבנתי אותך נכון אני חשבתי שהתכוונת שפחות משקל עובר (כוח נורמלי), מה שהקשחה (ולא הנמכה) לא גורמת. מה שכן ההנמכה כן מנמיכה בקצת את מרכז הכובד. וההקשחה כן גורמת להקשחת השלדה מה שמחדד את התגובות ומצמצם את הגילגול
  4. Tamir h
    הערה בקשר להודעה שלי (אי אפשר לערוך): אולי לא הסברתי את עצמי מספיק טוב (כנראה בגלל העייפות ) אבל האחיזה שאני מדבר עליה היא אחיזה אבסולוטית. ועוד משהו ששמתי לב אליו עכשיו: ההתייחסות בהודעה שלי להקשחה היא כאשר היחס בין הסרנים נשמר. כאשר משנים את יחס הקשיחות בין הסרנים אפשר לשנות את התנהגות הרכב ליותר נייטרלי וכו'.
  5. Tamir h
    206 נכנסת לך בתקציב. למרות שגם פולו לדעתי זאת אפשרות טובה. ואם אתה רוצה יפני, אני חושב שגם הונדה ג'אז נכנסת אבל לא בטוח.
  6. Tamir h
    בקשר להנמכה, אתה צודק שכחתי להתייחס לזה. ההנמכה כן משפרת את האחיזה בגלל הורדת מרכז הכובד אבל ההקשחה בפירוש לא. וכשאני אומר אחיזה אני מתכוון אחיזה נטו, כמות הכוח שניתן להפעיל ללא החלקה. וזיו, יש לך טעות. ההקשחה (ללא קשר להנמכה) לא משפיעה על העברות המשקל בבחינה של כמה משקל עובר. החישוב של כמה משקל עובר לכל צמיג תלויי בגובה מרכז הכובד, בסיס הגלגלים, חלוקת משקל (במקרה של בלימה או האצה, במקרה של פנייה בדרך כלל 50% אם מתעלמים ממשקל הנהג), וכמובן הכוחות הפועלים (בלימה, האצה, פנייה). אני אתן לך דוגמא. ניתן לחשב כמה משקל מופעל על הצמיגים הקדמיים בבלימה ע"י הנוסחא הזאת: Nf=dG + Bh/w כאשר nf = משקל על הגלגלים הקדמיים d = חלוקת משקל סטטית G = משקל הרכב B = כוח הבלימה h = גובה מרכז הכובד w = בסיס גלגלים כך שלקשיחות המתלים אין קשר. המצב היחיד בו המשקל יהיה 50% הוא במקרה של חלוקת משקל מושלמת (d=50%) ובמקרה שגובה מרכז הכובד הוא 0. מה שכמובן בלתי אפשרי. מה שהקשחת הרכב כן עושה היא חידוד התגובות של הרכב, הקשר בין הגלגלים והנהג הופך להרבה יותר ישיר ולכן האוטו מרגיש הרבה יותר מתקשר ומגיב יותר טוב. בקשר ליתרונות של כיוון של המתלה וכו' - אתה צודק וללא ספק לקוילאוברים יתרון חשוב בתכונה הזו, אבל זה כבר נושא רחב הרבה יותר.
  7. Tamir h
    למה שקוילאוברים ישפרו את האחיזה? אין להם בכלל קשר לזה
  8. Tamir h
    איזה נתונים בדיוק, ממתי גולף נחשבת יוקרתית?
  9. Tamir h
    לא אמרתי שהCC לא יוצאת דופן. להיפך, לדעתי היא כן יוצאת דופן ולדעתי זאת גם הייתה טעות של VW לקרוא לה פאסט CC הם היו צריכים לתת לה שם חדש, בדיוק כמו שמרצדס עשו עם הCLS. התגובה שלי הייתה בתגובה שזה שאמר שפולסוואגן בארץ נחשב כיוקרתי. לדעתי הוא נחשב בארץ בדיוק כמו שהוא נחשב באנגליה.
  10. Tamir h
    נכון, אבל פה? גם פה VW נחשב לרכב ממוצע, אולי ברמה קצת יותר גבוהה ממאזדה ושות' אבל עדיין להשוות VW לאודי, מרצדס ולקסוס נראה לי מופרך. תסתכל על הגולף, פאסט. הטוארג הוא יוצא דופן.
  11. Tamir h
    אתה יודע מה כן יעזור לך ג'אנט (לא צמיג) יותר רחב.
  12. Tamir h

