In Flames

מידע מעניין, רמת פירוט גבוהה מאוד אם כי יש המון טעויות. 3 קליאו rs רשומות כמגאן rs למשל

אל תתאמץ https://www.ebay.com/itm/1-18-MERCEDES-BENZ-A-CLASS-BLUE-1996-Maisto-TOY-CAR/253201776833?hash=item3af40080c1:g:HugAAOSwVaVZ3S0c

רעיון יפה. בהצלחה! הייתי משפר מספר דברים: 1. הצבע בגג נראה אילו יש בועות ורואים מעט אדום מתחת. 2. לשפר את החיבור של הפנסים הקידמיים. 3. למצוא פלסטיק שקוף במקום השמשה האחורית החסרה. בהצלחה!

איפשהו כתבתי שלא חבל על הפולו כדעה ציבורית? כזכור לי כתבתי את דעתי האישית. זכותך לקבל או לא לקבל אותה. נכון להיום האחות הגדולה משעממת והדורות הקודמים לא מבריקים. תעדיף כפליים את הפולו דור 6 GTI? שיהיה לך בכיף. אין לי מניות באף יצרן אבל ממליץ לך לנסות משהו עם התנהגות מבדרת יותר. fusion-x אין לי כרגע זמן לראות ביקורת של חצי שעה ושעה ביוטיוב אבל כשהיא תגיע לארץ אני אבחן אותה עצמאית. בינתיים הסרטונים אומרים שהיא מהירה וברת משחק. אם זה אכן כך - הלקוחות רק ירוויחו

בודדים נהגו בפולו gti. בינתיים היסטורית התנהגותית הפולו לא הבריקה

תתחדש! רכב מעניין מאוד ושונה בנוף שלנו. אתוודא, יש לי חולשה לדגם הזה של מרסדס. מרווח הפנים מרשים במיוחד. לגמי הצמיגים, פאלקן 914 מספקים לגמרי לרכב בשימוש יומיומי. הסט מותקן אצלי בג׳אז ואין טענות.

זיהיתי כמה שמות בטבלאות. חבל שלא מצוין הרכב. נראה כמו אירוע מושקע ובציפיה שיכנס לתרבות פה

שאלה טובה. מצד שני, פולו gti לא הפסד גדול

אני לי תמונה מהיום של המבחן אבל את העגלה של הילדה שלי הכנסתי לתא המטען ונראה שהוא עמוק יותר מהדור הקודם לפי התמונה של יוליאן מעליי. הבעיה היא בתי הגלגלים שהופכים את התא לצפוף

הייתי אחד הבוחנים שהשתתפו במבחן. אתחיל ואומר שאני אוהב את העיצוב של לאון. משהו במימדים ובפרופורציות נראה טוב, האיביזה נראית דומה מאוד (במיוחד בצבע שקיבלנו. דומה עד זהה ללאון קופרה שבדקתי בעבר). לא החלטתי אם אני מתחבר או לא לקרבה העיצובית אבל בסדר. 2 מפלטים מאחור וגלגלים בגודל מוגזם (יותר מקליאו ו-208 בגרסאות הספורט) מקנים מראה כאילו ספורטיבי. בשילוב עם האיבזור וחיבה לדגם מצד פלחים גדולים באוכלוסייה אני מעריך שלא מעט ירכשו את דגם -FR הנבחן. פנימית האיביזה החדשה נראית לא רע. אם כי אני מעדיף את סגנון העיצוב מהלאון. המושבים נוחים ומספקים. בנוסף, כמו שכבר נאמר פה מרחב הפנים מכובד מאוד. לי אישית הפריע לפתוח את הדלת ולצאת מהמושבים האחוריים. הפתח פשוט לא נוח. תלונה נוספת היא לפתחי ה-ISOFIX. במהלך המבחן רצינו (אני ופבל) לצורך המבחן להתקין את מושב התינוק מהרכב שלי אבל החורים פשוט מזעריים. תא המטען בנפח בסדר בלבד. אפשר להכניס עגלת תינוק אבל מעבר אליה לא הרבה, פחות מקליאו, C3 ופאביה. אני אוהב מכוניות קשיחות, האיביזה קשיחה במידה מספקת עבורי והנסיעה הייתה נוחה ונעימה לי מבחינת המתלים. דווקא לא התחברתי לשילוב המנוע-גיר. בד"כ מנוע TSI 1.0 עובד נהדר עם גיר DSG7 אבל הפעם הביצוע היה לא מספיק מלוטש. נהנתי יותר מאותו השילוב באחות הצ'כית (פאביה: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/2965/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%A4%D7%90%D7%91%D7%99%D7%94-1.0---%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9A---%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%93%D7%99%D7%AA) ובגרסת ה-1.0 של הלאון. התגובות יותר מהירות ויש פחות רעד ממנוע משולש הצילינדרים. אני בטוח שהאיביזה החדשה תמשיך להמכר במספרים יפים אולם עבורי, הייתי מתלבט בין גרסאת הבסיס של לאון או פאביה מקבילה

