In Flames
-
הודעות
2,722 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי In Flames
-
יומיים עם פולו, שלושה ימים עם פאביה 1.0 ועוד 3 ימים עם פאביה 1.2, נסיעת מבחן באיביזה fr (https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2990/מבחנים/סיאט-איביזה-FR---מבחן-דרך---ואלס-עם-באשיר). לאור הסטוריית התמחורים בצ׳מפיון, לא רואה שום יתרון לפולו. הרכב מרגיש מאוד דומה לאיביזה (ולפאביה). תחושת הנהיגה, ההרכבה והחומרים מאוד קרובים בין 3 האחיות. עיצוב הפנים בפולו נראה כמו הכלאה בין סקודה לסיאט. נוחות הנסיעה דומה מאוד, רק הכניסה והיציאה מהמושב האחורי בפולו מעט יותר טובה אבל לא הייתי משנה סדרי עולם. האיביזה מגיעה מאובזרת היטב ברמת הבסיס ולא רואה סיבה להוסיף (ויהיה צורך להוסיף) בשביל סמל vw.
-
לא יודע מתי תאריך ההשקה. אולם, לא הייתי מחכה לנצח. סיאט איביזה מרגישה לי יותר מוצלחת מהפולו
-
זה נראה רע! הסמל בעיקר נראה ערסי. העיצוב הוא סיאט עם ספויילרים. מישהו עושה פה אבארת׳ בצורה זולה.
-
דגמי סוסיתא קטנים
In Flames פרסם הודעה בנושא של NoamS בתוך רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
אשמח לקצת מידע. יותר גדולים הכוונה ל-1:18? אם אני מבין נכון, הטנדרים 1:43? -
Renault Megane IV RS 1/43
In Flames פרסם הודעה בנושא של In Flames בתוך רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
תודה! לצערי פנים הרכב לא בר צילום. שחור מידי והחלונות משתקפים -
תתחדש! אחלה בחירה ואני לא משוחד בכלל. אם יש עוד בעלי קליאו 4 rs פה בפורום, מוזמנים לפנות אליי לצירוף לקבוצה שלנו
-
כמה פעמים קרה לכם שרציתם דגם עוד לפני שהרכב האמיתי הוצג? כזה שידעתם שלא משנה מה, הוא חייב להיות שלכם. אחרי חודשים רבים של שהות בראש רשימת החשקים שלי הצלחתי להשיג אותו, לא סתם להשיג אלא את מהדורת הדילר! Norev Renault Megane IV RS 1/43. הדגם של המגאן הספורטיבית הרביעית נראה נהדר. הירידה לפרטים והגימור כמו שהתרגלנו לקבל לאחרונה מנורב. פשוט טוב! הייתי מעדיף רשת גריל מחוררת ותא נוסעים חשוף יותר לעין אבל מעבר לזה אין טענות.
-
עצוב שלקח לי כ״כ הרבה זמן להגיע לכתבה הזאת. לא יודע מה עצוב יותר, חוסר הזמן שלי או שהכתבה התדרדרה לאיזה עמוד מיליון וחצי. הכתיבה נהדרת כרגיל! כל הכבוד לפבל! מעניין אותי להשוות אותה ללקסוס lc500, מה דעת הבוחנים?
-
לפי מה שכתבת נראה שאתה מרוצה. סה״כ רכב פשוט שאמור להיות סוס עבודה ונראה שהוא עושה את העבודה שלו כמו שצריך
-
סובארו הוציאו XV בגרסאת טוקיו וקיוטו לפני כמה שנים. הדגם עדיין היה באמצע החיים אבל פשוט האיבזור היה שונה
-
כבר כרגע ההבדל העיקרי בין הלאון לגולף שהלאון פשוט יותר טובה ויותר מהנה.
-
יאללה תקראו לי פאן בוי! אני רוצה לנהוג בה! לפחות לפי התמונות והוידאו עיצובית היא נראית נהדר. בסירטון השני אומרים שהיא קצת פחות קיצונית מהדור הקודם, מעניין אם הטרופי תסגור את הפער
-
ואז האירוניה התאבדה. ע״י הסנפת אגזוז כמובן. נגיד והניסוי היה מוצלח. מה הם יספרו לתקשורת: ״ניסינו להרעיל בגז קופים אבל המנועים שלנו נקיים אז הכל טוב, יאללה תקנו״?
