In Flames

אנחנו יהודים, לא מאמינים בסלקציה, לפחות לא ע״פ רכב

באחד הערבים הגענו לרוני להצטרף אליו למבחן. להלן הסיכום שלי: אני לא אוהב המותג לקסוס בגלל העיצוב. מצד אחד יש להם עיצובים משעממים (הדגמים הישנים) שיוצרים חשק לקחת פטיש ולעצב מחדש את הרכב ומצד שני, בדגמים החדשים הם אלופי ה-Over design. כמעט ואין עיצוב שגם מקורי וגם סביר (להוציא את העיצוב החיצוני המהמם של LC500, פנימית היא בורדל). משהו תפס אותי ב-UX. לא יודע להצביע על מה בדיוק אבל משהו נראה באיך-שלא-נגדיר את הרכב הזה מסתדר לי בעיניים. מבחינת העיצוב החיצוני - אהבתי מאוד. מבחינת העיצוב הפנימי - הרגיש לי בסדר, לא לספר עליו בפורום אבל לחלוטין בסדר. במקצוע שלי כמפתח תוכנה, לשילוב האותיות UX יש משמעות, User Experience - חווית המשתמש. לא מדובר על עיצוב הכפתורים והנראות הכללית כמו פעם אלא על כל החוויה. מדובר על עיצוב, אינטואטיביות ונוחות תפעול ותחושה. יש עוד הרבה משמעויות נוספות אבל אני לא רוצה להרדים אתכם. בכל אופן, הבעיה הכי גדולה בלקסוס UX מבחינתי היא שהוא נופל בדיוק בסעיף ה-UX. יותר מידי פעמים מצאתי את עצמי שובר את הראש איך אני מפעיל או משתמש בפיצ'ר כלשהו. כן, אפשר ללמוד ע"י ניסוי וטעייה או לפנות לספר רכב אבל יחסית למתחרים שלו, העסק מסורבל מידי. גם בסעיף השימושיות אני לא יכול לשבח את הרכב. הוא קטן יחסית וצפוף ונקודת החולשה שלו היא תא המטען הפיצי. יחידת ההנעה ההיברידית שלו עושה עבודה טובה בסך הכל. תמיד יש מספיק כוח לתנועה סבירה. המנוע החשמלי מסייע היטב בזינוקים מעמידה ובהאצות. בכל זאת, אי אפשר לערער על יעילות המנוע החשמלי וזמינות הכוח המידית שלו. לשלילה אציין את צריכת הדלק שהייתה באיזור ה-1:12.5 בפרק הזמן שבחנתי בו. לסיכום, לקסוס UX הרגיש לי כמו תכשיט, מעוצב ויפה אבל לוקה בסעיפי השימושיות. אם אני אשווה אותו לאינפיניטי Q30 שבחנתי (https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3282/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%98%D7%99-Q30S-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F---%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA), הלקסוס משמעותית יותר מודרנית ויותר "מיושבת" מול האינפיניטי שהרגישה צעירה (באופי, לא באיכות, תכנון ואבזור) בזכות יחידת הנעה עצבנית יותר וכיול מתלים קשיח יותר.

למה להחליף בכוח? אם אתה מרוצה מהרכב, תשמור ותהנה ממנו. מקסים, כבר מעל 5 שנים מאוהב ברכב שלי.

אבל משמעותית יותר יפה. מאמין שהלילה אפרסם את הדעה שלי למרות שקשה לחדש אחרי רוני

כל הרכש שאני מבצע לאוסף שלי (מיניאטורות של רכבים) מגיע מאיביי ואחביי בלבד

תכלס הצעה מעניינת! למשל ניסאן ליף טרייה מצד שני, זה קרסו, יביאו לנו עלה נבול

סקירה יפה תתחדש!

לוגו ושם נכון עולים כסף, הרבה כסף. יש דברים איזוטריים כמו אבזור וזה שמישהו לפעמים מתייחס אליהם https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3378/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%90%D7%95%D7%93%D7%99--A1-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F---%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%94-#

טוב, עצרו רגע הכל. אנחנו פורום רכב, ברור שכאן יש חובבי נהיגה לסוגיה באחוז משמעותית יותר גבוה מהאוכלוסיה. את רוב האוכלוסיה, לא מעניין לבצע את פעולת הנהיגה, רודם גם מבצעים אותה גרוע. זה רק יתרון שההגה לא יהיה בידיים שלהם למה אתה אונס את התחביב שלך על כ״כ הרבה אנשים? למען הסר ספק, אני בטוח שנהיגה תהפוך לתחביב בלבד בשלב מסוים והאמת, אני רואה בזה המון יתרונות

התייחסתי לזה בביקורת שעשיתי לפי דעתי ליונדאי טוסון. היום, ככתב רכב עליי להתייחס בהרבה מקרים לגאדג׳טים ולתוספות שיש ברכב. הרכב כבר מזמן לא אנלוגי, רובו דיגיטלי ואפילו יצרנים עממיים כמו סיאט ופולקסוואגן משלבות למשל לוח מכוונים דיגיטלי. בלית ברירה, נהייתי מבקר גאדג׳טים. עכשיו, במציאות, רוב זמן הנסיעה שלך אתה תנצל על שימוש באביזרי הרכב ולא תבדוק כמה מתקשר ההגה וכמה ניטרלית השילדה. יש קטגוריות שזה לא מעניין את קהל היעד. עזוב רגע, למה אתה כותב שנהנית מסאונד איכותי גם לפני 20 שנים? ״אתה של לפני 25 שנים״ היה מתלונן למה מתייחסים לרמקולים ולא לרמת כיוונון הקרבורטור או משהו כזה

