Croc

אן מה להגיד - זוועה אחת גדולה. מזל שהיו שם מרקיורי ואון יעקובסון ..........

אליעד, תגיד לנו, אתה רציני? 5000 ש"ח של אטם מנוע זה מה שמפחיד אותך? אתה עומד כאן לפני הוצאות כבדות הרבה הרבה יותר......... אם אכן דרוש טיפול כלשהו במע' טיימינג - צפה לעלויות לא פשוטות!!! 1000 ש"ח? אפילו במזדה זה יעלה פי 2.5. נראה לי עובדים עליך בעיניים......... מע' הצטה: - אם תצטרך להחליף מחשב - אתה פשוט תתאבד - אם תצטרך חיישנים - גם אז אתה תרצה לקבור את עצמך פנס ראשי פגום? תכין הרב הכסף ! 2,000.... אולי 3.000 ......... אולי אפילו 4.000 מערכת כריות אוויר? read my lips !!!! תכין 10,000 ש"ח ומעלה. באופן כללי - אטם ראש דפוק, קורוזיה במע' קירור, נזילות שמן - מה אתה צריך עוד כדי להבין שהרכב הזה מוזנח? נפלת על בעלת רכב טיפוסית שדאגה לקוסמטיקה ולא טיפלה בכלום שקשור למכניקה.

בפקקים - בקלות. בכביש מהיר - אפשר להתקרב אפילו ל-8 ליטר ל-100 ק"מ. בכל מקרה אני הייתי מחליף מיד שמן מנוע, שמן גיר, פילטר שמן, פילטר אוויר, פלאגים, פילטר דלק וכו' אפ תקנה הכל בחנות לחלקי רכב - יעלה לך כ-400 ש"ח. במוסך (לא מורשה של נזק מוטורס) יקחו לך על שעת עבודה אחת. לדעתי שווה כל שקל (בלי שום קשר) ועשוי לשפר צריכת דלק.

תודה לכל המגיבים עד עכשיו. את מטריקס שכחתי בכלל אבל אין לי ניסיון לעבוד איתם בשום תחום. על אומניטק יש לי סטיגמה לא טובה. פעם אחת רציתי לסגור איתם עסקה והם היו חובבניים ולא רציניים. בררו במקרה אחד ו-2 אנשים מתוך חברה לא תמיד מעידים על הכלל - אבל את הרושם שזה השאיר לא פשוט למחוק. במיוחד כאשר שומעים מהצד תגובות דומות עליהם. שמעתי מחבר אחד תגובות טובות על הראל - בתחום השרות לפחות. אבל הוא קצת משוחד (התת מודע משפיע - אין מה לעשות) טריפל C עושים רושם טוב ורציני. Kitt, מה אתה יכול לספר עליהם? איך הם מסתדרים עם שרות בחיפה?

אז כאלו יש אצל צ'מפיון? איפה ממולץ להצטייד בהם? בכל מוסך מורשה או שיש איזה מקום אחר?

באנדים "משולבים" כאלו יצא לכם לראות בארץ? ז"א - איפה ניתן לרכוש בארץ

היות ואני שם לב שיש כאן הרבה אנשים מנוסים במחשבים ניידים - אשמח אם תשתפו אותי בניסיונכם. אנו צריכים להתחיל לרכוש מחשבים של לנובו (T61, X61 ונייח M57). נושא מחירים לא מעניין (הסכם עולמי עם מחירים סגורים ונמוכים). מה שחשוב זה זמני הספקה לא ארוכים מדיי, זמינות סבירה במלאי המקומי, גמישות, לא ארגון "ביורוקראטי". והכי חשוב - שרות ורצון/השתדלות לעזור ולפתור בעיות. הספקים על הפרק הם הכי גדולים שעובדים עם לנובו - הראל, טריפל C, חיון, ONE, אומניטק. תודה מראש נ.ב. אני יכול להגיד שבתקופה אחרונה יש לנו תקלות רבות מאוד בניידים של DELL והשרות של יעל התדרדר לרמות נמוכות מאוד מאוד מאוד.

