In Flames

טעות בידיך. כל הקטגוריה והקטגוריה מתחת הולכות ל-5 דלתות: פוקוס, סיוויק, 308, קליאו, איביזה, 208 העתידית, פיאסטה, i30n, פולו. זאת המגמה והיא ברורה. שימושיות במקביל לספורטיביות

לא ידידי, אני מעוניין לחבר לחבר דיסק און קי פשוט למערכת. לא מעוניין לחבר את הטלפון שלי - הבאג קיים ומפריע

מערכת שאי אפשר לשלוט בשירים מהכפתורים על ההגה או על המערכת עצמה לא יכולה לעבוד פיקס בשום תסריט

Hell Red Bling Bling Bronze Ganja Green White as Eminem Tattoo ink Blue Detroit Grey Gun Metal Grey Nigga Black

אני מאוהב! הרכב נשמע חלום אבל הג'אנט מהמם.

שמח לשמוע על החוויה שלך. עמרי אכן תותח וכמו שכבר אמרתי, התחושה שלי שקרסו במגמת שיפור השירות שלהם. מועדון ה-RS וניסמו בהחלט נהנים מאדם מאוד איכותי

הערה לא במקום לפי דעתי. לא רואה שמפריע למצרים להשתמש בתווים ערבים למשל. מקבל את הרעיון של השימוש בעברית. עוד יותר מקבל את התלונות על תכניתנים ששומרים לוחית רישוי כמספר ולא מחרוזת ואכן צריך להכות אותם

די לחרטט ולדחוף פוליטיקה לכל שטות. אין קשר ללימודי ליבה, אין קשר להשכלה ואין שום קשר לשפות זרות. הבעיה היא טכנית כמו שכבר נכתב. כל עוד ברוב המוחלט של מערכות המידע הלוחית שמורה כמספר ולא מחרוזת אי אפשר להוסיף אותיות. לגבי המצב ברשות, לא ברור איך והאם מערכות המידע שם באמת עובדות. אם מערכות המידע נרכשו ממצרים למשל, יתכן שיש כבר תמיכה כי המספרים שמורים כספרות ערביות וזה מוגדר כמחרוזת ברמת ה-ascii.

אין לי מה להוסיף. השוואה מעניינת

כאמור לעבוד על הלקוח

כצפוי המוצר לא עובד. מה שעצוב ועלוב הוא התגובה של היצרן/משווק

תודה לכולם על התגובות! אשתדל לענות באופן מסודר עכשיו. שאלה שחזרה על עצמה מספר פעמים: לא, אני לא מוכר את הרכב. אני מרוצה ומסופק ממה שאני מקבל כרגע ולא רואה סיבה לשדרג. הכתבה נכתבה במקור לפני שנה, אבל במהלך השנה האחרונה למדתי הרבה יותר על הרכב (הרבה בזכות קבוצת הווטסאפ והמועדון) והגעתי למסקנה ש-4 שנים זמן טוב לספר את סיפור הרכב. יוליאן, קודם כל תודה. אכן, קרקושים בסלון הם הבעיה העיקרית שלי עם איכות ההרכבה, במיוחד דיפון הדלת הימנית כשיושב חבר ששוקל מעל 100 ק״ג. סייקלמן, אכן בעיה ידועה, מקווה שבדור ה-5 יחזרו למוטב. מורזילקה, כן, כבר 4 שנים. כמו שכתבתי בכתבה, חלק גדול מאוד באשמה של מיעוט המסירות נעוץ בקרסו. תמחור גבוה מידי, חוסר פרסום ורצון למכור (וגם כתבתי שאני מרגיש שינוי במגמה אצל היבואן). רדרוז, גיר ידני לא מספיק, צריך קהל מאמין ויבואן שיבנה מותג. dalet11, בשביל אישתי גיר ידני היה דיל ברייקר. אבירם-c, גם אני מאוד מקווה שהתמחור ימשיך להיות הגיוני. מסכים לגבי הביקורת שלך על הקליאו שלי וכל הטרופי. צודק 100% בתחושות שלך. כמו שכתבתי, לא מתכנן למכור. ג׳קה אי, תודה רבה! לא, אין לי כוונה למכור בינתיים. רוברט, תודה! אני מנגן מוזיקה מדיסק און קי בלבד ולא שמתי לב לניתוקים. השמע בדיבורית בהחלט זוועה. אחרי מתיחת הפנים במקום הג׳ויסטיק יש כפתור עם מספר כיווני לחיצה, עדיף בהרבה. ביגמיק, אתה צודק לגבי התמחור אבל הצלחתי להוציא את שלי בהרבה פחות אחרי מו״מ. יוליאן (תגובה שניה), גם כתבו כבר לפני, פתיחת וסגירת מראות בחניה. אוריק14, תודה! אנחנו מנסים להוציא כתבות סיכום על המכוניות שלנו כשיש מה לכתוב, אשתדל להוציא כתבה גם על הרכב השני (ג׳אז). בנצי, תודה. אני נוסע מעט אבל עומד הרבה מאוד. כמו שגם כתבתי בסיקור עצמו, הנסועה בשנתיים הראשונות הייתה מאוד נמוכה ועכשיו עדיין פחות מהממוצע אבל כבר מעל 10000. רדרוז (תגובה שניה), צריכת הדלק אכן לא נמוכה. מנוע לא חסכוני, זחילה בפקקים וסתם האצות לכיף לא תורמות. מקווה שהגבתי לכולם