    [חדשות רכב] - R8 וRS6 עשו עליה

    Tamir h פרסם הודעה בנושא של Padi בתוך רכב כללי

    לא זאב, דורבן וברצינות, המצב כנראה באמת משתפר בארץ. אבל מה שבאמת חסר לנו זה שוק יד שנייה של מכוניות ספורט (חוץ מאיבו וSTI) כנסו למשל לדף של הS2K ביד 2 הרוב יהיו מודעות של איזו סוכנות ליבוא אישי, אבל איפה כל אלה שנקנו?
  13. Tamir h
    בתי המשפט אשמים לא פחות ואולי גם יותר מהתפקוד של המשטרה
  14. Tamir h
    כן רכב ידני חסכוני יותר בדלק
  15. Tamir h
    בפרקטי אתה מתכוון מקום לילדים? או תא מטען, מקום לחברים וכו'? כי אם אתה צריך 4 מושבים אולי איבו/STI יהיו פתרון טוב ביבוא מאירופה, למרות שזה בטח יצא יקר.
  16. Tamir h
    אם עכשיו אמריקאי היא האופציה היחידה בגלל ההגבלות, הייתי הולך על הקורבט.
  17. Tamir h
    מי מחזיק בזיכיון על יבוא לוטוס? במחיר הנכון יש לאוטו פוטנציאל.
  18. Tamir h

    יבוא מוסטאנג ש.י.2001

    Tamir h פרסם הודעה בנושא של rich98 בתוך רכב כללי

    רגע, אז אם אני משלם לאיזה עולה חדש כדי ש"יקנה" אוטו בחו"ל ויביא אותו לארץ ואז כביכול ימכור לי אותו אפשר לייבא ככה כל רכב (שמקבל תקינה) מכל שנה.
  19. Tamir h
    +1 זה נכון שהמיסים גבוהים, אבל הם לא כל כך גבוהים כדי להצדיק את מחירי היבואנים.
  20. Tamir h
    פעם זה היה אפשרי
  21. Tamir h

    סיבוב על מאזדה RX8

    Tamir h פרסם הודעה בנושא של bodovg בתוך רכב כללי

    למה נראה לכם שהמוסכניקים בארץ כל כך שונים מהמוסכניקים בחו"ל? ואני לא מדבר על סדנאות שיפורים טחונות בכסף וספונסרים אלא על מוסכניקים רגילים במוסך של מאזדה, לצורך העניין.
  22. Tamir h
    לדעתי מה שאולי קרה זה שהאיביזה ללא הקוילאוברים פשוט לא מרגישה יציבה ונשלטת ולכן יותר קשה להגיע לגבול האבסולוטי שלה באותה הפנייה, וזאת עם הקוילאוברים כנראה מרגישה הרבה יותר יציבה כשמתקרבים לגבול וזה מה שנתן לך את הביטחון הנוסף הזה. ועוד דבר, למה שקוילאוברים יתנו אחיזה, כאשר אתה מקשה את הרכב האחיזה עצמה לא משתפרת (וזה שמרכז הכובד מונמך בקצת זה די זניח) הדבר היחיד שהם נותנים בדיוק כמו שרוני כתב זה תחושה טובה יותר ושליטה טובה יותר. הרכב מגיב טוב יותר, אבל זה לא אומר שהאחיזה השתפרה.
  23. Tamir h
    חוקי לכביש. רק צמיגי סליקס לא חוקיים לכביש
  24. Tamir h
    אתה לא חייב ישר להשתרג לקוילאוברים לדעתי סט של בולמים+קפיצים יעשו את העבודה.
  25. Tamir h
    אתה באמת רציני? איך אתה משווה נשק כמו אקדח למכונית ספורט. ואני גם חובב נשקים ככה שאין לי דעה שלילית לגבי הקטע הזה. ואיזה הבדלה תעשה? מי שקונה STI כן יצטרך לעשות את זה אבל הילד המתלהב על הסופר לנסר (לא משהו אישי זה סתם האוטו שעלה לי לראש) לא יצטרך?
×
×
  • תוכן חדש...