amosbmw

לגבי הגיל לא ממש משנה לי, למרות שאני מתנייד ביומיום ברכב בן 26. גם כשיגיע לגיל 30 לא ארשום אותו אספנות כי אני לא מעוניין לשים לו מגבלות בשעות השימוש. אין לי שום בעיה עם שני טסטים בשנה, מצידי שיעשו את זה לכל רכב, זה לוקח בדיוק 5 דקות עם רכב תקין. מה שהייתי משנה זה שלושה דברים: 1. רכב ישן שלא היה בשימוש יוכל לעלות לכביש בכפוף לטסט מחמיר, ללא הגזירה של תשלום אגרות מצטברות. תשלום האגרות המצטברות זו תקנה לא הוגנת כי בשנים שהרכב לא היה בשימוש הוא לא ניצל את משאבי המדינה בשטח כביש וזיהום אויר. 2. מעמד רכב אספנות בגרמניה ניתן עם גיל מינמלי של 30 (בעבר היה מעמד ביניים של רכב בן 20 אבל זה בוטל) אולם הרכב כפוף לבדיקה טכנית מחמירה בה נבדק שהוא מקורי, ובמצב ראוי לשימור חיצונית ומכנית. סתם רכב ישן ומוזנח לא יקבל בחיים מעמד רכב אספנות גם אם יהיה בן 40. הייתי מאמץ את הבדיקה הזו, רק שהגרמנים הולכים קצת רחוק מדי ואם, כמוני, עשית שיפור במערכת הבלימה, התקנת הגה כח או כל שינוי אחר הרכב כבר לא יכול להיות רכב אספנות. 3. ביטוח בתעריף מוזל ניתן בגרמניה בכפוף לשני תנאים: יש ברשות בעל הרכב רכב נוסף לשימוש יומיומי בביטוח מלא ונסועה שנתית מצומצמת ברכב האספנות. הרבה יותר הגיוני מלהגביל את שעות הנסיעה.

עכשיו ניסיתי לראשונה לחפש מכוניות ישנות באיביי מוטורס ומספר התוצאות אפסי. נזכרתי בשירשור הזה וניסיתי לשנות את המיקום שלי. אני משתמש בפיירפוקס ואפילו התקנתי כרום כדי לראות אם זה יעזור, אך ללא הועיל. מישהו מצא איך עוקפים את הבעיה כך שיראה לי את כל המכוניות שמוצעות למכירה בארה"ב?

הקשישה הצעירה שלי, בת 26 שתחיה, משרתת אותי נאמנה בשלג בעזרת שרשראות שלג ודיפ' מוגבל החלקה. אני מכיר את הגישה שטוב לשמור אוצרות בחניון מקורה, אבל מכוניות נועדו לנסוע. גם בחורף, עם הציוד המתאים. עונת השלג היא התקופה שאני הכי נהנה מהאוטו, שאני נהנה ממנו בכל ימות השנה.

התקנתי על S4 ועובד מצוין. תודה רבה. איך משתיקים את ההנחייה הקולית? הכפתור לא נמצא באותו בתפריט המהיר מקום כמו בגירסת הWM.

אל תטעה, המחירים של הE30 הטובות גם בחו"ל במגמת עליה כי הביקוש עולה על ההיצע. וכשהרכב מגיע לגיל 30 יש קפיצה במחיר כי ניתן לרשום אותו כאספנות ועלויות האחזקה יורדות. בעיה נוספת - ברכבים האירופאים בדרך כלל אין מזגן וברכבים האמריקאים יש ממיר קטליתי שהוא פתח לצרות. תעשה כמוני, השקעתי שנה וחצי בחיפוש בכל הארץ, עד שמצאתי אחת טובה. בנתיים אני נהנה ממנה כבר שמונה וחצי שנים. מה שאתה צריך למצוא זה רכב עם גוף במצב כמה שיותר טוב, את כל השאר אפשר להחליף.

באמת לא מבין למה לבחור בגולף, אין בו מספיק מקום לרמקולים. להבא רצוי להשתמש בסברבן.

