amosbmw

אז נעשה משחק. על פי התמונה, זה GS או GSA?

זה לא קשור לחדש/ישן. המדחס מותקן בדרך כלל נמוך ולא נגיש. מנקים את האבק ואז אפשר לקרוא, בעזרת הבורוסקופ.

בזמנו הייתה לי בעיה כזאת בגולף. קראתי הרבה גם כאן בפורום וקיבלתי את עצתו של מרק10 ז"ל. הזמנתי סולנואיד מעליאקספרס, הרכיבו לי במוסך רגיל ונפתרה הבעיה. הקושי העיקרי הוא לזהות את דגם המדחס המדויק שיש לך ברכב על מנת להזמין את הסולנואיד הנכון, ורצוי בלי לפרק את המדחס כי הוא עדיין עובד בחלק מהימים. נעזרתי בבורוסקופ על מנת להגיע לתוית הזיהוי של המדחס, שהיה גם צריך לנקות בלי לראות מה אתה מנקה. אבל הצלחתי.

ברור שיותר חשוב שתוכל להביא את המטען שאתה צריך, ולעזאזל צריכת הדלק. אבל כדאי לדעת שבמקרה הזה ההבדל תהומי. הגג הוא המקום הגרוע ביותר לשים ציוד, ואילו מאחורי הרכב הציוד נמצא במעין כיס אווירודנימי ולכן לא משפיע בכלל מבחינת התנגדות לרוח, רק המשקל משפיע. זה מורגש גם בתגובות הרכב, ויש ההבדל במהירויות שניתן לנסוע בביטחה. העניין קיבל דגש לאחרונה משום שבעלי החשמליות שמים לב לקיצור הטווח המשמעותי.

בדקתי עכשיו, BMW מוכרים רק בקיט יחד עם שמן. אם רוצים לרכוש רק את הקרטר (כדי להקל על משלוחים) כדאי לקחת ZF.

נראה כמו פולו פוקס "קאנטרי".. רק שלא היה דגם כזה. בבקשה לצלם לרוחב ולחתוך את התמונות.

התקבל בווטסאפ. כביש 443. להבנתי הלך צמיג אחורי. WhatsApp Video 2026-04-15 at 11.21.32.mp4

מתחזה מקושטת בלי טעם ובלי טסט מה מצאת בה?

דריש אני חושב שהפעם אתה מפספס בגדול. נכון שבכל תחום יש את אנשי השופוני אבל יש גם צרכים אמיתיים. המנשאים הזולים שמתלבשים על דלת תא המטען, הם לא טובים - לא בהכרח בגלל "עיקום הבגאז". יש טובים יותר שמצליחים להימנע מזה. הבעיה שההתקנה שלהם מסורבלת ושאין לך גישה לתא המטען. זה חצי פיתרון למצי שמשתמש מעט. מנשאי הגג מבזבזים הרבה דלק ומורגש קיצור טווח משמעותי ברכב חשמלי. בהרבה מקרים לא ניתן להשתמש בהם - במיניוואנים וSUV ההעמסה פשוט גבוהה מידי, מניסיון מר. הם גם לא מתאימים לקבריולטים, רכבים עם עומס גג מותר נמוך, ואופניים כבדים. במנשאי הוו גרירה יש טווח מחירים גדול וכל מיני רמות גימור ופ'יצרים. השניים הכי חשובים הם מתקן מתקפל לאחסנה, וניתן להטייה, ככה שניתן לפתוח את דלת תא המטען בזמן שהמתקן מועמס. טולה חברה שעובדת חזק מאוד בתחום המיתוג. מנשאי הגג שלהם הם הטובים ביותר שיש. אבל בתחום הארגזים ומנשאי האופניים, יש להם כמה רמות מחיר והדגמים הזולים אינם מוצלחים בלשון המעטה. ברמות המחיר הגבוהות יש מתחרים עם מוצרים לא פחות טובים, ומעט זולים יותר - אם כי לא זולים. אם מוכנים להתפשר על רמות גימור וקצת משקל, יש גם מותגים זולים שעושים את העבודה. דויטשה פוסט שולחים בשמחה ובששון עד 20 ק"ג בדואר אויר ב62 אירו. עשיתי את זה הרבה פעמים - לתדהמתם של אנשי סניף הדואר המקומי. מתקני אופניים מחוייבים במע"מ בלבד, הבעיה שאין אתר שמוכר אותם ושולח ישירות לארץ - ככה שמשלמים גם מע"מ גרמני וגם מע"מ ישראלי. עדיין משתלם לאור המבחר המצומצם והמחירים המונפצים בארץ.