שלום לכולם, קצת נמעס לי מכך שבאנדים של צנרת קירור מדי פעם משחררים דליפה, דורשים חיזוק כנראה עקב צינורות שמתכווצים וכו'. אני יודע שבמקור במיאטות שמים באנדים "קפיציים" כמו בתמונה מס' 1. אני את הרכב שלי קיבלתי רק עם 2-3 כאלו וגם הם לא היו שיא האמינות. הרוב היה מוחלף לבאנדים עם בורג וסבבת (כמו בתמונה מס' 2) אך גם לא הוכיחו את עצמם. ראיתי שבחול יש באנדים T BOLT שנראים קצת יותר טוב מבאנדים עם סבבת - אני רק לא בטוח האם אם נותנים פתרון להתכווצות צינורות וצורך בחיזוק. נא המלצתכם. תודה מראש גנאדי

חמוד. לי היה דבר כזה קנוי וזה עבד רע מאוד - הוא יצר לי ספייקים של בוסט ודי גדולים. אחרי שהתעמקתי הבנתי שזו בעיה ידוע של הדברים האלו. מייד פירקתי אותו ואחרי זמן קצר הצטיידתי בבקר אלטטרוני GREDDY PROFEC B ואני מאוד נהנה ממינו. אחרי שקלטתי את הראש שלו - מאוד קל לכוון אותו.

אז מה בעצם רואים כאן? ששסתום נפתח מהר יותר, נסגר לאט יותר ובכלל נפתח "גבוה" יותר?

ובנוסף - בדוק כדאיות כלכלית של בניה כזו - בד"כ יש בלי סוף קורות A מוכנות עם מקום ל-2-3 שעונים...... אני חושב ש-DEFI די שטוחים, לא?

לנו יש מעל 100 DELL-ים ניידים. כמות תקלות בלתי נסבלת. 30% בכלות. שזה מטורף לגמרי. שרות של יעל על הנפים - זמני תיקון של כמה ימים, לא פעם אין חלפים, את המעבדה אי אפשר להשיג יותר בטלפון, וכו' וכו'. תקלות רבות גם בדגמי D430 דנדשים. דיסקים, לוחת אם, מאווריים, התחממות יתר וכיבוי עצמי. אני בכיליון עיניים ממתין כבר למעבר ללנובו. אבל אני מבין עכשיו שגם הם לא מציאה............

באיזה שפה זה? פינית?

גם לדעתי אין סיכוי לזה. מבחינת המחיר - לדעתי אם מישהו מוכן לשים עליה 600K - גם 850K הוא היה מוצא.........

כן, תמיד אומרים שמי שצריך להיות אלוף הוא מי שלוקח הכי הרבה זכיות במירוצים - ויש בזה משהו. לגבי עיתונות איטלקית - אני די בהלם מהתנהגות הזנותית שלהם. לדעתי האישית מאסה לא קורץ מחומר של אלופים. לא יודע לשים על זה אצבע - אבל חסר שם משהו......

תהנוג . במיוחד המגאן. רק חבל שהיא שוקלת כמעט 1.4 טון.......... יש לה LSD? לגבי מחיר - ברור שבמונחים אבסולוטיים שמדובר כאן בלא מעט כסף - אבל זהו התמחור של רנו וליבואן כאן מגיע רק תשבוחות שסידר מחיר די טוב יחסית לחול.

עידו, תראה, אפילו לפי חוקים/תקנות מותר לבצע שיפור שמעלה הספק בעד 10%. אתה חושב שצ'יפ ששמת נתן לך הרבה יותר מזה? אם הוא נתן לך 20-30 כ"ס נוספים - אז עבור רכב שמהמפעל תוכנן להתמודד עם 230 כ"ס זה באמת לא נראה מי יודע מה קריטי להתחיל ולחזק את שאר המכלולים. לגבי ברסאנו - באמת מדהים איך נותנים במה לשטויות שלו. חוץ מכמה ילדים דבילים אם תסתכלו על מכוניות ששופרו אתם תראו שרובן התחילו משיפורי מתלים דווקא. אז הוא חיי בסרט של צ'יפים וחארטות ונראה לו שאגזוז פתוח הורס את הרכב אבל עובדה שפיט-סטופ מוכרים הרבה בולמים/קפיצים/מותות. באופן אישי זה תהנוג לראות שאם כבר עושים את זה אז עושים את זה בחוכמה. וזה לא מפתיע - כי מי שנוגע ברכב או שהוא יודע מה הוא עושה או שהוא ממש לא יודע ורכב שלו לא שורד - ואז הוא במיילי לא רלוונטי. בצד צריך לשים מכוניות שמכינים אותם לדראג - אבל הן במיילי חיות מיוחדות ואף אחד לא מצפה מהן הרבה ביום יום. בטח שאין לדבר עליהן במושגים של פוזה או סחירות.......