כשאין חניה ליד הבית אין לי שום בעיה לחנות ברחוב סמוך וללכת ברגל. אלא אם כן אני מגיע מאוחר בלילה עם אוטו מלא ילדים ישנים שאני מעלה אותם אחד אחד על הכתף הביתה.. לעולם לא אחנה בצורה לא חוקית או מפריעה. הבעיה עם המשולש הזה, מילא רצו למנוע חניה בסוף המפרץ , אבל עשו את הזוית בצד השני של המשולש בצורה שאינה תואמת לזוית חניית המכוניות וכך בפועל בוטלו שני מקומות חניה. לא נראה לי שישבו איזה מהנדסי תנועה מי יודע מה לתכנן אלא סתם מה שיצא לפועלים. ללכת לחנות רחוק כשאין צורך אמיתי זה די מרגיז.

אוקיי הבנתי, לא רוצים שנחנה שם כדי שלא יבלוט לכביש. כל דיירי המקום ידעו לחנות באופן שלא מפריע. נהג שלא מתחשב, יצליח לחנות בצורה מפריעה גם במקום מסודר. אם העירייה היו צריכים לעבור את מה שאני עברתי על מנת להוציא היתר בניה (8 שנים של בירוקרטיה) היו נחסכים מאיתנו ההמצאות האלה. ולחכמים שכתבו על סילברדו וF150, אין אצלינו כאלה, ומי שבא עם כלי כזה יכול לטפס בקלות על המשולש.. כך שהם לא קהל היעד. הב.מ.וו לא למכירה, כמו שאני נאלץ להגיד לפחות 3 פעמים ביום. כבר נופפו לעברי עם סטיפה של כסף בכביש מהיר..

בוקר אחד השבוע, הגיעו פועלים חרוצים של עיריית ירושלים, עבדו כל היום ובנו ליד הבית שלי את הדבר הנפלא הזה: אין לי מושג למה הוא משמש, איך הוא מועיל לבטיחות או לכל דבר אחר. לא מדובר בצומת ואין מעבר חציה. מה שכן, משולש הברמודה הזה בלע מקום חנייה ששימש אותי ואת השכנים ברחוב שגם ככה אין בו מספיק מקומות חנייה. חוץ מזה הם השאירו את כל האיזור מלא חול. WTF??

ברור שזה לא מתאים, זה מה שניסיתי להסביר לך. וגם ממש לא הייתי נוסע לעבודה בהאמר, גם ללא תוספת תשלום. אם אתה מתעקש לעבוד עם הכלי הלא נכון אתה פשוט תעבוד הרבה יותר קשה ממה שאתה צריך, למד מבעלי ניסיון שעובדים שנים על הרכבים עם בוקים. בהצלחה.

לפי אותו הגיון תשתמש בבוקסה 13 מ"מ לפתוח בורג 10 מ"מ, היא מסיבית יותר. בוקים של 3 טון נועדו לרכב פרטי. של 4 טון ומעלה לג'יפים ומסחריות.

תשאל במוסך היבואן.

פיספסתי את השירשור בזמן המקורי. נודע לי על העניין מקריאה בגיליון דצמבר שלauto bild klassik הגרמני. הם תיארו את העניין כשערוריה ואני נאלץ להסכים. מאוד הייתי רוצה לראות איזכור של רכבי אספנות ישראלים בחו"ל וחבל שדווקא בהקשר הזה מזכירים את ישראל. מאחל לרון ארד שאומנים ממיטב מפעלי הברזל בסין יטפלו בשאר היצירות שלו.

לפי מה שאני הבנתי את ספר הרכב שלי מודל 2012 ניתן רק לעשות ביטול קבוע במוסך הרשת, לא ניתן להתקין מתג. אבל למה בכלל להסיע תינוקות במושב הנוסע? בגלקסי יש מספיק מושבים מאחור, כל השורה השנייה אפילו עם איזופיקס. אני שמתי את התינוק במושב המרכזי ככה עדיין ניתן לקפל את המושב הצדדי.

למה אתה לא קונה את הבוקים הנכונים? לרכב פרטי אתה צריך בוקים של 3 טון. מעבר לסכנת הנפשות, השימוש באילתורים פשוט לא נח ואתה עובד הרבה יותר קשה כל פעם שאתה מרים את הרכב.

