kfirkb

בטוח יש פה כמה שיכולים לעזור לי פה בנושא האחריות על הרכב עומדת להיגמר אני חייב עזרה דחופה. תודה.

לאחר שלוש שנים עם גולף GTI קניתי לאחרונה את גולף TSI עם 160 כ"ס מיד ראשונה שנת 2009 עם רק 7500 ק"מ!! אני מאוד מרוצה מהרכב, מהנסיעה שלו והאיכות המדהימה אך הסיבה העיקרית שקניתי אותו הייתה צריכת דלק נמוכה. מאז שהרכב הצלי (כחודשיים) בדקתי צריכת דלק והממוצע נע סביב ה- 9 ק"מ לליטר. הנתון הזה מאוד דומה לצריכת הדלק שהייתה לי ב GTI ולכן אני מאוד מאוכזב שויתרתי על חווית הנהיגה הספורטיבית של ה GTI בשביל לחסוך בדלק אך בפועל אין כמעט הבדל ביניהם. יש לציין שאת הבדיקות עשיתי בסגנון הנהיגה הרגיל שלי שהוא אומנם לא חסכוני במיוחד אך גם לא תוקפני או מהיר במיוחד ומשלב גם נסיעה בעיר וגם מחוץ לעיר, עם מזגן, במהירויות משתנות. אותה בדיקה עשיתי ל GTI הקודמת ושם התוצאות היו כמעט דומות וזה מה שמתסכל אותי. האחריות מסתיימת בסוף החודש ובמוסך פליקס בדקו ואמרו שהם לא רואים שום תקלה והכל בסדר. אודה לכל מי שיש רכב עם מנוע דומה (גולף או שירוקו) שיכול לתת לי את תוצאות הבדיקות שלו. תודה.

שמתי בכרטיס זיכרון קבצי מוזיקה מסוג Flac אך המכשיר לא תומך בהם וחבל מאוד. בנתיים אני שומע דרך הכרטיס זכרון רק קבצי mp3 וכידוע הם לא איכותיים אז אם הוא לא תומך ב Flac באילו קבצי Lossless אחרים הוא כן תומך?

ברכב יותקן סט קדמי של DLS שני חלקים. לגבי הסאב חשבתי אולי במקום לשים קופסא עם סאב גדול בבגאג' (מפאת חוסר מקום) להתקין שני סאבים קטנים (אולי 6.5") בדלתות האחוריות עם מגבר מונו או סטריאו יעודי. אני לא מצפה שזה יתן תוצאה דומה לסאב בקופסא בבגאג' (אלה אם תפתיעו אותי) אבל האם זה יתן סאונד טוב לבסים והאם זה שווה את הטרחה וההוצאה הכרוכה בזה?

ברשותי הונדה אקורד עם מערכת מקורית פשוטה ללא מסך וללא דיבורית. התקנתי דיבורית parrot 9100 וחיברתי אייפון, הבעיה היא שכאשר אני שומע מוזיקה מהאייפון האיכות גרועה והמערכת של האוטו משותקת, זאת אומרת שהווליום וכל הגדרות האודיו במערכת של האוטו לא מגיבים וכל השליטה עוברת לשלט של הדיבורית. הבנתי שהדיבורית מגיעה עם יחידת הגברה משלה והיא עוקפת את המערכת של האוטו ומשתלטת על הסאונד שיוצא מהאייפון. האם יש דרך לחבר את הדיבורית למערכת המקורית כך שההגברה והשליטה יהיו מהמערכת של האוטו?

גם אני עם גולף GTI שנת 2007 אבל עם 3 דלתות. בגלל שהרכב שלי 3 דלתות, הדלתות שלי הם פשוט ענקיות וכבדות בצורה קיצונית, הם ארוכות הרבה יותר מרכב דומה בעל 5 דלתות ולכן אצלי הוופרים נמצאים עוד יותר מאחורי הנהג. מהסיבה הזו אני מתכוון להתקין רק סט 3WAY כי אני חושב שהמיד בסט שלושה חלקים יפצה במקצת על המיקום ה"בעיתי" של הוופרים. הרכב הזה לא מחייב בנייה לסט 3 חלקים כי יש בדלתות מקום מקורי לוופר, מיד וטוויטר. דרך אגב, לאחרונה פירקתי את הדלתות כדי לבדוק את ההכנה להתקנה שאני מתכנן ואני אומר לכם זו חתיכת דלת, היא בנוייה כמו דלת של כספת, נכון שהוופר יושב בחלק האחורי אבל הוא מקבל שם מקום של כבוד עם חלל המקנה תיבת תהודה רצינית ביותר. אם אתה לא מתכוון להזיז את המיקום של הוופר לחלק הקדמי של הדלת אני הייתי ממליץ לך לשקול מעבר לסט שלושה חלקים.

ישראל תתחדש נראה סט פיצוץ! יצא לנו לדבר כמה פעמים וכמו שאמרתי לך אני ממש התחברתי לרמקולים של חברת DLS ואלו נראים ממש טוב.. מה אתה הולך לעשות עם הסט הקודם שלך?

ה HU שלי הוא ALPINE 502 ואני כמעט בטוח שיש לו יציאה דיגיטלית. האם עדיף לחבר אותו למגבר ע"י היציאה הדיגיטלית? אם כן אולי עדיף מגבר עם כניסה דיגיטלית?