גם אני הסתובבתי בחברותא עם המובילים ובחנתי את הבמוו הזה. לא המלחתי לגבש עליו דעה חד משמעית. קודם כל, בראש ובראשונה הוא יפה. נראה טוב מאוד אגרסיבי, מזל שהמעצבים לא בחרו בכיוון של x4 ו-x6 אלא עיצבו אותו בצורה יותר קונבנציונלית. רק לא ברור מספיק מה הבידול שלו מ-x1. על האיבזור אני לא ארחיב, פשוט אין על מה להרחיב. הוא בגדל החסר. לעומת האיבזור החסר, מושבי האלקנטרה בולטים מאוד לחיוב. נוחים ובעיקר נעימים, מאוד נעימים. שאר סביבת הנהג היא בסדר, כמו שאני ציפיתי לקבל מבמוו (שוב, חסר את נושא האבזור). נוחות הנסיעה למרות גלגלי ה-19 אינץ׳ הייתה בסדר לגמרי עבורי. הפאן הדינאמי לא זוהר. המנוע בסדר אבל הייתי מצפה ליותר, 192 כ״ס ממנוע 2 ליטר מרגיש מעט מידי. הגיר לעומת זאת בסדר גמור בשבילי. בפיתולים שבדקנו, x2 היה בסדר, זאת לא סביבת המחייה הטבעית שלו ולא לשם הוא מיועד.

ישנם 2 סטים של שטיחונים. בתמונות מופיעים שטיחי חורף. היבואן מספק את רכב ההדגמה איתם כדי שהעיתונאים ומבצעי נסיעות מבחן לא ילכלכו את הסט בד חלילה

כתבה כיפית מאוד לקריאה! לצערי אין לי רכב נוסטלגי כלשהו שהייתי רוצה להחזיר. הערה קטנה ליבגני, רנו הציגו את הקליאו R.S.16 עם המנוע 275 כ"ס מהמגאן. אמנם זה לא הזוי ונטול היגיון כמו V6 אבל שואף מאוד לשם

אני חושב שההענות פה בדיון משקפת את רמת העניין בארץ בדגם הזה

ברוכים הבאים! אני מאוד שמח על שיתוף הפעולה הזה. אמנם אני לא לקוח ובינתיים גם לא פוטנציאלי (אפילו i30N לא תעזור. אבל זה בגלל התקציב שלי) אבל שמח מאוד שיבואן בוחר להקשיב לשטח, לדבר ולנסות לסייע לקהל הרחב ובשאיפה שעוד יבואנים וחברות מהתחום יקחו דוגמא

לא ראינו, זה קרה מיד אחרי שעזבנו

אכן כן

הייתי בטוח שמועדון מיני בחסות היבואן. ח״ח וכל הכבוד למועדון שהוא ברמה גבוהה מאוד בלי הגב של היבואן. בינתיים פעילות המועדון היא לכלל בעלי הדגם המשווק כעת. כיוון שכמות המסירות מאוד נמוכה (כ-40 מתחילת השיווק לפני 5 שנים) אין הפרדה. יתכן ולאירועים יקרים יותר תהיה הפרדה. אין קשר למספר בעלי הרכב, באירוע השתתפו גם בעלי קליאו יד 3. נבחנת האפשרות למתן חסות למשתתפים בטיים אטאק וגם שם אין הפרדה בין מספר הידיים שהרכב עבר

חייב להודות שלא היה לי כוח להעלות עוד תמונות. תמונות המקור בגודל של 15 מגה ולוקח נצח עד שעולות לשרת של קארספורום וגם עז עוברות הקטנה. אפרסם עוד בקרוב

שיווקו מגאן rs עד לא מזמן. עם סיום היצור של הדור השלישי הופסק גם היבוא לארץ ויתחדש לקראת סוף השנה. רופני, מסנן שמן עולה בארץ 73.30₪ בהילוך שישי

2 מחלקות שונות לגמרי. תמיד מישהו יתלונן. מה אתה מגדיר כמחיר סביר? בדור 4 לא ידוע על משהו יקר בצורה מוגזמת

ג׳וק ניסמו נופלת בין הכיסאות. 1. היא לא ברמה של מועדון הספורט של ניסאן (gtr, 370z) 2. היא לא רנו ספורט 3. נמסרו מעט מידי ולא בטוח שיש עדיין שיווק בכלל. הפעילויות רק לדגמים המשווקים כרגע (בגלל זה קליאו 3 למשל לא נכנסו למועדון)

בהתחשב בזה שכרגע נמכרת קליאו בלבד אז זה טיול רנו ספורט. כשהמגאן תתחיל להמכר יהיו טיולים משותפים או יעודיים למגאן.