בינתיים רייקונן התנצל באופן אישי מול סוטיל ולקח אשמה על האירוע. כל הכבוד לו על כך. עיתונות אטלקית צולבת את קימי ושוכחת את הקבוצה שפישלה בהרכב צמיגים בזמן וגרמה לו לאבד מקום 2 במירוץ. בכל אופן גם קוביצה הצטרף עכשיו למירוץ לאליפות - עובדה שהוא מתמיד להגיע לפודיומים בזמן שקימי, לויס ומאסה פחות יציבים ממינו יכולה להביא אותו מכמות נקודות הכי גדולה. והיו כבר מקרים בהיסטוריה שנהג שלקח מעט מאוד זכיות יצא אלוף בתום העונה.

תקהנ בחול דרך אינטרנט..........

לך תמצא אחת. וגם שמורה. וגם במחיר שאתה רוצה.......... חוץ מזה - אישה עם חצאים אל תוכל להזדחל פנימה ללא בושה.........

אם כבר - אז אולי 206CC?

HF, מיאטה דור ראשון 1.6 שונה לא רק במנוע אלא בעוד הרבה דברים. כולל חיזוקי שלדה ומבנה, גיר, בלמים, יחסי העברה סופי וכו'. היא יותר קלת משקל. לגבי חלפים בשבילה - כל חלק שהינו שונה מגרסאת 1.8 לא תוכל להשיג כאן. גם חלקים של דור ראשון (נקרא NA) לא תמיד זמינים. היבאון ממש לא משהו מדהים מהבחינה הזו. עד כמה שאני יודע Z3 מאוד נדירה ולכן מחירים שלה גבוהים מאוד. מה לדבי דור שני NB אוטומטית? גם יש היצע יפה, מחירים לא בשמים, שנתון חדש יותר וכו'.

לא פעם רכשתי LM סינטטי סגול בחנות חלפים בפ"ת - תמיד תאריך יצור שלו היה פחות משישה חודשים.

טוף, אחרי שהורדתי את רף הציפיות ובכוונה לא רואה את זה בשידור ישיר אני יכול ליהנות מחלקים נבחרים של התכנית. תוך כדי צפיה בתכנית המוקלטת בשעה נורמאלית ואחרי שאני מדלג על הפתיח ההזוי לגמרי די נהניתי מכתבה על STI (לא הבנתי מה הייתי אמור להיבן מתרגילים שאילדיס עשה לה בערד), מאוד נהניתי מביקורה של מיקי (שמתם לב שזה היה קטע ארוך מאוד?) והתקשקשות איתה. לא הבנתי למה עכשיו מביאים לנו כתבה על 207 אחרי שהיא נמכרת פה הרבה זמן ואחרי שכבר הבנו מאין ספור ביקורות קודמות מה הקטע של המכונית הזו. או שחברי הפקה פשוט רצו לבקר בפריז? 207CC היה נחמד. מנכ"ל אוטודיל היה דפוק לחלוטין הפעם. בא לי להקיא כל פעם שהוא אומר cabreolet במבטא ערסי ומציע לחיים כהן קבראולט "עממית" ב-200,000 ש"ח. על הסיום ההזוי עוד יותר מהפתי דילגתי גם ב-fast forward מהיר מאוד. בלי כל החלקים המיותרים ועם דילוג על כל הפרסומות וחסויות נשאר 20-25 דקות של חומר לא רע ומבדר.

ממתי אתם מאמינים למד מהירות? לדעתי תורידו 10% חופשי.