-
דיהטסו טיאנדזין TJ110 1:18 הגשמת חלום
In Flames פרסם הודעה בנושא של tzvipper בתוך רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
דגם מגניב ממש! תתחדש אחד הדברים שהופכים דגם מ-״יפה״ ל-״מיוחד״ זה בדיוק סיפורים כאלה -
אני רואה במחקר הזה את התנ"ך, הברית החדשה, הקוראן והשטות של הבודהיסטים של שנת 2018!
-
היי! מישהו זוכר את הכתבה ההיא שלי
-
אז בסופו של דבר אנחנו באותה בדעה
-
אני חושב שהדעות שלנו לא סותרות. אני כתבתי שהגולף GTI היא הוט האץ' שעושה הכל טוב מאוד אבל לא מצטיינת. לקסוס LC500 לעומתה עושה את הכל כמו שצריך בקטגוריה שלה. מה שכתבת יותר מדבר על הקטגוריה עצמה (GT) אל מול הספורטיביות הקיצוניות יותר ולא הדגם הספציפי הזה מול קטגוריית הספורט. במקרה של הגולף - הדגם הספציפי אל מול הקטגוריה כולה במקרה של LC500 - הקטגוריה כולה לעומת הספורטיביות
-
אני חושב שאתה קצת טועה. היא אמנם לא מצטיינת, במיוחד לא כרכב ספורט אבל היא פשוט לא מיועדת לזה. זה רכב לכיסוי מרחקים מהר ובסטייל. לא מכונת גיהוץ פיתולים. גולף לעומת זאת פשוט לא חדה מספיק יחסית לקטגוריה שלה וסוג של מכוונת מתחתיה בעוד שהלקסוס מכוונת להיות קופה מהירה. לא חושב שגרסאות amg הן ההשוואה הנכונה אלא כמו שכבר נכתב, s class קופה. לצערי, לא יכול להשוות כי לא בחנתי את האחרונה
-
החלטתי לפצל את 2 התגובות שלי, בעיקר כי התגובה של hissi ראויה לציטוט ותגובה בפני עצמה. גם לי הזדמן לבחון את הלקסוס הנ"ל. אותו ערב לא חשוך במיוחד, אותה שעה כמו רוני. אני מגיע לנקודת המפגש עם רכב ספורטיבי, עושה את נסיעת ההכנה עם הרכב שלי (קצב מהיר יחסית אבל רחוק ממגבלות) כדי להגיע לנקודת המפגש. מרחוק אני כבר רואה את רכב המבחן. צבע אפור כהה, צללית נמוכה, רחבה ומוזרה מעט. חונה ומצטרף למתבוננים (פבל, עכברוני וגולף). חיצונית הרכב נראה מדהים. אני חובב קונספטים ו-LC500 נראית לגמרי כמו קונספט. אני סבור שהייתה התערבות בין המנהלים למעצבים שם והמעצבנים ניצחו. אין לי הסבר אחר כיצד אדם שפוי היה מאשר עיצוב כזה, מצד שני למי איכפת? היא נראית מדהים! גם בכתבה וגם בתגובות מעליי ירדו לפרטי העיצוב הקטנים ולא אחזור עליהם. לי מאוד הפריע עיצוב הפנים. אם הפונטים לא עניינו אותי הריפוד משך את העין. ולא, לא לטובה בכלל. העור האדום המוגזם הזכיר לי משהו בין אמריקאיות ישנות ומגושמות וונאבי מפוארות לבורדל. פשוט לא זה. במבחנים ראיתי את הרכב עם ריפוד בצבע אפור וזאת הפעם הראשונה שאני מעדיף את העיצוב הרגוע יותר. אכלתי לכם את הראש על העיצוב, איך זה נוסע? טוב, קודם כל זה מנוע גדול ואטמוספרי! אני לא זוכר מתי יצא לי לנהוג ברכב אטמוספרי עם מעל 200 כ"ס. הצליל פשוט טוב, מסוג שמשתפר אקספוננציאלית עם העליה בסל"ד וב-6000 סל"ד פשוט רוצים להמשיך ולהמשיך לטפס. למרות הכוח הרב, החללית הזאת מאוד מאופקת. אין לה את הבזקי האטרף שיש במספר מכוניות אחרות שבחנו. היא מרגישה יותר סולידית, יותר רגילה... יותר מתורבתת. אחרי כמה "הקפות" אני מעביר למצב ספורט+. בניגוד לרוני אני נוהג לאט יותר ככה שיצור מרווחי הביטחון פחות משמעותי. הלקסוס הזאת נוסעת טוב, טוב מאוד. טוב כמו שאפשר לצפות מהנתונים שלה. אבל, כמו שאומרים "אליה וקוץ בה". LC500 היא לא רכב ספורט, כמו שנאמר כבר היא יותר GT, לא צריך ללחוץ אותה לקצה ולגהץ פיתולים. היא מיועדת לנהיגה רגועה יותר. שיוט לא נינוח אך נוח למרחקים ארוכים. לקסוס LC500 עבורי היא רכב שנחמד לבחון, לנהוג קצת אך לא מתגעגע אליו.