פבל, הפצצת פה כתיבה נהדרת! כמעט כמו הרכב

לי גם אין גלגל חלופי (רנו קליאו rs). בד"כ מקבלים ערכת ניפוח במעמד קבלת הרכב, במקרה של פנצ'ר ממלאים את הגלגל עם החומר ונוסעים לתקן

טעות שלי בהבנת הנקרא.

אני דווקא חושב שהדוגמאות שלך מחזקות את הטענה של פות״ש. לטעמי תוצרת אירופי ברוב המקרים נראית יותר טוב מתוצרת ארה״ב (ומזרח). הסיבה כנראה שהשוק האמריקאי אוהב את המראה הישר והזוויתי יותר

הייתי בהתלבטות דומה (מעט שונה) לפני 3 וחצי שנים. האם לקנות ספורטיבית מודרנית שתהיה אולראונדר כמו שהגדרת (הייתה דרישה גם לגיר אוטומטי ו-5 דלתות מצד בת הזוג) או קנייה של ספורטיבית ישנה ורכב דיילי אוטומטי. מחישובי עלויות וזמן להשקיע בתחזוקה החלטתי לקנות קליאו rs שהיא הייתה הפשרה בין היומיום לספורט. במקרה שלך, אתה צריך לוותר על רכב שהוא כבר נדיר ואני חושש שתתבאס בהמשך שוויתרת עליו.

רז, אם אני מזהה נכון המיני הרחוקה היא 1:43 של חברת מיניצ'מפס והיא יוצרה כקופר רגילה ולא S

אני לא אישית בשורות בשבילך. יצא רק דגם 1/43 של חברת AutoArt האיכותית. לצערי אין זמין למכירה ותצטרך לעקוב באיביי אם ישתחרר. http://www.carmodel.com/autoart/80420410396/1-43/mini/cooper-s-2007/22838

אני גם חושב שהרכבה כדאי להתחיל ממשהו פשוט. לי אישית החלקים המבאסים זה הצביעה ומדבקות המים. כדאי להרכיב כמה פשוטים לתרגול