כ 3000 ש"ח +/-

בעקבות המלצות רבות שקיבלתי וביקורות שקראתי וחישובי עלות תועלת כנראה שאני סגור על הסט 3 חלקים של dls דגם: up36i. אני יכול לקנות אותו ב2500 ש״ח חדש לחלוטין בקופסא. קודם כל אשמח לשמוע את דעתכם לגבי הסט הנ״ל והאם יש אופציות טובות יותר סביב המחיר הזה. עכשיו אני מחפש מגבר, ומכוון שבנתוני הרמקולים כתוב שהם רק 88db הבנתי שהם לא נחשבים נצילים ולכן אני צריך מגבר שיצליח לדחוף אותם ולנצל אותם גם בווליום נמוך ופה אני צריך את עזרתכם. חשבתי על על שתי אופציות, הראשונה היא לקחת מגבר 2 ערוצים ולחבר אותו לקרוס הפסיבי שמגיע עם הרמקולים, האופציה השנייה היא לקחת מגבר 4 ערוצים ולתת ערוץ נפרד למידבס בחיבור ישיר ולחתוך את התדרים ע״י הקרוס האקטיבי של המגבר ולתת ערוץ נפרד למיד ולטויטר ולהשתמש בקרוס הפסיבי שמגיע איתם (יש בקרוס אפשרות כזו ע״י הזזת ג׳מפר). אני לא מעוניין בסאבוופר ולכן חשבתי על האופצייה השנייה כי אני מצפה שבשיטה זו אקבל בסים טובים יותר וכך זה יפצה על החוסר בסאב, האם זה יקרה?

התקנתי את ה2DIN של אלפיין דגם: iva-W502r. בנוסף, חיברתי לו גם את המודול של ה- GPS המקורי שלו ואת המודול של ה- BT דגם: KCE-400BT ומצלמת רוורס מיקרו CCD פשוטה. בגדול הכל עובד מצויין ואיכותי אך לפעמים כשאני מעביר להילוך רוורס התמונה שמגיעה מהמצלמה מוצגת מעוותת ומרוחה על המסך באופן כזה שרואים רק את החלק השמאלי של הפריים כשהוא מתוח על כל המסך, כשהתופעה הזו קוראת אז בדרך כלל כשאני מעביר מהילוך הרוורס להילוך D התמונה שעל מסך ה 2DIN שמגיעה מסרט DVD או מהתוכנת ניווט גם מוצגת בצורה מעוותת. לפעמים קורה גם שכל המסך ניהייה שחור עם פס ירוק או אפור בחלק העליון וכך הוא נתקע עד שאני מכבה את הסוויצ' והמכשיר נכבה ונדלק ואז זה מסתדר. יש לצייין שזה קורה אחת ליום בערך והתופעה מתחילה תמיד מזה שאני שם הילוך רוורס והמצלמת רוורס נכנסת לפעולה. החלפתי את ה HU וגם את המתאם KCE-400BT כי חשבתי שאולי הם גורמים לבעיה אך הבעיה לא נפתרה. יש למישהו מושג מה יכול לגרום לבעיה הזאת?

מה דעתכם על המגבר DLS-A4 ביד שנייה? אפשר למצוא כזה משומש. יש לו 4 ערוצים עם קרוס אקטיבי מובנה.

הסיבה שהעלתי את הרעיון הזה הוא מכוון שאני לא מתכוון לשים סאבוופר וחשבתי שאולי בדרך הזו הבסים יעבדו טוב יותר ויפצו קצת על החוסר בסאב. AUDIO KING, אתה אומר שאפשר ו- demandred אומר שזה לא אפשרי, אני קצת מבולבל. האם צריך לשים נגד בקרוס ביציאה של המידבס כפי ש demandred אמר ? האם מישהו פה כבר ניסה או שמע על השיטה הזו של שילוב אקטיבי ופסיבי כפי שציינתי? ה 2DIN שלי הוא של אלפיין דגם 502 שנחשב מצויין, האם הוא יכול לעזור במשהו עם השיטה הזו?

טוב, יש לי את האפשרות לקנות מגבר 2 ערוצים לסט הזה או אפילו מגבר עם 4 ערוצים ולעשות לו בריג׳ לשני ערוצים ובכך להשתמש בקרוס הפסיבי שמגיע עם הסט. מצד שני חשבתי אולי אם זה אפשרי לקחת מגבר 4 ערוצים ולהקצות ערוץ הגברה נפרד לדרייברים של הבס תוך שימוש בקרוס האלקטרוני של המגבר, ולהקצות למיד ולטוויטר ערוץ הגברה נפרד תוך שימוש בקרוס הפסיבי שמגיע עם הסט בשביל לחתוך את התדרים למיד ולטויטר. זה אפשרי? מומלץ?

הסט הזה מגיע עם קרוס ואני לא יודע אם הוא תומך בשיטה שציינת עם מגבר 4 ערוצים עם 2 ערוצים נפרדים לבס ו- 2 ערוצים למיד והטויטרים, אולי מישהו פה מכיר את הסט ויגיד האם זה אפשרי עם הקרוס שמגיע איתו? דרך אגב, אני לא מבין מה הכוונה ששאלת אם אני מתכוון להשאר עם קרוס פאסיבי? מה ההבדל בין קרוס פאסיבי לאקטיבי?