In Flames

כדאי שיבדקו. יש עקיצות ובדיחות בין אוהדי בית״ר ומכבי להפועל, ריאל-בארסה וכולם נגד יובנטוס אבל זה תמיד ברף סביר. דווקא פיליטיקה וכלכלה יותר אמוציונלים בכל המקומות שעבדתי בהם

ואדים ודריש, מוזמנים למבחן אינטלגנציה בכל רגוע נתון. פות״ש, הסיבה ששונאים את הפועל תל אביב היא בעיקר מה שקהל האוהדים שלהם מייצג (האולטראס). ברבריות במסווה, שירי שואה ואיחולי זונדר קומנדו, פרובוקציות זולות וההגנה שהם מקבלים (על דברים פחות גרועים בית״ר נענשת)

בוינג בוינג

חשוב לחדד, גיר רובוטי מוצג *רק* בגרסאת ה-2x4. מחיר דאסטר דיזל 4x4 ידני שווה ל2x4 רובוטי

אני מסכים איתך, אחרי 3 שנים עם קליאו RS אני שמח מאוד שבחרתי אותה ולא מגאן RS. יותר מידי הקרבה בעיקר בפקקי כביש 4/רחובות קרית אונו

אני אאחד את מה שכתבו פה מעליי + ניסיון אישי. תחפש פיג׳ו 206 xs שמורה. היא מאוד מהנה לנהיגה אך לא באמת ספורטיבי. בהתחשב בניסיון שלך, אתה לא צריך יותר מזה כרגע. הייתה בבעלותי למשל 4 שנים.

פשוט מדהים. אין מה לפרט מעבר. מבין כל מכוניות העל, העיצוב שלהם הכי יפה לפי דעתי

רדיו דיסק וספר רכב לקליאו. כמו כן, הרבה גיליונות בלייזר עדיין רלוונטים. כרגיל מבית דגן/בית שמש/פתח תקווה

לא היה שיווק סדיר של גרסאת הקבריו בארץ, לא שמעתי על הצלחה של הדגם גם באירופה. מגאן החדשה (4) עדיין לא הוצגה בגרסאת קבריו

הכתבה לא מפתיעה כמובן, לפי דעתי לא הרבה לקחות של הגרמניות יעשו את המעבר. מה שכן, עמדתי בפקק אתמול מאחורי אחת כזאת והעיצוב מאחור פשוט לא נראה טוב

יהי זכרו ברוך. הסמלון הקודם שלו היה 106 בצבע זהב?

בייבי סנס 5 חדש, לא נפתח אף פעם. 350₪ מבית דגן/פתח תקווה/תל אביב/בית שמש

תהנה עם הקליאו, מעבר קשה מ208GTI. חלק ממה שכתבת רלוונטי גם ל-RS. מחשב הדרך מעצבן לאללה. מיקום כפתור הפעלת בקרת השיוט גם מעצבן.

מסכים לגבי בקרת אקלים, לא השתמשתי בה בצורתבקרת האקלים מאז שיש לי את הקליאו. היא בעיקר מפריעה לי. ואני לא נוהג להתגרזן בתדירות גבוהה

היה טיזר של RS בעמוד פייסבוק שלהם, תראה כמו מגאן GT עם פנסי ערפל של קליאו RS. רצה שמועה על מנוע 1.8 היברידי אבל לא מאמין שזה ריאלי כי לרנו משקיעים בחשמל יותר

אני מאוד אוהב את האוזניות של Bose, אין לי את הדגם המדויק אבל יש בדיוק ב-500₪

טרם הבנתי איך מנוע tce נופל משמעותית ממנועים של פורד ואופל

לא מפריע לי נושא הגלגל ספייר. כבר כמעט 3 שנים בלי

תתחדש פעמיים אוראל! מצחיק אותי שלא היה עד עכשיו תא כפפות, מהנדסי הפנים בפיאט לא חשבו שאנשים קונים אבארט לסיבובים ותא פתוח הוא מתכון לחפצים מעופפים?

גיליונות אוטו, הגה ובלייזר ישנים עד ישנים מאוד. מבית דגן. לנחמדים במיוחד אני נמצא בפתח תקווה ופעם בשבועיים בשבתות בבית שמש

zaf, אני אפריד את נושא הנהיגה הספורטיבית מהובלת הדיעה מסיבה פשוטה, רובנו ורוב המכוניות שאנחנו בודקים פשוט לא מיועדות ובטח ובטח שלא מתאימות לנהיגה ספורטיבית. ניסיון מעשי כולל יכולת לנתח ולהבין איך הרכב *הספציפי* מותאם *ליעוד שלו*. לא רלוונטי איך סוזוקי בלאנו מרגישה באייפקסים של סדום ערד.

אני בעד ליצור שייכות משפחתית לקו הדגמים אבל מעדיף דימיון יותר מרוחק. העיצוב מקורי והתבססות מוגזמת עליו תעייף מהר מידי ע"ע פיאט עם קו ה-500 פיאט, מאזדה - יותר מידי דימיון. פיג'ו - מינון תקין

אין דרך קלה להתמודד עם זה ידידי. אני משתתף בצערך. אני הלך לעולמו לפני קצת יותר משנה ועדיין קשה לי, עדיין מנסה לעכל. סתם סיפור קטן, מיד אחרי שסיימתי את הקורס נהיגה ספורטיבית (הכתבה עם DriveLogic) רציתי להתקשר אליו, הטלפון כבר היה ביד והאצבע על הטלפון שלו במועדפים. אני מנסה להנציח אותו ואת זכרו, משתדל להמשיך הלאה אבל עדיין מוצא את עצמי בוכה כמו ילדה קטנה. אחד הדברים שהכי עזרו לי היה לדבר עם חברים, חברי ילדות, חברים מהעבודה ומספר חברים מקארספורום שלא פגשתי מעולם. תנסה להמשיך לעשות משהו שהייתם עושים ביחד ולדמיין את התגובות שלה (במקרה שלי, אני אוסף דגמי מכוניות מיניאטורים וממש מדמיין מה אבא שלי היה אומר על כל דגם והאם היה ממליץ לקנות או לא). שוב, משתתף בצערך, אם אתה צריך, זמין בה"פ

מצד אחד, להוריד בפניהם את הכובע! סוף סוף יצאו מהשבלונה ובנוסף מאוד קרובים לרכבי הקונספט. מנגד, הם רוכבים חזק מידי על אותו קו עיצובי לפי דעתי סתם אלמנט עיצובי

דגם יפה מאוד! המכה בצד ימין מקורית מאוד לדגמים. טרופאו עושים סדרות WRC מאוד מעניינות