205/45/17 קניתי ב-600 או 650 שקל לצמיג לפני חצי שנה

בשעת ערב מאוחרת\לילה מוקדמת פגשתי את העורך ואת הייפר וייפר. המרסדס במבט ראשון נראתה לי יותר מידי מונית. כן יש ג'אנטים שונים וקצת ניפוחים אבל בחושך לא שמים לב יותר מידי. מצד אחד, סליפרית וזה מעולה! אני לא אוהב למשוך תשומת לב בספורטיבית. מצד שני, היא נראית יותר מידי מונית. טיפה מבאס. פנים הרכב נראה לא רע למעט המסך שהוסף כאילו בכוח, לזמן V שישנו. איכות החומרים דווקא איכזבה אותי יחסית למה שציפיתי ממרסדס. AMG הגזימו על עיצוב הקרבון ופנים ברכב נראה ערסי מידי. כדי שיהיה מצחיק שותפיי לנסיעה מפעילים לי את רעש האגזוזים, דאמיט זה רועש! למזלי השכנים רגילים לרעש מה-370Z המשופרת של השכן ואני יוצא מהרחוב שלי. את הנסיעה אני מתחיל במצב קומפורט, הנסיעה מבחינות נוחות סבירה בהחלט, אני לא מדד לנוחות ואת אותו המסלול אני עושה ביומיום עם קליאו ספורט. יחסית לספורטיבית נוחה, עזבו אותי. קצת אחרי היציאה מהישוב יש לי כביש סלול היטב, מלטף את דוושת הגז ושיט! אני כמעט במהירות פלילית. אמנם הרכב לא מנותק מסביבה אבל זמינוח הכוח גבוהה ובקלות מאבדים את תחושת המהירות. אני עובר ישר למצב ספורט+. מצב ספורט הרגיל נראה לי פרווה מידי, במיוחד לזמן המוגבל שיש לי למבחן. הגיר ממקם את המנוע בדיוק איפה שצריך (להלן: כל סל"ד, יש פה 382 כ"ס. הרבה מעבר לנחוץ בכביש ציבורי) והמנוע רועש (לחיוב), האגזוזים נובחים ויאללה בלאגן! מגניב ביותר. בכביש נהיגה מפותל וחביב אני נהנה מאוד מה-A45, היא חזקה מאוד וקלה לשליטה אבל אני מפחד: תג המחיר הגבוה, הרכב הוא רכב מבחן ולא שלי פרטי, זמינות הכוח גורמים לי להיות יחסית עדין. אחרי הכרות דחפתי את ה-AMG יותר ועוד קצת יותר, לא מאמין שדגדגתי את המכונה. היא לא מיועדת למסלולים כאלה. המסלול קצר וטכני מידי. בשבילי לפחות, כדי להנות מהרכב כמו שצריך צריך להרגיש שאני מביא אותו לקצה או לפחות בכיוון הזה וב-A45 שמעתי בעיקר גיחוחים קלילים. תחושת המהירות שוב לא בדיוק מורגשת ופיתולים נגמרים מהר, מהר מידי. בדרך חזרה ישבתי במושב הנוסע, אחרי מספר בודד של קילומטרים כבר התעצבנתי על הרעש המוגזים של האגזוזים והשתקתי אותם. לסיכום, אני מצד אחד מאוד אהבתי את המרסדס הזאת, היא רכב פאן, חזקה, מטורפת, רועשת ומדרדרת לפלילים. מצד שני, לפי דעתי היא מוגזמת מידי לכבישים הציבוריים, מבוזבזת מידי ברוב המקומות שאנחנו יכולים לנהוג בהם. מוזמנים לפתוח לי כיתת יורים

פות״ש, האם אתה סגור על לאון קופרה? ב-160-170 אלף שקל אפשר למצוא אופציות מעניינות נוספות, חלקן גם חדשות לגמרי (קליאו טרופי). למצוא לאון קופרה משומשת במצב טוב זה עסק לא פשוט

לא מסכים איתך. A45 גם בין המכוניות הכי מטורפות שנהגתי בהן. אני לא חושב שזה רכב מושלם, היא מגניבה אבל גם לא הכי מהנה ממה שנהגתי בו (אעדיף מגאן או brz למרות שהן נחותות מספרית ו״טירופית״ מול הגרמנייה)

קצת קשה להשוות. הקופרה יכולה להיותמהנה לנהיגה (יחסית, כן?) אבל היא לא מרגשת מספיק. במרסדס יש כ״כ הרבה תפאורה (רעש, המון רעש!!) וכוח (גם האצה וגם בלימה) שהם בלבד מעמידים אותה במקום אחר אל מול הקופרה. אם ננתק את התפאורה ונדבר על ההתנהגות נטו המרסדס תהיה יותר מהנה אבל בפער זניח. החוו״ד שלי בהמשך

לא ברור לי, האם פות"ש גר בארץ או בהולנד. בכללי, כדאי לדמות את נסיעת המבחן לנהיגה המתוכננת. אני אישית אוהב לבדוק את הדברים הבאים (ללא קשר ליעוד הרכב): 1. זינוקים בעליה מעמידה 2. האצות ביניים 3. רעש בתא הנוסעים במצב שיוט והאצה 4. התנהגות הגיר, בדגש על פקקים 5. איכות צליל מערכת מולטימדיה ודיבורית

בוודאי. שדרגתי מפיג׳ו 206 xs שנת 2001 לרנו קליאו rs חדשה (בשנת 2014). קפיצת מדרגות, לא מדרגה אחת בכל פרמטר אפשרי אבל אני עדיין מתגעגע לאקסית הפשוטה