-
פבל (העורך) עובד קשה מאוד שהמבחנים יצאו במתכונת הנוכחית. אני חייב להסכים איתך בתור מישהו שנמצא בצד הבוחן שכמות הידע והדעות גם בזמן המבחן וגם בהתייחסויות אח"כ משפרים כל מבחן. אחד האסים הכי גדולים שלנו פה
-
לא מאמין שהמבחן הזה כבר בעמוד השלישי. הזדמן לי לבחון קלות את הלאון במסגרת המבחן ועוד לבלות בחיקה שוב בהזדמנות אחרת. הקופרה עושה רושם של רכב אול אראונד נהדר. הייתי יכול להסתדר איתה בקלות כרכב ראשי. היא מרווחות דיו, לא צעקנית מידי וגם מורכבת לא רע. ההתנהגות שלה היא כבר לא וואג טיפוסית, היא הרבה יותר מהנה בפיתולים. לא רק רכב לקו ישר כמו שאנחנו, בעלי הצרפתיות נוהגים להקניט. לאון קופרה 290 היא רכב מאוד חזק אבל מפתיע בקלות התפעול שלו. ניתן בקלות לייצר קצב מהיר מאוד עם הרבה מאוד תחושת ביטחון. לא יודע האם תחושת הביטחון הזאת לא מסוכנת מידי (כי נהג לא מיומן עלול להגזים ולהיות מופתע כשהבקרות לא יספיקו). אך מעט חסרת דרמה עבורי. או לפחות צריך להתאמץ יותר מידי בשביל לקבל אותה. אמנם הקופרה הנוכחית נראית יחסית סולידית אבל גוררת לא מעט יחס. ערסים למיניהם מנסים לעשות תחרויות זינוק או סתם מציקים עם שאלות שיפורים. בסופו של דבר, הלאון קופרה 290 היא רכב טוב, טוב מאוד אפילו וכל הכבוד לסיאט שמצליחים לייצר קופרה מאוד שאפילו גדולי סולדי המותג לא יפסלו מיד
-
המשכתי עם אביאל להדרכה נוספת, הפעם לא כמוביל דעה אלא כלקוח מן המניין. מטרת הקורס הנוכחי הייתה חומר מתקדם יותר ותרגול נוסף של מה שלמדנו. כמו בקורס הראשון, החלקי ככתב מאוד נהנתי ולמדתי המון. מסתבר שבטכניקה נכונה הקליאו שלי מבצעת turn in פשוט נפלא, רק צריך לדעת בדיוק איך לעשות נכון. אחד הדברים שהכי ראויים לציון הוא שבאחת הפניות, בהתלהבות של יכולת הפניה המשופרת התקרבתי מהר יחסית לפניה ובעזרת העברת משקל נכונה ביצעתי פניה הדוקה באופן מהיר ונכון. אביאל מצד אחד שיבח על הביצוע אולם מיד גער בי שאני לא אעז לעשות את זה לא במסלול (היה מקדם ביטחון מספק אבל אביאל דואג לוודא שיהיה קצת יותר למען הביטחון)
-
למכירה סקודה פאביה 1.2 tsi גיר dsg7. רמת איבזור סטייל הכוללת את כל התוספות האפשריות (בקרת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדםטיבית, בקרת אקלים, מצלמת רוורס ועוד). הרכב עבר 22000 ק״מ, עיקר הנסיעות היו בכבישים בין עירוניים. הפאביה עלתה לכביש בסוף דצמבר 2016. הסקודה בבעלות של אמא שלי, נמכרת כי מחייבים אותה לקחת ליסינג מהעבודה. איזור מכירה: פתח תקווה, ראשון לציון, בית שמש, נתניה פרטים נוספים מולי בה״פ או בטלפון 0547532531
-
משאל עם(/"תחרות"): הרכב הכי וותיק בקארספורום
In Flames פרסם הודעה בנושא של Maor Bracha בתוך רכב כללי
שרשור מעניין! לי יש חלום להביא את הקליאו שלי לאספנות, רק עוד 26.5 שנים