אם מוכרים לך את הרכב במחיר של רכב בן 5 חודשים קח לבדיקה. או שאתה משלם עשרות אלפי שקלים על עיוור? אם מוכרים לך את הרכב במחיר 1000 ש"ח, אולי תוותר על הבדיקה. לפני כמה חודשים קניתי רכב בן שנה שבדקתי אותו לשביעות רצוני בעצמי (אני מבין לא מעט) ואף המוכר הציג לי טופס בדיקה מיום לפני כן. בכל זאת שילמתי 750 ש"ח על בדיקה חיצונית (מדובר ברכב מקבוצה 6) ולא נמצאו שום ליקויים. אני לא מרגיש שזרקתי את הכסף או את הזמן שנדרש לשם הבדיקה. בהצלחה.

התשובה לשאלה שלך די פשוטה. לכל אחד דעה משלו. לדעתי רכבים קטנים זה סיוט וסבל אחד גדול, ואם אתה נוסע 100 ק"מ ביום אז עוד יותר. אם הרכב הקטן חדש או מאובזר זה לא משנה שום דבר. בלי לחשוב פעמיים הייתי קונה רכב מרווח וישן יותר. מכוניות קומפקטיות הן פשרה, וכמו כל הפשרות אתה מקבל קצת מהחסרונות והיתרונות של האופציות הקיצוניות יותר. הבעיה היא שרכב גדול ונוח עולה יותר כסף. אם בדלק, בתחזוקה או בקנייה. כדי לדעת אם זה שווה לך את הכסף, תחשוב על איזה דברים אתה מוותר תמורת הרכב הנוח: טיולים בחו"ל, דירה במקום יותר נוח או תחביב אחר. ואז תוכל להחליט אם זה שווה לך את תוספת התשלום. בהצלחה.

אני מתעב פליירים ששמים במגבים או בכל מקום אחר וגם די מתעצבן שנגעו לי. התגובה שלי היא כזו: לא לקנות מהעסק / להצביע למפלגה שבחרה בשיטת הפרסום הקלוקלת הזו, בתקווה שכך יעשו גם כל הנמענים האחרים. כמו כן לעולם לא אקנה מעסק שפנה אלי ביוזמתו בטלפון, סמס או מייל. כל תגובה מעבר לכך היא מבחינת מי שמתעסק ב*רא מתלכלך בעצמו.

תודה ידידי עזרת לי מאוד. מצאתי לבד את המקום הנכון של הקפיץ אבל הקטע של למתוח אותו לפני הסגירה לא עלה על דעתי. היה צורך בלוקטיט כדי לסגור.

כמה שאני לא מסכים עם דורקי. רכב שקנית מוכן מהשקית ולא פירקת אותו אף פעם זה הדבר הכי משעמם שיש. נו טוב, יש יוצאים מהכלל - אבל לקסוס סטנדרטית ממש לא ביניהם, והם יודעים את זה, לכן הם הוציאו את הLFA. אין כמו להיהנות מרכב מעולה שהרכבת מחדש במו ידיך (או בעזרת מוסך) ובחרת את כל המכלולים לפי טעמך האישי. לפות"ש - אתה בדרך הנכונה. בדרך כלל אנשים עושים את העבודות האלה על רכבים ראויים בני 20 ויותר. אתה התחלת בזמן - תהנה!

wtf? לפורש טורבו יש בציר האחורי 305 כבר שנים.

לאן הולך הקפיץ לכל ה$%&^? שואל ברצינות. מפתח פורד מודל 2012.

כתבתי על זה לפני יותר משנתיים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=395236 המצב הולך ומחמיר כמו שחזיתי. אולי הגיע הזמן לפנות ליצרן?

אני משתדל למצוא את המוצרים הסינים שאני מעוניין בהם אצל ספקים אמריקאים או בריטים. נכון, המשלוח לא חינם אבל כשהם אומרים שיש להם אז יש להם והם שולחים מיד. הסינים (לא משנה אם בדילאקסטרים או איביי) מחכים שהירח יסתדר בתוך המזל המתאים, ורק אז הם חושבים להזמין מהספק שלהם. חודש אחרי זה המוצר יוצא אליך על גמל שעובר ביקורות מכס בסעודיה.

תודה על המפה המעודכנת - נסעתי בעזרתה כבר הרבה השבוע. כנראה שיש לתוכנה גם חוש הומור. מה פשר ההודעה הזאת?