אני מכיר את הבעלים של אחת מה-308 שלמכירה. הוא פשוט הבין שלא מנצל את הרכב כראוי וחבל לו שהרכב מתייבש סתם

אם בתמונה הייתי אני בלבד, המצב היה קל. מגאן 3 בלי להתלבט. בגלל שאני לא עשיר ואישתי גם מעורבת בקבלת ההחלטה, סליחה, אקטיבית מאוד בקבלת ההחלטה צריך להתפשר. גם מיעוט מקום, גם מיעוט דלתות וגם גיר ידני בו״ז לא אופציה. הגיר הוא פרמטר שאפשר לשכנע לגביו (יש לנו עכשיו 2 מכוניות בבית, השניה הונדה ג׳אז) בתנאי שאמי נוהג בכל הנסיעות שלנו. גם אם אני לא מתפקד מרוב עייפות

גולף gti ״רגילה״ - לא מרגשת מספיק. את המבחן שלנו סיימנו בזה שאני שמח שבחרתי קליאו. גולף gti pp - לא שולל, לא בחנתי. i30n - במצב סטטי/מונע נראית מתאימה לדרישות שלי. גם לא בחנתי. סיוויק טייפ r - אין לי איך לאשר מול האישה רכב עם 4 מקומות ישיבה, למרות שלא צריך קופרה 290 - רכב מעולה. 308 gti - אהבתי ממש, כנראה הייתה הבחירה שלי

קליאו 4 rs. כבר מעל ל-5 שנים אצלי. למרות שהיא סופרמיני, היא יותר פרקטית ברמה היומיומית. כן, פחות קיצונית, פחות פאן אבל בדיוק משקפת את הנקודה של חלק מאיתנו

מאי 2014: אישתו של מקסים (שירן): יאללה בוא נלך על החלום שלך ונקנה רכב שאתה רוצה. מקסים: יאללה!! מגאן הינה אנחנו באים! שירן: זה הרכב היחיד בבית, חשוב שתהיה משפחתית, שיהיה מקום לילדים וגם שאנשים יוכלו מידי פעם לנסוע איתנו. מקסים: אמממ היא 3 דלתות... וידנית. שירן: לא יקרה!

תעצור רגע את הירי על אוטומט ותקרא את מה שפבל כתב. עזוב, אני כותב לך כאן את התקציר: כהוט האץ׳, בלי לנהוג בסיוויק, על הנייר היא פחות טובה מיונדאי. לא כרכב מסלול, לא כרכב אטרף אלא כרכב שהוא אמור להיות גם משפחתית מובילת נוסעים וגם ספורטיבית בו״ז פשוט כי היא מכוונת מסלול. אין טענות לצד הדינאמי שלה (ע״פ ביקורות מאירופה, אנחנו לא בחנו אותה). כמו שכתבתי קודם, סעיף השימושיות היומיומית בסיוויק נופל משאר הקטגוריה. וזאת הטענה לסיוויק. הדוגמא הכי פשוטה היא מחסור במושב שלישי בספסל האחורי. מכיר אישית אנשים שעבורם זה דיל ברייקר.

אסף, עם כל ההערכה האפשרית לטייפ r, ע״כ דיווחים מחו״ל ובעלי הרכב מדובר בפצצת מסלולו מטורפת. על כך אין עוררין. מנגד, אי אפשר להתעלם מזה שיש בסיוויק רק 4 מושבים. זה אוטומטית מפספס את ההגדרה של ה-״משפחתית-ספורטיבית״.

בדיוק לפני שנה פרסמתי סיכום של 4 שנים במגזין קארספורום: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3140/סקירת-גולשים/מסכמים---4-שנים-עם-קליאו-ספורט-4 אני צריך להקפיץ את הדיון עם הממצאים החדשים של השנה האחרונה. הרושם לא השתנה משמעותית, רק הקילומטראז׳ השנתי שלי עלהס

אתה טועה. באאודי a1 ב-150k אתה מקבל כלום. תוספת ה-10k מוסיפה לך אבזור ברמה בסיסית בלבד. רחוק מאוד מ-״עד הגג״. https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3378/מבחנים/אאודי--A1-במבחן---דור-ה-#

היה מפגש מעולה! מעל המצופה ואני מאמין ששאר חברי המפגש נהנו. אני רוצה להודות לאנשי מאיר, כלמוביל ו-umiס וולוו s60 נראית מעולה ומרגישה סטטית גם ככה. לטעמי, נראית כמו s90 קטנה/xc60 מונמכת, מחכה מאוד למבחן. קאדילק xt4, הפתיעה אותי מאוד. מחכה להשתתף במבחן שלה. יונדאי i30n... גם במפגש השני איתה זכיתי לראות אותה סטטית בלבד. הצליל מפתה ועכשיו צריך להבין איך נוהגים בה. היה מאוד כיף לראות את האנשים, גם מי שאני מכיר וגם להכיר חדשים

מפגש.

אנחנו בדרך לעשות היסטוריה/ליצור רף גבוה! מפגש הבא לפחות בכורה עולמית של הגולף

כתיבה מעולה ומבחן מעולה! לצערי לא הצלחתי להדחף למבחן.

יש 2 חטיבות שונות בכלמוביל, מיצי-יונדאי ומרסדס-סמארט. במקרה שלו הייתי שמח לראות i30n

1++ עוד תווים