אין שום צורך להגביל את עצמך למה שנמכר בארץ. אפשר להזמין מחו"ל. וגם מה שנמכר בארץ, הרבה יותר זול לרכוש בחו"ל. השאלה היא אם השימוש קבוע ל3 אופניים. במקרה שלי, בדרך כלל לוקח זוג אחד או שניים ורק לעיתים נדירות לוקח 3. לכן העדפתי מתקן ל2 שניתן להוסיף לו מסילה שלישית לפי הצורך. זה פתרון טוב למקרה שלי. מי שמשתמש קבוע ב3 זוגות צריך ללכת על מתקן ל3, כי הוספת המסילה השלישית פוגעת באפשרויות הקיפול של המתקן הבסיסי. להלן טבלת המשקלים המותרים של המתקן שלי: כלומר אם המשקל הורטיקלי שמותר על הוו הוא 100 ק"ג כמו שיש לי ברכב, מותר אופניים ב60 ק"ג. המנשא הוא Westfalia Bikelander LED.

ממש הגיוני לקנות רכב יותר יקר ויותר מורכב, ולשלם עוד על אחריות לסוללה. בשביל לחסוך מעט דלק.. צודקת פות"שית שמעדיפה רכב לא היברידי. במיוחד עם הנסועה לא גדולה מאוד.

לא יודע מה הבעיה אבל רוצים למכור לך חלקים משומשים במחיר שמתאים לחלקים חדשים. לך למקום אחר.

זה נראה "תמים" אבל זה X4M competition. זמן 0-100 3.8 שניות..

גם אני ניגשתי לעשות ריקול במוסך של BMW לפני שנה, הרגיז אותי שלא קיבלתי שום תיעוד, אסמכתא או אפילו פתק.

פירסמו היום ב"נוסטלגיה לשבת" על הרנו 9, והוא כותב שם שהאליאנס קבריולט היחידה בארץ ככל הידוע לו שייכת לקרסו. לא יודע איך להגיב לו, אז כותב כאן - צילמתי אחת ב8.11.2022. הייתי בשוק מי ייבא כזאת אספנות לארץ..

מומלץ קרטר שמן חדש של BMW ונוזל תיבת הילוכים ZF Lifeguard 8.

אני משתמש בבוקסה עמוקה לא מגנטית. בBMW ראש המנוע ממש גבוה והפלאג נמצא בקצה שרוול ארוך. רצוי להתחיל את הברגת הפלאג ביד אבל אסור לזרוק אותו פנימה, כי זה יכול לדפוק את האלקטרודה, וגם קשה לשלוף פלאג ישן. הפיתרון הוא "כלי" ייעודי, שהוא בסך הכל שרוול גומי אבל עולה $30. פותר את כל הבעיה של ההוצאה והשליפה.

https://www.lkltd.co.il/שפיץ-פלייר-ארוך-ישר-280-ממ

איזה ליכלוך ואיזה פגושים עצובים.

נכון שהעיצובים היום נוראיים, אבל אם מדברים על הקלאסיות - אז במיוחד לE30 יש את ההופמייסטר קינק הכי קטן. הרכב הספצפי הזה נראה שלא נסע הרבה זמן ומוזנח - צריך לשים אותו בשירשור הענתיקות שמחכות לגאולה. קבל צילום יפה עם זאת שלי להשוואה, שצילמתי בזמן צילומי הפרסומת.

יש שפיץ פלייר למסתבכים מתקדמים..

אז זהו שלא. הטלפון במצב dark, וכל האתרים האחרים נשמעים לזה. רק cf לא.

תנסה להחליף מאריך, לאחד עם כדור בקצה. ואם התנתק, תכניס עוד פעם, תסובב מעט בכיוון הנגדי.

לא יודע אם עובר טסט, אבל מוטות מקשרים הם חלק זול. ממליץ להחליף כל 60000 ק"מ.